李曉輝

摘 要 廣播直播車可以快速實現(xiàn)室外直播，更是將直播提升到全天候不受場地束縛的狀態(tài)下進行，極大地提高了廣播直播的生命力，數(shù)字傳輸技術的提高和普及，更加豐富了音頻傳輸手段，廣播直播車也向多媒體化全面發(fā)展。本文就DT時代下的調頻直播車設計思路和要點做一些簡單闡述。

關鍵詞 廣播直播車；數(shù)字傳輸；供配電

中圖分類號 TP3 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）174-0055-01

數(shù)字時代下，信息的采集傳播更多的是在移動狀態(tài)下完成，廣播必須改變現(xiàn)有以錄制室和直播室為中心的編播形式，發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，借助專業(yè)設備，以高效高品質的采播手段應對新媒體對傳統(tǒng)媒體的挑戰(zhàn)。具備全方位采編播能力的數(shù)字化廣播直播車在設計和構建上與傳統(tǒng)直播車有很大的不同，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1 全媒體數(shù)字直播車設計指導思想

全媒體數(shù)字直播車應具有室內直播間的所有功能，可采用調頻、數(shù)字無線、GSM和程控電話線路等多種方式，進行點對點或點對面的信息傳輸。可以在車體內完成視音頻節(jié)目的錄制、編輯、直播和傳送，車輛在行進過程中也可以實現(xiàn)上述功能。能完成室內外場地的現(xiàn)場擴聲，是一個流動播出載體。DT（date technology）時代下全媒體數(shù)字廣播直播車應具備以下特點：

1）技術超前：采用現(xiàn)有成熟技術，且此技術具有可持續(xù)發(fā)展性，在未來5年內保持技術上領先，10年不會被淘汰，兼顧效益最大化。

2）有良好的兼容性：即使在信息全面數(shù)字化的時代，模擬音頻設備在未來一定時間內還不能完全被替代和淘汰，數(shù)字和模擬設備并存的現(xiàn)象將長期存在，保持好兩者的兼容性是系統(tǒng)設計中的要點。

3）具有完備的功能：既能夠滿足各種情形下廣播節(jié)目的錄制、編輯、播出、傳輸要求，也能完成各種大型現(xiàn)場活動的直播和轉播任務，同時也為將來系統(tǒng)進行升級和功能擴展留有足夠改進空間。

4）具有高度的可靠性：由于廣播節(jié)目直播具有很強的嚴肅性和不可重復性，因此要求直播車在使用過程中不能因供電、傳輸和設備故障等原因造成節(jié)目劣播問題，系統(tǒng)在設計時要充分考慮到各個子系統(tǒng)的冗余性和設備的穩(wěn)定性，以應對各種復雜環(huán)境和突發(fā)事件。

5）人機效率高：系統(tǒng)在設計時要充分考慮設備布局對操作者的影響，根據(jù)使用者的習慣優(yōu)化系統(tǒng)操作流程，根據(jù)流程對設備進行優(yōu)化組合，提高操作上的便捷性，避免人為失誤或外來突發(fā)性的干擾造成的不必要安全責任事故。

2 車載平臺設計注意事項

車載平臺的優(yōu)劣直接決定著直播系統(tǒng)的性能，主要從車的動力、尺寸、底盤結構和改裝難易度幾個方面來衡量。全媒體數(shù)字廣播直播車首要考慮的是移動性，關鍵是擁有良好的動力性和大的承載能力，盡量避免出現(xiàn)“小馬拉大車的現(xiàn)象”。同時考慮到環(huán)境溫度對車的使用影響，選用低噪音，受季節(jié)變換影響小的汽油內燃機車輛更符合要求。

對車輛內部進行功能分區(qū)設計，低噪區(qū)（播音設備混合區(qū)域）和高噪區(qū)（發(fā)電機、UPS等高噪聲設備安置區(qū)）。播音區(qū)與駕駛區(qū)嚴格分離以減少噪音干擾。

盡量不要改變原車的剛性結構，在車內必須安裝汽車專用座椅，保證其固定性并可旋轉，以便保證車上相關人員安全。座椅配備安全帶，對于不方便加裝三點式安全帶的邊座，應當配備兩點式安全帶。

車輛內裝飾材料要采無污染、無變形、無異味的隔音阻燃環(huán)保型材料，各個分區(qū)的隔斷夾層要填充發(fā)泡塑膠或隔熱保溫棉，進行降噪隔熱處理。高噪區(qū)以設備為主，需要加裝煙霧式或紅外式火災監(jiān)控報警系統(tǒng)。

車內設備布置時要考慮重量均衡，前后軸配重不改變，左右布置要合理。車在改造后必須能保證車在行進過程中的平穩(wěn)，安全和高速（>120km/h）。車輛改裝載荷分布及安全性計算科學，滿載6人不超重。

車上的設備和車本身的電器件共地，機架也要和車架共地，做到全車具有統(tǒng)一可靠的安全接地系統(tǒng)。設備供電系統(tǒng)和原車電氣系統(tǒng)供電時，兩者之間要做隔離防護。車內布線要合理布局，既要方便走線，還要為今后檢修留好改動余地。供電線路與信號線路間進行無干擾，并能監(jiān)控各機柜設備的工作電壓、電流。

3 音頻系統(tǒng)設計要求

為保證系統(tǒng)的可靠性，音頻系統(tǒng)采用數(shù)字和模擬兩套系統(tǒng)兼容并行的方式，數(shù)字和模擬系統(tǒng)互為熱備。話筒、工作站與數(shù)字播放器等音源設備經無源音頻分配器，同時將信號送給數(shù)字和模擬調音臺。數(shù)字調音臺的輸出經無源數(shù)字音分進行二次分配。模擬調音臺的左右聲道分別經兩臺有源音頻分配器進行二次分配，以防止單點故障造成信號中斷。

設計中盡可能的采用無源音頻設備，有利于在移動顛簸狀態(tài)下提高可靠性。所有音頻設備均進行減震防滑處理，數(shù)字設備盡量選用支持AoIP協(xié)議的產品。

4 信號傳輸方式的選用

調頻傳輸是廣播直播車最基本的傳輸手段之一，其信號傳輸質量可達CD級，特別適合車隊跟隨服務。為提高可靠性，直播車采用主備兩臺調頻發(fā)射機，每臺發(fā)射機配備獨立的音頻處理器和發(fā)射天線。

無線數(shù)據(jù)傳輸是直播車主要的音頻傳輸方式，通過運營商的無線數(shù)字業(yè)務或無線局域網，將數(shù)字音頻轉換成AoIP等流媒體數(shù)據(jù)進行回傳。目前4G網絡得到全面普及，其上下行數(shù)據(jù)傳輸率已突破50Mbps，完全可以實現(xiàn)CD級音質的信號傳輸。

GSM是當前應用最為廣泛的移動電話標準，其語音傳輸質量雖然不如新一代的數(shù)據(jù)業(yè)務，但其網絡是最完善的。在移動狀態(tài)下，GSM傳輸方式往往是最后一道傳輸手段，所以GSM傳輸方式是移動直播車最應具備的傳輸方式。

廣播直播車駐車使用的情況下，可采用固定電話線、光纖、數(shù)據(jù)網絡等有線傳輸方式。由于衛(wèi)星傳輸方式的設備和使用成本都很高，加之不便于在移動狀態(tài)下使用，一般只有少部分直播車采用。

5 供配電系統(tǒng)配備形式

供配電系統(tǒng)是廣播直播車需要重點設計的地方，擁有靈活持久可靠的供電方式，是新一代直播車的特點。

傳統(tǒng)廣播直播車以駐車使用為主，DT時代下則以不間斷長時間行車使用為主，為滿足這一點要求，可通過以下3種供電方式來實現(xiàn)：

首先，增加UPS系統(tǒng)的電池組數(shù)量。由于受車體空間和承載能力限制，純UPS供電方式最多做到12h的支撐力。

其次，采用超靜音發(fā)電機。新型的超靜音發(fā)電機，如雅馬哈EF2000is，體積只有同型傳統(tǒng)發(fā)電機的一半，可以方便的固定在車內，經過加裝隔音倉后，對直播區(qū)的噪音指數(shù)可以降到35dB以下，比行車時直播區(qū)其他的背景噪聲還要低，加之其連續(xù)工作時間可超過12h，十分適合作為廣播直播車的主用電源。

最后，采用逆變充電一體機。逆變充電一體機的交流輸入采用直播車發(fā)電機供電，自備蓄電池。由于廣播直播車的設備功率不大，直播車自身的發(fā)電機富余電量完全能滿足其供應。采用逆變充電一體機的供電方式，只要車發(fā)動機啟動就可通過一體機給設備供電；車熄火時，轉而由其配備的蓄電池供電，這是最新一代的廣播直播車供電方式。

以上3種供電方式組合使用，可以使直播車完全擺脫市電的束縛，實現(xiàn)無限電力移動播出。同時，3種供電方式互補，極大地提高了供電系統(tǒng)的可靠性。

6 結論

廣播直播車的設計是大的系統(tǒng)工程，在此只對幾個大的關鍵方面做簡單闡述。2015年，臨沂市廣播電視臺基于以上思路改裝了一臺奔馳Sprint524直播車，經過半年多的使用，證明整車技術先進、性能穩(wěn)定、使用靈活、安全可靠，為臺里創(chuàng)造了較好的經濟效益。

參考文獻

[1]GY-T205-2005廣播實況轉播節(jié)目傳輸通路技術規(guī)范.

[2]GB/T12503-1995電視車通用技術條件.

[3]GB7258-2012機動車運行安全技術條件.