孫長新

淄博市技師學院

高職院校汽修一體化教學改革的研究

孫長新

淄博市技師學院

近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，汽車行業(yè)也得到飛躍發(fā)展。而高職院校傳統(tǒng)的教學模式已無法滿足汽車企業(yè)對人才的越來越高的要求。隨著高職院校教育的不斷創(chuàng)新，汽修一體化教學能有效提高學生的綜合素質與動手操作能力，與現(xiàn)代化汽車企業(yè)需求的師徒關系想匹配。本文重點探究高職院校汽修一體化教學改革。

高職院校；汽修一體化；教學改革；探究

傳統(tǒng)的高職院校應試教育思想過重，注重“灌輸式”理論教學，缺乏實踐性，導致學生上課沒有興趣、沒有激情。忽視實踐教學，讓學生動手操作能力弱，最終降低了教學質量和教學有效性。新形勢下，理論與實踐一體化的教學模式的創(chuàng)新應用，改善了傳統(tǒng)教學中實踐不足的缺陷，為學生提供充足的時間和機會去自己動手操作，注重專業(yè)技能的提高，有利于培養(yǎng)汽車行業(yè)需要的專業(yè)技術型人才。

一、“汽修一體化教學”相關概述

（一）概念及特點

一體化教學，指將理論知識、實踐活動綜合起來開展教學活動，在理論知識的學習中融入實踐活動，在實踐學習中學習理論知識等。主要有以下幾個特點：

第一，以學校和企零距離對接為教學目標。一體化教學模式旨在高度結合理論知識教學與實際技能的訓練。通常情況下，都是教師在維修現(xiàn)場對學生進行手把手指導教學，每章節(jié)對課程內容的發(fā)散、延伸都是以汽車維修企業(yè)實際工作要求來進行的，學生一邊學習理論知識，一邊將理論知識在實踐中進行運用，從而不斷升華自己，讓自己的專業(yè)技能與綜合素質能夠符合企業(yè)工作崗位的需求。

第二，高度重視教學的實用性。高職院校的教學目標與人才培養(yǎng)目標通常以職業(yè)標準為主，所以，高職院校在采用一體化教學模式時，必須按照技能的特點與分類來制定教學計劃，創(chuàng)立多個教學功能模塊，高度結合理論知識教學與實際操作訓練，高度重視教學的實用性與適用性。

第三，堅持多角度、全方位教學。很多人認為，實現(xiàn)一體化教學只要把理論知識與實踐教學有機結合起來就行了，其實不然，要想真正實現(xiàn)一體化教學，就必須將教學目標、教學大綱、教學內容一體化，教學管理一體化，教學考核評價一體化，教師一體化等，最終實現(xiàn)理論知識、實際操作、職業(yè)要求一體化訓練。

第四，注重提高學生的綜合素質。在采用一體化教學模式時，教師可采取多種方法教學。如，先講解理論知識，然后用理論知識來指導實踐訓練；或者先開展實際操作訓練活動，然后從理論上對操作活動進行分析、歸納和總結；或者去汽修現(xiàn)場，對于在汽修過程中遇到的技術問題，從理論與實踐的角度進行分析、總結，從而解決問題，最終也學習了知識。

第五，一體化教學的目的是創(chuàng)新教學方法。對于傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學模式，一體化教學存在以下幾點優(yōu)勢：促進了教學方法與教學形式的創(chuàng)新與多樣化，用多媒體教學、網(wǎng)絡教學、實物教學等取代了傳統(tǒng)的黑板、粉筆教學；實現(xiàn)了傳統(tǒng)的課堂理論教學轉變?yōu)檎n堂--實踐基地的一體化教室教學的轉變；一改傳統(tǒng)的“灌輸式”、“填鴨式”理論教學為生動、活躍的有氛圍的教學環(huán)境等等。

（二）高職院校汽修一體化教學改革的重要性

傳統(tǒng)的高職院校汽修一體化教學模式的缺陷越來越明顯，隨著汽車行業(yè)發(fā)展的需要，必須將理論與實踐高度結合起來，如果二者相互獨立、相互脫節(jié)，必然增加學生學習的困難性，降低教學有效性。從長遠角度來看，傳統(tǒng)的教學模式，一定程度上浪費了學習資源，重復教學的方式，降低了教學質量，無法培養(yǎng)出企業(yè)發(fā)展需要的應用型、技能型人才，也無法促進教師的進步。由此可見，如果高職院校汽修專業(yè)教學仍然沿襲傳統(tǒng)的重視理論知識教學的模式，將專業(yè)理論課的開課時間跨度加大，如，講解汽車發(fā)動機、結構原理、修理零件等理論知識學習相差一兩個學期，那么，學生就無法對汽修知識產(chǎn)生一個完整的、綜合的認識，也加重了教師的負擔，在講解新知識點時，還要先講解前面學過的知識點，找回學生的記憶，長此以往，會大大降低教學質量與學習效率。

現(xiàn)階段，高職院校進行汽修一體化教學改革，與職業(yè)教育注重理論學習與實踐學習相結合的理念高度契合。汽修一體化教學模式，要求教師在開展教學活動時，必須從教學目標、學生的學習實際出發(fā)，營造良好的教學氛圍，將理論知識的傳授與動手能力的培養(yǎng)高度結合起來，幫助學生形成完善的知識與技能體系。另一方面，教師要注重自身動手的導向作用，為學生樹立規(guī)范的動作導向，讓學生在學習中形成職業(yè)能力。

一體化教學模式的應用，大大提高了學生學習的積極性與主動性，現(xiàn)階段，學生在學習的過程中，積極采用獨立學習、小組共同搜集信息學習，師生積極探討的學習方式，有效提高學生獲取知識、形成知識體系的能力；大大提高了教師的責任心，在教學過程中，教師轉變角色，堅持以學生為中心，圍繞教學理論布置作業(yè)，培養(yǎng)學生獨立自主學生理論知識的能力，加強實踐訓練，大大提高了教學有效性。

二、高職院校汽修一體化教學改革方法

高職院校實現(xiàn)汽修一體化教學改革是教學改革，順應汽車企業(yè)發(fā)展潮流的必然趨勢，也是培養(yǎng)專業(yè)技能型、應用型人才的重要手段。根據(jù)筆者多年的教學經(jīng)驗，要想提高高職院校汽修一體化教學效率，必須注重以下幾點：

（一）激發(fā)學生學習興趣，創(chuàng)設良好的教學情境

通常情況下，在開展汽修專業(yè)理論知識時，難免存在理論與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象。因此，在教學過程中，為激發(fā)學生興趣，集中學生注意力，教師可利用多媒體設備，為學生創(chuàng)設生動形象的汽車故障實際場景，將抽象枯燥的理論知識具體化、形象化，激發(fā)學生學習興趣。其次，在講解新章節(jié)知識點時，教師應注重實踐性，在課堂上拆裝一些零部件，為學生提供實踐的機會，當學生在臺上操作時，讓臺下學生仔細觀察他的操作，指出其操作的合理之處與不當指出，提高學生課堂學生的積極主動性與參與性。

（二）加強實踐訓練，培養(yǎng)和提高學生的職業(yè)素質

在開展教學活動時，教師不僅要注重理論與實踐教學的結合，還要為了讓學生畢業(yè)后能順利適應職場，而為學生爭取和創(chuàng)造一些實習機會。如，學校建設一些實習基地，或者采用校企合作的方式，與一些汽修企業(yè)合作，讓學生去企業(yè)實習。如此一來，學生能親身體驗汽車修理的氛圍，在真實的場景中學習和了解汽車修理行業(yè)的發(fā)展前景，激發(fā)工作欲望。另外，注重提高學生的團隊協(xié)作與競爭意識，學校應定期舉辦一些理論知識考試、實踐操作大賽、汽車故障實景模擬等活動，通過考試加強學生理論知識的記憶，對一些故障的模擬，利于學生發(fā)散思維，現(xiàn)場診斷汽車故障，具體問題具體分析，獨立解決問題，從而培養(yǎng)學生從事汽修事業(yè)的職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。由此可見，高職院校的汽修一體化教學改革，要求教師改變傳統(tǒng)的教學理念，創(chuàng)新教學方法，堅持培養(yǎng)汽修行業(yè)應用技能型人才為目標，為汽修行業(yè)的發(fā)展、國家經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮作用。

（三）整合教學內容，提高師資力量

傳統(tǒng)的應試教育模式下，大部分高職院校的汽修專業(yè)課堂上，多是教師對著書本講，學生聽，將理論知識的教學與實踐訓練分離。如，《汽車構造》書本內容都是關于汽車構造與工作原理方面的理論知識，如果課堂教學將理論與實踐分開，那么就無法實現(xiàn)教學同步，枯燥的課堂教學讓學生失去興趣與耐心，降低學習效果的同時，也不利于學生提高專業(yè)操作技能。所以，教師應創(chuàng)新教學方法，將一體化教學理念滲透到日常教學的每一環(huán)節(jié)中去，尤其是那些對學生理論與操作能力要求高的內容，必須貫徹一體化教學理念，高度結合不同的理論知識與實踐訓練。

筆者認為，高職院校在選擇教材時，可選用那些涵蓋了理論知識與實踐操作的綜合型教材，這樣就有效實現(xiàn)了理論知識與實踐操作的有效統(tǒng)一。另外，一體化的教學模式要求授課教師必須具備非常強的專業(yè)能力與綜合素質，所以，教師也應利用業(yè)余時間，通過學習，提高自己的業(yè)務水平與綜合素質，為社會和國家培養(yǎng)出更多的人才。

結束語

綜上所述，高職院校汽修一體化教學模式是順應教育改革，順應國家發(fā)展的，具有時代特征的科學的創(chuàng)新教學模式。教師必須轉變教學理念，創(chuàng)新教學方法，在計算機技術快速發(fā)展的今天，還應在教學過程中，高效利用計算機網(wǎng)絡技術，不斷提高汽修專業(yè)教學效率與教學質量。

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[2]沈衛(wèi)青.汽修專業(yè)中如何實踐“理實一體化教學模式”[J].科教新報（教育科研）,2011（2）.

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