熊自洲

摘要：進(jìn)行港口工程的施工工作，無疑會對周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響，尤其是對陸地、潮間帶及近岸海域等原本的生態(tài)環(huán)境造成一定程度的改變。為了港口工程在施工過程中。不過多的對該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成干擾。就要采取一定的措施，避免在進(jìn)行工程施工過程中所帶來的不良影響。首先可以合理安排施工時間，其次加強(qiáng)對施工地區(qū)的管理和監(jiān)督工作，落實(shí)好環(huán)境維護(hù)工作，并且不忽視對生態(tài)環(huán)境的修補(bǔ)問題，充分緩解工程對生態(tài)環(huán)境的影響。筆者就自身實(shí)踐工作和學(xué)習(xí)，在本文中對改善港口施工對生態(tài)影響這一問題。提出幾點(diǎn)建議并進(jìn)行討論。

關(guān)鍵詞：港口施工；生態(tài)影響；對策措施

引言

進(jìn)行港口工程建設(shè)?？梢栽诤艽蟪潭壬贤苿釉摰貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并有效促進(jìn)該區(qū)域的城市建設(shè)。但是。在港口工程發(fā)揮巨大的有利影響的同時。它也對生態(tài)環(huán)境造成了極為不利的影響。造成該水域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境情況惡劣。同時也引發(fā)了陸地生態(tài)問題。使得該地區(qū)生態(tài)環(huán)境每況愈下。解決生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)刻不容緩。

1.港口施工的生態(tài)影響

1.1對海洋資源的影響

在進(jìn)行港口工程的建設(shè)時。需要進(jìn)行挖泥和傾倒材料。在這一環(huán)節(jié)里。存留的懸浮泥沙會逐漸進(jìn)行擴(kuò)散。以至于形成高濃度擴(kuò)散場。這些有害的懸浮物長期在水面存留。會導(dǎo)致海洋內(nèi)水生生物出現(xiàn)致死效應(yīng)、亞致死效應(yīng)等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：使水生生物出現(xiàn)死亡現(xiàn)象、使水生生物的健康程度和生長程度共同下降。阻礙其產(chǎn)卵等等。通常情況下。成體會感知到渾濁水域危害性，從而遠(yuǎn)離施工區(qū)域。但是卵及仔、幼體在初期不會感到水域的影響。導(dǎo)致受到傷害。

1.2對陸域生態(tài)環(huán)境的影響

在港口工程開始施工之前。該地區(qū)的陸域土地利用類型可能為：住宅用地、農(nóng)業(yè)用地、工礦倉儲用地、交通運(yùn)輸用地、綠化用地、水域和其他土地等等，而要進(jìn)行港口工程后。需要進(jìn)行對構(gòu)筑物和廢棄泥漿以及基坑棄土等進(jìn)行清除工作。在這一過程中把該地區(qū)的原有土地利用類型和生態(tài)環(huán)境徹底的進(jìn)行了轉(zhuǎn)換。破壞了原本的生態(tài)環(huán)境。另外。在施工過程中也可能會不能把建筑用地控制在劃定的范圍之內(nèi)?？赡軙加弥苓呉欢ǔ潭鹊木G化用地。在進(jìn)行運(yùn)送施工時。運(yùn)送車輛也會對周邊土地進(jìn)行碾壓。破壞土地的地表。如果不及時進(jìn)行處理?？赡軙斐稍谝欢〞r間內(nèi)植被無法生長。

2.生態(tài)影響緩解措施建議

2.1合理安排施工時間

進(jìn)行港口工程施工時。盡量對漁汛、產(chǎn)卵期與高峰洄游等特殊時期進(jìn)行回避。如果進(jìn)行工程施工的地區(qū)有國家重點(diǎn)保護(hù)動物出現(xiàn)。更有避開其出現(xiàn)的高峰時期。將疏浚與水工建筑作業(yè)時期向后延遲。盡量不對其造成傷害。如果在施工過程中突然發(fā)現(xiàn)該地區(qū)水域內(nèi)存在珍稀瀕危水生生物。就要立刻停止施工。進(jìn)行避讓。同時立刻上報該地區(qū)相關(guān)管理部門。如果發(fā)現(xiàn)的是野生保護(hù)動物受傷或死亡，同時也要上報主管部門。盡陜進(jìn)行救治和處理。

2.2增強(qiáng)生態(tài)管理技術(shù)

為了有助于讓港口工程施工效率得到提升。同時保護(hù)港口工程中的生態(tài)環(huán)境。在港口工程施工的過程中。應(yīng)該在生態(tài)管理技術(shù)方面積極創(chuàng)新技術(shù)，學(xué)會運(yùn)用各種方法與工藝。；另外加強(qiáng)港口工程施工的管理能力。加快港口工程的施工進(jìn)度。減少其對環(huán)境影響的時間，同時又能保證工程的效率更高。質(zhì)量更好。提高施工的管理水平。通過工程管理技術(shù)帶動工程各個方面的進(jìn)步。讓港口工程減少對生態(tài)環(huán)境的影響。

2.3提高施工策略。保證機(jī)械設(shè)備合理使用

在港口工程的正式施工過程中。使用不同的設(shè)備進(jìn)行施工。會導(dǎo)致不同的環(huán)境污染。需要加強(qiáng)對施工策略的研究。提高策略的科學(xué)性。并根據(jù)施工工程的特殊性。合理選擇機(jī)械設(shè)備。最大程度的降低設(shè)備所帶來的污染。

3.制定生態(tài)保護(hù)計劃

為減小港口工程對生態(tài)環(huán)境的影響。需要制定一份合理的生態(tài)環(huán)境保護(hù)計劃。在計劃中針對各種影響因素。采取控制措施。加強(qiáng)對生態(tài)的保護(hù)力度。另外。在計劃中要突出對綠色植被的保護(hù)。重視生態(tài)環(huán)境的原有面貌。

3.1不能忽略生態(tài)環(huán)境修復(fù)工作

做好生態(tài)環(huán)境修復(fù)工作。是后期彌補(bǔ)港口工程施工過程中造成生態(tài)環(huán)境破壞的一種方法。在保護(hù)生態(tài)生態(tài)環(huán)境中比較重要。因?yàn)?。在施工過程中?？偸遣豢杀苊獾膶ι鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一些破壞。這時就需要后期修復(fù)發(fā)揮作用。

3.2處理施工中所產(chǎn)生的垃圾

利用垃圾再生技術(shù)處理施工過程中所產(chǎn)生的建筑材料垃圾和人為制造的垃圾。這是隨著科技水平的不斷提高。創(chuàng)新出垃圾資源化處理的新方式和新概念。操作過程如下：首先可選用菌嫁接方法制成環(huán)保型綠色菌肥。把固體垃圾粉末切磚進(jìn)行二次利用。將白色垃圾進(jìn)行科技技術(shù)消化制作成環(huán)保型材料。保證在進(jìn)行垃圾的再利用后。還能提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.3采用規(guī)范的科學(xué)管理

在進(jìn)行水利工程建設(shè)中。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境。需要采取規(guī)范科學(xué)的管理制度。嚴(yán)格按照國家的有關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度進(jìn)行施工。采購先進(jìn)的勘察設(shè)備。要始終貫穿把經(jīng)濟(jì)效益和社會效益相結(jié)合，不能只追求經(jīng)濟(jì)利益。忽略對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

4.結(jié)束語

在時代的新形勢下。也伴隨著路橋工程行業(yè)的不斷進(jìn)步。需要管理人員不斷提高自身的管理水平。也要提升對于專業(yè)技能的了解。促進(jìn)路橋工程施工管理體系的完善。保障施工質(zhì)量以及質(zhì)量安全。提高工程管理的科學(xué)合理陛能。進(jìn)而可建立全面規(guī)范的工程管理體系。對于路橋工程的順利施工具有重要意義。因其可有效保障工程的順利進(jìn)行。從而促進(jìn)我國路橋工程的發(fā)展。