美國《紐約時報》網(wǎng)站2月9日文章，原題：非洲人歡天喜地登上中國投資的列車　上月，一趟上午10時24分發(fā)自吉布提首都的火車引來了非洲之角一些最重要的人物。在部落歌手合唱團的演唱聲中，一大群非洲領導人、歐洲外交官，以及流行文化的偶像，在新建的火車站爬上樓梯，快樂地競相進入全新的、有空調(diào)的車廂，乘坐這趟首次運行的列車。

但那天最大的明星也許是中國，中國設計了這個系統(tǒng)，提供了火車，并在規(guī)劃和建設這條全長753公里的鐵路的6年間，輸入數(shù)百名工程師。那40億美元的造價呢？中國的銀行提供了幾乎所有的資金。

很少有地方像非洲那樣正在被中國的巨大海外投資重新塑造。盡管有多年來的穩(wěn)定經(jīng)濟增長，但撒哈拉以南非洲仍受基礎設施不足的困擾，據(jù)非洲開發(fā)銀行的數(shù)據(jù)，非洲的道路只有一半鋪有路面，有近6億人尚未用上電。中國公司已經(jīng)在填補這個缺口，這些公司每年在為非洲各地建設新港口、新高速公路和新機場上投入了約500億美元。吉布提港和自由貿(mào)易區(qū)管理局主席哈迪說，他希望把他的國家與埃塞俄比亞首都連接起來的新鐵路，將是人們長期夢想的、從印度洋到大西洋的跨非洲鐵路的第一段。他稱贊中國人在西方銀行拒絕為該國基礎設施需求提供資金后的全力投資?！拔覀冋疫^美國，但他們沒有這種遠見?！彼f。

吉布提第一條現(xiàn)代化鐵路的建成讓很多人感到興奮。雖然來自中國的工人做了大量技術和工程方面的工作，但是該項目雇用了數(shù)以千計的吉布提和埃塞俄比亞勞工鋪設軌道和挖掘隧道。這個項目將由中國人運營5年，然后轉交給當?shù)厝?，他們中的很多人在中國接受過培訓。

熱烈的開幕式在炙熱的陽光下舉行。在掌聲和歌聲中，火車緩緩駛離車站。34歲的奧斯曼透過火車的窗戶凝望著荒蕪、擁有粗獷之美的景致，臉上露出大大的笑容?！盀榇耍覀兊酶兄x中國人，因為他們分享了資金和技術給我們?！彼f，“感謝他們對我們的信任?！薄?/p>

（作者安德魯·雅各布斯，辛迪·郝［音］譯）