□張武斌

經(jīng)營(yíng)交通數(shù)據(jù)流壯大企業(yè)現(xiàn)金流
——地方交投公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑

□張武斌

作為地方政府融資平臺(tái)，交投公司普遍發(fā)展模式單一，主要業(yè)務(wù)是承擔(dān)交通基礎(chǔ)設(shè)施的融資、投資和建設(shè)任務(wù)，不重視經(jīng)營(yíng)性輔業(yè)和關(guān)聯(lián)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，導(dǎo)致自身造血功能?chē)?yán)重欠缺，極大制約企業(yè)盈利能力、償債能力和再融資能力，處于一種不持續(xù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。同時(shí)國(guó)家為了控制和化解日益積累的地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從2010年的國(guó)發(fā)19號(hào)文到六部委50號(hào)文、財(cái)政部87號(hào)文，各項(xiàng)調(diào)控政策層層加碼，對(duì)融資平臺(tái)的監(jiān)管力度與日俱增。交投公司必須以強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，積極整合自身資源和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，突破現(xiàn)有的單一發(fā)展路徑，主業(yè)輔業(yè)聯(lián)動(dòng)，輕重資產(chǎn)并舉，著力創(chuàng)造穩(wěn)健增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)收入和足以覆蓋融資的現(xiàn)金流，開(kāi)辟可持續(xù)的市場(chǎng)化融資新途徑，加快從政府交通投融資建設(shè)平臺(tái)向城市基礎(chǔ)設(shè)施綜合運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型。

交投公司長(zhǎng)期承擔(dān)城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，擁有大量交通設(shè)施資源和交通信息資源，作為當(dāng)前地方政府重點(diǎn)支持轉(zhuǎn)型的國(guó)企，在整合吸收相關(guān)交通出行和民生服務(wù)信息，牽頭打造基于地理位置信息的智慧城市綜合應(yīng)用平臺(tái)方面具有先天優(yōu)勢(shì)，從而可以進(jìn)一步運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維經(jīng)營(yíng)這些大數(shù)據(jù)，開(kāi)拓城市綜合信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)成為利潤(rùn)豐厚、資產(chǎn)輕型的重要輔業(yè)之一。由傳統(tǒng)重資產(chǎn)的工程建設(shè)領(lǐng)域向新興輕資產(chǎn)的信息服務(wù)領(lǐng)域跨界發(fā)展，必將從思維習(xí)慣、管理模式、能力建設(shè)等方面給轉(zhuǎn)型中的交投公司帶來(lái)強(qiáng)力沖擊，需要從政府支持、戰(zhàn)略競(jìng)合、內(nèi)部聚焦這三個(gè)層面積極借力、精明施策，爭(zhēng)取內(nèi)外發(fā)展環(huán)境最優(yōu)化，確保主輔聯(lián)動(dòng)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略順利實(shí)施。

主導(dǎo)建設(shè)界面友好、內(nèi)容豐富、擴(kuò)展性強(qiáng)、數(shù)據(jù)安全的智慧城市綜合應(yīng)用平臺(tái)，營(yíng)造既具有地域特色又相對(duì)完整的生活圈場(chǎng)景，培育具有根植能力和進(jìn)化能力的微型生態(tài)系統(tǒng)。互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的有效模式之一是以社區(qū)為中心，培育“內(nèi)容+社群+商業(yè)”的社群商業(yè)形態(tài)，其中：內(nèi)容是媒體屬性，用來(lái)做流量的入口；社群是關(guān)系屬性，用來(lái)沉淀流量；商業(yè)是交易屬性，用來(lái)變現(xiàn)流量?jī)r(jià)值。主導(dǎo)開(kāi)發(fā)智慧城市綜合應(yīng)用平臺(tái)，首要之事就是要整合現(xiàn)有相關(guān)政府公共管理和大部分民生服務(wù)內(nèi)容，這無(wú)疑具有顯著的公共行為特征。因此，平臺(tái)建設(shè)除了獲得必要的政府財(cái)政資金支持外，更重要的是爭(zhēng)取相關(guān)部門(mén)的數(shù)據(jù)共享支持，這將會(huì)觸及到部門(mén)的信息權(quán)益，需要在市級(jí)層面建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制。只有依托豐富親民的平臺(tái)內(nèi)容和不斷完善的平臺(tái)功能，吸引大量用戶(hù)注冊(cè)使用，形成足夠規(guī)模的流量入口，才能維持生活圈場(chǎng)景和微型生態(tài)系統(tǒng)的生命力。

建立與通信運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司等數(shù)據(jù)龍頭企業(yè)和線下優(yōu)質(zhì)企業(yè)的合作共贏關(guān)系，破解自身數(shù)據(jù)瓶頸和資源約束，完善數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)的閉環(huán)，提高活躍用戶(hù)占比，增強(qiáng)客戶(hù)粘性。事實(shí)上，一位顧客的行程可能是涵蓋大交通、小交通、餐飲、娛樂(lè)、文化等各項(xiàng)產(chǎn)品的，但是對(duì)于交投公司或集團(tuán)來(lái)說(shuō)，他們手中直接掌握的地理位置數(shù)據(jù)只是其中一項(xiàng)，不同環(huán)節(jié)之間的消費(fèi)數(shù)據(jù)仍是碎片化的，旗下掌控的實(shí)體化產(chǎn)品資源也是有限的，不可能滿足顧客全部多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求，這樣的服務(wù)鏈條下顧客的消費(fèi)體驗(yàn)必然會(huì)大打折扣?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)既遵循共享精神，又體現(xiàn)叢林法則，公司要提高“與狼共舞”的博弈技巧，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)、資源互換或者戰(zhàn)略合作等形式，將自己手中的關(guān)鍵一手?jǐn)?shù)據(jù)與外部數(shù)據(jù)打通，并日漸積累有效流量，在與用戶(hù)的第一觸點(diǎn)上就能做到精準(zhǔn)推薦組合產(chǎn)品。與此同時(shí)，吸引更多廠商、終端和消費(fèi)者使用，構(gòu)建完善的線下消費(fèi)全流程，大幅提高用戶(hù)使用的滿意度，并發(fā)掘更多的潛在客戶(hù)，從而不斷厚植O2O營(yíng)銷(xiāo)的閉環(huán)鏈。

緊扣主輔聯(lián)動(dòng)這個(gè)主題，優(yōu)先打通交通系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)鏈條，提升公司各類(lèi)資源的信息化水平和設(shè)施的智能化水平，夯實(shí)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“基本盤(pán)”“路基層”。公司要想在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)這個(gè)大浪淘沙的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并且分一杯羹，首要之事就是夯實(shí)自己的“基本盤(pán)”，筑牢“路基層”。交通背景的各類(lèi)企業(yè)對(duì)于信息化其實(shí)并不陌生，但是大多數(shù)仍然只是分別沿著行業(yè)傳統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)兩條道路奔跑，沒(méi)有把互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)應(yīng)用真正緊密結(jié)合。線下資源缺乏與消費(fèi)者有效溝通的平臺(tái)，常規(guī)產(chǎn)品難以滿足顧客不斷變化的需求而形成呆滯資產(chǎn)；線上平臺(tái)了解消費(fèi)者真實(shí)需求，但是由于線下資源的分散難以對(duì)接而陷入空轉(zhuǎn)。要從頂層設(shè)計(jì)的高度，重新定義公司信息化戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵，建立強(qiáng)有力的內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，深入推進(jìn)公司整體數(shù)字化、智慧化進(jìn)程，切實(shí)消除信息孤島和信息盲點(diǎn)。只有線上數(shù)據(jù)和線下資源兩者完全有機(jī)融合，線上解決需求，線下實(shí)現(xiàn)交易，才能真正發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)倍增器作用，通過(guò)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)，有效實(shí)現(xiàn)交通資產(chǎn)增值、服務(wù)增值和數(shù)據(jù)增值，多維度地為交投公司在市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中改善資產(chǎn)負(fù)債表貢獻(xiàn)現(xiàn)金流。

作者單位：湖州市發(fā)展和改革委員會(huì)