廣東廣物駿達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司 潘少聰

故障現(xiàn)象一輛2009年產(chǎn)斯柯達(dá)昊銳車(chē)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16萬(wàn)km，據(jù)駕駛?cè)朔从常?chē)輛在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯偏大。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。連接故障檢測(cè)儀（VAS6150B）讀取故障代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有2個(gè)故障代碼“P0011 氣缸列1，凸輪軸滯后點(diǎn)火調(diào)節(jié) 目標(biāo)未達(dá)到”“P000A 氣缸列1，進(jìn)氣門(mén)，凸輪軸調(diào)節(jié)過(guò)慢”。查詢資料得知，該車(chē)搭載EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)氣相位可由進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、轉(zhuǎn)矩、運(yùn)行平穩(wěn)性及排放性等。

VVT的工作原理如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)凸輪軸位置、曲軸位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等參數(shù)，對(duì)照內(nèi)部存儲(chǔ)的不同工況下的VVT角度數(shù)據(jù)，來(lái)控制控制凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205）的通斷，從而控制油路控制閥變化，最終通過(guò)液壓調(diào)節(jié)輪來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸的相位。根據(jù)故障代碼的提示并結(jié)合VVT的工作原理進(jìn)行分析，認(rèn)為造成故障的可能原因有：VVT調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障；凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205）故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；相關(guān)線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤。

進(jìn)行路試，用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流的第91、93和94組數(shù)據(jù)（圖2，“91.1”代表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；“91.2代表進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥”；“91.3”代表進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)目標(biāo)值；“91.4”代表進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)實(shí)際值；“93.1”代表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；“93.2”代表進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整；“93.3”代表進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整差值），得知快速踩下加速踏板后松開(kāi)，凸輪軸調(diào)節(jié)的實(shí)際值遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于目標(biāo)值，這說(shuō)明凸輪軸調(diào)節(jié)存在過(guò)慢的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致上述2個(gè)故障代碼的生成。

路試過(guò)程中，進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)實(shí)際值一直在發(fā)生變化，表明凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205）及其相關(guān)線路是沒(méi)有故障的，為了徹底排除凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205）故障，嘗試調(diào)換凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥（N205）后試車(chē)，故障依舊。鑒于該車(chē)行駛里程數(shù)較高，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條可能會(huì)出現(xiàn)拉長(zhǎng)的現(xiàn)象，更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條，參照維修手冊(cè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行重新裝配，安裝好后試車(chē)，故障依舊。診斷至此，將故障點(diǎn)鎖定在VVT調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上。

圖1 VVT的工作原理

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)91、93和94組數(shù)據(jù)流（截屏）

故障排除該車(chē)VVT調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是集成在進(jìn)氣凸輪軸上的，VVT調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有故障，只能更換進(jìn)氣凸輪軸。更換進(jìn)氣凸輪軸后試車(chē)，故障不再出現(xiàn)，再次用故障檢測(cè)儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化進(jìn)氣凸輪軸的理論調(diào)節(jié)值和實(shí)際調(diào)節(jié)值基本保持一致，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間路試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，加速性能也正常。至此，故障徹底排除。