劉輝 谷浩

摘要：道橋的防水施工建設是一個涉及面比較廣泛的系統(tǒng)工程，需要許多設計部門之間的相互配合。只有進行充分合理的設 計準備，采用合適的防水材料，進行科學的施工和管理，做好道橋路基面的防水處理工作，才能保證道橋的建設質(zhì)量和使用 壽命。

關鍵詞：道橋施工；防水路基面；施工技術

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）19-0022-01

前言：

在道路橋梁中，道橋的防水路基面是非常重要的組成部分，它

對于道橋的功能體現(xiàn)和道橋的使用壽命、運行情況有著直接的影響 作用，特別是現(xiàn)如今人們生活水平的提高，導致交通的壓力不斷增 大，社會各界對于道橋技術性的增長和行車安全的保障有了更高層 次的要求，這就給道橋的施工團隊提出了提高道橋施工防水路基面 施工技術的要求。我們應該站在一個確保道橋質(zhì)量足夠高的高度上，

開展就道橋的防水路基面問題成因的研討，從道橋防水路基面施工 設計、材料和技術方面入手，探尋全面提升道橋防水路基面質(zhì)量的 技術、工藝的強化措施，從而保障道路橋梁防水路基面的施工質(zhì)量， 為日后能夠打造出更高質(zhì)量的道路橋梁工程奠定下基礎。

1 道路橋梁的防水路基面出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要

原因分析

對于道路橋梁中的防水路基面來說，它很容易受到多方面因素 的影響，在道橋工程施工操作的每一個環(huán)節(jié)中都有可能出現(xiàn)意外， 這對于整個路基面的質(zhì)量來說影響很大?，F(xiàn)如今，我國的道路橋梁 中使用的材料大多數(shù)都是瀝青、混凝土，這種材料的基面的質(zhì)量表 現(xiàn)效果很棒，不過在防水方面的性能就比較差了，而且路基面很容 易出現(xiàn)裂縫。所以說，要想保證路基面的總體質(zhì)量，確保路基面的 整體結構有足夠的穩(wěn)定性，就應該針對路基面的裂縫情況采取相應 的措施。設置道路橋梁的防水路基面也是能夠解決路基面裂縫情況 的一個措施，通過設置好的排水系統(tǒng)能夠把雨水排除到路基面之外，

就能夠避免雨水滲透到路基面的下層，就會減少路基面出現(xiàn)裂縫情 況，并且對于道路橋梁的整體排水功能也會有很大的幫助，這會對 道路橋梁的安全性能產(chǎn)生很大的促進作用。

道路橋梁的防水系統(tǒng)的設置一般會放在初期的設計階段，排水 系統(tǒng)起到的作用就是把水阻隔起來，或者是把水排除到路基面的范 圍之外，這樣就能避免水長期接觸路基面從而造成路基面出現(xiàn)損壞。

此外，我們還要對道路橋梁的防水系統(tǒng)的實用性能進行一定的分析 和研究工作，如果防水系統(tǒng)在施工操作的時候和施工設計出現(xiàn)偏差， 那么就要重新確定施工方案，之后再進行施工操作，這樣能夠在很 大程度上增強防水系統(tǒng)的施工質(zhì)量。除此之外，對道路橋梁進行維 護工作的時候，要對道路橋梁進行長期的、日常的維護和檢查工作， 確保道橋的養(yǎng)護管理工作做到位，如果檢查出問題就要及時的進行 解決，確保在第一時間內(nèi)處理好道路橋梁的病害和隱患，同時也要 確保道橋的防水路基面的防水系統(tǒng)能夠正常的使用。

到經(jīng)濟適用的目的。

2 道橋防水施工路基面處理工藝

2.1 拋丸處理工藝

拋丸處理工藝，拋丸是指通過機械的方法將鋼丸以很高的速度

和一定的角度拋射到被處理表面上，鋼丸的高速沖擊力作用于被處 理表面，達到對被處理表面進行處理的效果。

2.2 磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝

在我國道橋路基面處理工藝發(fā)展過程中，曾采用過裝有金剛刀

頭的圓盤式地坪磨削機、或在磨削機圓盤上安裝鋼絲刷對路基面進 行打磨處理的方式，但這種方式一般只能去除少量的表面浮灰，基 本無粗糙度可言。

2.3 自由度刨床處理

自由度銑刨機完全是從小型銑刨機發(fā)展而來，其刀鼓、刀桿、

刀具基本與小型銑刨機結構相同。不同之處是其刀鼓除沿圓方向高 速轉動外，其刀鼓的軸向還有水平旋轉運動。加上整機的行走運動， 使刀片對道橋路基面的沖擊軌跡無方向性，再配以吸塵設備，其打 擊效果比較接近拋丸效果。

3 道橋施工中防水路基面施工技術分析

3.1 科學合理的設計

在近年發(fā)生的道橋毀損事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很大一部分是設計不 合理導致的。隨著人們對交通條件的需求越來越高，我國很多道橋 通過擴建或者改建來滿足日益增長的交通需求，往往很多盲目的改 擴建導致了排水系統(tǒng)的難以解決。在前期的設計中，必須考慮到道 橋排水系統(tǒng)與周圍水文條件、水利設施及地質(zhì)條件等相協(xié)調(diào)，做到 因地制宜，合理布局，還要經(jīng)濟適用?？紤]到路基本身的土質(zhì)以及 周圍環(huán)境是否合適，是否會造成水土流失，是否會破壞天然水系等。 在前期的設計中，將經(jīng)濟效益、環(huán)境效益及長遠利益結合起來，進 行科學合理的設計，達到道橋的經(jīng)濟價值。

3.2 使用合格適用的防水材料

道橋防水路基面主要是靠建筑材料阻斷水的通路，以達到防水

的目的或增加抗?jié)B漏的能力。在道橋建設中，防水層位于混凝土路 面與瀝青混凝土層之間，故三者的粘合性就非常重要，選擇適用的 防水材料就尤為重要。防水材料應該具有三大特性：具有無縫防水功 能；拉伸強度和彈性回復力極強，即使在殘酷的氣候條件下長期使 用也不發(fā)生脫落、龜裂等現(xiàn)象；粘結力強，能牢固吸附在各種基面， 施工方便。經(jīng)過時間的推移，人們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的防水材料由于存在固 有缺陷，主要是施工要求高、粘合性差，路面內(nèi)部容易形成縫隙， 形成積水，造成路面脫落，嚴重地損毀路面。隨著材料科學的發(fā)展， 新型防水材料層出不窮。新型材料具有高強度不透水性，粘合性好， 不易脫落，但是使用成本高。同時，由于我國建筑防水材料產(chǎn)業(yè)結 構不合理，市場集中度低，低水平同質(zhì)化競爭嚴重。血拼低價競爭 現(xiàn)象嚴重，致使許多產(chǎn)品偷工減料，達不到規(guī)范要求，致使防水材 料存在著質(zhì)量缺陷。因此，在施工中，根據(jù)施工地的氣候及地質(zhì)條 件，選擇合格適用的防水材料，達到防水效果與經(jīng)濟成本的動態(tài)平 衡，從而解決道橋防水問題。

3.3 科學規(guī)范的進行施工作業(yè)

首先，在完成道橋水泥混凝土路基后，應做好表面拉毛處理。

因為粗糙表面有著較大的摩擦力，所以這樣做能夠增加防水層與道 橋水泥混凝土路基及瀝青路面之間的粘合性，進而從根本上避免內(nèi) 部積水隱患與各層之間的脫落現(xiàn)象。但要注意的是，拉毛的粗糙度 也應該因材而異。不同的防水材料對基面的粗糙度與深度的要求是 不一致的。其次，只有在水泥混凝土路基凝固到一定強度時才能夠 進行防水層施工。路基表面不得有凹凸不平、起砂、脫落等現(xiàn)象， 特別是不應有明水等。再次，在噴涂防水涂料時必須采用專用的噴 涂機。在噴涂過程中也應該按一定的順序均勻噴涂，以免造成施工 事故。尤其應該注意的是不應該在已經(jīng)噴涂好的防水層上再次噴涂 其他粘層油。

結語：

在道橋施工中，橋面出現(xiàn)破損和裂縫的其中一個重要原因就是

防水系統(tǒng)的問題。若道橋在防水系統(tǒng)上出現(xiàn)問題，就會導致雨水不 斷的滲入，進而影響道橋的質(zhì)量。因此，在道橋施工中，要提高防 水路基面的施工水平，對防水層的施工技術進行探討，進而保證道 橋的整體質(zhì)量。

參考文獻

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