□本刊記者 管宏業(yè)

北京奔馳邁入新10年 陳宏良

□本刊記者 管宏業(yè)

站在剛剛下線的全新E級(jí)轎車(chē)旁，陳宏良表示，新E不僅拉開(kāi)了北京奔馳新10年發(fā)展的序幕，并在很大程度上有可能開(kāi)啟中國(guó)智造與智能駕駛的新時(shí)代。

盡管還有兩個(gè)月最終上市，但有關(guān)奔馳全新E級(jí)車(chē)的熱度已近乎沸點(diǎn)。對(duì)于這款被不少媒體評(píng)價(jià)為“2016年最值得關(guān)注”的新車(chē)，它的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的每一根神經(jīng)。

6月16日，就在中德兩國(guó)總理共同見(jiàn)證北京奔馳增資40億元簽約儀式后3天，全新奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)在北京奔馳工廠下線。親臨現(xiàn)場(chǎng)的北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼感慨地說(shuō)道：“應(yīng)該說(shuō)，北京奔馳的每一步發(fā)展與E級(jí)轎車(chē)息息相關(guān)?！睆?005年第八代車(chē)型國(guó)產(chǎn)，E級(jí)車(chē)啟動(dòng)了奔馳國(guó)產(chǎn)的序幕，結(jié)束了北京汽車(chē)沒(méi)有豪華車(chē)的歷史，也見(jiàn)證了北京奔馳10年來(lái)快速發(fā)展。

徐和誼表示，在北汽集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃中，提出了“到2020年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)450萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入6000億元”的戰(zhàn)略目標(biāo)，這其中，北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作將扮演重要角色。

毫無(wú)疑問(wèn)，北京奔馳的“高端”為北汽集團(tuán)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也成為北汽集團(tuán)增長(zhǎng)的穩(wěn)定器。北京奔馳黨委書(shū)記、高級(jí)執(zhí)行副總裁陳宏良頗為自豪地說(shuō)，“北京奔馳已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)高豪華車(chē)增長(zhǎng)最快的一極”。他介紹，2015年，北京奔馳產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破25萬(wàn)輛，年?duì)I業(yè)收入大幅增長(zhǎng)，同比漲幅高達(dá)50.8%；進(jìn)入2016年以來(lái)，北京奔馳增幅不減，前5個(gè)月批發(fā)量達(dá)到11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到45%，成為中國(guó)車(chē)市合資品牌的增長(zhǎng)冠軍。

站在剛剛下線的全新E級(jí)轎車(chē)旁，陳宏良表示，新E不僅拉開(kāi)了北京奔馳新10年發(fā)展的序幕，并在很大程度上有可能開(kāi)啟中國(guó)智造與智能駕駛的新時(shí)代。

銜接中德智慧必須以人為本

就在剛剛過(guò)去的6月，帶著幾乎“半個(gè)內(nèi)閣”成員，德國(guó)總理默克爾在任期內(nèi)第九次訪華，再次凸顯中德關(guān)系的重要性。在會(huì)見(jiàn)默克爾時(shí)，習(xí)近平主席評(píng)價(jià)：“中德關(guān)系進(jìn)入十分成熟的發(fā)展階段,務(wù)實(shí)合作達(dá)到很高水平?！?/p>

基于此，徐和誼認(rèn)為，作為中德合資的典范，北京奔馳還肩負(fù)著更加重要的使命，那就是完成“德國(guó)工業(yè)4.0”與“中國(guó)制造2025”的對(duì)接。而剛剛下線的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，就是北京奔馳踐行使命的最佳例證?！半S著它的到來(lái)，北京奔馳完成了全系車(chē)型的升級(jí)換代。這一嶄新的產(chǎn)品陣容，將為北京奔馳注入強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)下一個(gè)10年，我們信心百倍?！?/p>

究竟該怎樣看待“德國(guó)工業(yè)4.0”與“中國(guó)制造2025”的內(nèi)涵？剛剛上市的全新E級(jí)轎車(chē)，如何成為踐行的例證？對(duì)此陳宏良發(fā)表了精辟的見(jiàn)解。

陳宏良表示，關(guān)于“中國(guó)制造2025”、“德國(guó)工業(yè)4.0”與北京奔馳怎么去結(jié)合和發(fā)展，這在企業(yè)內(nèi)也成為熱門(mén)話題。北京奔馳是北京的高端制造業(yè)代表，奔馳品牌在汽車(chē)行業(yè)是第一流的品牌，因此如何將“中國(guó)制造2025”與“德國(guó)工業(yè)4.0”對(duì)接，北京奔馳責(zé)無(wú)旁貸。

陳宏良強(qiáng)調(diào)，剛剛下線的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)，就是踐行這種使命的一個(gè)例證。“新E擁有一系列最新的、最先進(jìn)的科技，在人車(chē)交互方面達(dá)到了非常高的境界。所以，我們把這款車(chē)稱(chēng)之為‘全球智能行政座駕’?！?/p>

“這種智能，絕不是說(shuō)說(shuō)而已”，陳宏良說(shuō)，它要求企業(yè)必須采用更加現(xiàn)代化和智能化的方式來(lái)工作，要經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)組數(shù)據(jù)的調(diào)試，研發(fā)階段的上萬(wàn)次調(diào)試驗(yàn)證，才得以實(shí)現(xiàn)?！皯?yīng)該說(shuō)，這其中的每一個(gè)過(guò)程都是智能體驗(yàn)?！?/p>

此外，從安裝線、總裝線到發(fā)動(dòng)機(jī)等，制造技術(shù)的升級(jí)也是銜接“中國(guó)制造2025”和“德國(guó)工業(yè)4.0”的表現(xiàn)。在北京奔馳的裝焊車(chē)間，自動(dòng)化率達(dá)到了85%以上，涂裝達(dá)到了70%以上自動(dòng)化水平很高，陳宏良認(rèn)為，這就是工業(yè)4.0的一種體現(xiàn)。

“依托‘智能化制造’與‘工匠精神’的雙擎驅(qū)動(dòng)，北京奔馳勢(shì)將鞏固當(dāng)前迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為‘德國(guó)工業(yè)4.0’與‘中國(guó)制造2025’嫁接提供牢固的紐帶。”陳宏良說(shuō)道。

當(dāng)然，工業(yè)4.0的核心精神，不僅僅在于先進(jìn)的設(shè)備，更在于要用更智能化的方式去使用這些設(shè)備。陳宏良強(qiáng)調(diào)：“比如，設(shè)備可以花錢(qián)買(mǎi)，但是每個(gè)設(shè)備之間的通訊、設(shè)備生產(chǎn)計(jì)劃的協(xié)調(diào)，就不是錢(qián)能買(mǎi)到的了?！?/p>

在北京奔馳，你可以發(fā)現(xiàn)有很多的系統(tǒng)，比如：生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)、采購(gòu)訂單系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)是由人做協(xié)調(diào)的，并最終形成一個(gè)龐大的智能化體系，去管理和控制生產(chǎn)和品質(zhì)。所以，表面上看得見(jiàn)的是一臺(tái)臺(tái)的設(shè)備，但看不見(jiàn)的其實(shí)是背后的智能網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)才是工業(yè)4.0最具價(jià)值的部分。

“實(shí)現(xiàn)智能化，歸根到底是要依靠人”，陳宏良說(shuō)道，為了從根本上實(shí)現(xiàn)智能化，北京奔馳以人為本，高度重視人才隊(duì)伍的建設(shè)?！澳壳?，北京奔馳實(shí)施雙晉升通道，打通了從組長(zhǎng)做起，到科長(zhǎng)、到部長(zhǎng)、到總經(jīng)理的晉升空間，北京奔馳稱(chēng)此為‘管理線’；與之對(duì)應(yīng)的另外一條線是‘生產(chǎn)線’，你可以從工程師成為高級(jí)工程師，再到首席工程師。可以說(shuō)，只要你的專(zhuān)業(yè)技能足夠強(qiáng)大，在北京奔馳你就會(huì)有很好的發(fā)展前途?！?/p>

與人們印象中流水線旁機(jī)械操作的工人不同，在北京奔馳，工人也可以智能高端。陳宏良介紹，藍(lán)領(lǐng)技術(shù)工人也有晉升的空間，從低級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、中級(jí)職稱(chēng)到高級(jí)職稱(chēng)一步步升級(jí)，這樣做的目的，就是基層員工在這里可以有不斷發(fā)展和上升的空間，激發(fā)大家不斷去學(xué)習(xí)、去提升創(chuàng)造。

“所有這些歸納起來(lái)，本質(zhì)其實(shí)就是工匠精神”，陳宏良表示，在前10年發(fā)展的基礎(chǔ)上，北京奔馳正一步通過(guò)落實(shí)工匠精神，提升每個(gè)員工的能力。“因?yàn)橹挥腥说哪芰Σ粩嗵嵘?，才能確保團(tuán)隊(duì)始終擁有創(chuàng)造力和生命力，才可以支撐銜接‘中國(guó)制造2025’和‘德國(guó)工業(yè)4.0’的目標(biāo)。”

生產(chǎn)“最智能”的汽車(chē)有一大堆“黑科技”

既然被定義為“最智能”的轎車(chē)，當(dāng)然會(huì)輔之以智能的配套生產(chǎn)。在總結(jié)新E的核心賣(mài)點(diǎn)時(shí)，陳宏良用“智能、高端、高品質(zhì)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞高度概括。他表示，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)是北京奔馳迄今為止智能化程度最高的量產(chǎn)車(chē)型。為此北京奔馳匯聚了10年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)精華，并綜合當(dāng)今世界最頂尖的制造工藝。“未來(lái)從現(xiàn)在開(kāi)始，這將是一款足以引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向的先驅(qū)之作”，陳宏良自信地說(shuō)道。

從去年在德國(guó)下線，僅僅不到一年時(shí)間新E就在北京落地，速度開(kāi)創(chuàng)了奔馳在華本地化生產(chǎn)的一個(gè)新記錄。北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官夏博韜介紹，在梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)系統(tǒng)中，E級(jí)車(chē)絕對(duì)是一個(gè)奇跡，“在全球整個(gè)OEM來(lái)說(shuō)的話，都不可能實(shí)現(xiàn)這么快速的一個(gè)發(fā)展。以后所有新車(chē)型都會(huì)按照這樣的一個(gè)速度來(lái)發(fā)展?！?/p>

“在規(guī)劃速度和質(zhì)量的時(shí)候，質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位的?！标惡炅紡?qiáng)調(diào)，為確保全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的品質(zhì)，北京奔馳重新定義了該級(jí)別車(chē)型“智”造與品質(zhì)的新標(biāo)準(zhǔn)。這包括，在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)的裝焊工藝中，北京奔馳采用了源自S級(jí)轎車(chē)的7項(xiàng)世界頂級(jí)車(chē)身連接工藝，且為全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)量身定制了6500余個(gè)連接點(diǎn)和184米同級(jí)最長(zhǎng)涂膠，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)合車(chē)身材質(zhì)的高精度、高強(qiáng)度連接；在涂裝工藝中，機(jī)器人會(huì)根據(jù)電腦掃描結(jié)果對(duì)車(chē)身所有縫隙進(jìn)行涂膠，確保車(chē)身20年內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任何銹蝕；進(jìn)行大批量試裝，僅裝焊工藝便剔試了超過(guò)1300臺(tái)車(chē)身。

陳宏良表示，為了確保全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)完全符合戴姆勒全球標(biāo)準(zhǔn)，北京奔馳不斷在以苛求的“工匠精神”，尋求智能制造水平的不斷提升。也正是這一系列如同“黑科技”般的制造技術(shù)，以及全新E自身所獨(dú)具的自動(dòng)駕駛技術(shù)，詮釋了“全球智能行政座駕”的魅力。

隨著新E在北京落地生產(chǎn)，讓陳宏良更感高興的是，北京奔馳的人才團(tuán)隊(duì)將得到強(qiáng)化升級(jí)。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)發(fā)展一方面要靠高質(zhì)量的產(chǎn)品，但關(guān)鍵更要靠人才?！拔覀兤綍r(shí)看到是生產(chǎn)線、工藝設(shè)備和各種產(chǎn)品，這個(gè)當(dāng)然重要，但對(duì)于一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，真正重要性的軟實(shí)力是你的人力資源，包括從投入到培訓(xùn)、到崗位平臺(tái)的鍛煉，到招聘人、培育人、留住人才?！彼嘎?，試裝初期，為了保證品質(zhì)并培養(yǎng)隊(duì)伍，北京奔馳派出超過(guò)100人的跨部門(mén)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴德國(guó)，與辛德芬根工廠的德方專(zhuān)家共同參與生產(chǎn)試裝。

經(jīng)過(guò)過(guò)去10年發(fā)展，北京奔馳已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市發(fā)展勢(shì)頭最好、后勁最足的一極。談及為何取得如此優(yōu)勢(shì)，陳宏良總結(jié)認(rèn)為，這主要來(lái)自于兩個(gè)方面，第一是用戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)可，這其中包括對(duì)品牌的認(rèn)可以及對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。第二是北京奔馳現(xiàn)在的用戶(hù)滿(mǎn)意度非常高，也就是說(shuō)北京奔馳的產(chǎn)品非常受用戶(hù)的歡迎。而隨著全新E級(jí)轎車(chē)下線，陳宏良相信，北京奔馳也將駛?cè)胄?0年發(fā)展的快車(chē)道。