這或許是最接近未來的自動駕駛汽車。

沃爾沃S90在本屆北京車展上啟動了預(yù)售，這不僅僅意味著一款全新的北歐豪華轎車呼之欲來，更重要的意義在于，自動化駕駛的最前沿技術(shù)很快就要來到中國的廣袤土地上了。

不同于很多其他品牌試驗(yàn)性、階段性或小打小鬧形同虛設(shè)的自動駕駛功能（更適合叫做超級ACC），S90是全球首款標(biāo)配高度自動駕駛科技的豪華轎車。S90配備了第二代自動駕駛輔助系統(tǒng)（Pilot Assist 11），在雷達(dá)、攝像頭和傳感器的配合下，能夠識別交通和道路標(biāo)識，在車速130km/h內(nèi)，可以自動提速、減速、轉(zhuǎn)向。沃爾沃的這項(xiàng)自動駕駛功能無需前車跟隨，作用車速上升到130km/h，更加接近于未來的全面自動駕駛狀態(tài)。

SS90全系標(biāo)配這套自動駕駛系統(tǒng)，再配合Intellsafe智能安全技術(shù)、Sensus智能車載交互系統(tǒng)和PAP自動泊車技術(shù)，對于實(shí)現(xiàn)2020沃爾沃品牌交通零傷亡或有無限助益。作為最注重安全的豪華品牌，沃爾沃的確走在最前列，不過這一次S90除了安全科技，在顏值方面也是不遑多讓。看慣了ABB，搞不懂英菲尼迪的設(shè)計(jì)究竟想表達(dá)什么，雷克薩斯和凱迪拉克似乎走上了前衛(wèi)激進(jìn)的不歸路，沃爾沃新一代的設(shè)計(jì)語言還是很討巧的。厚重的歐洲車造型風(fēng)格，北歐簡約設(shè)計(jì)隨處可見，上乘材料和一流人機(jī)工程學(xué)，這些北歐品牌的獨(dú)到之處都在S90內(nèi)外得到了體現(xiàn)。

F-150 Raptor

福特高性能皮卡首次正式進(jìn)口中國

繼福特宣布引進(jìn)Ford GT和福克斯RS兩款高性能車進(jìn)入中國市場后，福特在本次北京車展上正式宣布新一代F-150 Raptor也將正式進(jìn)口中國銷售，全新福特F-150 Raptor采用福特全

新的第二代高功率3.5L EcoBoost發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是一款全新的10速手自一體變速器，并擁有6種不同的駕駛模式可以選擇。

“雖然說中國有些地方對皮卡有一定的限制但是總的來說，中國對皮卡的需求量是非常大的?！备Ｌ仄噥喬珔^(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）對為何引進(jìn)一款高性能皮卡做出了解釋，“中國是最大的汽車市場，我們希望能把這個(gè)好產(chǎn)品引進(jìn)到中國市場，豐富我們在中國的產(chǎn)品線。我們的全新F-150 Raptor在前一代車型基礎(chǔ)上，在車身長度，動力系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)和造型設(shè)計(jì)都做了很大改進(jìn)。所以我相信這款全新F-150 Raplor推出之后，我們的客戶群會有一個(gè)很大的拓寬?！痹撥囆皖A(yù)計(jì)在2017年正式銷售。

廣汽本田冠道

還記得本田在2015年上海車展上發(fā)布的概念SUVConcept D嗎？北京車展上廣本將它的量產(chǎn)版車型帶來了。這款全新大型豪華SUB名日冠道（AVANCIER），外觀與當(dāng)初的概念車相似度極高，溜背造型的尾部在這個(gè)等級的SUV中實(shí)屬罕見，但也因此不能放置第三排座椅。內(nèi)飾方面肯定是本田最頂級的做工用料，空間方面大家也不必有顧慮，本田這兩個(gè)字就代表了超高空間利用率。冠道將搭載本田最新在國內(nèi)推出的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)并配以9速自動變速器。有Type R的紅頭2.0T在前，相信這套動力總成也不會令我們失望。喜歡的朋友們在今年第四季度就能正式見到它了。

C.Max

新能源車無疑是當(dāng)今車壇最熱門的話題，隨著福特C-Max ERergi插電電式混合動力的引進(jìn)，福特將在中國市場的新能源計(jì)劃也嶄露頭角。它將與現(xiàn)有的EcoBoost發(fā)動機(jī)系列結(jié)合，為中國消費(fèi)者提供更為豐富的動力總成產(chǎn)品選擇。

福特C-Max Energi插電式混合動力車型為一款四門五座城市通勤車輛，動力總成系統(tǒng)由一臺汽油發(fā)動機(jī)和一臺電池驅(qū)動的電動機(jī)共同組成，同時(shí)采用福特全新一代的“動力分配”技術(shù)。該技術(shù)可以讓電動機(jī)和2.0L阿特金森四缸發(fā)動機(jī)根據(jù)需要獨(dú)立或協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)最高效率。為電動機(jī)提供電力的是福特先進(jìn)的鋰電池系統(tǒng)——同上一代混合動力車型使用的鎳氫電池相比，鋰電池系統(tǒng)更加高效、體積更小且質(zhì)量更輕。

奇瑞捷豹路虎XFL

格調(diào)、運(yùn)動、商務(wù)，一個(gè)都不能少！

“加長、國產(chǎn)”這種獨(dú)具中國特色的改裝方式終于首次在捷豹品牌的XF車型上實(shí)現(xiàn)了。全新XFL的車身是在奇瑞捷豹路虎耗費(fèi)巨資打造的擁有100%自動化率的超級全鋁車間內(nèi)，由300多個(gè)機(jī)器人忙活出來的。新車的鋁合金含量為國內(nèi)最高的75%，廠家希望通過全鋁車身技術(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量實(shí)現(xiàn)50：50前后重量比，繼而得到更強(qiáng)的操控性和性能表現(xiàn)。全新捷豹XF不僅在軸距上增加了140毫米，同時(shí)搭載了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，例如：首次應(yīng)用于捷豹車型的nanoe^TM車內(nèi)空氣凈化技術(shù)及捷豹家族首次引入的后排開門警示系統(tǒng)等。動力方面，依舊是分別調(diào)校至200匹馬力和240匹馬力的2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，及擁有340馬力的3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，同時(shí)全系標(biāo)配后輪驅(qū)動系統(tǒng)及ZF 8速自動變速器。據(jù)悉，新車將以極具競爭力的價(jià)格于今年下半年上市。如果你曾因XF太擠或太貴而將其拒之千里，那XFL絕對讓你沒有理由再拒絕捷豹。

上汽大眾

PHIDEON輝昂

上汽大眾在本次車展亮相了一款長相十分“大眾”的新車——輝昂，這個(gè)中文名字同樣也是本次車展才公布的。這款C級豪華轎車雖然填補(bǔ)了上汽大眾在這個(gè)級別的空白，并且配置也具備4Motion和智能懸掛之類，但造型依然十分“帕薩特”。3008mm的軸距雖然對得起你家人的腿，但是TG認(rèn)為，如果你是一個(gè)想方設(shè)法要掩藏自己個(gè)性和實(shí)力的人，輝昂真的是你不二的選擇。