李春江

日照職業(yè)技術(shù)學院，山東 日照 276826

汽車維修專業(yè)一體化教學模式的構(gòu)建

李春江*

日照職業(yè)技術(shù)學院，山東 日照 276826

汽車維修專業(yè)有著很強的實踐操作特征，學生不但要具備豐富的專業(yè)知識，還應(yīng)該熟練掌握相應(yīng)的應(yīng)用技能。有些院校還在采取傳統(tǒng)上落后的灌輸式教學模式，致使無法培養(yǎng)出符合社會需要的人才，必須要實行一體化教學，進一步提高教學質(zhì)量。本文介紹了一體化教學模式的基本內(nèi)涵，并基于當前汽車維修專業(yè)教學現(xiàn)狀提出了構(gòu)建一體化教學模式的策略，希望能夠有所幫助。

汽車維修專業(yè)；一體化教學模式；內(nèi)涵；構(gòu)建；策略

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為千家萬戶的代步工具，這也促使汽車維修行業(yè)需要大量的專業(yè)人才，而且對相關(guān)技能的要求也越來越高。傳統(tǒng)的教學方式已經(jīng)滿足不了當前時代的發(fā)展，對汽車維修專業(yè)課程進行一體化教學改革勢在必行。相關(guān)職業(yè)院校要努力構(gòu)建汽車維修專業(yè)的一體化教學模式，更加注重提高學生的技能水平，促進畢業(yè)生更好的就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

一、汽車維修專業(yè)的教學現(xiàn)狀

近些年，我國私家車保有量逐年迅速上升，市場上也加大了對專業(yè)汽修人員的需求力度，然而我國汽修人員的文化素質(zhì)和技能水平卻無法滿足現(xiàn)實的需要，他們不具備合格的操作能力和處理問題的能力。這主要是由當前汽車維修專業(yè)的生源情況和教育模式造成的：一是學生的文化知識基礎(chǔ)較差，沒有主動學習的精神，但性格一般還很貪玩好動，對新鮮事物充滿很大的好奇心。二是學校只是注重書本教育，對實踐操作能力缺乏關(guān)注力度，或者就是使用已經(jīng)被淘汰的陳舊設(shè)備進行技術(shù)的培訓[1]。因此，相關(guān)職業(yè)院校不但要加強汽車維修專業(yè)的理論教育，更要注重學生的實踐操作能力，努力構(gòu)建出一體化教學模式，并貫徹執(zhí)行，這將有著很強的現(xiàn)實意義。

二、一體化教學模式的基本內(nèi)涵

(一)教學目標

一體化教學模式，就是把專業(yè)理論和實踐操作技能融為一體的系統(tǒng)化教學模式。它以當前社會現(xiàn)實需要為出發(fā)點，進一步優(yōu)化課堂教學內(nèi)容的深度和范圍，在教師必要的指導下，鼓勵學生間的充分合作與溝通，從而全面增強學生的專業(yè)技能水平，培養(yǎng)出滿足未來工作崗位需求的合格技工人才。

(二)教學原則

開展汽車維修專業(yè)一體化教學的最終目標是為了滿足市場上的實際需求，各相關(guān)職業(yè)院校也應(yīng)該依據(jù)以此為導向，科學建立起若干個教學功能模塊，并在實際教學過程中更加注重實踐教學工作，促使專業(yè)理論教學與實踐操作的有機結(jié)合，提高學生的應(yīng)用能力。

(三)教學方向

一體化教學模式有著很強的系統(tǒng)性，不但需要完成教學大綱及專業(yè)的一體化實踐課，還涵蓋著師資隊伍建設(shè)、教學管理、教學考評等，這樣才能確保實現(xiàn)專業(yè)理論、技能操作和崗位需求的一體化目標[2]，因而相關(guān)職業(yè)院校應(yīng)該把推進汽修專業(yè)一體化改革作為目前教學重點來抓，突出職業(yè)教育特色。

(四)改革重點

一體化教學模式不但徹底沖破了落后教學理念的束縛，還實現(xiàn)了教學方式的改善。以前的課堂教學都是粉筆和黑板的方式，教師在課堂上運用枯燥的語言來灌輸理論知識，而一體化教學的課堂氣氛更為和諧，并且注重多媒體輔助教學手段，更為注重理論知識與實踐操作教學的充分結(jié)合。

三、構(gòu)建汽車維修專業(yè)一體化教學模式的策略

(一)制定明確的教學目標

在進行一體化教學模式時，相關(guān)職業(yè)院校教師應(yīng)該根據(jù)教學大綱來組織系統(tǒng)化教學，努力實現(xiàn)預(yù)期的教學目標。教師要課堂教學時應(yīng)該運用多樣化的教學手段，點燃學生的求知欲，調(diào)動他們參與課堂教學的積極性，而且要把握教學突破點，開展新型的教學活動[3]。例如在教學發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修相關(guān)內(nèi)容時，就應(yīng)該著重講解幾種典型故障的檢修排查程序，不但要做好教師的演示，還要制定學生的操作實施，在練習過程中，引導他們努力探究，提高教學質(zhì)量。

(二)強化師資隊伍建設(shè)

職業(yè)院校要特別重視強化師資隊伍建設(shè)，為一體化教學模式得應(yīng)用提供堅實的人才保障。教師應(yīng)根據(jù)學習內(nèi)容、訓練項目與測評知識點標準，運用學生喜歡的教學方式，重點培養(yǎng)學生思維創(chuàng)造性，促使他們積極主動的參與至課堂教學中，在課堂上不但教師要根據(jù)教學方案設(shè)計出問題，科學的做好評價，學生也要在教師的安排下努力學習，實現(xiàn)師生雙向教學互動，從而提升一體化教學的質(zhì)量。

(三)創(chuàng)設(shè)一體化教學情境

教師應(yīng)結(jié)合汽車檢測、維修的工位與程序等，以未來的企業(yè)文化為宗旨，創(chuàng)設(shè)濃厚的教學情境。例如在教學發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修課程時，教師就應(yīng)該依據(jù)當前企業(yè)的實際生產(chǎn)流程，設(shè)計出車輛接待、零件清洗、購件技術(shù)制定、竣工交付等項目，在教師的組織和指導下，讓學生去自主實踐操作。教師在教學中應(yīng)該緊密以教學任務(wù)為核心，培養(yǎng)學生的崗位適應(yīng)能力，重點提升他們的創(chuàng)新思維和分析問題的能力。

(四)建立科學的考評體系

在傳統(tǒng)的終結(jié)性考核方式中，很難全面客觀的評價學生的學習成果，而一體化教學模式是采用的過程性考核方式，融合了教師評價、學生自評和小組互評[4]，更能客觀真實地評價學生的技能水平。另外，在課程教學完成后，教師還會組織考核小組，評估學生的學習成果，并采取問卷調(diào)查方式全面跟蹤，或是通過舉行講座與座談會的形式來獲取反饋建議，實現(xiàn)全程評價的教學質(zhì)量與效果目標。

四、結(jié)語

總之，在當今人才激烈競爭的社會，職業(yè)院校要針對汽車維修專業(yè)構(gòu)建一體化教學模式，優(yōu)化組織教學活動，密切師生間的互動交流，不但有助于幫助學生降低學習難度，而且還能大大提高教學質(zhì)量，注重實踐操作教學，提升學生的專業(yè)技術(shù)水平，為社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的應(yīng)用型人才。

[1]屈亞鋒，謝計紅.汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)“教學做一體化”教學模式探討[J].武漢交通職業(yè)學院學報，2014，03：62-65.

[2]周寧.高職校企合作、工學結(jié)合教學模式存在的問題與對策[J].輕工科技，2015，10：166-168.

[3]陳同，秦勝，汪元根.教學做一體化模式在中職學校《汽車檢測與維修》課程教學中的應(yīng)用[J].銅陵職業(yè)技術(shù)學院學報，2014，01：97-100.

[4]劉成賓.任職教育條件下武警士官汽車維修專業(yè)理實一體化教學模式的探索與思考[J].科教文匯(中旬刊)，2014，12：50-51+66.

李春江(1985-)，男，漢族，山東棲霞人，教育技術(shù)學研究生，日照職業(yè)技術(shù)學院現(xiàn)代汽車學院，助教，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)。

U

A

1006-0049-(2017)17-0200-01