李國輝

(雞西高速公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

混凝土施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

李國輝

(雞西高速公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也逐漸呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展趨勢，這就對建筑行業(yè)中施工材料以及施工技術(shù)的要求有了極大的提升，而在道橋工程中，最為重要的一個施工方面就是混凝土施工，混凝土施工所需要的實踐信息非常龐大，因此要從實踐中準(zhǔn)確控制混凝土的用量，進(jìn)而發(fā)揮出混凝土的最佳性能?；诖?，主要針對混凝土施工技術(shù)在當(dāng)期道橋施工中的應(yīng)用進(jìn)行具體分析。

混凝土；施工技術(shù)；道橋；應(yīng)用

1 當(dāng)前道橋施工的相關(guān)注意事項

1.1 做好施工前的調(diào)研工作

在道橋工程開始施工之前，施工技術(shù)人員要做大量的調(diào)研工作，系統(tǒng)性的分析和研究道橋工程的真實特性以及外觀等需求，要做到可以技術(shù)的掌握施工現(xiàn)場的情況，然后根據(jù)實際情況來對道橋工程進(jìn)行分析和方案變更。在統(tǒng)籌方案的時候還要依照國家發(fā)布的鑒定標(biāo)準(zhǔn)來落實工程施工，并在施工中充分考慮施工現(xiàn)場的實際環(huán)境以及道橋工程施工的基本條件，盡可能的選擇材料資源近的供應(yīng)商，這樣也可以縮短施工工期，然后施工技術(shù)人員在按照使用者的實際需求來嚴(yán)格設(shè)計施工方案，并落實施工。

1.2 減少道橋工程的不良影響

道橋工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量是當(dāng)前道橋工程的重點，在最初設(shè)計道橋施工方案的時候，施工技術(shù)人員不僅要考慮外部環(huán)境因素，還要考慮內(nèi)部的相關(guān)因素，因為在道橋施工改造之前，很多的技術(shù)手段都會對人們的生產(chǎn)生活造成影響。在面對上述問題的時候，施工技術(shù)人員要不斷提升改造方案，做好后續(xù)的維護(hù)保養(yǎng)工作，減少對自身產(chǎn)生的不良影響，進(jìn)一步維護(hù)道橋施工企業(yè)的形象和信譽。

2 混凝土施工技術(shù)在當(dāng)前我國道橋施工中的具體應(yīng)用

2.1 對混凝土進(jìn)行合理控制

施工技術(shù)人員在對道橋工程進(jìn)行施工之前，要做好道橋的設(shè)計方案以及實地考察工作，根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)資料來對混凝土的使用方案進(jìn)行設(shè)計和配比，要將混凝土的質(zhì)量作為整個道橋工程施工中的重點內(nèi)容，尤其是在對混凝土進(jìn)行拌制的時候，由于混凝土拌制工藝本身是有一點缺陷的，所以拌制人員在拌制混凝土的時候會選擇加水來緩解混凝土拌制工藝中的缺陷，但是這種方法對水量的要求也是非常高的，如果說加水過多的話，那么對于的水分在硬化之后就會形成水泡，而這些水泡就會直接留在混凝土中，這樣一來就會導(dǎo)致混凝土自身的強度受到很大的影響，因此施工技術(shù)人員在對混凝土進(jìn)行拌制的時候，一定要運用當(dāng)前先進(jìn)的科學(xué)手段來操作，掌握好拌制混凝土的水分和時間，只有這樣才能夠加工出符合道橋工程建設(shè)的混凝土材料。

2.2 保證混凝土運輸工作的安全

混凝土這種材料一般都是在拌制完成之后才被送往施工現(xiàn)場的，因此其運輸設(shè)備通常是攪拌罐車這類運輸設(shè)備，如果說混凝土是在施工現(xiàn)場拌制完成的，那么施工技術(shù)人員一般會選用混凝土運輸泵來直接進(jìn)行運輸，施工技術(shù)人員需要注意的是在混凝土運輸?shù)倪^程中，由于混凝土本身在經(jīng)過拌制之后有一定的時間凝固差，要在運輸?shù)臅r候嚴(yán)格控制好運輸?shù)臅r間，保證混凝土可以在規(guī)定的凝固差時間內(nèi)到達(dá)道橋工程施工現(xiàn)場，進(jìn)而保證混凝土可以在一個最佳的狀態(tài)下完成相關(guān)的澆筑施工工作。

2.3 保證道橋混凝土澆筑工作順利進(jìn)行

在道橋工程施工中，道橋的混凝土澆筑也是混凝土施工技術(shù)中的一個重要的環(huán)節(jié)，它的澆筑好壞會直接影響到道橋的整體質(zhì)量。在落實混凝土澆筑之前，施工技術(shù)人員要先對混凝土的性能指標(biāo)進(jìn)行檢查，在檢查合格之后才能夠進(jìn)行澆筑施工工作，而且在澆筑過程中，施工技術(shù)人員要采用分層要采用分層澆筑方法來進(jìn)行混凝土澆筑，嚴(yán)格的把控各個層的澆筑厚度和均勻度。并在實際澆筑的過程中，施工技術(shù)人員要對混凝的混合料輸送時間進(jìn)行嚴(yán)格的掌握，除此之外，還要對混凝土的塌落度進(jìn)行實時監(jiān)督和檢測，并且在澆筑過程中還要最好入孔連接密封性的檢查，防止出現(xiàn)漏水、斷裂等現(xiàn)象。

2.4 認(rèn)真落實道橋模板工程施工

(1)要對模板的材料進(jìn)行選擇，當(dāng)前的混凝土模板有很多，選擇哪種模板才能夠符合道橋工程的施工質(zhì)量，一般來說施工技術(shù)人員都會選擇那些吸水性強、表面光滑的優(yōu)質(zhì)材料，在實際選擇的時候要針對不同的道橋工程類型來選擇與之相對應(yīng)的混凝土模板。

(2)道橋施工單位要想做好混凝土模板的設(shè)計，就需要在實際的設(shè)計中重點考慮一下模板的安裝以及拆卸問題，進(jìn)而設(shè)計出操作簡單方便、性價比極高的混凝土模板加工方案。這也是提高道橋工程施工效率的有效手段之一。

(3)施工技術(shù)人員還要保證混凝土模板制造的硬度、強度以及平溫度能夠符合當(dāng)前道橋工程的實際施工設(shè)計需求，而且在進(jìn)行混凝土模板施工的過程中，還要注意施工中的各個細(xì)節(jié)，要確?；炷恋谋韺硬粫艿狡茐模M(jìn)而全面提升混凝土模板的穩(wěn)定程度。

3 結(jié) 語

道橋混凝土施工技術(shù)始終是道橋施工中的重要技術(shù)手段，只有做好道橋施工中的混凝土施工技術(shù)控制，才能夠真正的保障道橋混凝土施工的質(zhì)量不會受到內(nèi)部和外部因素的影響，進(jìn)而達(dá)到提升施工質(zhì)量，保證道橋安全性的作用。這也是為我國的交通運輸行業(yè)發(fā)展奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。

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U416.217

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1008-3383(2017)10-0077-01

2017-03-05

李國輝(1962-)，男，吉林九臺人，高級工程師，研究方向：道路橋梁。