《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

漂亮實(shí)惠空間大 細(xì)節(jié)待提升

《品質(zhì)汽車(chē)》編輯部

上汽榮威360車(chē)主調(diào)查分析報(bào)告

2015年9月上市的榮威360屬于一款全新車(chē)型。相對(duì)于其上市有些時(shí)日的兄弟車(chē)型榮威350，在外觀方面有著明顯提升。動(dòng)力方面，其搭載的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器動(dòng)力總成更成為亮點(diǎn)，不輸合資品牌。實(shí)際上，這款車(chē)型也比它的兄弟車(chē)型350更有人氣。在此次調(diào)查中，車(chē)主對(duì)榮威360的外觀、空間、油耗以及價(jià)格滿(mǎn)意度相對(duì)比較高。但在使用過(guò)程中，有42.86%的車(chē)主抱怨遇到了各種各樣的非人為質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題分布相對(duì)分散。顯然，作為自主品牌的榮威360雖然賣(mài)點(diǎn)十足，但在質(zhì)量細(xì)節(jié)的提升道路上還有一段路要走。不過(guò)，最終98位車(chē)主對(duì)榮威360這款車(chē)型的總體評(píng)分為96分，達(dá)到了本刊向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)（95分及以上）。

1 車(chē)主 CAR OWNERS

多為首次購(gòu)車(chē)

到調(diào)查截止時(shí)，榮威360上市時(shí)間將近10個(gè)月。參與調(diào)查的98位車(chē)主中，購(gòu)車(chē)時(shí)間超過(guò)半年的占比最大，為53.06%；購(gòu)車(chē)時(shí)間在3～6個(gè)月的車(chē)主占比22.45%。與此相關(guān)的行駛里程方面，有21.43%的車(chē)輛在10000～20000km，53.06%行駛里程在5000～10000km。這些車(chē)主中，第一次購(gòu)車(chē)的占比為71.43%，其余均為第二次購(gòu)車(chē)。

從年齡上看，參與調(diào)查的車(chē)主中，30～39歲的車(chē)主有64.28%，占絕大多數(shù)。其實(shí)，與上海汽車(chē)自家的名爵品牌的運(yùn)動(dòng)個(gè)性相比，榮威360和榮威其他成員一樣，更偏向家用，這也是這款車(chē)型更吸引那些從青年向中年過(guò)度的車(chē)主的重要原因。

2 舒適性 RIDING COMFORT

空間充裕 靜音性略不足

在榮威360的總體舒適性調(diào)查中，表示“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”的車(chē)主總計(jì)占到63.26%。

調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)主對(duì)車(chē)輛內(nèi)部最不滿(mǎn)意的項(xiàng)目中，提及最少的是空間和音響，少到幾乎可以忽略不計(jì)。提及最多的是靜音性，不滿(mǎn)意率為25.51%；其次是內(nèi)飾及做工、空調(diào)和懸掛軟硬，不滿(mǎn)意的比例分別為22.45%、21.42%、18.36%；座椅和人性化設(shè)計(jì)方面，有少許車(chē)主提出不滿(mǎn)意；新車(chē)異味問(wèn)題則有17.34%車(chē)主提及，這一比例不算很高但也值得廠家注意。

榮威3 6 0的軸距已經(jīng)達(dá)到了2660mm，雖然在同級(jí)別車(chē)型中并非十分突出，但其實(shí)已經(jīng)足以讓很多人滿(mǎn)意。至于內(nèi)飾及做工方面的抱怨，應(yīng)該屬于大多自主品牌車(chē)型的通病。做工細(xì)節(jié)關(guān)乎供應(yīng)商的選擇，而選擇哪家，能出得起的價(jià)格才是決定因素，如今，大多自主品牌的溢價(jià)能力尚不足以支撐過(guò)高的內(nèi)飾水平。不過(guò)，我們還是在榮威360上看到了上汽的努力和進(jìn)步。

3 養(yǎng)車(chē) USAGE COST

油耗滿(mǎn)意度高

“百公里平均油耗”一項(xiàng)，有74.49%的車(chē)輛能保持在8L以下，21.43%的車(chē)輛在8～10L。車(chē)主的反饋顯示，他們對(duì)這款車(chē)的油耗滿(mǎn)意度較高。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，這兩種組合最大的優(yōu)勢(shì)是省油，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)太好；如果注重動(dòng)力，代號(hào)為SGE的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速器的動(dòng)力組合是很好的選擇，這套動(dòng)力系統(tǒng)由上汽與通用共同研發(fā)，搭載車(chē)型不止榮威360一款，從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)不輸任何同級(jí)別對(duì)手，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)已經(jīng)被證實(shí)不錯(cuò)。

維護(hù)保養(yǎng)調(diào)查項(xiàng)目中，表示“非常滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”的車(chē)主分別為18.37%和52.04%，兩者之和達(dá)到了70.41%。在這個(gè)項(xiàng)目上，車(chē)主的滿(mǎn)意度相當(dāng)高。

4 可靠性 RELIABILITY

整體表現(xiàn)不錯(cuò) 異響稍多

參與調(diào)查的98輛榮威360中，出現(xiàn)了42例非人為因素故障抱怨，其中有9.18%的車(chē)輛因此進(jìn)行過(guò)檢測(cè)或維修。這些車(chē)首次故障發(fā)生時(shí)，行駛里程分布并不集中。5000km后發(fā)生故障的比率稍多（33.33%）；500～1000km的占比為28.57%；1000～3000km的占比為16.67%；其余在3000～5000km。

在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問(wèn)題的部位”一項(xiàng)調(diào)查中，選擇車(chē)身外部（車(chē)門(mén)、車(chē)窗、后視鏡、雨刷、車(chē)漆）的比例最大（19.05%），其次是發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，占比均為16.67%；隨后為制動(dòng)系統(tǒng)，占比11.90%。

在“這款車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”一項(xiàng)調(diào)查中，選“異響”的車(chē)主有28.57%，選“故障燈亮”的為16.67%，“異味”17.34%，“抖動(dòng)”11.90%，其他方面提及并不多。可以看出，榮威360質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的部位比較分散，而且關(guān)鍵部位問(wèn)題并不集中。

總體來(lái)說(shuō)，此次參與調(diào)查的98位車(chē)主中，9.18%的車(chē)主對(duì)榮威360的質(zhì)量表示“非常滿(mǎn)意”，52.04%的車(chē)主選擇了“滿(mǎn)意”，兩者之和達(dá)到了61.22%，車(chē)主就榮威360這款車(chē)的“汽車(chē)質(zhì)量”給予的評(píng)分平均值為83分（滿(mǎn)分100）。另外，在本刊合作媒體車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，對(duì)榮威360的投訴有37起，提及最多的前4項(xiàng)是車(chē)身附件及電器、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后兩者并列）。

5 結(jié)論 CONCLUSION

整體表現(xiàn)獲認(rèn)可 服務(wù)需提升

“對(duì)這款車(chē)型最滿(mǎn)意的地方”調(diào)查中，選擇外形的車(chē)主所占比例最大，為56.12%。另外，有32.65%的被調(diào)查車(chē)主表示對(duì)油耗滿(mǎn)意。在最不滿(mǎn)意的項(xiàng)目中，售后不滿(mǎn)意度最高（22.45%）；也有15.31%的車(chē)主認(rèn)為質(zhì)量水平有待提升；另外，車(chē)主對(duì)車(chē)輛的品牌不滿(mǎn)意占比為13.33%。

榮威360的設(shè)計(jì)雖然還有榮威350的影子，但總體外觀有了很大進(jìn)步，全新動(dòng)力總成也讓其在動(dòng)力提升的同時(shí)油耗水平得以降低。配置方面，榮威360內(nèi)飾更為細(xì)膩而又有質(zhì)感。顯然，這都更符合那些對(duì)價(jià)格很敏感而對(duì)質(zhì)量又有較高要求用戶(hù)的需求。

綜合整體調(diào)查結(jié)果，榮威360獲得96分（“質(zhì)量”83分+“服務(wù)”13分）的綜合評(píng)分，達(dá)到了本刊向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)（95分以以上車(chē)型獲推薦）。