日本行業(yè)團體的統(tǒng)計結果顯示，福島核事故發(fā)生后的五年內，有大約1.3萬輛二手汽車及重型工程機械，因被檢測出放射性物質超標而被禁止出口。

共同社報道，由于二手汽車及重型工程機械在核事故前沒有被檢測出放射性物質的先例，事故后被污染的車輛流通至各地的可能性很高。

該報道指出，被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之后出售。高峰期出現(xiàn)在2012年，共檢測出6544輛。雖然2015年降至239輛，呈現(xiàn)出減少的趨勢，但政府及相關商家仍需采取對策。

用于出口的二手車及重型工程機械買賣主要通過拍賣進行，因日本國內的交易未規(guī)定須進行輻射測定，所以存在不少在不知污染的情況下就買入車輛的事例。

行業(yè)團體“日本港運協(xié)會”（東京）的統(tǒng)計中未包含汽車及工程機械拆解后出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數(shù)量有可能更多。

日本環(huán)境部雖表示“若經過核去污讓輻射量降至標準上限以下，再利用及出口方面不存在問題”，但政府在福島第一核電站周圍的疏散區(qū)域實施的去污作業(yè)將于2016年度結束，無法出口的汽車與工程機械的數(shù)量今后也有可能增加。

福島縣的商家則坦言：“關于去污作業(yè)中使用的汽車及重型工程機械的再利用，在日本國內由于形象受損受到擔憂，實際上只能出口給有需求的東南亞等地?！?