別克新一代GL8

隨著新一代GL8在國內(nèi)上市。看起來并不太被大眾消費(fèi)者關(guān)注的商用MPV市場。吸引了我們編輯部的注意。幾乎在任何時(shí)候，任何場合，附近都能看到一輛GL8，或者是新款，或者是老款，在為這個(gè)場合中比較重要的人服務(wù)。這是一件細(xì)思恐極的事情，是真的沒有別的選擇，還是GL8真的好到?jīng)]有對(duì)手？

1別克GL8在中國真的好到?jīng)]有對(duì)手了么？

磊 GL8真的可以說是商務(wù)MPV中最重要的一款車，沒有之一。幾乎能想到的和商務(wù)接待相關(guān)的場合一定會(huì)有GL8。接送機(jī)、往返酒店、旅行接待、商務(wù)接待，幾乎能想到的場合，都會(huì)有GL8。筆者有位經(jīng)商的親戚日常用車就是GL8以及有專職司機(jī)，用他的評(píng)價(jià)來說，GL8有一半的功能是為后面的乘客提供空間，一半的功能為了讓坐在這輛車上的人看起來處在工作狀態(tài)。其它大部分MPV可以做得到前面一半，但能做到后面一半的，幾乎沒有。而且對(duì)于商務(wù)MPV來說，GL8的價(jià)格很不錯(cuò)。

嚴(yán) 不是好到?jīng)]對(duì)手，是沒對(duì)手。商務(wù)MPV一直以來，歐洲、日本車廠在國內(nèi)都沒推出過太合適的車型，要么太家用、要么售價(jià)太高，像GL8這樣售價(jià)合理，設(shè)計(jì)品味適合商務(wù)承載多人的，幾乎沒有。它的定位太準(zhǔn)了！

潘 不能說別克GL8好到?jīng)]對(duì)手，只能說GL8自1999年國產(chǎn)以后憑借著美式豪華，已經(jīng)讓國人牢牢地記住了它，再加上國人購車總是認(rèn)為“別人說好，就一定好”的習(xí)慣，便造成了GL8現(xiàn)在這種獨(dú)霸MPV市場的現(xiàn)象。

張 說它好，還不如說它符合中國消費(fèi)者的喜好或是“消費(fèi)慣性”吧，如果一個(gè)已經(jīng)具有口碑的產(chǎn)品又沒有什么硬傷，那么消費(fèi)者似乎沒什么拋棄它的理由。而且它的對(duì)手們戰(zhàn)力的確有所不足（例如行路表現(xiàn)），消費(fèi)者當(dāng)然不會(huì)棄GL8而去。

山 別克GL8是一款通用旗下產(chǎn)品力和營銷效果最好的車型，設(shè)計(jì)師、工程師深諳中國人對(duì)于商務(wù)車的理解。外形氣場是中國人最喜歡的氣派，最重要的是乘坐感是傳統(tǒng)美式的豪華舒適，來到中國并無水土不服。

2全新GL8換了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來這并不是為后排乘客服務(wù)的一項(xiàng)變化。那你覺得它的存在意義是？

磊 很簡單的一個(gè)邏輯，目前通用旗下很多車型都采用這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，400Nm的扭矩調(diào)校在目前所有常規(guī)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中是最高的。所以用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)既可以滿足動(dòng)力提升，也沒有增加研發(fā)成本。成本低，整車售價(jià)才能得到控制。而且通過調(diào)校，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大化的避免介入時(shí)候產(chǎn)生的突兀感，所以這樣沒什么不妥。

潘 首先，全新GL8換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是大勢(shì)所趨；其次，這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)在通用別克的其它很多車型上都可以看到，裝在全新GL8上也可以節(jié)省成本；最后，就是其實(shí)換裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音對(duì)車內(nèi)乘客的影響也比上一代車型有很明顯的減少。

嚴(yán) 換裝渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)更適合這類大車身車種，因?yàn)榕ちΡ憩F(xiàn)比以往自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好，推動(dòng)又大又重的車身敏捷性會(huì)更好?，F(xiàn)在全面換裝渦輪是更新?lián)Q代的趨勢(shì)，經(jīng)過不斷改良渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)更佳，油耗排放也更少，這是更現(xiàn)實(shí)的好處。

張 渦輪本來就是一種趨勢(shì)，如果能維持相同（甚至更低）的排放，動(dòng)力當(dāng)然是越大越好。新的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的意義就是：我跟得上時(shí)代腳步，符合環(huán)保要求。而且大一點(diǎn)的動(dòng)力，開起來也比較舒服。

山 別克旗下的車型都全面普及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)了，GL8還能獨(dú)善其身么？看似對(duì)后排乘客沒有直接的提升服務(wù)，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面提升，尤其噪音抑制方面，其實(shí)是可以間接給后排乘客帶來好處了。

3別克為GL8車系推出了頂級(jí)的Avenir車型，價(jià)格也達(dá)到44.49萬元之譜，你覺得它的存在有多大市場意義？如果讓你舍其它GL8車系就Avenir，你會(huì)希望它比其它GL8多帶給你什么？

磊 首先，討好消費(fèi)者并不是一件壞事，畢竟高級(jí)的座椅帶來的舒適感是非比尋常的，為此貼上一個(gè)看起來高大上的標(biāo)簽，絕對(duì)是明智的。而且這樣一個(gè)針對(duì)豪華車型的品牌，未來也可以用在更多其它車型上，比如君越，未來的昂科雷等。讓消費(fèi)者找到認(rèn)同感，這是非常聰明的做法。

山 且看奔馳的V-Class與Vito。它們之間的差價(jià)也差不多達(dá)到20萬。機(jī)械方面如出一轍，差異在于配置與豪華氛圍的不同，可讓消費(fèi)者有更多選擇。GL8的Avenir車型與普通GL8也同樣道理，不過別克始終是別克，很多時(shí)候并非豪華配置等就可以讓價(jià)格無形提高很多。

嚴(yán) 這是正常的商業(yè)手段，廠家肯定會(huì)盡量讓旗下商品層次豐富一些，吸引不同需求的客戶，實(shí)乃在商言商而已。Avenir版本要更豪華，配備更高級(jí)一點(diǎn)，多一分錢多一份享受。

張 應(yīng)該是一種象征意義，廠家希望能夠提升GL8的整體層次。目前看起來Avenir車型的內(nèi)飾材質(zhì)提升不少，但僅此而已，而且GL8應(yīng)該不用講求什么情懷吧？

潘 我覺得別克GL8推出Avenir車型的主要意義還是為了拉高產(chǎn)品形象，而且可以豐富產(chǎn)品種類。如果我選擇Avenir，我希望它能帶給我更多豪華的配置和更貼心的售后服務(wù)。

4很多歐洲和日本品牌都有成功的MPV車型，為什么中國人獨(dú)愛GL8？

磊 我只能說，上汽對(duì)中國消費(fèi)者的需求了解太透徹了，通過外形設(shè)計(jì)，內(nèi)部座椅布局，以及最新增加的超豪華座椅，就能看出他們完全抓住了消費(fèi)者的消費(fèi)心理，或者可以說是會(huì)購置商務(wù)MPV車型之企業(yè)的采購心理。就像一開始所說的，GL8這輛車本身的使用功能只占據(jù)了50%，另外50%是對(duì)車?yán)锏娜藥淼摹N附加認(rèn)同感。

山 并非GL8無敵，而是其它對(duì)手無能。德系MPV例如奔馳V-Class或VW Multivan都是售價(jià)高冷，而且各方面都不適應(yīng)中國消費(fèi)者的喜好。日系MPV其實(shí)可以與之抗衡，且看豐田Alphard也風(fēng)靡省港澳。不過日系MPV在國民心目中始終欠缺氣場和面對(duì)一些無可抗拒的民族情感，所以也難成氣候。別克GL8，生逢其時(shí)，生逢其地也。

嚴(yán) 應(yīng)該說，GL8在商務(wù)MPV領(lǐng)域是最符合中國人喜好的一款，因?yàn)榇笮　⒃煨?、空間設(shè)計(jì)等都針對(duì)國人而設(shè)計(jì)。但GL8似乎只在商務(wù)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，在家用MPV領(lǐng)域，這車卻較少人選擇。

張 想不透的事情太多了，就像為什么日本會(huì)有“輕自動(dòng)車”這個(gè)級(jí)別出現(xiàn)一樣。如前所說，消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)定了MPV=GL8，所以大多數(shù)人想要購入一輛MPV車型，自然會(huì)想到GL8，再加上行路表現(xiàn)沒什么硬傷出現(xiàn)，內(nèi)飾也很能滿足消費(fèi)者的喜好，就算我這個(gè)日系粉也想不出有什么理由不選GL8。

潘 和第一個(gè)問題—樣，我覺得造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因就是GL8從進(jìn)入中國就憑借著各方面的優(yōu)勢(shì)累積了足夠的口碑，然后一傳十，十傳百，自然而然演變成了中國人獨(dú)愛GL8的現(xiàn)象。