殷希中

摘要：柴油發(fā)電機(jī)組通常作為一種應(yīng)急備用的發(fā)電機(jī)組來(lái)使用，其應(yīng)用范圍正變得越來(lái)越廣泛，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)某些突發(fā)狀況時(shí)，為保證居民的日常生活以及工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)能保持正常運(yùn)行，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)派上用場(chǎng)。然而，目前對(duì)于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)和管理工作并未受到足夠的重視，在運(yùn)行維護(hù)以及管理上都存在著諸多問(wèn)題。本文對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)以及管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，為提升應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維修效率，進(jìn)一步提出了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)管理工作的措施。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組；運(yùn)行維護(hù)；管理

中圖分類號(hào)：TU887 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0220-01

柴油發(fā)電機(jī)組是我國(guó)日常生活生產(chǎn)活動(dòng)的重要應(yīng)急配套設(shè)備，當(dāng)正常電源無(wú)法進(jìn)行供電時(shí)，可替代正常電源輸出電力，并且在輸出電力的過(guò)程中具有穩(wěn)定和安全的特性，從而保障居民生活以及工業(yè)生產(chǎn)正常有序運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組作為一種應(yīng)急電源設(shè)施，只有在一些特殊情況下才會(huì)投入使用，大多時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)組是處理待機(jī)狀態(tài)的。由于柴油發(fā)電機(jī)組的使用頻率低，為保證其在應(yīng)急情況下能有效運(yùn)行并且及時(shí)供電，完成了應(yīng)急任務(wù)之后又能立即恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)，因此就必須在日常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能以及其在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了解和掌握，從而有針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行維護(hù)管理。

1 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)管理的現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國(guó)的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)管理都是由專門人員負(fù)責(zé)的。由于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的使用頻率極低，尤其是電力資源較為豐富的城市，導(dǎo)致了企業(yè)對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)管理沒(méi)有引起足夠的重視，沒(méi)有定期檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組是否處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于其運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題也沒(méi)有采取專業(yè)的處理。這種模式將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組得不到良好的維護(hù)效果，在運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命及質(zhì)量。同時(shí)，相關(guān)管理部門缺乏專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人才，柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)工作大多是由水電維修工來(lái)進(jìn)行的，這些人缺乏應(yīng)有的維護(hù)保養(yǎng)以及管理方面的專業(yè)知識(shí)，采用粗放的維護(hù)保養(yǎng)方式，長(zhǎng)此以往將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障與損壞，由于投入使用的頻率低、維修費(fèi)用高以及維修保養(yǎng)不善，使柴油發(fā)電機(jī)組成為擺設(shè)，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組投入使用后經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)后30s內(nèi)不能達(dá)到成功應(yīng)急啟動(dòng)的功能，無(wú)法正常啟動(dòng)。此外，在管理上也沒(méi)有配套且有效的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)以及管理制度。

2 提升應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)管理工作的措施

2.1 制定針對(duì)性的運(yùn)行維護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案

2.2.1 建立健全并完善對(duì)相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，做到持證上崗。

2.2.2 為使柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理水平得到進(jìn)一步提升，應(yīng)合理地制定并不斷完善應(yīng)急方案，使柴油發(fā)電機(jī)能在應(yīng)急情況下做出及時(shí)的反應(yīng)，并使之具備保障電力供應(yīng)能力。當(dāng)出現(xiàn)意外狀況導(dǎo)致電力系統(tǒng)的電源中斷時(shí)，應(yīng)保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組能在第一時(shí)間補(bǔ)充供應(yīng)電力，據(jù)相關(guān)規(guī)定，急用柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間應(yīng)控制在30s之內(nèi)，以在緊急狀況下使一級(jí)用電量的供應(yīng)得到有效保障，并在最大限度內(nèi)減少因電力供應(yīng)中斷而引起出現(xiàn)一系列的不良狀況。另外，在急用柴油發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行維修管理工作過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)其維修保養(yǎng)工作制定配套的管理制度，從而為切實(shí)落實(shí)急用柴油發(fā)電機(jī)組日常的運(yùn)行維修管理工作提供制度保障。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況制定每個(gè)季度的柴油發(fā)電機(jī)組的試機(jī)制度，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)急用柴油發(fā)電機(jī)組中存在的問(wèn)題與不足，從而及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。只有這樣，才能真正地落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，才能有效保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組能在應(yīng)急狀態(tài)下，及時(shí)補(bǔ)充和供應(yīng)電力，減少因電力系統(tǒng)中斷而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和一些不必要的損失。

3 詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)組在維護(hù)保養(yǎng)方面的注意事項(xiàng)

3.1 電瓶的主要維護(hù)保養(yǎng)原則

由于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組投入使用的時(shí)間較少，使用頻率低，這就要求我們應(yīng)確保在使用過(guò)程中能有效地開(kāi)啟柴油發(fā)電機(jī)，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組電瓶的日常維護(hù)保養(yǎng)就顯得尤其關(guān)鍵。在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組日常運(yùn)行管理的過(guò)程中，如果未對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶的維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題引起足夠重視，將會(huì)引起電瓶?jī)?nèi)部出現(xiàn)蓄電量不足的狀況，難以保障柴油發(fā)電機(jī)組能在30s內(nèi)開(kāi)啟，極易導(dǎo)致運(yùn)行故障的出現(xiàn)。因此，在對(duì)電瓶進(jìn)行日常維護(hù)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)電瓶液面情況進(jìn)行觀察，在第一時(shí)間補(bǔ)充好液面的液體，使液面的高度能在正常水平之上。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)電瓶的清潔工作，避免因污垢造成電瓶無(wú)法正常啟動(dòng)的情況出現(xiàn)。若電瓶不能有效啟動(dòng)，應(yīng)及時(shí)找出原因，及時(shí)更換有故障的電瓶，從而保障柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常開(kāi)啟。

3.2 電磁閥的主要維護(hù)保養(yǎng)原則

應(yīng)定期檢查電磁閥的表面是否存在油污，以及其觸點(diǎn)是否存在燒蝕情況，使電磁閥能夠保持一個(gè)良好的工作狀態(tài)。在判斷電磁閥的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可通過(guò)聽(tīng)啟動(dòng)時(shí)的聲音進(jìn)行，正常情況下，在按下啟動(dòng)按鈕的3s之后，發(fā)電機(jī)即可啟動(dòng)。在3s之內(nèi)可聽(tīng)到一串咔嗒咔嗒聲，若未聽(tīng)到第二個(gè)聲響，表明電磁閥已出現(xiàn)損壞，此時(shí)發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，應(yīng)在更換電磁閥后再啟動(dòng)。

3.3 柴油與機(jī)油的主要維護(hù)保養(yǎng)原則

由于柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于待用狀態(tài)，且機(jī)組本身的各種材料會(huì)與柴油、機(jī)油、空氣、冷卻水等產(chǎn)生復(fù)雜的化學(xué)變化以及物理變化，導(dǎo)致高壓油泵柱塞出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，機(jī)組無(wú)法進(jìn)行良好地供油，從而影響正常的啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)組在閑置狀態(tài)下出現(xiàn)故障。因此應(yīng)注意柴油與機(jī)油的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查與啟動(dòng)試機(jī)。

3.4 日常運(yùn)行過(guò)程中的主要維護(hù)保養(yǎng)原則

在對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)口系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，以有效保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是一種極為重要的應(yīng)急供電設(shè)備，在出現(xiàn)意外狀況而導(dǎo)致電力系統(tǒng)的電源中斷時(shí)，可作為應(yīng)急電源投入使用，在啟動(dòng)30s內(nèi)有效地補(bǔ)充與供應(yīng)一級(jí)電力，從而保障居民生活以及工業(yè)生產(chǎn)正常有序運(yùn)行。然而應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)投入使用的時(shí)間非常少，其運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程中存在著重視程度不夠以及技術(shù)水平不足等問(wèn)題，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性與安全性產(chǎn)生直接的影響。因此，應(yīng)采取有效措施，建立健全并完善對(duì)相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，做到持證上崗，制定針對(duì)性的運(yùn)行維護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案，詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)組在電瓶、電磁閥、柴油與機(jī)組等方面維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)，從而提升應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)管理。

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