洪建軍

(吉安市公路局峽江分局，江西 峽江 331409)

1 工程概況

本文中以我國的某國道大縱坡項目為例，總設(shè)計長度為92.125 km，交通運行狀況比較復(fù)雜，很多的重型載貨車輛行駛在該路段中，并且施工所在區(qū)域內(nèi)地勢環(huán)境比較惡劣，起伏比較大。該工程中的底基層使用的是15～18 cm的水泥穩(wěn)定碎石所組成的，基層則使用的是38 cm厚度的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，路面的表層則主要使用的是厚度為8 cm的抗車轍結(jié)構(gòu)。該路段中的最大縱坡已經(jīng)達(dá)到了8%，整個路段的平均縱坡也達(dá)到了4.3%。大縱坡路段中行駛了大量的超載運輸車輛，導(dǎo)致了該路面存在嚴(yán)重的損壞。本文以我國的某國道大縱坡項目為主要研究對象，深入的探討抗車轍路面的工程技術(shù)。

2 抗車轍路面施工技術(shù)

2.1 抗車轍瀝青混凝土配合比設(shè)計

本次工程，所選擇使用的抗車轍主要材料為法國papast．s改性劑，所有的材料中片狀顆粒直徑不能大于4 mm，工程中的路面結(jié)構(gòu)中上下層深入量為所有瀝青材料的 0．35%和 3%。PR 抗車轍瀝青材料的性能非常優(yōu)越，并且具備良好的抗車轍性能，該材料的技術(shù)特性如表2所示，綜合考慮各方面的因素后決定選擇使用該種材料。

表2 不同類型抗車轍劑主要技術(shù)指標(biāo)

2.2 抗車轍瀝青混凝土材料選擇

(1)施工材料。瀝青混合料的選擇最為關(guān)鍵，礦粉選擇使用的是石灰研磨成的細(xì)礦粉，瀝青材料對于工程的影響比較大，本次工程中選擇使用的是石油瀝青材料。

(2)瀝青混合料配合比設(shè)計。該工程的下面層結(jié)構(gòu)部分使用的是5 cmAC-20 瀝青材料，根據(jù)工程的實際需要，上面層使用的是 3 cmAC-13 瀝青材料。

2.3 路基處理

國道施工之前，應(yīng)該將路基路面清理干凈，充分的保證路基路面的干燥和清潔效果，然后才能開始施工。此外，在工程施工階段，如果發(fā)現(xiàn)運輸材料的車輛輪胎或者其他部位出現(xiàn)粘結(jié)瀝青的情況，應(yīng)該及時使用水槍進行清理。最后，如果施工路段中的基層處含有多余的浮漿，要使用高壓機進行清除，保證該部分的干燥。

2.4 路面施工

瀝青混合料的灑布是施工的關(guān)鍵，非常容易發(fā)生材料的重疊情況，此時應(yīng)該在路面的起點與重點位置中設(shè)置50～100 cm 的土工布;適當(dāng)?shù)恼{(diào)整材料噴嘴。灑布施工的時候應(yīng)該保證車輛勻速行駛，對于邊角區(qū)域應(yīng)該采用人工的方式進行填充。瀝青路面施工中，材料溫度需要嚴(yán)格控制在185～190 ℃范圍內(nèi)，車輛勻速行駛，避免因為車輛停止或者開啟的過程中存在材料的重疊或者遺漏的區(qū)域。噴灑結(jié)束之后，需要采用人工的方式進行清掃處理，將多余的碎石料清理干凈。

瀝青混合料灑布結(jié)束之后，應(yīng)該實施3次碾壓施工。該工程選擇使用的是2臺26t的膠輪壓路機，并且根據(jù)工程的實際需要嚴(yán)格的控制壓路機的形式速度，盡量的控制在2.0～2.5 km/h范圍內(nèi)。

另外，在進行碾壓施工的過程中，必須要嚴(yán)格的控制碾壓過程，不能出現(xiàn)急停或者是急轉(zhuǎn)彎的情況，可以自低向高進行碾壓施工，并且保證整個幅面都要被碾壓。碾壓施工結(jié)束后的 2～3 h ，及時將松散的材料清理干凈，此時可以使用清掃機，從而有效的避免對封層以及路面面層所帶來負(fù)面影響。在碾壓結(jié)束之后的3 h后，應(yīng)該加強施工路面的保護，禁止任何車輛與行人的通行，待路面完成了養(yǎng)護之后，才能允許車輛與行人通行。

2．5 瀝青混合料攤鋪施工

國道瀝青路面開始攤鋪施工之前，需要做好如下的準(zhǔn)備工作：將路面施工部分全面進行清理，保證清潔性，避免因為瀝青路面施工所在位置上的雜質(zhì)而影響工程的順利實施。同時還應(yīng)該防止瀝青混合料粘結(jié)在攤鋪機上，可以根據(jù)實際需要在其料斗上適當(dāng)?shù)膰娚细綦x液。此外，攤鋪機在使用之前需要進行30 min的預(yù)熱處理，還應(yīng)該保證攤鋪施工的瀝青混合材料的溫度在100 ℃以上。

根據(jù)工程的需要調(diào)節(jié)熨平板的高度尺寸，確保其與松鋪高度完全一致，松鋪系數(shù)設(shè)置為1.1，攤鋪施工的速度設(shè)置為3 區(qū) m/min。如果攤鋪施工是在主線的位置內(nèi)側(cè)進行施工，此時應(yīng)該根據(jù)工程的具體情況采用兩臺攤鋪機械同時施工，第一臺攤鋪機必須要具備機械式自動找平裝置，而第二臺攤鋪機械通常需要具備聲納控制系統(tǒng)，并且能夠自動進行找平處理，保證路面施工的平整性滿足要求。施工中應(yīng)該充分的保證路面的各個區(qū)域內(nèi)都要進行全部的攤鋪施工，在對路緣石以及路肩攤鋪施工的時候，需要保證瀝青混合材料充分的攤鋪施工，工程施工前，要將攤鋪機的攤鋪寬度進行調(diào)節(jié)，以滿足施工寬度的需要，這樣才能確保工程路面接縫位置的質(zhì)量以及壓實度。

2.6 抗車轍瀝青混凝土的養(yǎng)生

混合料碾壓施工結(jié)束之后要進行養(yǎng)護處理，灑水之后為了保濕可以在其表層覆蓋一層塑料膜，并且養(yǎng)護的時間不能少于7 d。在養(yǎng)生施工的前3 d，要時刻的關(guān)注路面的濕潤度，如果存在缺水的情況需要及時的補充水分，通常是在中午比較干燥的時候灑水。值得注意的是養(yǎng)生的過程中嚴(yán)禁任何車輛與行人通過，否則必然會導(dǎo)致路面質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3 結(jié)束語

綜上所述，國道路面經(jīng)過長時間車輛的碾壓質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響，最為主要的表現(xiàn)形式就是車轍的危害，路面施工中需要選擇使用抗車轍材料，提高工藝水平，雨后小的防止路面質(zhì)量危害，提高路面的安全性以及穩(wěn)定性。

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