中長期內(nèi)石油仍然占據(jù)主導(dǎo)

2017年11月26日，“2017南海論壇暨石油流通產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源對接交流會”在海南召開。會上，國家有關(guān)部委相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)內(nèi)相關(guān)單位的專家學(xué)者、國內(nèi)石油流通行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)家代表就即將到來的交通能源轉(zhuǎn)型、趨勢、挑戰(zhàn)進行了深入的交流。

發(fā)改委能源研究所所長戴彥德對能源轉(zhuǎn)型的趨勢做出分析，從現(xiàn)在開始到2100年，地球氣溫將升高15%，將上升3.2～5.9度。為了遏制全球變暖，到2100年將溫度上升限制在不超過1.5攝氏度作為全球目標(biāo)。目前全球能源消費總量大約132億噸標(biāo)準(zhǔn)油。要想實現(xiàn)這個目標(biāo)，化石能源產(chǎn)生的溫室氣體排放必須得到進一步的控制，按照控制1.5攝氏度的目標(biāo)計算，溫室氣體排放在2050年相較于1999年至少要降低一半，2100年實現(xiàn)零排放，能源轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。

在轉(zhuǎn)型背景下，石油流通產(chǎn)業(yè)和加油站行業(yè)，如何進行快速轉(zhuǎn)型？

石油流通協(xié)會副秘書長尹強表示，成品油企業(yè)包括批發(fā)、倉儲、運輸和加油站都要進行轉(zhuǎn)型。特別是加油站，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于有沒有突破性科學(xué)技術(shù)和比較完善的商業(yè)模式來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的條件。換言之，技術(shù)只有和賺錢相結(jié)合才能被采用，只有技術(shù)但是成本太高、沒有利潤是不會被普遍采用的。例如，只有將電動汽車充電時間縮短至5分鐘左右，才可實現(xiàn)真正從油到電的轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)電動車的技術(shù)瓶頸難以突破，而并不是在油站放了幾個充電樁就是轉(zhuǎn)型，從這個角度來講，轉(zhuǎn)型是一個長期發(fā)展、創(chuàng)新，再到成熟的過程。這中間還需要社會各方面的配合，由此中長期內(nèi)石油仍然占據(jù)主導(dǎo)，燃油車的地位仍舊無法撼動。

（本刊記者/宋 瑩）

昆侖潤滑油助力中國量產(chǎn)車性能大賽

12月8日，昆侖潤滑油杯·2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）在內(nèi)蒙古牙克石兩大冰雪試驗場—中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場和博世呼倫貝爾汽車測試技術(shù)中心落下帷幕。

CCPC是國內(nèi)首家針對量產(chǎn)車性能進行競技測試的A級別賽事，賽程歷時半年。參賽選手在征服了克拉瑪依的高溫戈壁、大豐的高性能綜合路況后，在牙克石迎來了-30℃的冰天雪地的極寒賽道。

賽事不僅考驗車手的綜合能力和參賽車輛關(guān)鍵部件性能、硬性指標(biāo)，車輛用油以及細小部件所用潤滑油的選擇等，都可能成為決定勝敗的關(guān)鍵。作為2017年CCPC的冠名商和合作伙伴，昆侖潤滑油以耐高寒、高溫、能應(yīng)對全路況等特性成為CCPC官方唯一指定用油，助力賽事成功舉辦。

昆侖潤滑油作為中國潤滑油民族品牌的排頭兵，能在如此苛刻的考驗中為選手和參賽車輛提供自始至終的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證本屆賽事順利進行，既是昆侖潤滑油近二十年潛心鉆研、精益求精的必然結(jié)果，也是多年來昆侖潤滑油技術(shù)和產(chǎn)品處于市場領(lǐng)先優(yōu)勢的體現(xiàn)。

在大賽期間，昆侖潤滑油圍繞CCPC大賽主賽事，開展了一系列新穎的互動活動，受到汽車行業(yè)、消費者和專業(yè)媒體的高度認可。參賽車手紛紛表示，昆侖潤滑油是一個值得信賴的潤滑油品牌?！?/p>

（本刊記者/陸曉如）