王火明

【摘 要】針對(duì)城市慢行系統(tǒng)人行道、綠道、公園、小區(qū)等健身步道的鋪裝問(wèn)題，從鋪裝材料、使用功能、文化要素、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行探討，列舉了國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的慢行系統(tǒng)步道修筑技術(shù)，尤其是對(duì)一些新型步道鋪裝材料（如PPM、ASS、RES）進(jìn)行了介紹，在未來(lái)綠色生態(tài)城市建設(shè)方面具有廣闊應(yīng)用前景。

【關(guān)鍵詞】海綿城市；慢行系統(tǒng)；人行步道 ；功能型道面 PPM

【Abstract】This paper discusses the pavement of pavement， greenway， park， community and so on， from the aspects of pavement materials， function， cultural elements and structural design， and enumerates the construction of the slow-moving system walkway at home and abroad. Technology， especially for some new pavement materials（such as PPM， ASS， RES） were introduced， in the future green eco-city construction has broad application prospects.

【Key words】Sponge city；Slow system；Pedestrian trail；Functional pavement PPM

1. 引言

（1）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程加快。人們對(duì)于人行道的質(zhì)量要求越來(lái)越高。不僅要求道面滿足基本的通行需求，還要求美觀、舒適、環(huán)保。目前，國(guó)內(nèi)在城市慢行系統(tǒng)步道的設(shè)計(jì)和施工方面考慮不足，相應(yīng)的研究成果較少。相比國(guó)外，我國(guó)城市慢行系統(tǒng)建設(shè)才剛剛起步。從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)的城市步道缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，無(wú)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，伍施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)典型鋪裝結(jié)構(gòu)和材料，處于三無(wú)狀態(tài)。各地城市管理部門過(guò)去對(duì)人行道建設(shè)也重視不夠，投入不足，導(dǎo)致如今局面。

（2）隨著我國(guó)城市化步伐加快，城市規(guī)模越來(lái)越大，人們對(duì)城市居住條件有了更高的要求。為了緩解城市霧霾，改善城市生活環(huán)境，政府鼓勵(lì)老百姓綠色出行。從國(guó)家層面提出海綿城市建設(shè)理念，各大城市紛紛加入試點(diǎn)，熱情很高。但是，海綿城市到底如何建設(shè)，目前仍無(wú)成熟和可借鑒的方案。海綿城市建設(shè)一個(gè)很重要的方面就是城市慢行系統(tǒng)步道的建設(shè)。要求科學(xué)規(guī)劃，合理實(shí)施。其中，步道要求安全、舒適，美觀，環(huán)保，耐久。

（3）城市慢行系統(tǒng)步道與行車道有本質(zhì)區(qū)別，使用功能和承載力要求都不同，不應(yīng)該采用一樣的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，不僅造成浪費(fèi)，也不科學(xué)合理。簡(jiǎn)單而言，人行道對(duì)承載能力要求無(wú)須太高，但是，一定要方便施工，便于維護(hù)，人行道區(qū)域形狀無(wú)規(guī)則，各種曲面、彎道，大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法施工，倘若采用與車行道一樣的鋪裝材料，則無(wú)法保證施工質(zhì)量。其次，人行道是供人行的道路，要求路面要舒適（硬度適中），環(huán)保（不可以有毒有害排放），美觀（各種色彩和圖案），耐久（一定的使用壽命）。因此 ，對(duì)于城市慢行系統(tǒng)步道而言，其鋪裝材料和結(jié)構(gòu)是需要特殊設(shè)計(jì)和施工的，尤其是對(duì)鋪裝材料而言，需要研發(fā)全新的材料，重點(diǎn)突出其功能性（美觀，環(huán)保，舒適，耐久，便捷）。

2. 城市慢行系統(tǒng)步道一般要求

對(duì)于城市慢行系統(tǒng)步道設(shè)計(jì)而言，需要重點(diǎn)考慮以下五個(gè)方面，包括：文化價(jià)值、視覺(jué)效果、舒適環(huán)保、安全耐久，施工便捷。

2.1 文化價(jià)值。

文化價(jià)值主要指的是步道的個(gè)性彰顯。道路鋪裝因時(shí)間、地點(diǎn)、使用者和設(shè)計(jì)者的差異而表現(xiàn)出不同的個(gè)性。其內(nèi)涵包括道路鋪裝的社會(huì)性質(zhì)及其在相關(guān)歷史、文化、民俗、經(jīng)濟(jì)、政治等方面的內(nèi)在含義。

2.2 視覺(jué)效果。

視覺(jué)效果通俗講就是美觀。包括：色彩和質(zhì)感。主要通過(guò)鋪裝材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)。色彩的變化和組合使得鋪裝路面更為視覺(jué)沖擊力，使人身心愉悅。與行車道產(chǎn)生顯著的差異，可以使人在散步的過(guò)程中接收到美景的熏陶，使我們的道路不再僅僅是被踩在腳底下，而是成為一種景觀。所謂質(zhì)感，要求路面有紋理的變化，高低的變化，粗糙度的變化，有時(shí)候，路面可以仿木紋，仿大理石，給人一種很有檔次的感覺(jué)。讓人行走在上面是一種享受，為了達(dá)到這樣的效果，有時(shí)候要求路面不僅顏色豐富，圖案豐富，還要求路面可以自發(fā)光，自己調(diào)節(jié)亮度。

2.3 舒適環(huán)保。

舒適環(huán)保是對(duì)鋪裝材料提出的人性化要求。具體來(lái)講，就是要求鋪裝材料的模量適中，不軟不硬，人走在路上，感受很舒服，沒(méi)有噪音，不會(huì)累腳。環(huán)保是要求材料環(huán)保，不可以存在有毒有害氣體排放等，行人在上面散步，健身，不會(huì)損害身體健康。此外，對(duì)于鋪裝材料和結(jié)構(gòu)而言，有些還要求路面可以透水，這一點(diǎn)特別適合于海面城市建設(shè)。修筑透水路面，可以最大限度地減少城市硬化地，使雨水可以自由滲透，改善大氣循環(huán)，緩解城市熱島效應(yīng)，一定程度上環(huán)節(jié)城市道面產(chǎn)生積水。此外，路面的大孔隙不僅可以透水，還可以吸音從而降低噪音。

2.4 安全耐久。

除了上述美觀，環(huán)保，舒適的要求之外，慢行系統(tǒng)步道功能型鋪裝還要求鋪面安全和耐久。安全主要是指路面的防滑。雨天不積水，冬天不結(jié)冰，行人在上面行走，不會(huì)輕易摔倒，減少事故。耐久指的是鋪裝材料和結(jié)構(gòu)的經(jīng)久耐用，需要滿足一定的使用壽命要求，從而具備良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。耐久性主要包括承載力，耐磨耗，耐候性，其中耐候性是關(guān)鍵，這與材料的抗老化，抗腐蝕有很大關(guān)系。

2.5 施工便捷。

（1）城市慢行系統(tǒng)主要是人行道，綠道以及供人行的區(qū)域，其與行車道有較大區(qū)別。步道往往形狀不規(guī)則，線形復(fù)雜多變，且不一定是平面，可能存在曲面，不規(guī)則斷面。這就要求步道功能型道面鋪裝能夠施工便捷，無(wú)須大型機(jī)械設(shè)備，無(wú)須規(guī)則場(chǎng)地，對(duì)環(huán)境要求不高，隨時(shí)隨地都可以施工，且開(kāi)放交通快，后期維修養(yǎng)護(hù)方便，這是人行道功能型道面鋪裝的一個(gè)很實(shí)際也是很重要的一個(gè)要求。

（2）對(duì)于慢性系統(tǒng)步道的路面結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，雖然我國(guó)慢性系統(tǒng)人行道面缺乏深入研究，但建設(shè)部和各地建委對(duì)于人行道的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也做出了相應(yīng)的規(guī)定，從實(shí)踐來(lái)看，這些規(guī)定大多過(guò)于粗糙，可操作性不強(qiáng)，尤其是對(duì)于一些功能型道面鋪裝材料而言，缺乏可操作性。在此，不做介紹。

3. 適用于慢性系統(tǒng)功能型道面鋪裝的新材料

3.1 多孔隙聚氨酯碎石（PPM）彩色透水鋪裝。

PPM是多孔隙聚氨酯碎石混合料的簡(jiǎn)稱，采用改性路用聚氨酯作為膠凝材料，在常溫下將單粒徑碎石膠結(jié)成整體結(jié)構(gòu)，可在-40～80℃的環(huán)境中使用，路用性能和耐久性能良好。由于膠凝材料無(wú)色透明，PPM表面可呈現(xiàn)碎石本色，可以鋪筑各種彩色路面和圖案，具有良好的視覺(jué)效果。

3.1.1 PPM彩色透水路面具有如下特點(diǎn)：

（1）透水透氣性好：空隙率高達(dá)20～30%，透水系數(shù)大于800ml/min；

（2）施工簡(jiǎn)單：采用全機(jī)械化施工，機(jī)械設(shè)備可實(shí)現(xiàn)小型化，機(jī)動(dòng)靈活，施工2小時(shí)后即可投入使用；

（3）綠色環(huán)保：施工全過(guò)程無(wú)污染環(huán)境，可做到常溫施工或低溫施工；

（4）維修養(yǎng)護(hù)方便：如產(chǎn)生意外損害，可直接在基礎(chǔ)上換填，不用更換基礎(chǔ)；

（5）安全美觀：大空隙結(jié)構(gòu)能吸收車輛噪聲，減小城市噪聲污染；可緩解不透水路面在雨天引起的地表積水；冬季雨后不結(jié)冰，減小了交通隱患；能與周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)，增加整體環(huán)境的美觀性。

（6）適用場(chǎng)合：人行道、步行街、停車場(chǎng)、景觀道路、體育館、游泳池、洗浴場(chǎng)所、樹池等區(qū)域表層鋪裝；

（7）典型結(jié)構(gòu)型式：PPM鋪裝厚度：2～4cm；基層采用6～8cm透水混凝土或C20混凝土；若原路面強(qiáng)度、平整度、完整性、潔凈程度滿足一定要求，也可直接加鋪2～4cm的PPM。

3.1.2 PPM施工工藝：

PPM施工環(huán)保，無(wú)有毒有害氣體排放，無(wú)須大型機(jī)械設(shè)備，常溫施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工分為：配料、拌和、攤鋪、壓實(shí)、磨平、驗(yàn)收六個(gè)步驟。施工完成后見(jiàn)圖1。

3.2 甲基丙烯酸樹脂砂膠（ASS）彩色防滑鋪裝。

3.2.1 ASS（Acrylic Sand Surface）是甲基酸樹脂彩色薄層的簡(jiǎn)稱，該技術(shù)采用改性甲基丙烯酸樹脂作為膠結(jié)料，根據(jù)不同的應(yīng)用需求，采用不同的配比和集料搭配，在常溫下現(xiàn)場(chǎng)拌和施工，能廣泛應(yīng)適用于瀝青路面、水泥混泥土基面和鋼板基面的彩色防滑鋪裝，可起到美化道路環(huán)境、延長(zhǎng)道面使用壽命、抗滑和警示等作用。ASS色彩豐富，作為景觀鋪裝，常見(jiàn)用于城市慢性系統(tǒng)人行道面的鋪裝（ASS防滑鋪裝體系結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖2）。

3.2.2 ASS彩色防滑鋪裝施工環(huán)保，無(wú)有毒有害氣體排放，常溫施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工分為4步：（1）清潔處理地面，除塵除污垢；（2）涂布界面封閉層；（3）施工ASS彩色抗滑層；（4）施工耐污面層（ASS路面施工工藝及實(shí)體工程（自行車綠道）見(jiàn)圖3）。

3.3 微米級(jí)砂基透水磚功能型道面。

3.3.1 砂基透水磚是采用高性能的有機(jī)高分子樹脂為膠結(jié)料，硅砂（風(fēng)積沙、彩砂等）為主要骨料或面層骨料，經(jīng)免燒結(jié)工藝制備而成的具有透水功能的預(yù)制磚塊。如圖4所示，砂基透水磚有通體型和復(fù)合型兩類結(jié)構(gòu)形式。

3.3.2 傳統(tǒng)的透水磚是靠大孔隙透水，易被灰塵堵死、透水時(shí)效短，而砂基透水磚是通過(guò)破壞水的表面張力來(lái)透水，表面非常致密，因此不容易被灰塵堵塞，可保證其長(zhǎng)效的透水性。此外，致密的磚體不僅確保了磚的強(qiáng)度和漂亮的外觀，同時(shí)還能起到雨水凈化的作用。

3.3.3 砂基透水磚鋪裝主要分以下幾步：（1）鋪設(shè)中砂墊層；（2）鋪設(shè)壓實(shí)的級(jí)配碎石基層；（3）鋪設(shè)粒徑0.3～5mm的級(jí)配砂找平層；（4）鋪設(shè)透水磚面層；（5）鋪設(shè)接縫砂（砂基透水磚完工后照片見(jiàn)圖5）。

3.3.4 砂基透水磚表面致密、平整美觀、色彩多樣，搭配不同的鋪設(shè)方法，可以拼湊出各種各樣的圖案和花紋，可適用于公園、小區(qū)、景區(qū)、人行道、校園、停車場(chǎng)、城市廣場(chǎng)等區(qū)域的鋪筑。

4. 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，城市化步伐不可逆轉(zhuǎn)，對(duì)于城市慢行系統(tǒng)道面鋪裝的需求是巨大的?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在今后針對(duì)城市慢行系統(tǒng)人行道功能型道面鋪裝的技術(shù)需求是迫在眉睫，各種新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)將在未來(lái)城市化建設(shè)中具有廣闊的市場(chǎng)空間。而對(duì)于人行道面鋪裝而言，我們將更加注重安全、環(huán)保、美觀、耐久、便捷的建設(shè)發(fā)展理念，最終打造我國(guó)城市慢行系統(tǒng)建設(shè)新高地。