“樂視汽車首輪融資‘將很快啟動(dòng)”

1月15日，賈躍亭在樂視與融創(chuàng)舉辦的“戰(zhàn)略投資暨合作”發(fā)布會(huì)上表示，汽車業(yè)務(wù)作為樂視未來十年發(fā)展的戰(zhàn)略板塊，意義十分重要，并談到樂視汽車的首輪融資“將很快啟動(dòng)”。

“地方不能保護(hù)新能源汽車落后產(chǎn)能”

1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2017）上表示，地方可以出臺(tái)優(yōu)惠政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，但決不能保護(hù)落后產(chǎn)能，不能支持低水平的重復(fù)建設(shè)。

“汽車初創(chuàng)公司不一定要新建工廠”

1月14日，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2017）上表示，初創(chuàng)公司應(yīng)當(dāng)將主要精力放在研發(fā)與售后服務(wù)上，工廠建設(shè)投入巨大，會(huì)為初創(chuàng)公司的發(fā)展帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)?！澳壳?，中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能本就過剩，如果還出現(xiàn)一大批新建電動(dòng)車產(chǎn)能，會(huì)帶來更嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和資源浪費(fèi)?！崩畋笳f。

“微出行將會(huì)顛覆城市交通出行結(jié)”

1月14日，知豆電動(dòng)汽車有限公司總裁鮑文光在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（201T）上表示，微型作為新能源汽車行業(yè)大發(fā)展背景下應(yīng)運(yùn)而生的全新出行工具和方式，從某種意義上來講，就像我們使用的摩拜單車、平衡車智能環(huán)保綠色交通工具等都可以統(tǒng)稱為微出行。微型不止于電動(dòng)汽車，微型具有極大的產(chǎn)業(yè)包容度和極大的創(chuàng)新空間。隨著電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展，隨著交通理念地不斷發(fā)展，我們堅(jiān)信微出行將會(huì)顛覆城市交通出行的結(jié)構(gòu)。

“中國汽車市場爆發(fā)性的機(jī)會(huì)依然存在”

1月19日，江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華在新浪汽車主辦的“典贊2017中國汽車市場論壇暨新浪年度車頒獎(jiǎng)盛典”上表示，對(duì)于中國汽車市場來講，現(xiàn)在大家可以有爆款心態(tài)，是因?yàn)槲覀兊氖袌鲎銐虼?，我們必須踏踏?shí)實(shí)從能力提升的角度認(rèn)真對(duì)待產(chǎn)品，可能未來才有更大的機(jī)會(huì)。

“上汽奧迪最早要到明年運(yùn)行”

1月16日，海茲曼在一汽集團(tuán)與奧迪股份公司簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》會(huì)議上對(duì)上汽與奧迪合作的問題表示，第一只有奧迪與一汽的十年戰(zhàn)略按計(jì)劃落地以及一汽奧迪經(jīng)銷商的盈利問題得到解決后，上汽奧迪才會(huì)“水到渠成”；第二奧迪經(jīng)銷商的主要問題是盈利問題，并不對(duì)第二個(gè)合作伙伴存在排他性的意見；第三上汽與奧迪的合作不會(huì)在2017年落地，上汽奧迪要等到2018年才啟動(dòng)運(yùn)營。