陳浩，高誠，于野

（中水北方勘測設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司，天津300222）

拉薩市拉薩河（城區(qū)段）綜合整治工程（4#閘）設(shè)計(jì)概述

陳浩，高誠，于野

（中水北方勘測設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司，天津300222）

拉薩市拉薩河（城區(qū)段）綜合整治工程，位于西藏自治區(qū)拉薩市區(qū)境內(nèi)的拉薩河干流，上起拉薩市獻(xiàn)多電站尾水出口，下至青藏鐵路拉薩河大橋，全長約18.36 km。工程目的是通過挖河心、固河岸、引水歸槽、消除倒灘水、穩(wěn)定河勢，同時(shí)保證枯水期或平水期在攔河建筑物上游庫區(qū)形成較大的水體水面，改善拉薩城區(qū)環(huán)境條件，提高拉薩市城市綜合能力。該工程主要建筑物由橡膠壩、調(diào)節(jié)閘、充排水泵房和翼墻等組成。

拉薩河；綜合整治；調(diào)節(jié)閘；橡膠壩；翼墻

1 工程概況

拉薩河流域是西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的核心地區(qū)。拉薩市位于拉薩河下游右岸，海拔3650 m，是西藏自治區(qū)首府，是西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化和宗教中心，是藏傳佛教圣地，是擁有1 300 a歷史的文化名城。

拉薩市拉薩河中心城區(qū)段緊鄰拉薩市區(qū)，上起拉薩市獻(xiàn)多電站尾水出口，地面高程3657 m，下至柳吾區(qū)青藏鐵路拉薩大橋上游990 m，地面高程3630 m。工程控制河道總長18.36 km，落差27.1 m。境內(nèi)河谷地帶地勢低洼，地形平坦，由東向西緩傾，河谷兩側(cè)為高山，海拔3700～4 500 m，沿河兩岸階地發(fā)育，洪積、沖積扇廣布?？辈靺^(qū)場地內(nèi)河谷寬闊，一般為3～5 km，寬處有7～8 km，谷內(nèi)地形平緩，階地完整，牛軛湖和蛇曲發(fā)育，東高西低，河床地形坡度1.5‰。4#閘閘址位于新建的次角林大橋下游，緊鄰次角林大橋，左岸為318國道，右岸為仙足島環(huán)島路，上游距離拉薩大橋約2.03km，下游距離已建成的3#閘約3.35 km。

2 工程地質(zhì)

壩址區(qū)附近巖土層主要由第四系人工堆積（Q4ml）層、第四系沖洪積（Q4al+pl）層構(gòu)成。其中，灘地土均為沖洪積（Q4al+pl）的卵礫石土，河床段地表局部為沖洪積（Q4al+pl）的粗細(xì)砂層。下伏基巖深度根據(jù)區(qū)域資料在80 m以上。

勘察區(qū)內(nèi)河水、地下水為HCO3-Ca型水，對(duì)混凝土無腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；卵石層透水和富水性強(qiáng)，滲透系數(shù)為0.116 1～0.127 2 cm/s，土體滲透性好，屬強(qiáng)透水層。

場地內(nèi)粗砂層在8度地震條件下會(huì)產(chǎn)生輕微液化。但場區(qū)內(nèi)飽和少黏性土多分布于表部，或以透鏡體形式出現(xiàn)；由于表層的粗砂均要清除，可不考慮其液化對(duì)工程的影響；呈透鏡體分布于卵石層中的粗砂層，遇水在卵石層中具有消散作用，且粗砂層中黏粒含量為15%～18%，并且含有少量的卵石，則可不考慮液化現(xiàn)象；綜合評(píng)價(jià)擬建場地?zé)o飽和粉土及砂土，可不考慮擬建場地地基土液化現(xiàn)象。

3 工程總體設(shè)計(jì)

4#閘（壩）的主體建筑物為橡膠壩，壩體左側(cè)布置有調(diào)節(jié)閘，橡膠壩與調(diào)節(jié)閘之間以中隔墻連接，建筑物兩側(cè)上、下游以翼墻或護(hù)坡工程與兩岸邊坡相連。本工程閘壩線位于次角林大橋下游136 m。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括橡膠壩、左岸調(diào)節(jié)閘、上下游翼墻、充排水泵房、蓄水池、管理用房、上下游碼頭、河道疏浚及庫區(qū)防浸沒工程等組成。

3.1 橡膠壩布置

橡膠壩樞紐的布置應(yīng)不減少原河道過水?dāng)嗝妫纫獫M足功能要求，也要安全可靠。根據(jù)壩址處的河道情況及其與次角林大橋銜接的和諧美觀要求，橡膠壩布置總長為526.5 m，分為6跨，采用枕式結(jié)構(gòu)，單跨長度為86.50 m。橡膠壩采用分離式平底板，由墩下底板及小底板組成，墩底板和小底板分別寬10.5和15.50 m。底板高程3644.90 m，厚1.5 m，順?biāo)飨蜷L11.00 m。隔墩長11.0 m，厚1.5 m，兩端采用半徑為0.75 m的半圓形墩頭，墩頂考慮布置的觀測設(shè)施在多數(shù)情況下可以實(shí)現(xiàn)觀測的目的，取頂高程為3649.00 m。為避免橡膠壩袋兩端與墩墻結(jié)合部位出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象，引起局部溢流，影響橡膠壩的正常運(yùn)行，將墩底板頂面按1∶10抬高0.3m，用水泥砂漿抹平壓光堵頭與墩墻之間的縫隙，壩袋端部與隔墻接觸部位采用復(fù)合不銹鋼板襯砌，以確保壩袋端部接觸密實(shí)。

橡膠壩壩袋結(jié)構(gòu)采用單袋雙錨線充水式橡膠壩，內(nèi)壓比為1.35，強(qiáng)度安全系數(shù)不小于8.0，型號(hào)選用JBD2.2-180180-2型，為兩布三膠結(jié)構(gòu)。壩袋要求采用無搭接縫的橡膠壩袋，以保證整體美觀，同時(shí)需滿足“同膠同色工藝”要求，保證彩色壩袋的夾層膠和內(nèi)、外層膠同色。橡膠壩由壩袋、底墊片、錨固系統(tǒng)及進(jìn)排氣孔等組成。

橡膠壩順?biāo)飨蜃陨隙虏贾靡来螢椋荷嫌纬辽俺?、次角林大橋至橡膠壩之間的平整河道、混凝土鋪蓋、橡膠壩底板、下游護(hù)坦、下游海漫及防沖槽等。

沉砂池順?biāo)飨蜷L80.0 m，底高程3643.10 m，其上游與治理后河道采用1∶10的底坡平順連接，其后采用埋石混凝土擋砂坎擋砂。埋石混凝土后為次角林大橋至上游鋪蓋之間的河床，為與上游鋪蓋平順相接，對(duì)該部位河床進(jìn)行整平處理，處理后河床高程為3644.60 m?；炷龄伾w長20.0 m、厚1.0 m、頂面高程3644.60 m，為防止細(xì)小的沙礫對(duì)橡膠壩袋的磨損，其上設(shè)有0.3m的擋砂坎，并與橡膠壩底板順接。為避免塌袋泄洪后砂石淤積，并考慮消能防沖的要求，橡膠壩底板壩袋坍落線與錨固線之間增設(shè)2 cm厚水磨石層，以保證該部位的光滑度，同時(shí)在下游末端設(shè)有1∶5的斜坡段與下游護(hù)坦連接?；炷磷o(hù)坦總長15.0 m、厚1.5 m，分為2段，即斜坡段和平直段，其中斜坡段4.0 m、坡比1∶5。護(hù)坦后為混凝土海漫，長15 m，厚1.5 m，頂面高程3643.70 m。護(hù)坦及海漫下鋪設(shè)橫、縱排水管網(wǎng)，排入海漫下游側(cè)的防沖槽內(nèi)。防沖槽底高程3639.20 m、深4.5 m、底寬6.2 m，槽內(nèi)為大塊拋石，頂面為0.5 m厚格賓石籠，并以1∶10的坡度與整治后的下游河道平順銜接。

壩址處的河床、漫灘組成物質(zhì)主要為強(qiáng)透水的松散—密實(shí)卵石層，為水庫的強(qiáng)透水層，是主要滲漏通道，因此采用防滲鋪蓋結(jié)合豎向防滲墻進(jìn)行防滲。在混凝土鋪蓋的上游齒槽下設(shè)有防滲墻，厚0.6 m，根據(jù)滲流穩(wěn)定計(jì)算確定墻深8.0 m、底高程3634.00 m。同時(shí)，根據(jù)消能防沖計(jì)算，在海漫下游齒槽下設(shè)防沖墻，厚0.6 m，深7.2 m，底高程3634.00 m?？紤]到施工期基坑排水的需要，防滲墻采取圍封的形式，即上游防滲墻及下游防沖墻均延伸至兩岸翼墻底板，并與翼墻底板防滲墻連接在一起。同時(shí)，為延長繞壩滲漏滲徑、避免繞壩滲流破壞，防滲墻沿上游翼墻底部向上游延伸66 m。

3.2 調(diào)節(jié)閘布置

調(diào)節(jié)閘位于河床左岸主河槽位置，主要功能為沖沙、調(diào)節(jié)壩前水位減免橡膠壩頻繁操作、為橡膠壩創(chuàng)造便利的檢修條件等。

為降低建筑物高度和避免影響大橋景觀，考慮到平板鋼閘門局部開啟時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)問題，本工程調(diào)節(jié)閘不采用平板鋼閘門，而選擇弧形閘門。

調(diào)節(jié)閘共5孔，總寬度56.4 m，單孔凈寬8.6 m；為開敞式結(jié)構(gòu)，底板為寬頂堰筏式底板。閘室采用整體式結(jié)構(gòu)，分別為2孔一聯(lián)、3孔一聯(lián)。

閘室順?biāo)飨蜷L23.5 m，底板厚1.9 m。為防止閘底板上泥沙淤積，弧門前底板高程定為3644.0 m，弧門后以1∶4的斜坡降至3643.00 m。閘墩分為中墩、縫墩及邊墩，中墩厚2.2 m，縫墩及邊墩厚1.7 m，墩頂高程為3651.70 m。閘頂布置有交通橋（兼檢修橋），交通橋總寬7.5 m、頂高程3651.00 m，為預(yù)制T形梁結(jié)構(gòu)。工作閘門為弧形鋼閘門，以液壓式啟閉機(jī)啟閉。啟閉機(jī)房布置在左岸岸邊充排水泵房內(nèi)。檢修門槽設(shè)在閘室上游側(cè)，并設(shè)有1套鋼疊梁門。檢修門庫設(shè)在泵房蓄水池的左側(cè)，充排水泵房的上游側(cè)。檢修時(shí)，由汽車吊運(yùn)至調(diào)節(jié)閘。

順?biāo)飨?，調(diào)節(jié)閘的布置自上而下依次為：沉砂池、格賓石籠護(hù)底、上游混凝土鋪蓋、調(diào)節(jié)閘閘室、下游混凝土海漫、防沖槽及下游格賓石籠護(hù)底。

上游沉砂池順?biāo)飨蜷L80 m，與其后的格賓石籠相接，格賓石籠護(hù)底厚0.5 m，其下鋪有反濾土工布，頂面高程3644.0 m。其下游為混凝土鋪蓋，鋪蓋長20.0 m、厚1.0 m；其上游端部齒槽下設(shè)防滲墻，右側(cè)接到橡膠壩下，左側(cè)伸入左岸上游翼墻（空箱式結(jié)構(gòu)——泵房蓄水池）底板下并向上游延伸66 m，以延長繞閘滲徑、避免繞閘的滲透破壞，墻底高程3632.00 m。鋪蓋后為閘室底板。閘室底板后接混凝土海漫和防沖槽，海漫總長39.0 m，分3段，第1段底板厚1.5 m，其余2段底板均厚1.2 m。海漫下游端部齒槽下設(shè)防沖墻，墻底高程3634.00 m、厚0.6 m，左側(cè)延至翼墻底板下，上游防滲墻與下游防沖墻之間通過順河向布置的防滲墻形成圍封結(jié)構(gòu)。防沖墻右側(cè)伸入下游中隔墻下，并與橡膠壩下游防沖墻連接。防沖槽長18.0 m，深6 m。其上為0.8 m厚格賓石籠護(hù)底。

3.3 充排水泵房及蓄水池布置

為方便管理及調(diào)度運(yùn)用、節(jié)省占地，同時(shí)兼顧與周邊景觀相協(xié)調(diào)，將橡膠壩的充排水泵房與調(diào)節(jié)閘的液壓啟閉機(jī)房結(jié)合布置。充排水泵房分為3層，地上1層，地下2層。地下2層為水機(jī)設(shè)備層，地下1層為調(diào)節(jié)閘的啟閉設(shè)備及配電層，分別布置一次及二次盤柜等。地上1層為管理運(yùn)行層，設(shè)有中控室、值班室等。

充排水泵房采用半地下式結(jié)構(gòu)，分2層布置。其順?biāo)飨蜷L23.5 m，垂直水流向長18.0 m。充排水泵房右側(cè)為調(diào)節(jié)閘，上游側(cè)為泵房蓄水池，兩側(cè)邊墻厚1.0 m。其下游側(cè)及左側(cè)為擋土側(cè)，下游側(cè)墻厚1.5 m，左側(cè)采用變截面結(jié)構(gòu)，墻厚1.0～2.0 m。根據(jù)橡膠壩袋的充排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，確定泵房底板高程為3640.90 m、厚2.0 m。地下1層底板高程為3646.10 m。泵房地面高程與調(diào)節(jié)閘頂交通橋連接，高程統(tǒng)一取3651.00 m。

蓄水池布置在充排水泵房的上游側(cè)，直接利用空箱式翼墻作為蓄水池，根據(jù)充水容積的要求，蓄水池平面尺寸為20.0 m×19.7 m（順?biāo)飨颉链怪彼飨颍８鶕?jù)結(jié)構(gòu)要求，蓄水池分隔成9個(gè)空箱。在翼墻擋水側(cè)設(shè)置3個(gè)1.5 m×2.0 m（寬×高）的進(jìn)水孔，進(jìn)水側(cè)設(shè)置攔污柵格，底板高程與調(diào)節(jié)閘鋪蓋頂高程一致，為3644.00 m，頂板高程為3649.00 m。蓄水池上下游側(cè)邊墻厚分別為1.2及1.0 m，左右兩側(cè)邊墻厚分別為1.2及1.5 m，中間順河向隔墻厚0.80 m、垂直河向隔墻厚0.65 m。

3.4 兩岸翼墻及中隔墻布置

4#閘（壩）的主體建筑物為橡膠壩，壩體左側(cè)布置有調(diào)節(jié)閘，橡膠壩與調(diào)節(jié)閘之間以中隔墻連接，建筑物兩側(cè)上、下游以翼墻或護(hù)坡工程與兩岸邊坡相連。

3.4.1 右岸上游翼墻

橡膠壩右側(cè)上游采用扶壁式擋墻與次角林大橋-1#橋墩相接，大橋橋墩斷面為梯形，為保證水流平順，與橋墩連接的擋墻采用扭墻，擋墻平面布置為直線，總長度118.0 m，頂高程3650.00 m。與橡膠壩邊墩連接的20.0 m長扶壁擋墻高6.4 m、厚0.8 m、底板厚1.0 m、寬5.7 m，扶壁板間距3.3m、厚0.5 m；其余扶壁擋墻高7.3m、厚0.8 m、底板厚1.0 m、寬6.5 m，扶壁板間距3.3m、厚0.5 m；扭墻高7.3m，墻體斷面由矩形斷面漸變至直角梯形斷面。擋墻每隔12.0或13.0 m設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。

3.4.2 右岸下游翼墻

4#閘（壩）下游翼墻根據(jù)墻高及部位的不同，分別采用3種不同形式的擋墻，迎水面翼墻采用半重力式與扶壁式，平面布置由2段圓弧擋墻與1段直線組成。為節(jié)省投資，臨引橋側(cè)的背水面翼墻采用格賓石籠擋墻，直線布置，頂高程均為3648.50 m。

半重力式擋墻總長30.0 m、頂寬0.5 m，墻體背坡坡度1∶0.186，墻趾懸挑長度1.2 m、厚1.0 m，墻踵懸挑長度2.6 m、端部厚0.5 m、根部厚1.5 m。扶壁式擋墻總長223.41 m、高7.5 m，墻體厚0.8 m，底板厚1.0 m、寬6.5 m，扶壁板間距3.25 m、厚0.5 m；墻體每隔15.0 m左右設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。引橋側(cè)擋墻采用格賓石籠擋墻，總長175.00 m，高4.5 m。

3.4.3 中隔墻

橡膠壩壩體左側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)閘，為改善過閘水流流態(tài)，在調(diào)節(jié)閘閘室上、下游設(shè)中隔墻，將過閘水流與過壩水流隔開。中隔墻墻體斷面呈倒T形，上游墻頂高程3649.50 m，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面布置形式為直線。上游側(cè)中隔墻由調(diào)節(jié)閘閘室延伸至次角林大橋橋墩，總長118.0 m，高7.0 m，底板厚1.5 m，墻體頂部厚度0.8 m、下部厚度1.7 m，閘室連接段墻體頂部由0.8 m漸變至1.7 m并與閘墩同寬，橋墩連接段墻體厚由0.8 m漸變至3.5 m并與橋墩同寬。下游中隔墻頂高程3649.00 m，自調(diào)節(jié)閘閘室至調(diào)節(jié)閘防沖槽末端總長57.0 m，樁號(hào)壩縱0+011.00—0+034.00中隔墻高7.5 m、底板厚1.5 m，墻體頂部厚0.8 m、底部厚1.7 m，閘室連接段墻體厚由0.8 m漸變至1.7 m并與閘墩同寬；樁號(hào)壩縱0+034.00—0+078.00中隔墻墻高8.3m、底板厚1.5 m，墻體厚度由0.8 m漸變至1.7 m。中隔墻每隔10～15 m設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。

3.4.4 左側(cè)上游翼墻

調(diào)節(jié)閘閘室左側(cè)上游與迎親大橋下游橋墩以扶壁式擋墻連接，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。擋墻平面布置為直線，總長度96.0 m，高7.5 m，頂高程3650.00 m，厚1.0 m，底板厚1.0 m，扶壁板間距3.25 m、厚0.5 m，每隔15 m設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。

次角林大橋上游橋墩至上游碼頭的護(hù)岸為扶壁式擋墻，平面為2段圓弧擋墻與2段直線擋墻組成，總長度113.19 m。擋墻高8.9 m，頂高程3650.00 m，厚1.0 m，底板厚1.0 m，扶壁板間距3.2 m、厚0.5 m，每隔10～15 m設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。

3.4.5 左側(cè)下游翼墻

調(diào)節(jié)閘閘室下游左側(cè)護(hù)岸根據(jù)地形、地質(zhì)條件不同而采用不同的防護(hù)方式，調(diào)節(jié)閘閘室下游側(cè)砂礫石地基部位采用扶壁式擋墻防護(hù)，巖石地基部位采用衡重式擋墻防護(hù)，與河道連接段采用護(hù)坡與原有岸坡平順相連，翼墻與護(hù)坡之間采用扭墻平順連接。為適應(yīng)地形及平順?biāo)?，下游翼墻平面布置為圓弧與直線組合形式。

調(diào)節(jié)閘下游樁號(hào)壩縱0+021.00—0+034.00采用扶壁式擋墻，頂高程由3651.70 m漸變至3649.00 m，厚0.8 m，底板厚1.5 m，扶壁板間距3.65 m、厚0.5 m；樁號(hào)壩縱0+034.00—0+060.00扶壁式擋墻高7.2 m，頂高程3649.00 m，厚0.8 m，底板厚1.2 m，扶壁板間距3.65 m、厚0.5 m；樁號(hào)壩縱0+060.00—0+078.00扶壁式擋墻高8.5 m，頂高程3649.00 m，厚0.8 m，底板厚1.0 m，扶壁板間距3.4 m、厚0.5 m。樁號(hào)壩縱0+078.00下游側(cè)衡重式擋墻總長139.33m，高8.5 m，頂高程3649.00 m，頂寬0.8 m，上墻高4.2 m、背坡坡度1∶0.5，下墻高4.3m、背坡坡度1∶0.4。擋墻下游接15.0m長混凝土護(hù)坡，混凝土板厚0.3m，坡比1∶2.75，頂高程3649.00 m。擋墻與護(hù)坡之間以扭墻連接，扭墻段長15.0 m。護(hù)岸擋墻每隔10～15 m均設(shè)1道伸縮縫，縫內(nèi)設(shè)止水，填閉孔泡沫板。

3.5 管理用房布置

管理用房同樣位于橡膠壩護(hù)堤左岸，臨近5孔節(jié)制閘，位于通向交通橋延長道路的東側(cè)，新建于蓄水池之上。管理用房為地上1層建筑，建筑面積為223.17 m2，建筑高度5.4 m，主要布置有值班用房、會(huì)議室、衛(wèi)生間、柴油機(jī)房和儲(chǔ)油間。地面上管理用房及控制室之間設(shè)有通道與閘頂交通橋通行，可以保證汽車吊運(yùn)檢修閘門至各調(diào)節(jié)閘孔。

3.6 上下游防護(hù)工程布置

為保證上游防護(hù)工程與護(hù)岸工程的平順銜接，壩上游左岸對(duì)成都市水利電力勘測設(shè)計(jì)院護(hù)岸工程的護(hù)岸軸線進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整長度約360 m，護(hù)岸工程設(shè)計(jì)型式維持不變，即采用斜坡式護(hù)岸、混凝土襯砌。護(hù)岸迎水坡坡比1∶2.0，坡面C25混凝土厚0.3m，基礎(chǔ)埋設(shè)在河床防沖深度以下，基槽采用砂卵石（下層）和格賓石籠（表層）分層回填。

左岸下游擋墻末端45 m長度采用鋼筋混凝土護(hù)坡，護(hù)坡型式同左岸上游護(hù)坡。

右岸下游擋墻以下一定范圍內(nèi)，為保證碼頭附近河床水深，需對(duì)原有河床進(jìn)行浚深，浚深底高程3641.00 m、頂高程3645.70 m、寬度約105 m、順?biāo)飨蜷L度約300 m。臨次角林大橋引橋側(cè)竣深河床邊坡以50 cm厚格賓石籠護(hù)砌，格賓石籠下鋪設(shè)反濾土工布，邊坡坡比1∶3，坡頂高程3645.70 m。

3.7 上下游碼頭布置

壩上、下游設(shè)駁岸式游船碼頭各1座。上游碼頭布置于壩上游，距壩軸線左岸約240 m，距大橋中心線104 m；下游碼頭布置于壩下游右岸翼墻末端，距壩中心線約100 m。

上游碼頭設(shè)計(jì)高程為3648.00 m，比正常蓄水位3647.00 m高1.0 m，比橡膠壩最高溢流水位3647.50 m高0.5 m；下游碼頭設(shè)計(jì)高程為3643.50 m，比3#閘設(shè)計(jì)擋水位3642.50 m高1.0 m。

碼頭平面尺寸均為54 m×10 m，上游和下游碼頭均為單層，整個(gè)碼頭采用圓弧造型，并設(shè)置拴船墩，以供游船使用。同時(shí)，上游碼頭岸上設(shè)置1處售票處并有公共衛(wèi)生間，為市民提供方便。

3.8 上下游河道疏浚

為維持上游庫區(qū)有寬闊水面、提升景觀效果，需對(duì)上游河道進(jìn)行必要的疏浚。疏浚的基本原則為：盡可能保留兩岸現(xiàn)有灘地及河床內(nèi)部分高程較高的心灘地，使清淤縱坡維持天然河道縱坡。按照以上原則，庫區(qū)清淤縱坡為1.9‰，下游從沉砂池上口邊線起算，上游向上延伸1.5 km，疏浚寬度在587～675 m變化。同時(shí)，在不改變內(nèi)河取水條件的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)河河口進(jìn)行了規(guī)整和疏浚。

為保證4#閘下游水位與3#閘回水的銜接，4#閘閘下高程高于3643.00 m的部位統(tǒng)一疏浚至3643.00 m，河床高程低于該高程的部位不再進(jìn)行整治。3#閘正常蓄水位為3642.70 m，考慮其庫尾水面上翹的因素，依據(jù)水面線推算成果，下游河道清淤至該高程可以保證與3#閘回水的銜接。另外，由于下游右岸設(shè)置了游船碼頭，考慮到游船吃水深度等影響，右岸下游碼頭以下范圍需對(duì)河床進(jìn)行局部深浚，浚深底高程3641.00 m，可保證游船在3#閘庫水位變幅0.5 m范圍內(nèi)吃水深度不小于1.00 m。

3.9 防浸沒工程布置

根據(jù)地質(zhì)分析成果，水庫蓄水后可能會(huì)對(duì)壩址以上仙足島及位于次角林文化旅游創(chuàng)意園區(qū)內(nèi)部分灘地地面高程低于3649.50 m的區(qū)域造成浸沒影響。依據(jù)初判結(jié)果，進(jìn)行了相應(yīng)的防浸沒工程設(shè)計(jì)。

本工程防浸沒設(shè)計(jì)初擬采用截滲溝的方式進(jìn)行處理。其中，在庫區(qū)右岸，由于仙足島整體上東高西低，所以截滲溝布置于仙足島南環(huán)島路北側(cè)，以高程低于3649.50 m的部位起算直至壩軸線以下；在庫區(qū)左岸，截滲溝布置于318國道右側(cè)，由上游向下游延伸，并連接至左岸下游翼墻的排水埋涵處。截滲溝為矩形斷面，內(nèi)口寬0.8 m，壁厚0.2 m，底高程為上游至下游按1‰縱坡設(shè)置，高程為3646.80～3648.16 m，頂高程取與路面或地面高程同高，頂面設(shè)置預(yù)制混凝土蓋板。截滲溝側(cè)壁及底面設(shè)置Φ100的PVC排水管，梅花形布置，間排距0.5 m。左、右岸截滲溝均為640 m長，總長1 280 m。

4 結(jié)語

拉薩市拉薩河（城區(qū)段）綜合整治工程（4#閘）于2014年8月設(shè)計(jì)開始以來，2015年11月開工建設(shè)，2017年1月主體工程完工。水庫蓄水后，可能會(huì)對(duì)壩址以上仙足島及位于次角林文化旅游創(chuàng)意園區(qū)內(nèi)部分灘地地面高程低于3649.50 m的區(qū)域造成浸沒影響。依據(jù)初判結(jié)果進(jìn)行了相應(yīng)的防浸沒工程設(shè)計(jì)。筆者從建筑物的總體布置、體型總結(jié)了4#閘設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，為今后其它類似工程的設(shè)計(jì)提供參考。

TV85

A

1004-7328（2017）06-0028-05

2017—09—12

陳浩（1988—），男，工程師，主要從事水利工程設(shè)計(jì)工作。

10.3969/j.issn.1004-7328.2017.06.007