劉輝 周雪珍 李愛(ài)民 閭宇 伍曹溶

摘要：鐵路建設(shè)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文以成蘭鐵路（四川段）沿線3個(gè)代表性城市為例，首先根據(jù)衡量影響社會(huì)環(huán)境的相關(guān)指標(biāo)和近幾年各個(gè)城市的綜合數(shù)據(jù)，對(duì)建成后的影響評(píng)價(jià)單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了層次分析；其次，依賴于各影響評(píng)價(jià)指標(biāo)，構(gòu)造判斷矩陣并通過(guò)一致性檢驗(yàn)得出權(quán)重，有效的對(duì)沿線城市影響評(píng)價(jià)機(jī)制進(jìn)行了預(yù)測(cè)，進(jìn)而確定每個(gè)城市的發(fā)展方向；最后結(jié)合各個(gè)城市的現(xiàn)狀，給出合理的建議。

Abstract： Railway construction affects economic development. In this paper， 3 representative cities along Chenglan Railway （Sichuan section） are taken as the example. Firstly， according to the relevant indicators for measuring the social environment and the comprehensive data of each city in recent years， Analytic Hierarchy Process of the individual impact assessment indicators are carried out. Secondly， it depends on the impact assessment indicators to construct the judgment matrix and obtain the weight through the consistency test. It effectively forecasts the influence appraisal mechanism of the cities to determine the development direction of each city. Finally， combined with the status of each city， the reasonable suggestions are put forward.

關(guān)鍵詞：?jiǎn)雾?xiàng)指標(biāo)；層次分析；權(quán)重

Key words： single index；AHP；weight

中圖分類號(hào)：F530.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）01-0044-02

1 研究背景

成蘭鐵路是災(zāi)后重建的一個(gè)特大項(xiàng)目，位于四川省和甘肅省境內(nèi)，起于成都市青白江區(qū)，途徑綿竹，茂縣，九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭合鐵路的合作站。項(xiàng)目于2011年2月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年竣工。

2013年9月，習(xí)近平總書(shū)記提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想。在過(guò)去，四川省政府一直堅(jiān)持交通先行原則，現(xiàn)在，“一帶一路”更成了重中之重?；诖?，本文主要研究成蘭鐵路（四川段）建成后對(duì)沿線3個(gè)城市的社會(huì)環(huán)境影響機(jī)制，即對(duì)綿竹市、茂縣、九寨溝縣三個(gè)代表性地區(qū)為研究對(duì)象，從它們近幾年人均收入增加值、城市地區(qū)生產(chǎn)總值以及旅游業(yè)等因素的分析入手，尋找不同產(chǎn)業(yè)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，并給出相應(yīng)的評(píng)價(jià)。

層次分析評(píng)價(jià)機(jī)制把研究對(duì)象作為一個(gè)系統(tǒng)，按照分解、比較判斷、綜合的思維方式進(jìn)行決策，系統(tǒng)的思想在于不割斷各個(gè)因素對(duì)結(jié)果的影響，而層次分析法中每一層的權(quán)重設(shè)置最后都會(huì)直接或間接影響到結(jié)果，而且在每個(gè)層次中的每個(gè)因素對(duì)結(jié)果的影響程度都是量化的，非常清晰、明確，容易為決策者了解和掌握，所以可以利用層次分析模型來(lái)研究和預(yù)測(cè)成蘭鐵路（四川段）建成后對(duì)沿線3個(gè)城市的社會(huì)環(huán)境影響。

根據(jù)四川省統(tǒng)計(jì)年鑒及一些經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，選擇了4項(xiàng)成蘭鐵路建成后對(duì)沿線城市影響評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別為：社會(huì)發(fā)展影響A1經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響A2加資源利用效果A3、交通環(huán)境影響A4。

2010年至2014年沿線地區(qū)的人居收入增加值統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1，地區(qū)生產(chǎn)總值見(jiàn)表2，旅游業(yè)發(fā)展情況見(jiàn)表3。

2 成蘭鐵路建成后對(duì)沿線3城市的影響預(yù)測(cè)

2.1促進(jìn)各民族之間的交融

成蘭鐵路建成后無(wú)疑會(huì)促進(jìn)沿線的17個(gè)民族（漢族、羌族、藏族、回族等）的交往、交流、團(tuán)結(jié)與合作。

2.2 促進(jìn)“同城化”發(fā)展

成蘭鐵路的建成將拉近沿線地區(qū)之間、城際之間和城鄉(xiāng)之間的距離，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的“同城化”，既可以加強(qiáng)相鄰城市和區(qū)域之間的合作，不同城市間的交流協(xié)作更加密切，各城市的優(yōu)勢(shì)得到更好的發(fā)揮，又可以促進(jìn)各地間信息流、資金流、技術(shù)流、人才流的流通，并能帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，從而帶動(dòng)大批與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如休閑娛樂(lè)業(yè)，旅游業(yè)，金融業(yè)等。

2.3 促進(jìn)資源利用效果

綿竹市擁有2008年的地震遺址；茂縣歷史悠久，擁有眾多的風(fēng)景名勝；九寨溝為世界級(jí)自然風(fēng)景名勝區(qū)，大熊貓自然保護(hù)區(qū)，都具有很高的開(kāi)發(fā)價(jià)值。

綿竹市礦藏有豐富的磷礦、鋁土礦、硫鐵礦、煤及天然氣等資源，茂縣藏有磷、錳、釩、鈦、石膏、大理石等，礦產(chǎn)資源九寨溝縣境內(nèi)已探明礦種11種，具有優(yōu)勢(shì)的礦種有金、鐵、錳，馬腦殼金礦、草地金礦、水神溝金礦金儲(chǔ)量均達(dá)20噸以上。

2.4 促進(jìn)交通環(huán)境的改善

成蘭鐵路建成后對(duì)沿線地區(qū)最直接的影響就是縮短地區(qū)間的時(shí)空距離，進(jìn)而促進(jìn)地區(qū)間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和空間相互作用強(qiáng)度；其次，有利于地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善，增加了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸能力，也改善了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，緩解了人們出行難的問(wèn)題，節(jié)約了成本并提高了運(yùn)輸效率。

因?yàn)槊h及九寨溝縣境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，水能資源豐富，所以成蘭鐵路的建成為沿線地區(qū)的交通運(yùn)輸增加了驅(qū)動(dòng)力，為構(gòu)建水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)打下了基礎(chǔ)，將有力地促進(jìn)沿線地區(qū)自然資源的開(kāi)發(fā)和利用。

4 結(jié)論與建議

本文以成蘭鐵路沿線三個(gè)城市進(jìn)行了研究，對(duì)成蘭鐵路建成后對(duì)沿線城市影響進(jìn)行了權(quán)重計(jì)算，可以看出，成蘭鐵路建成后對(duì)旅游業(yè)發(fā)展影響最大，其次是促進(jìn)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再次是提高人民生活質(zhì)量等。對(duì)綿竹而言，要保持在原有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，加大對(duì)所含豐富的旅游資源和自然資源（礦、天然氣等）可持續(xù)利用，加大對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展。對(duì)茂縣而言，少數(shù)民族居多，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱，旅游業(yè)發(fā)展起步晚，收入低，所以要加強(qiáng)各民族之間交流，利用好良好的自然和旅游資源優(yōu)勢(shì)。對(duì)九寨溝而言，自然資源、旅游資源豐富，應(yīng)大力可持續(xù)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，繼而帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)周邊地區(qū)的發(fā)展，如休閑娛樂(lè)業(yè)，金融業(yè)等。因而，結(jié)合成蘭鐵路帶來(lái)的各方面優(yōu)勢(shì)，綿竹、茂縣需要大力發(fā)展旅游業(yè)發(fā)展；九寨溝需要加強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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