菲奧娜·楊-布朗

神秘的古德溫暗沙

在距離英格蘭東肯特的迪爾海岸6英里的地方，每當退潮時，經(jīng)常會有海豹幼崽在雜亂的沙灘上嬉戲。水面下則隱藏著一個由藍貝、玉筋魚和脫殼蟹組成的繁榮生態(tài)系統(tǒng)。這就是古德溫暗沙，這片綿延10英里的沙灘已經(jīng)被野生生物基金會推薦為海洋保護區(qū)。除了可以為種類繁多的海洋生物提供棲息地外，這些暗沙還有助于加固海岸，抵御海水的侵蝕。

但這里或許很快就會消失。為了擴大港口規(guī)模，多佛港委員會（這里是歐洲最繁忙的港口之一）希望在古德溫暗沙疏浚250萬噸沙子，為多佛的濱海區(qū)提供急需的重建機會。

然而，該委員會的決定遭到很多人的反對。一部分人是出于環(huán)保考慮，但還有另外一個原因：古德溫暗沙是英國最大的水下墓地。

隱藏在高潮位水下的暗沙曾經(jīng)是英吉利海峽最危險的地方之一，暴風雨來臨時尤其危險。

多佛港正在利用古德溫暗沙的材料實施擴建計劃

1703年11月末，英國南部遭遇歷史上最嚴重的自然災害，一場特大風暴席卷當?shù)?，導?000多名水手葬身古德溫暗沙。

那晚沉沒于此的船只包括HMS Stirling Castle，直到1979年才被當?shù)貪撍畣T發(fā)現(xiàn)。從1980年以來，這里一直是《1973失事殘骸保護法案》的保護對象——為了避免它遭到破壞，想要進入這里都要面臨嚴格的限制。

一個世紀后，1809年1月24日，東印度公司的Admiral Gardner號離開倫敦，駛向馬德拉斯。它裝載了鐵、槍支、錨和48噸公司幣——印度的工人使用的貨幣。

當船經(jīng)過肯特海岸時，一陣狂風襲來，它便與另外兩艘東印度公司的船一同擱淺在古德溫暗沙。所有的救助措施都無法奏效，但令人稱奇的是，此次事件僅導致一人喪生。

除了東印度公司的這三艘船和HMS Stirling Castle外，還有1000多艘船葬身于古德溫暗沙。有人認為，實際數(shù)字可能多達2000艘。

疏浚工程還需論證

1979年，多佛港開建，工人們疏浚暗沙時在其中發(fā)現(xiàn)了東印度公司的錢幣。幾年后，針對Admiral Gardner開展的救助作業(yè)挖掘出100多枚錢幣，之后便將這處殘骸指定為保護區(qū)。它的殘骸周圍目前約有300米的禁區(qū)。

多佛港委員會表示，他們?nèi)匀徊粫茐倪@些禁區(qū)。該委員會發(fā)言人安東尼·格林伍德表示，此次疏浚工程大約只會影響到古德溫暗沙0.22%的沙子。另外，考古學家發(fā)現(xiàn)的異常地區(qū)——其中可能埋有其他沉船——也都不會遭到破壞。

在風暴期間，古德溫暗沙尤其危險——就像照片中這一次即將在迪爾海岸發(fā)生的風暴一樣

但反對者指出，古德溫暗沙是一個封閉的系統(tǒng)，因此沙子都是一個整體，不斷在內(nèi)部循環(huán)，很少有其他材料進出。因此，非營利海洋保護組織Marinet的史蒂芬·艾德思說："如果我們要疏浚此處，所有的孔洞都會由古德溫暗沙系統(tǒng)內(nèi)部的沙子來填充，這樣就會暴露和破壞其他地方。"

換句話說，在一個地方施工會導致整個古德溫暗沙面臨風險。

格林伍德持有不同意見，他指出，20世紀70年代曾經(jīng)在這片區(qū)域展開過更大規(guī)模的疏浚工程。到了20世紀90年代，為了修建英吉利海峽隧道，又進行過一次大規(guī)模的疏浚工程。這些工程似乎都沒有對古德溫暗沙造成太大破壞——但值得注意的是，并沒有人對施工前后的狀況進行詳細調(diào)查對比，從而評估海洋生態(tài)系統(tǒng)可能遭到的破壞。

海洋生態(tài)系統(tǒng)也是人們反對疏浚工程的原因之一。例如，古德溫暗沙是當?shù)睾１姆敝硡^(qū)，也是鯡魚和其他魚類的產(chǎn)卵地。

這些沙子還為當?shù)睾０短峁┝吮Ｗo，使之免遭海水侵蝕。它充當了自然碎浪器的作用，吸收了海浪拍打海岸的能量。這對于迪爾和金斯當?shù)木用穸杂葹橹匾?，當?shù)啬壳罢诤馁Y約1000萬英鎊修建防波堤。

但對于反對疏浚工程的人來說，最好不要拿對海浪、海洋生物甚至沉船說事。艾德思說：如果用‘整個區(qū)域是一個集體戰(zhàn)爭墓地來做理由可能更有希望?！?/p>

2013年，又一架二戰(zhàn)期間的道尼爾轟炸機從古德溫暗沙打撈上來，它是在不列顛之戰(zhàn)中被擊落的。這架德國飛機目前正在英國皇家空軍博物館進行修復。

但很多二戰(zhàn)時期的飛機及其機組成員至今仍然埋葬于古德溫暗沙?？咸刂畱?zhàn)大不列顛博物館的大衛(wèi)·布洛克赫斯特專門制作了一份名單，僅在1940年，可能就有60架飛機降落或墜毀于古德溫暗沙。其中，至少有50名人員死亡或失蹤。

英國空軍歷史學家正在核對布洛克赫斯特這份名單的真實性，此舉有望阻止這項疏浚計劃。根據(jù)1986年頒布的《戰(zhàn)爭遺跡保護法案》，如果對軍事飛機殘骸及人員尸骨所在地進行破壞，就將構成犯罪。格林伍德指出，他們將采取一系列措施減輕對歷史遺跡的潛在破壞，甚至聘請了一名考古顧問，確保數(shù)據(jù)工程能夠遵循正確的程序。但反對者認為應該采取更多措施。

英國航?？脊艑W會向該國海洋管理組織發(fā)信，反對其向多佛港授權此次疏浚工程。他們認為，在疏浚船上安排觀察員無法起到任何幫助，因為“他們只能看到已經(jīng)發(fā)生的破壞”。

疏浚工程已于2016年11月結束公開意見征求階段。在此之后，海洋管理組織將做出最終決定。即便授予施工許可，國防部也可以在對二戰(zhàn)飛機展開進一步研究的過程中阻止這項工程。

如果項目得以推進呢？疏浚工程可能不會對古德溫暗沙或肯特海岸造成持續(xù)影響。

但由于當?shù)鼐用窠窈罂赡苊媾R潛在風險，所以仍有一個問題有待解答：是否應該讓死者在他們自己的船上安息——又是否應該繼續(xù)保持古德溫暗沙的那份神秘。（摘自英國廣播公司新聞網(wǎng)）（編輯/華生）