李再勇

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550001)

高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)研究

李再勇

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽550001)

作高速公路隧道工程施工是一項(xiàng)綜合性與系統(tǒng)性兼具的任務(wù)，且施工涉及專業(yè)范圍較廣，施工步驟繁雜，因此需要通過施工技術(shù)優(yōu)化與質(zhì)量控制強(qiáng)化促進(jìn)工程施工質(zhì)量的提升，進(jìn)而保證高速公路工程運(yùn)營功能的有效發(fā)揮。本文針對高速公路隧道，對其施工技術(shù)與控制要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，以資借鑒。

高速公路;隧道工程;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

1 高速公路隧道施工技術(shù)及其優(yōu)化

1.1 明洞開通技術(shù)及邊仰坡施工技術(shù)

在該項(xiàng)技術(shù)實(shí)施之前需要完成測量放線，需要保證明洞邊坡及仰坡頂線的測量精度，以保證坡頂截水溝的設(shè)置質(zhì)量。在施工過程中，需要將仰坡暴露在陽光下的時(shí)間盡可能縮短，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，就需要第一時(shí)間增加防護(hù)措施，而高速公路隧道施工中的支護(hù)主要以加密鋼筋網(wǎng)、增加噴混凝土厚度及調(diào)整錨桿之間的距離等措施為主。其次，施工過程中主要運(yùn)用到的開挖工具是土方用挖掘機(jī)，刷坡的實(shí)施需要與人工操作為輔助，并應(yīng)用風(fēng)鉆對軟石打孔，同時(shí)使用小藥量進(jìn)行松動(dòng)爆破。

1.2 鉆爆破施工技術(shù)

在高速公路隧道施工中，需要依據(jù)施工情況對爆破設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的選擇，一般爆破采用硝銨炸藥。高速公路隧道的爆破具有較強(qiáng)的危險(xiǎn)性，因此需要對鉆爆施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在施工之前需要對隧道內(nèi)巖石的性質(zhì)進(jìn)行充分調(diào)查，依據(jù)其性質(zhì)決定爆破的強(qiáng)度。在施工過程中，需要安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)爆破設(shè)備的安裝與操作，并安排管理人員實(shí)施全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證爆破施工操作的正規(guī)性與嚴(yán)謹(jǐn)性。

1.3 錨桿施工技術(shù)

在高速公路隧道錨桿施工過程中，首先需要運(yùn)用巖鑿機(jī)在預(yù)設(shè)點(diǎn)上實(shí)施操作，在操作之前需要實(shí)施以此徹底而全面的清掃工作，避免雜質(zhì)影響錨桿施工的順利開展與進(jìn)行。其次，對錨桿上的污染物進(jìn)行徹底的清理也極為必要，其目的在于避免錨桿受到巖屑的污染而導(dǎo)致錨桿不能正常工作。再次，孔洞的干凈衛(wèi)生是提高錨桿施工效率的基礎(chǔ)保障，因此需要依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及高速公路隧道施工要求對孔洞進(jìn)行打掃。然后需要將準(zhǔn)備好的炸藥包放入孔洞，并對藥包頂入的力道進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證藥包可以在孔內(nèi)固定，同時(shí)還需要避免藥包發(fā)生變形與泄漏的情況，最后將準(zhǔn)備好的桿體插入巖石孔道，同時(shí)需要確保桿體與鋼筋網(wǎng)焊接成一體。1.4混凝土噴射施工技術(shù)

高速公路隧道施工中混凝土噴射主要包含潮噴與濕噴兩種技術(shù)，潮噴施工可以促進(jìn)高速公路隧道施工環(huán)境的改善，同時(shí)其速凝劑的應(yīng)用較少，可以節(jié)約施工成本。而濕噴施工技術(shù)每次噴射厚度在10 cm左右，并且回彈力較低，可以促進(jìn)混凝土噴射粘結(jié)性與支護(hù)能力的有效提升，同時(shí)充分發(fā)揮圍巖自身的承受能力，進(jìn)而保證支護(hù)質(zhì)量得以明顯提升?；炷羾娚浼夹g(shù)的實(shí)施還需要完全遵循噴射強(qiáng)度、厚度、附著度、密實(shí)度等相關(guān)指標(biāo)，具體操作要求如下:混凝土的規(guī)格需要滿足工程的具體要求，必要時(shí)需要增大混合料的配合比，減少外加速凝劑的使用量，強(qiáng)化混凝土與巖石的粘結(jié)性。其次需要以工程施工需要為基礎(chǔ)依據(jù)，合理選擇噴射技術(shù)，并對噴射機(jī)的參數(shù)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，使其符合工程施工要求。

1.5 防排水施工技術(shù)

高速公路隧道防排水的實(shí)現(xiàn)主要以結(jié)構(gòu)防水為基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)防水的施工設(shè)計(jì)需要依據(jù)隧道錯(cuò)處的水文地質(zhì)情況與隧道構(gòu)造，通常會使用放排堵綜合運(yùn)用的方法。在隧道防排水施工中，需要對施工縫與變形縫的施工進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證隧道沒有滲漏情況的發(fā)生。

2 高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙

在高速公路隧道施工之前需要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，并結(jié)合工程實(shí)際情況與施工具體要求對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行反復(fù)檢查，如發(fā)現(xiàn)不當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)內(nèi)容，需要立即上報(bào)并協(xié)助修改。其次需要對設(shè)計(jì)圖紙中的各種重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合工程施工條件，將設(shè)計(jì)圖紙中的要求與內(nèi)容進(jìn)行分類與排列，為后續(xù)施工提供便捷條件。

2.2 改進(jìn)施工工藝

高速公路隧道施工需要以先進(jìn)施工技術(shù)的運(yùn)用為基礎(chǔ)，促進(jìn)施工效率的有效提升?；谖覈咚俟匪淼赖奶攸c(diǎn)，強(qiáng)化隧道中斷層破裂等常見問題的解決能力，可以有效應(yīng)對地質(zhì)復(fù)雜區(qū)的施工。而施工工藝的改進(jìn)要求施工技術(shù)跟上時(shí)代與隧道工程發(fā)展的腳步，因此隧道施工企業(yè)需要積極學(xué)習(xí)與借鑒，做到取其精華去其糟粕，強(qiáng)化施工技術(shù)的創(chuàng)新，進(jìn)而以先進(jìn)的施工技術(shù)促進(jìn)隧道穩(wěn)定性的提升。

2.3 強(qiáng)化施工監(jiān)督

高速公路隧道施工監(jiān)督的目的在于實(shí)現(xiàn)施工資源配置的最優(yōu)化。首先需要對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，在其進(jìn)場之前實(shí)施取樣試驗(yàn)，保證建筑材料的使用性能與指標(biāo)符合施工要求，并在其進(jìn)場之后對其進(jìn)行妥善的保存。其次，對于施工機(jī)械設(shè)備的操作與管理，需要安排專業(yè)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，保證設(shè)備的及時(shí)維修與定期保養(yǎng)，以確保其在工程施工過程中充分發(fā)揮自身功能。

2.4 加強(qiáng)施工安全控制

高速公路隧道施工需要以“安全第一”作為施工最基本的準(zhǔn)則，并在施工之前對施工中可能出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行全面預(yù)測，針對天氣、水文地質(zhì)、溫度等影響因素的變化，對施工情況進(jìn)行預(yù)測，同時(shí)預(yù)設(shè)應(yīng)對措施，將安全事故與質(zhì)量問題出現(xiàn)的可能性降至最低。其次需要保證施工人員的安全培訓(xùn)與鍛煉，強(qiáng)化其安全意識與應(yīng)急能力，避免錯(cuò)誤的施工方法導(dǎo)致安全與質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

3 結(jié)論

為高速公路工程建設(shè)中的重要組成部分，隧道工程的整體質(zhì)量與使用性能始終關(guān)系著高速公路的整體通車水平，其重要性可見一斑。因此高速公路隧道施工企業(yè)需要針對施工技術(shù)與質(zhì)量控制進(jìn)行強(qiáng)化與提升，保證施工技術(shù)的規(guī)范性與先進(jìn)程度，同時(shí)不斷強(qiáng)化質(zhì)量控制的落實(shí)效果，如此可以促進(jìn)高速公路隧道施工質(zhì)量的有效提升。

［1］王巖.隧道施工技術(shù)與控制要點(diǎn)［J］.黑龍江交通科技，2016，(4):127－128.

［2］郭杰，李琦，洪健，曹淑學(xué).超長距離下穿高速公路大跨淺埋暗挖隧道施工技術(shù)研究［J］.建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2014，(5):87－90.

［3］魯?shù)梦?高速公路膨脹性泥巖隧道施工技術(shù)研究［D］.蘭州交通大學(xué)，2013.

U455

C

1008－3383(2017)04－0156－02

2017－02－13