華文

進入10月后，華北地區(qū)再度成為霧霾重災區(qū)，重污染過程頻發(fā)，僅北京市在20多天的時間里就已拉響三次重污染黃色預警，霧霾治理再次成為公眾關注的焦點。同時在近日，環(huán)保部發(fā)布的“國六”汽車排放標準征求意見稿中，再次加嚴了污染物排放限值等內容。在治霾和減排的雙重壓力下，青島涌泉石油有限公司亮出了治霾減排利器——治霧霾環(huán)保節(jié)能超級汽油。

機動車尾氣是霧霾元兇之一

此前我國環(huán)保部、住建部已確認，機動車尾氣是霧霾及PM2.5的主要成因之一。美國環(huán)保部門也表示，85%的霧霾來自汽車尾氣。霧霾并非我國獨有，歷史上許多國家和地區(qū)都發(fā)生過霧霾。西歐、美國、前蘇聯(lián)等國家和地區(qū)，在上世紀50年代時曾和我們一樣飽受霧霾的毒害。

在我國，近些年人們在生活水平逐步提高的同時，對空氣質量的要求也在提高，尤其對人體危害巨大的PM2.5的治理要求更加迫切。黨和政府高度重視群眾的呼聲，李克強總理曾指出，基本的環(huán)境質量是一種公共產(chǎn)品，是政府必須確保的公共服務。2014年的政府工作報告也明確提出，要向霧霾等污染宣戰(zhàn)，不達到目的決不停戰(zhàn)。

借鑒國外經(jīng)驗禁用MTBE

現(xiàn)在的中國就像上世紀50年代的美國，汽車數(shù)量呈現(xiàn)爆炸式增長，中國正在重蹈美國在走向超級大國過程中的復轍。要想打破我國在霧霾治理上的僵局，我們必須借鑒國外的做法，汲取他們的經(jīng)驗和教訓。而禁止在汽油中添加使用MTBE（甲基叔丁基醚），則是多國治理霧霾的相同舉措。同時全國人大代表岳國君也在中國經(jīng)濟網(wǎng)發(fā)表，加快MTBE替代進程消除環(huán)境安全隱患的意見和建議。

涌泉公司在對機動車尾氣追根溯源后發(fā)現(xiàn)，尾氣中的PM2.5主要源自汽油中添加的MTBE。MTBE燃燒后從汽車尾氣排出，會生成大量的PM2.5，然后形成霧霾。MTBE具有一定的毒性，它易與水溶合，可滲入土壤，破壞水質，即使很低的濃度也會造成水質惡臭，國外已將MTBE列為人類可致癌的物質。

美國環(huán)保部門認為，汽油中的MTBE這種物質會產(chǎn)生大量的PM2.5，是造成光化學污染的主要物質，因此美國政府敦促石油公司必須停止在汽油中添加MTBE。在上世紀80年代，西歐、美國、前蘇聯(lián)的環(huán)境保護部門也以污染空氣水源土壤為理由，禁止在汽油中添加MTBE。停止使用MTBE后，這些國家和地區(qū)的空氣質量很快提升。日本、韓國這些空氣質量好的鄰國，他們早在上世紀80年代就已停止在汽油中添加使用MTBE。

綜合國外的治理經(jīng)驗，我國在治霾上要三措并舉：通過立法，停止在汽油中添加MTBE，減少有害尾氣的排放；同時取消汽油研究法辛烷值的檢測標準，依照國家質檢總局的馬達法檢測標準，也是國際上通用的檢測標準，汽油標號應制定為85#、87#、92#三種標準，這樣所有的有毒致癌物質都不能添加；此外政府還應大力推廣環(huán)保節(jié)能汽油、公共交通和綠色交通。

替代產(chǎn)品問世引發(fā)關注

既然MTBE有這么大的危害，那為什么還要在汽油中添加？因為MTBE能有效提高汽油辛烷值，從而提高汽油標號。國內煉油企業(yè)為了提高汽油標號，會在汽油中添加MTBE。有測算表明，每加3%—7%MTBE即可將汽油標號提高2—3個單位，生產(chǎn)100噸汽油需添加12—20噸的MTBE。這種物質燃燒后，可對大氣水源及土壤造成極大危害。雖然目前我國為改善大氣環(huán)境實行汽柴油的國五、國六標準，但如果不停止使用MTBE，則很難從根本上治理霧霾。

而要真正摒棄MTBE，則必須找到可以替代它的產(chǎn)品。涌泉公司推出的治霧霾環(huán)保節(jié)能超級汽油促進劑（MG2000）就是這樣的一款高科技成熟產(chǎn)品，該產(chǎn)品一經(jīng)推出即被業(yè)內廣泛關注。

MG2000產(chǎn)品已申請國家專利，并獲得山東省環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會環(huán)保產(chǎn)品證書。以MG2000代替MTBE生產(chǎn)的超級汽油主要質量標準為：馬達法辛烷值86—98，硫含量0.00073，膠質含量1。目前我國最好的98#汽油其馬達法辛烷值只有80左右，超級汽油的這一指標明顯優(yōu)于98#汽油。超級汽油常年供林肯、奔馳、寶馬、奧迪等高級轎車使用，由于產(chǎn)品質量優(yōu)異，多年來從未發(fā)生過質量問題。

以MG2000代替MTBE生產(chǎn)的超級汽油具有很好的節(jié)油效果，在同等條件下其節(jié)油率高達30%—40%，達到世界先進水平，超過歐洲標準，可節(jié)約大量的石油資源。

此外該產(chǎn)品還具有顯著的環(huán)保節(jié)能效果，可有效治理霧霾天氣所造成的地下水和土壤污染，對減少PM2.5指數(shù)起到立竿見影的成果。試用表明，在機動車年審時，尾氣檢測不合格的車輛在使用超級汽油40分鐘后，再檢測即可合格；有的車輛加注MTBE汽油時尾氣檢測不合格，但在使用超級汽油一個月后，各項指標全部合格。常年使用超級汽油的汽車，尾氣檢測可達零排放，舊車的尾氣排放也可低于國家規(guī)定的限值20倍。

推廣使用可三效合一

業(yè)內人士認為，以MG2000代替MTBE生產(chǎn)的超級汽油如若獲得大面積的推廣使用，其創(chuàng)造的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益不容小覷。

環(huán)境效益顯著。目前我國機動車2.79億輛，每天要排放大量尾氣，這些尾氣含有的PM2.5微塵可使空氣污染指數(shù)明顯上升。按每輛車每天油耗10升計算，2.79億輛機動車一天的油耗是1955萬噸。如果這些機動車全部改用超級汽油，按節(jié)油率10%計算，每天節(jié)油19.55萬噸，可直接減少15.64萬噸溫室氣體二氧化碳的排放以及90%的各類有害尾氣，降低在光化學作用下PM2.5的二次產(chǎn)生量，這樣可直接降低PM2.5指數(shù)，盡快提升空氣質量，不僅可直接改變目前污染日益擴大的現(xiàn)狀，還有助于我國低碳目標的實現(xiàn)。

經(jīng)濟效益可觀。采用MG2000生產(chǎn)的超級汽油可以給車主節(jié)省不菲的燃油成本。以奧迪A6L轎車為例，奧迪轎車的自動點火調節(jié)系統(tǒng)對油質要求很高，奧迪生產(chǎn)廠家規(guī)定，必須使用98#汽油，百公里油耗一般在12—14升。而現(xiàn)場實驗表明，奧迪A6L轎車改用以MG2000代替MTBE生產(chǎn)的超級汽油后，百公里油耗降至5.5—7.5升。計算表明，使用超級汽油每萬公里可節(jié)省4296元。國內現(xiàn)有汽車2.79億輛，每天按10%節(jié)油，每天可節(jié)省燃油19.55萬噸，按每噸6000元計算，則每天可節(jié)省11.73億元。

采用MG2000生產(chǎn)的超級汽油也可為生產(chǎn)者創(chuàng)造更高的利潤。用1千克的MG2000促進劑添加到1噸89#汽油中，89#汽油不含MTBE，其汽油標號相當于研究法108#，可按照98#汽油價格銷售，供保時捷、林肯、奔馳、寶馬、奧迪等高級轎車使用；將0.5千克的MG2000促進劑加到1噸89#汽油中，汽油標號相當于101#汽油，可供各種普通轎車、面包車、摩托車使用。

此外，MG2000還可出口歐洲、美國、加拿大、沙特、新加坡、日本、韓國等這些禁止汽油添加MTBE的國家，用于生產(chǎn)高級汽油供賽車用油?，F(xiàn)在我國賽車用油全部需要進口，超級汽油指標優(yōu)于我國最好的添加MTBE的98#汽油。

社會效益廣泛。新大氣法對汽車管理辦法做出了調整，并提出從2017年1月1日起，在全國范圍對輕型車實施第五排放標準。與此同時，我國將逐步實施更加嚴格的機動車排放標準，目前第六階段的排放標準正在制定中，國六標準再次加嚴了污染物排放限值等內容。有關專家表示，提高污染排放標準關鍵在于提升油品質量，生產(chǎn)更加清潔的油品。采用MG2000生產(chǎn)的超級汽油就是這樣的一種清潔油品，其各項有害尾氣指數(shù)可降低90%，該技術的問世為國六標準的施行提供了技術支撐。超級汽油各項指標均超過國六標準，同時，引導消費者建立科學合理的清潔油品消費理念。

綜上所述，如果我國從源頭上使用（MG2000）促進劑生產(chǎn)的超級汽油，對我國應對氣候變化、消除霧霾天氣、凈化水源、實現(xiàn)低碳生活、創(chuàng)造節(jié)約型社會必定意義深遠；可以真正實現(xiàn)既不用政府出錢，又能得到治霧霾節(jié)能減排的理想結果，使我國的天更藍，水更甜，空氣更新鮮。■