吳 杰

(遵義交通建設(shè)投資(集團)有限公司，貴州 遵義 563000)

關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建立與實施

吳 杰

(遵義交通建設(shè)投資(集團)有限公司，貴州 遵義 563000)

對高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的建立以及具體實施途徑進(jìn)行研究，旨在提升施工質(zhì)量和水平，確保施工進(jìn)度，滿足我國高速公路安全運行的現(xiàn)實需求。

高速公路；標(biāo)準(zhǔn)化管理；管理體系；施工

1 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立與完善

1.1 崗位責(zé)任制度

該制度體系通過工程項目不同職能部門及管理人員職責(zé)權(quán)限的劃分方式，對勞動用工進(jìn)行科學(xué)配置，防止出現(xiàn)因不同部門的職務(wù)重疊而造成的相互扯皮現(xiàn)象，在充分保障企業(yè)內(nèi)部競爭活力的基礎(chǔ)上進(jìn)行人才的深度挖掘，最大限度避免違章事故的發(fā)生。通常情況下，在進(jìn)行高速公路工程的崗位職能分配時，要設(shè)置經(jīng)理、書記各一名，共同負(fù)責(zé)項目的標(biāo)準(zhǔn)化管理，協(xié)同副經(jīng)理開展工作；科學(xué)劃分計劃合同部、工程部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部以及質(zhì)監(jiān)部等部門。

1.2 工程測量制度

工程部負(fù)責(zé)該項制度體系的貫徹落實，在結(jié)合實際施工需求的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理配置專職測量技術(shù)人員以及工程師，配合崗位責(zé)任制開展工作，要求測量人員能夠充分熟悉和掌握高速公路的相關(guān)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保測量工作的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性，對測量人員的失職現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)程度的懲罰，培養(yǎng)測量人員的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。

1.3 施工交底制度

項目部先對管理工程師和技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工講解，施工人員以此為基礎(chǔ)做好施工交底工作，由班組負(fù)責(zé)人對工程特點、組織分配、物資安排及施工重點進(jìn)行講解、指導(dǎo)和評價，充分落實施工全過程的管控。

1.4 變更設(shè)計制度

項目部總工程師對日常業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)報表登記、資料變更等業(yè)務(wù)，確保資料的完整、合理、正確。在對于不同類別的工程進(jìn)行變更設(shè)計時，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定要求實現(xiàn)手續(xù)的完善，在進(jìn)行標(biāo)識的同時要建立起對應(yīng)的變更設(shè)計臺賬，并將變更內(nèi)容及時上報相關(guān)部門審批，審批合格后可將計劃抄送到項目的財務(wù)部以及合同部。

1.5 績效評價體系

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理績效評價基于一定的評價方法、量化指標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)對各項分配資源的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行綜合性評價，準(zhǔn)確剖析執(zhí)行過程中存在的問題，有助于提高內(nèi)部員工的決策能力，改進(jìn)施工技術(shù)和方案，增強企業(yè)信譽。

2 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的具體實施途徑

2.1 工地現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理

正式施工開始前要加強施工現(xiàn)場的設(shè)備管理，首先，施工企業(yè)要加大機械設(shè)備的投資力度，提高機械設(shè)備的各項性能，使得設(shè)備能夠充分滿足施工要求，從而提高運行效率，保障施工質(zhì)量；其次，設(shè)備的操作要嚴(yán)格遵循相關(guān)生產(chǎn)作業(yè)流程，避免設(shè)備的使用不當(dāng)對工程質(zhì)量造成影響；最后，施工設(shè)備處于閑置狀態(tài)時，要定期做好維修與保養(yǎng)工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障所在，做出調(diào)試替換，保證施工設(shè)備時刻處于良好的狀態(tài)，延長設(shè)備使用壽命，以備緊急施工使用。

2.2 施工材料標(biāo)準(zhǔn)化管理

首先，材料采購人員要根據(jù)工程實際需求，對材料的采購商進(jìn)行資質(zhì)和信譽的審查，嚴(yán)格規(guī)范材料采購渠道的流通途徑，嚴(yán)密監(jiān)管每一環(huán)節(jié)的流通程序，最大限度的保證材料各項標(biāo)準(zhǔn)符合實際所需。其次，當(dāng)材料進(jìn)場后，質(zhì)檢人員要嚴(yán)格按照材料監(jiān)管流程和規(guī)章制度對材料進(jìn)行抽檢和復(fù)檢，并出示相關(guān)的鑒定意見書，充分保證進(jìn)場材料的質(zhì)量合格；再者，施工材料存放時，要盡可能保證場地的干燥，按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和流程對不同種類的施工材料進(jìn)行分類存放，尤其要加強危險材料的保管為其配置齊全的消防設(shè)備；最后，由于高速公路的施工要求較高，同一條公路不同路段的修建很有可能會用到不同比例的混凝土配比，要按照工程實際需求，嚴(yán)格控制混凝土材料的配比率，避免過高或者過低的配比率造成工程質(zhì)量的不合格。

2.3 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

高速公路施工質(zhì)量直接關(guān)系到行車人員的生命安全，在施工過程中，需要特別重視施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督管理。施工單位要強化施工人員管理，致力于構(gòu)建高素質(zhì)、高協(xié)作的專業(yè)化施工監(jiān)督檢查團隊，選擇專業(yè)人員和工程師擔(dān)任這一職責(zé)，重視每一位施工人員的思想教育和技能培訓(xùn)，提高施工人員的安全責(zé)任意識和監(jiān)察管理水平，對施工全過程各階段執(zhí)行情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，為施工安全和施工質(zhì)量提供強有力的保障。

2.4 施工進(jìn)度方面的標(biāo)準(zhǔn)化管理

施工企業(yè)應(yīng)該組建一支施工管理經(jīng)驗豐富、且組織能力和管理效率都較高的優(yōu)質(zhì)團隊對工程的進(jìn)行專業(yè)化監(jiān)管和指導(dǎo)，督促施工人員保質(zhì)保量地完成工程目標(biāo)。要將整個工程管理目標(biāo)細(xì)化為各個施工環(huán)節(jié)的任務(wù)，確保每個階段性任務(wù)的充分落實，從而便于管理人員控制好整個工程的施工進(jìn)度，提高施工進(jìn)度的管理執(zhí)行力度，實現(xiàn)工程施工的動態(tài)把控和管理。

2.5 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

首先，在橋梁工程施工中要做好準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理工作，對施工中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢控，避免造成環(huán)境的污染和破壞；其次，在路基工程施工中要重點關(guān)注路基的清表和回填工作，對基底破面好排水工作科學(xué)處理，確保路基填土試驗高度的準(zhǔn)確度，并對實驗結(jié)果進(jìn)行充分比對分析，最大限度發(fā)揮測量工作的和施工團隊，保證各項施工機械設(shè)備應(yīng)符合規(guī)范要求，并及時跟進(jìn)相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)工作。

2.6 竣工驗收階段的標(biāo)準(zhǔn)化管理

當(dāng)高速公路工程完工后，要對對工程項目的質(zhì)量進(jìn)行驗收與評估，加強事后控制。工程質(zhì)量的驗收應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)高速公路工程質(zhì)量評定準(zhǔn)則進(jìn)行檢驗，參照工程項目的具體施工情況合理劃分和界定工程項目的質(zhì)量等級，并對相關(guān)工程資料進(jìn)行交接和存檔，便于上級部門直觀了解到工程造價的管理和控制情況，也為以后的工程施工提供決策參考，避免資金的盲目投入，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2.7 施工安全方面的標(biāo)準(zhǔn)化管理

首先，施工企業(yè)要加大宣傳力度，堅持貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，加強施工人員的安全教育和培訓(xùn)，重點加強一線作業(yè)人員的安全教育和技能培訓(xùn)。其次，要建立健全施工安全監(jiān)督管理機制，安排巡查人員每天定點對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全排查工作，對違法違規(guī)的施工行為嚴(yán)令禁止。

[1] 林超.關(guān)于高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考[J].黑龍江科技信息,2014,(26):248.

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