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勒芒24小時大賽近年由德國人獨霸天下，不過在上世紀(jì)50年代初，他們其實不太受當(dāng)?shù)厝藲g迎，畢竟那時候法國人只管把對手打發(fā)回家了事。所以1951年一支保時捷車隊打進(jìn)勒芒大賽時，難免苦于找地方立寨安營。

不過這支車隊總算在賽車場南面位于Arnage和Mulsanne附近的小鎮(zhèn)Teloche覓得愿意收留他們的東道主。車隊馬上在規(guī)模細(xì)小的Garage Provost和鄰近的Cafe du Sport設(shè)立基地供車輛整備和隊員作息之用。此后大約30年間，車隊便一直以此作為賽前準(zhǔn)備的大本營。

由于大本營和賽道相去只有一段短短車程，加上當(dāng)年法例并非那么嚴(yán)格，車隊大可在鎮(zhèn)內(nèi)啟動賽車直接開赴賽道。話說那時候勒芒大賽并沒有安排正式熱身賽，所以只要情況許可，車手在通往賽車場的公路上都會用盡辦法給機(jī)件熱身。但話說回來，世上又有什么比4.9L水平對置六缸的聲浪更適合喚醒那些務(wù)須早起的面包師嗎？

這張照片攝于1971年，圖中可見一輛917K停泊在鎮(zhèn)上街頭。這輛917K正是奪得是年冠軍的賽車，車手雙人組的其中一位成員乃目前身在紅牛F1車隊的名宿赫爾穆特·馬爾科（Helmut Marko）。可惜1971年奪魁后，馬爾科在翌年法國GP就因為一枚飛彈而至的石塊擊中左眼導(dǎo)致失明而結(jié)束賽車手生涯。

車隊當(dāng)年使用的車庫依然健在，但現(xiàn)已改稱Garage Michelin Anthony，而且樂意為各大品牌的車輛服務(wù)，德國出品也無任歡迎。