張 良

鯤鵬展翅 鷹擊長(zhǎng)空
——第十一屆珠海航展航空裝備篇

張 良

第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)于11月在珠海拉開序幕。作為世界五大航展之一，該航展已成為展示我國(guó)空軍裝備的重要平臺(tái)和防務(wù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，見證了我國(guó)航空航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

2014年4月14日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平到空軍機(jī)關(guān)調(diào)研時(shí)講話強(qiáng)調(diào)：“要緊緊圍繞黨在新形勢(shì)下的強(qiáng)軍目標(biāo)，全面加強(qiáng)部隊(duì)革命化現(xiàn)代化正規(guī)化建設(shè)，加快建設(shè)一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹?qiáng)大人民空軍，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)提供堅(jiān)強(qiáng)力量支撐。”“空天一體、攻防兼?zhèn)洹背蔀槲覈?guó)空軍未來(lái)發(fā)展的方向，圍繞這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)空軍必須努力構(gòu)建適應(yīng)信息化作戰(zhàn)需要的空天防御力量體系，全面提高戰(zhàn)略預(yù)警、空中打擊、防空反導(dǎo)、信息對(duì)抗、空降作戰(zhàn)、戰(zhàn)略投送和綜合保障能力。

本次航展展出的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、空中預(yù)警機(jī)、先進(jìn)地空導(dǎo)彈等具有世界一流水平的高新技術(shù)武器裝備都體現(xiàn)出這一思想，這些裝備將顯著提升我國(guó)空軍遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力和基于信息系統(tǒng)的體系作戰(zhàn)能力。

跨代戰(zhàn)機(jī) 奪人眼球

11月1日上午，在兩場(chǎng)飛行表演的間隙，觀眾們或是在整理相機(jī)，或是在談?wù)摦?dāng)天看到的各類裝備。但就在不經(jīng)意間，空中突然傳來(lái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的厚重轟鳴聲。大家這才發(fā)現(xiàn)兩架身披“割裂”狀迷彩涂裝的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)低空編隊(duì)通場(chǎng)飛行至跑道末端，并分別向不同方向迅速拉起爬升，其中一架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)在拉起盤旋后，在跑道上空又進(jìn)行了一次低空通場(chǎng)飛行，隨之再次高速爬升，機(jī)身涂裝很快與天空背景色融合消逝，完成了這次公眾首秀。然而，這僅有的幾個(gè)飛行動(dòng)作，便將其優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性展示無(wú)遺，氣勢(shì)迅猛凌厲。盡管這次展示僅有約一分鐘時(shí)間，但已震撼了全場(chǎng)觀眾。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其第一架原型機(jī)于2011年1月首次曝光，便引發(fā)海內(nèi)外極大關(guān)注，許多軍事愛好者將該機(jī)取名為“黑色四代機(jī)”，昵稱“黑絲帶”。其采用了單座、雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包式進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。機(jī)頭、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設(shè)計(jì)。側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于外側(cè)，同時(shí)配備了我國(guó)最先進(jìn)的新型空空導(dǎo)彈。

垂天之翼 戰(zhàn)略投送

此次航展，空軍派出兩架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)參加展示，其中一架作為靜態(tài)展示，另一架則擔(dān)任飛行表演任務(wù)。運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)今年7月正式列裝空軍部隊(duì)，該型飛機(jī)的裝備是我軍戰(zhàn)略投送能力建設(shè)的重大里程碑，為我軍插上“垂天之翼”，極大增強(qiáng)了我軍遠(yuǎn)程投送能力。也使我國(guó)成了繼美、俄之后少數(shù)能夠獨(dú)立研制和生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家。

軍迷結(jié)合運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)的外形特點(diǎn)，給它起了一個(gè)形象而又充滿愛意的綽號(hào)——“胖妞”。運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)在本次航展的飛行表演中，表現(xiàn)出良好的飛行性能。其起飛距離很短，每次起飛滑行所需距離甚至不足跑道長(zhǎng)度的一半，說明其短距起降性能相當(dāng)優(yōu)異。同時(shí)，其在低空的中低速機(jī)不僅可以演示各種飛行動(dòng)作，而且還能長(zhǎng)時(shí)間維持低速飛行而不失速。說明該飛機(jī)具有優(yōu)良的氣動(dòng)特性。

運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)安裝有4臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量220噸，最高載重量超過60噸，其采用寬體設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較短、粗，具有新一代軍用運(yùn)輸機(jī)普遍的外觀特征，其加寬、加高的貨艙使之方便運(yùn)輸大量超寬、超高貨物。同時(shí)，改型飛機(jī)采用輕質(zhì)材料，運(yùn)用了3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零部件，突破了數(shù)百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在空氣動(dòng)力學(xué)、大型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超臨界翼、綜合航電系統(tǒng)、高可靠性操縱系統(tǒng)的研制等方面，均有重大突破。這降低了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，提高了升阻比。

“彩虹”出彩 決勝千里

“無(wú)人機(jī)”也堪稱此次航展的另一關(guān)鍵詞。在航展上，中航工業(yè)、航天科技、航天科工和兵器裝備集團(tuán)公司等各軍工企業(yè)紛紛推出各自的無(wú)人機(jī)，頗有“百花齊放”之勢(shì)，其中國(guó)產(chǎn)“彩虹”系列的12款產(chǎn)品將組團(tuán)亮相現(xiàn)場(chǎng)。

目前“彩虹”系列已經(jīng)成為全球裝備國(guó)家最多的“察打一體”無(wú)人機(jī)。該系列無(wú)人機(jī)在多個(gè)國(guó)家取得了戰(zhàn)果?！安屎纭毕盗袩o(wú)人機(jī)的高性價(jià)比，還體現(xiàn)在人員操作和培訓(xùn)上。與美國(guó)空軍運(yùn)用無(wú)人機(jī)的模式不同，“彩虹”無(wú)人機(jī)的基本飛行動(dòng)作不需要過多控制，在整個(gè)作戰(zhàn)任務(wù)中，操作人員的主要責(zé)任是尋找和識(shí)別目標(biāo)。通過配套的模擬培訓(xùn)系統(tǒng)，學(xué)員只需要經(jīng)過一兩個(gè)月的訓(xùn)練就可以開始實(shí)際操縱“彩虹”無(wú)人機(jī)飛行，半年內(nèi)即可完成培訓(xùn)。

“察打一體”無(wú)人機(jī)的任務(wù)從最初的偵察、“斬首”已轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)場(chǎng)支援，對(duì)載彈量和續(xù)航時(shí)間都提出更高要求?！安屎纭睙o(wú)人機(jī)配套的AR-1導(dǎo)彈也是針對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)專門設(shè)計(jì)的，它可在5 000米高度發(fā)射，不像其他無(wú)人機(jī)那樣發(fā)射前需降低高度，這既保障了無(wú)人機(jī)自身安全，導(dǎo)彈精度也很高。“彩虹-5”可掛載多達(dá)16枚對(duì)地導(dǎo)彈，能連續(xù)飛行40小時(shí)，改進(jìn)型的續(xù)航能力甚至達(dá)120小時(shí)，意味著它的最大飛行距離將超過1萬(wàn)公里。這在執(zhí)行遠(yuǎn)程對(duì)地打擊時(shí)尤為重要?！安屎?5”可飛行到3 000公里外的目標(biāo)區(qū)域，并在目標(biāo)區(qū)停留10～20小時(shí)，而美軍的“捕食者”無(wú)人機(jī)面對(duì)這類遠(yuǎn)程打擊任務(wù)時(shí)受航程限制，幾乎沒有在目標(biāo)區(qū)停留的時(shí)間，來(lái)不及識(shí)別目標(biāo)，發(fā)揮不出作戰(zhàn)效能。

“彩虹-5”無(wú)人機(jī)未來(lái)還可改裝為小型低成本預(yù)警機(jī)，執(zhí)行諸如聯(lián)合對(duì)地監(jiān)視、指揮控制、電子信息偵察與對(duì)抗、戰(zhàn)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)感知等任務(wù)，成為戰(zhàn)場(chǎng)的多面手。

30年前，一個(gè)氣象飛機(jī)群，盤旋在切爾諾貝利地區(qū)的上空，它們不時(shí)起起落落，漸漸地消除了天上一片又一片“黑云”，為地面上專業(yè)救援人員的工作創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也極大地遏制了“黑云”的擴(kuò)散。這是在30年前，在切爾諾貝利降臨的一場(chǎng)災(zāi)難，僅僅10天時(shí)間，核事故產(chǎn)生的“陰霾”就席卷整個(gè)歐洲，最終導(dǎo)致20多萬(wàn)平方公里的土地籠罩在“核陰霾”下。核事故中的爆炸帶來(lái)的不僅僅是震耳欲聾的聲響，更多的是放射性物質(zhì)的不斷傳播擴(kuò)散；民眾被迫遷移而遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，至今無(wú)法返回故土；更有大量蘇聯(lián)紅軍為了救援工作而獻(xiàn)出了生命；最讓人感到恐怖的是放射性物質(zhì)帶給人們核輻射危害，許多家庭為此痛苦一生。那么這支神秘氣象分隊(duì)的任務(wù)是什么？他們的出現(xiàn)最終達(dá)到了怎樣的效果呢？

其實(shí)，這個(gè)氣象飛機(jī)群正在利用人工影響天氣技術(shù)遏制核輻射物質(zhì)在大氣中持續(xù)傳播擴(kuò)散，抑制其在土壤、水源滲透?jìng)鞑?，以降低核輻射危害。人工影響天氣，看起?lái)與核事故沒有任何關(guān)系，但是在這次核事故中，卻也發(fā)揮了特別重要的作用。那么我們是否可以利用該技術(shù)更好地去應(yīng)對(duì)核事故的危害呢？這里向大家介紹一下人工影響天氣在核事故領(lǐng)域的應(yīng)用。

眾所周知，核事故的危害來(lái)源主要是放射性物質(zhì)的擴(kuò)散，而放射性物質(zhì)的擴(kuò)散一方面是在地面及水中的擴(kuò)散，另一方面則是在大氣中的擴(kuò)散。切爾諾貝利核電站4號(hào)反應(yīng)堆爆炸泄漏了3%～4%的輻射物，8噸多強(qiáng)輻射物質(zhì)混合著炙熱的石墨殘片和核燃料碎片噴出。據(jù)估算，核泄漏產(chǎn)生的放射污染超過日本廣島原子彈爆炸放射污染的500倍。事故造成的放射性污染遍及蘇聯(lián)15萬(wàn)平方公里的土地，烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、波蘭、匈牙利、奧地利、瑞典、芬蘭、挪威、德國(guó)、土耳其等國(guó)受到嚴(yán)重的放射性污染，320 萬(wàn)人遭到核輻射侵害。

切爾諾貝利事故不僅給蘇聯(lián)帶來(lái)了巨大的損失，同時(shí)也給周邊的國(guó)家?guī)?lái)沉重的打擊。由于當(dāng)時(shí)低空風(fēng)弱而多變，1 500米高空為8～10米每秒的東南風(fēng) , 污染物主要沉積在西北部的白俄羅斯和俄羅斯與烏克蘭部分地區(qū)，高空風(fēng)將污染物吹往芬蘭、瑞典等地。大氣中的放射性物質(zhì)的消除主要源于其自我的沉降，但是自我沉降的速度十分緩慢，在風(fēng)的影響下會(huì)大大增加沉降的時(shí)間，而且會(huì)造成更大的污染覆蓋面積。我們知道沉降分為兩種，即干沉降和濕沉降。產(chǎn)生干沉降的機(jī)理，除了重力作用外，還有可能有表面吸收、靜電吸附和地面碰撞等原因。濕沉降的原理主要來(lái)源于降雨；由降水引起大氣中污染物的清洗可以分為兩種，一種是在云中被清洗，這是由于污染物在云中起著形成水滴中心的作用，這稱為雨洗；另一種是正在落下的雨滴碰撞和收集大氣中的放射性物質(zhì)，這稱為沖洗。

針對(duì)濕沉降，人工影響天氣中的人工降雨技術(shù)剛好可以滿足其需求，只要當(dāng)?shù)卦茍F(tuán)滿足一定的條件，科學(xué)合理地使用其技術(shù)，可以有效地對(duì)放射性物質(zhì)進(jìn)行濕沉降，使這些核輻射粒子盡早降落到地面，以避免向更遠(yuǎn)更廣泛的區(qū)域傳播擴(kuò)散。早在1956年，毛澤東主席就對(duì)我國(guó)氣象工作者提出“人工造雨是非常重要的，希望氣象工作者多努力”的要求， 然而當(dāng)時(shí)人工影響天氣技術(shù)主要用于防止或減輕由惡劣天氣引起的自然災(zāi)害( 如干旱、冰雹、雷電、暴雨等) 。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在有了更廣泛的運(yùn)用，涉及領(lǐng)域包括水安全、糧食安全、生態(tài)環(huán)境安全、交通、應(yīng)對(duì)氣候變化、森林滅火、重大活動(dòng)保障、軍事等等。2008年8月8日晚20點(diǎn)我國(guó)首次奧運(yùn)會(huì)的準(zhǔn)時(shí)開幕，人工影響天氣技術(shù)就做了一次成功的展示，避免了北京地區(qū)的一場(chǎng)降雨可能帶來(lái)的不利影響；在新中國(guó)成立 60 周年舉國(guó)歡慶的閱兵大典上人工影響天氣技術(shù)也起到至關(guān)重要的作用。