作為全球頂尖的高科技公司，蘋果公司的一舉一動都受到全世界的矚目。2014年，蘋果宣布“泰坦”造車項(xiàng)目，這在業(yè)內(nèi)引起極大反響。緊接著，他們從奔馳、克萊斯勒、特斯拉等知名汽車企業(yè)挖走頂尖人才來組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，這一系列動作似乎看起來很靠譜，但造車是一件非常復(fù)雜的事情，需要從多方面進(jìn)行考量。

應(yīng)該說，在眾多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中，蘋果公司在各方面都處于頂尖地位，先進(jìn)的技術(shù)源、充足的資金鏈等完全可以支撐起其想要造成的“夢想”。不過，蘋果公司并沒有急于推出自己的首款汽車，他們將面世時(shí)間定于2019-2020年。這也是基于近年來蘋果內(nèi)部的戰(zhàn)略發(fā)展存在分歧、領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變動、零配件供應(yīng)鏈等問題而做出的綜合考量。但筆者認(rèn)為蘋果公司只是將自己造車的腳步放慢，準(zhǔn)備從長計(jì)議，畢竟這么大一塊“肥肉”是沒有人愿意放棄的。

最近確實(shí)有傳言說蘋果公司已經(jīng)放棄造車，而轉(zhuǎn)為開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。但龐大的“果粉”群將是支撐蘋果造車的最大動力，未來的銷售前景不可小覷。