羅　雙

低碳綠色背景下的新能源汽車營銷策略研究

羅雙

（湖南交通職業(yè)技術學院 汽車工程學院，湖南 長沙 410132）

當前中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展已經處在于快速發(fā)展的階段，新能源的汽車產業(yè)前景廣闊。為了推進新能源汽車的發(fā)展，中國出臺各種激勵措施，刺激了新能源汽車市場的快速發(fā)展，而新能源汽車的營銷商更需要主動作為，把握低碳綠色的社會環(huán)境，推動汽車銷售發(fā)展。當前新能源汽車營銷，需要從新能源汽車產品本身以及營銷方式上面進行多元化的塑造，通過優(yōu)化營銷模式和產品結構，提高市場占有率。

低碳；綠色背景；新能源汽車；營銷

1　低碳綠色背景下新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

隨著當前生態(tài)環(huán)境不斷惡化，特別是傳統(tǒng)的石油等能源相對更為緊張，經歷了全球性的金融危機以及中東局勢不穩(wěn)定的情況下，石油這類傳統(tǒng)的能源價格不斷高漲，導致當前的社會不能夠僅僅依賴于傳統(tǒng)的能源。而且當前節(jié)能減排已經成為了世界各國的共識，更多的國家對于低碳經濟的發(fā)展有著自己的一項對應策略。因此如何進一步地推進綠色能源的發(fā)展，已經成為了當前中國等發(fā)展中國家需要解決的一個重要問題。為了解決日益嚴峻的環(huán)境和能源問題，中國政府提出了可持續(xù)發(fā)展的概念，而且也在實踐的過程當中推動各種主要污染物的降低，將能源消耗的強度也隨之降低，以轉變經濟發(fā)展模式為主要的方法，更進一步的控制當前常規(guī)能源的消費總量。

在這一過程當中，綠色低碳發(fā)展的要求也落實到汽車產業(yè)，這對于汽車產業(yè)的發(fā)展而言是一種進一步的升級。當前能源相對比較稀缺，特別是環(huán)境污染等突出的問題，也決定了傳統(tǒng)汽車行業(yè)要進一步的轉型升級，轉向于綠色無污染的能源。當前社會普遍認為，在能源稀缺和環(huán)境污染等背景下，通過新能源汽車可以更加有效地解決傳統(tǒng)汽車產業(yè)在發(fā)展過程當中的這些問題。新能源汽車主要是采用電能等無污染的能源作為汽車的動力，以此來推動汽車產業(yè)的發(fā)展。無論是新出現(xiàn)的一些外國品牌的汽車，還是中國國內的一些新的品牌，這些都已經開始研發(fā)新能源汽車，并且把新能源汽車作為其汽車產業(yè)發(fā)展轉型的關鍵點。

當前，中國的新能源汽車產業(yè)的發(fā)展已經處在于快速發(fā)展的階段，新能源技術以及新能源的汽車產業(yè)已經是處在于一個前景較為廣闊的階段。而中國非常重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，對于汽車產業(yè)當中采用新能源機組為主要動力的產品，中國政府給予了一定的政策優(yōu)惠和支持，以此來推動新能源汽車在汽車傳統(tǒng)產業(yè)當中的優(yōu)化升級。按照這樣一種發(fā)展趨勢，中國將來會成為全世界最大的新能源汽車市場，而且中國的新能源汽車產量也將會是世界上排名第一。

為了推進新能源汽車的發(fā)展，中國政府出臺的各種激勵措施，從一些方面刺激了新能源汽車市場的快速發(fā)展。比如中國政府借鑒了發(fā)達國家的一些新能源產業(yè)發(fā)展的經驗，加大對新能源汽車的補貼，而且進一步地推動新能源汽車的市場規(guī)模。不過中國的新能源汽車當前的市場仍然存在一定的發(fā)展障礙，特別是新能源汽車購買的成本相對比較高。如果新能源汽車的購買成本相對較高，那么有更多的消費者則愿意采用傳統(tǒng)能源的汽車，而不愿意購買新能源的汽車，這樣新能源汽車在中國市場的占有率就會相對于傳統(tǒng)能源汽車更少。而且另外一個方面上看，雖然新能源汽車在研發(fā)的過程當中已經克服了一些技術障礙，但是中國的新能源汽車仍然存在一些技術上的缺陷，在耐用性上相對于傳統(tǒng)能源的汽車比較差。這也是當前很多消費者不愿意購買新能源汽車的一些主要原因。根據當前世界權威的金融機構預測，中國的新能源汽車價格在未來的十年內會逐漸降低，特別是其成本上面會加以控制。

綜合上述的現(xiàn)狀可以看出，中國的新能源汽車雖然是朝陽產業(yè)，但是在發(fā)展的過程當中仍然是需要解決一系列的問題，為了刺激新能源汽車的市場發(fā)展，針對低碳綠色背景下的新能源汽車的銷售問題，應該進一步的進行研究和解決，探索新的路徑，更進一步地提高新能源汽車在中國汽車市場上面的占有率。

2　新能源汽車在中國營銷環(huán)境和影響因素分析

第一方面，從政策的角度進行分析，新能源汽車在銷售的過程當中能夠獲得一定的稅收優(yōu)惠。汽車在購買的過程當中需要繳納一定的稅收，這一類的稅收被稱之為車船稅，而這樣的稅收實際上還是給汽車的成本帶來一定的負擔。不過中國政府為了推動新能源汽車在中國的銷售，對新能源汽車的引進以及生產都給予一定的稅收優(yōu)惠。無論是進口的新能源汽車產品，或者是國內生產的新能源汽車，中國政府的稅收優(yōu)惠都足以讓其成本得到一定的降低。在經濟全球化的發(fā)展過程當中，中國進口的政策關稅也隨之進行了多次下調，這樣進口的新能源汽車實際上在中國的汽車市場當中是有一定的競爭力。而且從另外一個方面上看，新能源汽車在銷售的過程當中需要繳納消費稅和增值稅，不過中國大力的扶持新能源汽車，對于進口的混合動力型的汽車也給予了一系列的優(yōu)惠，所以無論是高端豪華型的新能源汽車，還是中國國內生產的自有品牌新能源汽車，都得到中國政府相關優(yōu)惠政策的支持。而且中國對于傳統(tǒng)能源汽車也采取了一系列限購政策，通過這種限購政策，中國以各種方式來控制傳統(tǒng)能源的消耗，這樣對于新能源汽車的銷售實際上是一種利好。

第二方面，當前的社會環(huán)境對于新能源汽車的銷售也會產生非常深刻的影響。中國的人口基數(shù)相對比較大，而且新增人口不斷增加，對于中國的汽車市場發(fā)展而言，也有著非常強大的推動力。中國的汽車保有量是世界上居在中端水平的，和當前全世界的汽車保有量平均水平相比，中國的經濟不斷發(fā)展，中國人均汽車擁有率也會不斷增加。因此中國的汽車市場潛力是相對比較巨大的，隨著人民對于生活水平的追求，特別是對于汽車保有量的追求上，很多家庭也不會僅僅滿足于一輛私家車，所以私家車的擁有量增加，必然會推動新能源汽車的銷售，而且中國人對于汽車的消費觀念也隨之產生變化。中國人對于汽車的消費理念也發(fā)生變化，汽車對于很多家庭而言，不僅僅是一種代步工具，更是其身份與地位的象征，所以更多的人會選擇與眾不同的汽車作為自己的代步工具。而新能源汽車恰恰是符合中國低碳經濟發(fā)展的潮流，在政策扶持的基礎上，有一部分的人已經意識到采用綠色能源的汽車更能夠體現(xiàn)出自己對社會與環(huán)境的關注。所以低碳的新能源汽車在中國的銷售實際上是具備一定的潛力的。

第三方面，中國的技術環(huán)境也不斷的成熟，對于中國的新能源汽車營銷而言，也是一項重要的推動力。因為中國的科學技術發(fā)展速度是相對比較快的，在發(fā)展中國家當中，中國的科學技術發(fā)展的速度也遠遠超過于其他發(fā)展中國家，甚至有很多項科學技術已經站在世界的前沿。在自主品牌汽車的研發(fā)方面，中國非常重視對于新能源汽車的開發(fā)，很多中國的汽車制造企業(yè)也在關鍵技術方面取得了突破，所以中國的新能源汽車在于生產和銷售的過程當中也有一定的技術給予支持，對于中國的新能源汽車發(fā)展而言，也是一項極為重要的利好消息。不過中國的科學技術仍然要進一步的探索，降低當前新能源汽車的生產成本，才能夠讓當前新能源汽車的價格更為低廉，提高電池的穩(wěn)定性和安全性等，才能夠在營銷的過程當中提高自身的市場占有率。

3　新能源汽車在中國營銷策略建議

新能源，又稱之為清潔能源，是屬于一種替代型的能源，在當前的社會發(fā)展過程當中，清潔能源能夠更好的保護環(huán)境，對環(huán)境的發(fā)展有著非常重要的價值。新能源汽車實際上就是以非常規(guī)的車用燃料作為主要的動力來源，這樣對于汽車產業(yè)的發(fā)展有著非常重要的價值。通過這種方式可以更普遍地鼓勵汽車使用者使用清潔能源，從而推動綠色汽車產業(yè)的發(fā)展。

在進行新能源汽車的營銷過程當中，首先就是要重視對綠色環(huán)保營銷理念的突破，強調綠色是新能源汽車產品的主要特征，這也是在營銷過程當中需要注重的著力點。因為新能源汽車是在于汽車市場上面進行營銷，最主要的競爭對手就是傳統(tǒng)能源汽車，因此在一銷售的過程當中，應該突出新能源汽車的環(huán)保理念，突出綠色特征，才能夠更好地在低碳綠色的環(huán)境下，推動新能源汽車在汽車產業(yè)當中的銷售與發(fā)展。這就需要新能源汽車在營銷過程中和消費者進行良性的互動，通過打造汽車文化等各種售后服務，讓消費者能夠感受到新能源汽車及獨特的文化，進而對新能源汽車廠商品牌認可，才會推動新能源汽車在市場上的認受程度。

其次，在進行新能源汽車的銷售過程當中，還應該注重電子商務的營銷組織創(chuàng)新。新能源汽車的銷售，應該重視互聯(lián)網技術的支持，通過網絡營銷的方式，更好地推動新能源汽車在市場上面的銷售。因為新能源汽車的銷售不能夠僅僅是通過傳統(tǒng)的門店進行營銷，而且要通過網絡的方式塑造多元化的新能源汽車文化，通過這種方式來吸引更多的消費者重視新能源汽車，關注新能源汽車的技術發(fā)展，讓新能源汽車通過網絡等文化塑造方式，成為當前人們日常生活的一部分。這就需要新能源汽車的營銷商，通過和互聯(lián)網宣傳方的合作，塑造多元化的新能源汽車品牌，以品牌文化為主要的突破點，讓新能源汽車在互聯(lián)網上的影響力更加深刻。

再者，要推動新能源汽車在中國市場的銷售，就需要推動各種新能源汽車品牌與產品的多元化發(fā)展。當前很多新能源汽車的制造商所推出來的新能源汽車產品相對比較單一，而且各個品牌的新能源汽車在產品上面出現(xiàn)雷同的狀況，這就讓消費者在選擇新能源汽車方面會出現(xiàn)選擇困難。如何打造更具備個性的新能源汽車，是當前新能源汽車在銷售的過程當中所需要考慮的一個重要問題，只有打造更加適合社會消費需求的新能源汽車，才能夠讓低碳綠色的汽車消費行為成為當前汽車市場中的主流。所以當前的綠色的低碳經濟背景，也要求新能源汽車能夠形成更具備層次性與個性化的產品結構。比如對于一些新能源汽車的消費者而言，女性與男性的消費偏好是不同的，所以新能源汽車不能夠是單一個性，而是能夠適合女性或男性消費者的實際需求，通過這種方式打造出個性化的產品體系，吸引更多的消費者購買新能源汽車。

綜合上述的三個方面可以看出，在當前中國推動新能源汽車的營銷，需要從新能源汽車產品本身以及營銷方式上面進行多元化的塑造，打造更加立體化的新能源汽車品牌，才能夠吸引更多的消費者關注新能源汽車，從而刺激新能源汽車的銷售。

4　結　語

當前新能源汽車產業(yè)在中國的發(fā)展是屬于朝陽產業(yè)，很多消費者也十分關注新能源汽車的發(fā)展，所以對于新能源汽車的制造商的研究，應該關注營銷策略的轉變，關注消費者的實際需求，和消費者進行良性的互動。在未來新能源汽車將會面臨和傳統(tǒng)能源汽車之間的競爭，因此新能源汽車在發(fā)展的過程當中，應該更多地關注營銷策略的轉變，包括打造更加具備競爭力和多元性的新能源汽車品牌，提供更加豐富的產品結構，從而讓更多的消費者能夠認同新能源汽車的產品價值。這對新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展而言，是有著非常重要的價值和意義。

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（責任編校：張京華）

2017－03－01

湖南省職業(yè)院校教育教學改革研究項目“基于能力導向與技能抽查相結合的實踐教學標準研究與開發(fā)——以汽車運用與維修專業(yè)為例”（項目編號ZJGB2016027）。

羅雙（1980－），女，湖南汨羅人，碩士，湖南交通職業(yè)技術學院汽車工程學院講師，研究方向為營銷管理。

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1673-2219（2017）10-0154-03