“汽車四化”是我在2015年5月9日舉辦的第七屆中國汽車藍皮書論壇上提出的概念，它是對當下汽車產業(yè)發(fā)展趨勢的一個歸納。這“四化”分別為智能化、電動化、電商化、共享化。這是汽車業(yè)在新的歷史時期無法回避的重要議題，也是未來發(fā)展的重要趨勢和重構的重要原因和方向。

我把前兩個“化”——智能化和電動化歸為汽車行業(yè)未來發(fā)展的兩大重要的支柱性技術，同樣是兩大重要的趨勢；后兩個“化”——電商化和共享化，我把它歸為從商業(yè)模式來講是未來汽車業(yè)發(fā)展的另外兩大重要趨勢。

有人提出汽車業(yè)還包括輕量化的概念，但我認為這是智能化和電動化汽車大概念下的子項，非常重要，無論智能化汽車還是電動化汽車，都離不開它。但它的內涵有限，當我們討論智能化特別是電動化汽車概念的時候，它已經是題中應有之意。

“汽車四化”概念提出一年來，我確實感覺到了一種綱舉目張的清晰感。中國汽車界乃至全球汽車界，它的的確確就沿著這樣的道路在前進。這肯定不是因為我總結的好，而是“四化”確實幾乎是整個產業(yè)界或明或暗的共識，必須要走的通向未來的道路。

于是，在準備出版2015-2016中國汽車藍皮書的時候，我當機立斷，不再延續(xù)以往的做法，不再只是從主機廠、零部件商、經銷商以及從設計、研發(fā)、制造、營銷、管理、二手車、金融、資本運作等等產業(yè)鏈條的方向，面面俱到地梳理和總結，而是緊緊扣著“汽車四化”的大概念，來記錄過去一年“四化”進程，從而更好把握未來發(fā)展方向。

我想，這也應該是廣大讀者所喜歡見到的讀物。你應該注意到，今年中國汽車藍皮書的改變還在于，它真的是書的形式呈現(xiàn)，而不再是以往《汽車商業(yè)評論》雜志每年年初的特刊。這樣做的好處有兩點，一點是，能夠讓讀者更加重視中國汽車藍皮書；—點是，我們有更多的時間來作準備。

你還會注意到，2015-2016中國汽車藍皮書的書名是《汽車四化》，它出自于2015年的中國汽車藍皮書論壇的主題。以后每一年出版藍皮書的時候，我們就會以上一年度的藍皮書論壇的主題為名。比如說，2016年第八屆中國汽車藍皮書論壇的主題是“下一步”，那么，2016.2017中國汽車藍皮書的書名就會是《下一步》。

深入閱讀這本書，你還會注意到，中國汽車藍皮書論壇的一些重要內容也出現(xiàn)在了書中，某種意義上，它們具有提綱挈領的作用。因為，我們認為中國汽車藍皮書論壇在中國汽車界重要的論壇占有重要的一席地位，它的方向性，它的深入性，為很多業(yè)內有識之士所重視。

中國汽車藍皮書論壇是2009年春天開始在《汽車商業(yè)評論》雜志一年一度《中國汽車藍皮書》特刊的基礎上發(fā)起創(chuàng)辦，如今已經是第8個年頭，每一年論壇的主題，我們都希望能夠抓住趨勢的牛鼻子。

2009年，汽車行業(yè)都在謀求應對席卷全球的經濟危機，為提振整個行業(yè)的信心，第一屆中國汽車藍皮書論壇，確定了“決心與恒心”的主題。

光有決心與恒心還不夠，2010年，第二屆論壇，我們把主題定為，“尋找未來競爭的制高點”。

2011年，國家的經濟刺激政策已經見效，第三屆中國汽車藍皮書論壇，提出了潑冷水的“盛世危局”主題。

光潑冷水是不夠的，于是，2012年第四屆論壇的主題被定為“挑戰(zhàn)與變革”。

2013年，是中國汽車工業(yè)誕生60周年的日子，第五屆中國汽車藍皮書論壇的主題是“榜樣”，我們希望能夠重拾當年中國汽車人的精神遺產。

“榜樣”之后的中國汽車業(yè)，正在醞釀巨大的變化，2014年第六屆論壇，“重構”主題得到了行業(yè)積極的響應。

第七屆中國汽車藍皮書論壇則提出“汽車四化”概念，希望進一步拓展去年的重構主題。

現(xiàn)在到了2016第八屆中國汽車藍皮書論壇，我們在慨嘆光陰荏苒之際，也同時發(fā)現(xiàn)，產業(yè)的轉折或者轉型也并非是一蹴而就，它要經歷一個過程，而且往往是一個緩慢的過程。何況，如今我們面對的是一個歷史性的大轉折，更要我們不能著急，踏實走好每一步。

不過，雖然中國汽車產業(yè)包括任何其他產業(yè)的轉折都需要時間，但從業(yè)者會或者說當事人，則時時刻刻必須要有猴子般的敏捷，否則在一個大轉折時代，或許會被時代的車輪無情地甩出去。

《汽車商業(yè)評論》、《中國汽車藍皮書》以及我們的論壇，所能夠做的就是認真地瞭望遠方，觀察趨勢，敲好邊鼓。希望親愛的讀者諸君，喜歡我們。