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        青島高新制梁場冬季施工技術(shù)研究

        2017-02-21 09:22:56張佳
        贏未來 2017年13期
        關(guān)鍵詞:冬季施工梁場

        張佳

        摘要:以濟(jì)青高鐵青島高新制梁場冬期施工為例,詳細(xì)介紹了對制梁過程中從制梁臺座、拌合站的各項原材、混凝土生產(chǎn)及 澆筑、存梁臺座壓漿封錨等各個工序采取的升溫及保溫措施。

        關(guān)鍵詞:梁場;冬季施工;保溫措施

        中圖分類號:U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-3178(2018)06-0102-01

        青島高新制梁場在冬季施工到來之前,提早開始各項冬施準(zhǔn)備 工作,嚴(yán)格按照冬期施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量管理。根據(jù)施工特點精 心策劃,在實施過程中先后應(yīng)用了自動溫控系統(tǒng)供熱技術(shù)、鋼板地 暖新技術(shù)、腳手架養(yǎng)護(hù)棚工藝、綠色燃油鍋爐新裝備、電動閥門新 裝備、無線測溫儀、數(shù)顯溫度計等四新技術(shù)。

        1 工程概況

        青島高新制梁場地處青島市城陽區(qū)河套街道,位于上疃、下疃

        及大澗社區(qū)交界處,占地面積 150 畝,整體為橫列式和雙層存梁設(shè) 計。梁場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、箱梁發(fā)運區(qū)、混凝土 拌合區(qū)和辦公生活區(qū)六大區(qū)域,其中雙線制梁臺座 3 個、單線制梁 臺座 7 個。設(shè)置存梁臺座 72 個,最大存梁能力 144 孔,承擔(dān)了 11 標(biāo) 532 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。根據(jù)施組安排,梁場計劃在 2016 年 11 月 15 日-次年3 月15 日預(yù)制箱梁70孔,最高月產(chǎn)20 孔。

        2 冬期施工一般規(guī)定

        2.1環(huán)境溫度規(guī)定

        混凝土施工時,當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3d 低于5 度或最低氣

        溫低于-3 度時,按照冬期施工辦理;壓漿施工時,氣溫低于 5℃按 照冬期施工辦理。

        2.2混凝土、模板溫度規(guī)定

        (1)混凝土出機(jī)溫度10~35℃,入模溫度 5~30℃。 (2)模板、鋼筋溫度5~35℃

        2.3壓漿溫度規(guī)定

        (1)壓漿時及壓漿后3d 梁體及環(huán)境溫溫度不低于 5℃。 (2)漿體溫度5~30℃。

        3 冬季施工實施情況

        3.1熱工計算

        根據(jù)施工計劃,梁場在冬期施工期間最高每月生產(chǎn)箱梁 20 孔。

        按此計劃,在制梁區(qū)養(yǎng)護(hù)的箱梁應(yīng)為3 孔(3天達(dá)到拆模強(qiáng)度),存 梁區(qū)養(yǎng)護(hù)的箱梁為9 孔(第 10天終張,壓漿養(yǎng)護(hù)至14 天)。所以制 梁區(qū)配置 3 套移動蒸汽養(yǎng)護(hù)棚,存梁設(shè)置 9 個養(yǎng)護(hù)臺座,通蒸汽養(yǎng) 護(hù)。最大供熱工況為 1 孔箱梁恒溫養(yǎng)護(hù)、1 孔箱梁升溫養(yǎng)護(hù)、一孔 箱梁降溫養(yǎng)護(hù),同時為料倉、水池及存梁區(qū)提供蒸汽。

        1 孔梁升溫需蒸汽 0.4t,1 孔梁恒溫需蒸汽 0.2t,存梁區(qū)養(yǎng)護(hù) 9 孔梁需蒸汽0.7t,水池需蒸汽0.9t,料倉需蒸汽1t,共計需蒸汽 3.2t。所以選用 4t鍋爐1臺,另外配置8臺 30kw 燃油暖風(fēng)機(jī)備用。 場內(nèi)通往制存梁區(qū)主管道采用φ110mm 的供氣主管道,通往水池采 用φ60mm 的供汽管道,通往料倉采用φ100mm 的蒸汽管道。鍋爐采 用燃油環(huán)保型蒸汽鍋爐。整體化的燃燒配置系統(tǒng),節(jié)能環(huán)保;先進(jìn) 的全自動控制功能,運行平穩(wěn)、安全;多重連鎖保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)安全 可靠,使用壽命長。

        3.2冬期施工措施

        3.2.1 原材料的保溫措施

        料倉采用彩鋼全封閉,門洞位置密封。大面積采用 PE 采光板,

        隔熱效果好,充分利用太陽能。料倉地面采用鋼板路面,導(dǎo)熱性能 好,節(jié)能環(huán)保。料倉隔墻位置設(shè)置蒸汽管道,對料倉進(jìn)行蒸汽加熱, 同時設(shè)置地暖,通過鋼板路面?zhèn)鲗?dǎo)熱量。

        水池加熱采用自動溫控系統(tǒng),由數(shù)顯溫控箱、電動閥門、溫度 傳感器等組成。溫控箱通過傳感器接收溫度信息,指令電動閥門開 關(guān)。確保水池內(nèi)拌合水溫度控制在50-70 攝氏度。

        3.2.2 混凝土輸送保溫

        地泵、布料機(jī)、混凝土運輸車采用保溫棉包裹嚴(yán)實。

        3.2.3 制梁臺座保溫

        制梁臺養(yǎng)護(hù)棚采用彩鋼保溫板搭設(shè)。端頭采用防水油布保溫。

        保溫板能防止熱量散失,防水油布能避免雨雪打濕,起到很好的防 風(fēng)保溫作用,同時能實現(xiàn)多種梁型共用,密封性、機(jī)動性好。雙線 梁設(shè)置蒸汽管道8 根。頂板采用軟管輸送蒸汽。

        3.2.4 存梁臺座保溫

        箱梁從制梁臺座提出到存梁臺座至壓漿設(shè)在存梁區(qū)指定存梁臺

        座上,在存梁臺座兩側(cè)搭設(shè)可周轉(zhuǎn)式碗扣腳手架,包裹防雨油布, 通蒸汽養(yǎng)護(hù)。

        壓漿臺車保溫 整體封閉保溫

        存梁臺加熱采用暖棚通蒸汽的方式進(jìn)行。共設(shè)置 9 個存梁區(qū)蒸

        養(yǎng)臺座,每個臺座設(shè)置兩根蒸汽管道送氣,頂板通過軟管往送汽。 3.2.5 封錨保溫

        封錨在壓漿完成后施做,保證封錨混凝土與梁體壓漿養(yǎng)護(hù)一同 進(jìn)行。封錨未及時施做的,施工完成后,采用棉被對梁端進(jìn)行覆蓋 保溫,棉被內(nèi)附電熱毯。棉被使用不褪色材質(zhì),避免對梁體造成污 染。

        4 溫度控制

        為確保升溫保溫質(zhì)量,梁場成立了以總工為組長的溫度控制小

        組。負(fù)責(zé)測溫數(shù)據(jù)的采集,蒸汽量的調(diào)整。冬季施工期間,所有測 溫數(shù)據(jù)均采集至施工現(xiàn)場溫控值班室,進(jìn)行冬季施工各項溫度控制 措施的實施與調(diào)整。

        混凝土養(yǎng)護(hù)期間,對箱梁進(jìn)行溫度監(jiān)控,澆筑混凝土前按照測 溫布置點預(yù)埋傳感器探頭,采用無線傳感器定時測定混凝土芯部、 表層溫度以及環(huán)境氣溫,根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及 時調(diào)整養(yǎng)護(hù)溫度,嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。

        測溫點布置圖

        制梁臺采用自動溫控閥門控制蒸汽輸送量,保證在靜停節(jié)段,

        棚內(nèi)溫度在5-15℃;升溫階段,通過自動調(diào)節(jié)自動溫控閥門,保證 升溫速度不大于 10℃/h;恒溫節(jié)段,把自動溫控閥門設(shè)置在20-30℃, 經(jīng)試驗統(tǒng)計,在此溫度下,對溫差控制最為有利,且基本接近標(biāo)養(yǎng) 條件,混凝土強(qiáng)度增長滿足要求。

        制梁臺自動溫控閥門

        5 結(jié)束語

        經(jīng)過各項措施的實施,箱梁混凝土各項性能指標(biāo)、溫度均能滿

        足要求。冬期施工養(yǎng)護(hù)、保溫情況良好,且各項措施經(jīng)濟(jì)可行,可 操作性強(qiáng)。

        通過自動溫控閥門實現(xiàn)了蒸汽流量自動控制,避免了蒸汽流量 過大或者不足造成的質(zhì)量隱患,由于實現(xiàn)了流量的自動控制,減少 了蒸汽流量的浪費,在提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的同時,降低了資源消耗, 達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

        參考文獻(xiàn)

        [1]梅伏明,杜軍虎. 京滬高速鐵路曲阜制梁場箱梁預(yù)制冬

        季施工技術(shù)[J]. 云南水力發(fā)電,2011.03.

        [2] QCR9603-2015. 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程[S].

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