李忠明，劉 艷

(中鐵五局集團第五工程有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

橋梁建設中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應用研究

李忠明，劉 艷

(中鐵五局集團第五工程有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

在橋梁工程建設中，現(xiàn)澆箱梁的剛度較大、整體性較好，因此應用廣泛。對此，首先介紹了現(xiàn)澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點，然后對橋梁建設中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進行詳細探究，以期為橋梁工程建設提供借鑒。

橋梁建設；現(xiàn)澆箱梁；施工

1 現(xiàn)澆箱梁支架結(jié)構(gòu)基礎施工技術(shù)

(1)綜合考慮施工環(huán)境、施工技術(shù)，對施工基礎面進行整平處理和壓實處理，避免在施工過程中出現(xiàn)地基不均勻沉降，有些施工區(qū)域的地質(zhì)條件良好，基礎承載力比較強，因此不需要對地基進行處理。地基處理完成后即可進行支架搭設施工。(2)有些橋梁工程建設區(qū)域地質(zhì)環(huán)境為軟土地及，對此，首先需要對地基淤泥進行清理，然后采用碎石渣填滿，并采用混凝土材料進行灌注施工，提高地基承載力。(3)在橋梁工程路基建筑結(jié)構(gòu)施工中，還需要采用防水施工技術(shù)，如果路基有積水，則在積水浸泡下，可能會發(fā)生地基不均勻沉降問題，對此，還應該結(jié)合實際情況選用路基防水施工技術(shù)，保障工程建設的順利進行。

2 支架搭設施工技術(shù)

在進行支架搭設前，首先需要結(jié)合工程建設需要選擇支架形式，現(xiàn)如今，碗扣式滿堂支架應用較為廣泛。在支架立桿間距控制方面，一般需要對其橫梁、中橫梁進行控制，立桿行距應該控制在60 cm左右，為了保證地基基礎承載力，在各個立桿之間，還應該設置強力底托。在支架橫桿間距控制方面，一般需要控制在0.9～1.2 m之間，通過對立桿和橫桿的架設間距進行有效控制，能夠有效提高支架剛度以及穩(wěn)定性。支架搭設施工完成后，即可進行支座安裝，在此過程中，首先需要對支承墊石頂標高以及預埋支座鋼板錨栓孔進行準確測量和符合，保證支座以及錨栓定位準確，然后再進行支座組裝，在此過程中，必須保證底面與頂面的鋼墊以及墊板之間的平整度。

3 支架結(jié)構(gòu)堆載預壓施工技術(shù)

在橋梁工程施工過程中，為了保證支架結(jié)構(gòu)發(fā)揮其應用作用，要求施工人員采取有效措施在最大程度上減小支架結(jié)構(gòu)非彈性變形發(fā)生幾率，這樣才能夠有效避免橋梁工程地基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉降的問題。在對橋梁工程主體支架結(jié)構(gòu)進行預壓施工過程中，首先需要安裝縱梁構(gòu)件以及橫梁構(gòu)件，在預壓施工過程中，可以采用沙袋，使其隨著橋梁工程底部點位進行預壓施工，在預壓施工工程中，需要保證預壓強度高于橋梁工程箱梁結(jié)構(gòu)重量水平，并嚴格依據(jù)施工技術(shù)要求進行預壓處理，將預壓處理施工控制在10 s以上。在橋梁工程支架結(jié)構(gòu)施工完成后，如果支架結(jié)構(gòu)的負荷水平已經(jīng)達到一定的施工標準，則還應該進行逐層負荷加載施工。

4 模板安裝施工技術(shù)

在橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工過程中，模板安裝是十分重要的施工內(nèi)容，模板安裝需要與預應力協(xié)調(diào)配合進行。在模板施工前，首先需要對模板表面進行清理，避免其表面粘附雜物，另外，還需要對各個模板質(zhì)量進行檢查。在模板安裝施工過程中，需要嚴格控制模板的連接程度，檢查模板連接位置是否有裂縫問題，如果模板連接位置有裂縫，則在進行混凝土澆筑施工過程中，就會出現(xiàn)漏漿問題。在進行混凝土澆筑施工前，還需要注意對模板進行起拱處理，并將起拱處理控制在工程建設標準范圍內(nèi)。

5 鋼筋加工安裝施工技術(shù)

鋼筋材料是現(xiàn)澆箱梁施工中十分重要的施工材料，鋼筋材料質(zhì)量、數(shù)量以及尺寸等會在很大程度上影響現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量。在進行鋼筋材料綁扎施工過程中，首先需要結(jié)合工程實際需要確定鋼筋材料數(shù)量，然后鋼筋材料綁扎的牢固性。在進行鋼筋材料焊接施工過程中，首先對鋼筋焊接的型號、位置進行預先處理，避免鋼筋材料質(zhì)量不符合施工規(guī)范，然后由施工人員嚴格控制焊接施工的飽滿度，并嚴格依據(jù)施工標準進行焊接施工。在進行箱梁安裝施工過程中，必須保證預埋件以及預留孔道位置的準確性，如果其位置預留出現(xiàn)偏差，則施工人員需要對其進行調(diào)整，保證箱梁安裝準確性。

6 箱梁混凝土洗筑施工技術(shù)

在混凝澆筑施工過程中，混凝土攪拌以及澆筑施工技術(shù)能夠在很大程度上影響施工質(zhì)量。通常情況下，混凝土攪拌采用現(xiàn)場攪拌方式，另外，橋梁工程混凝土澆筑施工的復雜程度比較高，因此需要吊車協(xié)調(diào)配合施工，并采用兩次澆筑施工方法。首先對底板以及腹板進行澆筑施工，使得混凝土材料沒到肋板頂部；其次，進行頂板澆筑以及翼板澆筑。在混凝土澆筑施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)接縫問題，則應該立即暫停施工并采用有效的處理措施，保證箱梁混凝土進行澆筑的質(zhì)量。

7 預應力張拉施工技術(shù)

(1)施工準備。橋梁工程箱梁腹板鋼筋施工完成后，需要對預應力筋位置進行準確測量，然后再進行穿波紋管施工。預應力管安裝位置會對預應力筋的受力以及應力分布產(chǎn)生一定的影響，因此，在實際施工過程中，必須嚴格依據(jù)橋梁工程設計圖紙進行波紋管安裝施工。波紋管安裝施工完成后，需要對其密封性能以及接頭位置的牢固性進行仔細檢查，確保符合施工要求后再進行混凝土澆筑施工。(2)預應力筋穿束。在預應力筋長度時，應該綜合考慮張拉端長度，當波紋管安裝完成，并且鋼絞線編束完成后即可進行鋼絞線穿束施工，通常采用人工穿束施工方式。(3)預應力筋張拉施工。在進行張拉施工前，首先需要準確標定張拉設備，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)確定張拉力與油表之間的關(guān)聯(lián)，然后嚴格依據(jù)工程設計圖紙對鋼束伸長量進行計算。準備工作完成后，還需要對油泵、油路管道進行檢查，然后再進行張拉施工。(4)孔道壓漿施工。在預應力施工過程中，孔道壓漿是十分重要的施工內(nèi)容，也是影響預應力施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在孔道壓降施工過程中，一般可以采用50#水泥漿材料，在施工過程中，可以采用壓漿機向管道內(nèi)壓漿逐級加壓，壓漿施工完成后即可進行封錨施工。

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1008-3383(2017)10-0111-02

2017-02-15

李忠明(1979-)，男，貴州貞豐人，工程師，研究方向：工程項目管理。