本報(bào)駐英國(guó)特派記者　黃培昭

“中國(guó)航運(yùn)公司運(yùn)輸?shù)呢浳锉绕渌魏螄?guó)家都多——全球前十大集裝箱港口有6個(gè)位于中國(guó)，其中包括香港港。中國(guó)海警擁有全球最龐大的海上執(zhí)法船隊(duì)。中國(guó)海軍在全球主要大國(guó)中發(fā)展速度最快。中國(guó)的捕魚船隊(duì)擁有約20萬(wàn)艘海洋漁船?！?5日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》在長(zhǎng)篇調(diào)查報(bào)道中描述“中國(guó)的海上超級(jí)大國(guó)之路”，但將中國(guó)海洋事業(yè)的崛起與軍事目的聯(lián)系在一起，稱中國(guó)將挑戰(zhàn)美國(guó)的海上霸主地位，這幾乎是一些西方媒體看待中國(guó)發(fā)展的一貫思路。

《金融時(shí)報(bào)》匯編或委托匯編的來(lái)自第三方的數(shù)據(jù)，說(shuō)明中國(guó)在多數(shù)海洋領(lǐng)域占優(yōu)勢(shì)的程度——中國(guó)航運(yùn)公司的集裝箱運(yùn)輸量比任何其他國(guó)家都多。2015年，中國(guó)前五大航運(yùn)公司共計(jì)控制了全球前20大航運(yùn)公司經(jīng)手的集裝箱運(yùn)輸?shù)?8%；截至2015年，在全球前50大集裝箱港口中，近2/3都有中國(guó)的投資，而2010年這一比例只有1/5左右。就集裝箱港口數(shù)量而言，中國(guó)早已主宰海洋。

報(bào)道援引美國(guó)海軍退役少將邁克爾·麥克德維特近期的文章說(shuō)，為中國(guó)商業(yè)船隊(duì)占據(jù)主導(dǎo)這幅畫卷繪上最后一筆的是中國(guó)的捕魚船隊(duì)——其規(guī)模世界最大，把第二名遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后?！熬椭袊?guó)而言，海權(quán)不僅包括海軍力量。”此外，中國(guó)海軍在全球大國(guó)中成長(zhǎng)最快。

“中國(guó)成為海上超級(jí)大國(guó)的雄心比以前要大得多”，《金融時(shí)報(bào)》稱，這份調(diào)查揭示了過(guò)去6年北京的上述目標(biāo)已經(jīng)完成到何種程度。該報(bào)說(shuō)，中國(guó)作為海上超級(jí)大國(guó)的崛起勢(shì)必將挑戰(zhàn)美國(guó)的海上霸主地位。中國(guó)對(duì)海上影響力的理解與19世紀(jì)美國(guó)戰(zhàn)略家阿爾弗雷德·塞耶·馬漢如出一轍。馬漢認(rèn)為，通過(guò)海上貿(mào)易和海軍霸權(quán)對(duì)海洋的控制意味著在全世界擁有占支配地位的影響力。因?yàn)椋还荜懮系呢?cái)富多么巨大，沒(méi)有什么能像海洋一樣方便各種必需的交換。

有分析人士25日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，中國(guó)的海洋建設(shè)事業(yè)正在逐步崛起，這引起外國(guó)媒體的驚訝、好奇、稱道，但其中也有不少誤解，甚至成為渲染“中國(guó)威脅論”的根據(jù)。這是對(duì)中國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的曲解?！?/p>