摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車成為現(xiàn)代使用最為廣泛的交通運輸工具，隨之而來的汽車火災(zāi)事故已成為不容忽視的問題，文章簡要分析了引發(fā)汽車火災(zāi)事故的原因，提出了防止和減少火災(zāi)事故的防范對策。

關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi)；原因；防范對策

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車成為現(xiàn)代使用最為廣泛的交通運輸工具，已進入尋常百姓家，擁有汽車的人群，每年以成倍數(shù)遞增。隨之而來的汽車火災(zāi)已成為不容忽視的問題，對人民的生命、財產(chǎn)安全造成了嚴重威脅，逐漸受到社會的關(guān)注。如何有效預(yù)防與控制汽車火災(zāi)，已成為消防部門、汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的重大課題。

1 汽車火災(zāi)事故的原因

1.1 電氣故障

隨著汽車智能化程度越高，線路和設(shè)備越復(fù)雜，火災(zāi)危險性隨之增大。行駛狀態(tài)下，全車線路均處于帶電狀態(tài)，其中部分有開關(guān)或繼電器控制。無論車輛行駛中還是停止數(shù)小時甚至幾天、十幾天均存在電路故障起火的可能。

1.1.1 短路。汽車線路由于制造或安裝不當(dāng)造成外絕緣損傷，或者由于車輛震動、顛簸等，線路與車架、車身、發(fā)動機或固定夾具等發(fā)生摩擦，損壞外絕緣造成短路故障。

1.1.2 過負荷。汽車線路由于設(shè)計時安全載流量不足，或者汽車購置后加裝改裝電氣設(shè)備，如氙氣大燈等造成線路過負荷，加速絕緣老化，容易造成線路過熱燃燒。

1.1.3 接觸不良。汽車線路貫穿全車，線路間需要用連接器及接線端子等，因產(chǎn)品設(shè)計不當(dāng)或安裝不緊固，加上車輛震動、顛簸等原因，一旦出現(xiàn)接觸松動產(chǎn)生電弧。車內(nèi)液體出現(xiàn)滲漏，使接插件外絕緣材料絕緣性能下降，對電線及接線端子等產(chǎn)生腐蝕、氧化作用，出現(xiàn)接觸電阻過大現(xiàn)象，局部高溫發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)。

1.1.4 局部過熱。因制造或安裝不良造成的半斷線情況，及線路材料本身存在缺陷，如雜質(zhì)、孔洞等，造成線路局部過熱引發(fā)火災(zāi)。電子元器件失效引發(fā)線路板過熱起火，電加熱座椅控溫元件失靈或加熱絲出現(xiàn)故障引發(fā)座椅過熱起火。

1.2 油品泄漏

油品泄漏遇火源引發(fā)火災(zāi)是汽車火災(zāi)的常見原因。汽車內(nèi)油品較多，如汽油、柴油、機油、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向液、制動液等，一旦泄漏有可能被引火源引燃。汽油泄漏主要引燃方式是電弧、電火花和明火，其他油品如機油、變速箱油等主要由排氣歧管和催化轉(zhuǎn)化器等熾熱表面引燃。燃油箱、燃油管、燃油分配器以及活性炭罐或真空管破損老化容易出現(xiàn)燃油（或蒸汽）泄漏的故障。變速箱及其上部通氣孔有變速箱油噴出，助力轉(zhuǎn)向液灌及其連接管路松脫等也會造成助力油液溢出，油性制動液儲罐及其管路損壞同樣存在制動液泄漏遇高溫?zé)霟岜砻娴纫计鸹鸬目赡堋?/p>

1.3 機械故障

機械故障能導(dǎo)致某些零部件從發(fā)動機殼體中高速飛出，或造成電氣線路短路起火，或造成機油大量泄漏，被熾熱表面引燃。管路機械斷裂或交通事故造成渦輪增壓器殼體損壞，噴出的高溫?zé)煔饬饕几浇扇嘉铩?/p>

1.4 摩擦生熱

金屬與金屬（鋼、鐵、鎂等）或金屬與路面相互接觸產(chǎn)生火花，點燃可燃氣體、可燃混合蒸氣或可燃液體的噴霧。傳動齒輪、傳動軸或軸承都存在金屬與金屬的相互接觸摩擦生熱，而斷裂的傳動軸、排氣管路或沒有輪胎的輪輞則存在金屬與路面的相互接觸摩擦生熱。此外，汽車輪胎充氣不足、拉運貨物超載、金屬捆綁貨物或車輪夾帶雜物，造成輪胎、貨（雜）物及箱體間摩擦生熱。

1.5 進排氣系統(tǒng)因素

排氣歧管和催化轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生的高溫，引燃掉落在發(fā)動機艙內(nèi)的油抹布、報紙以及行駛中夾帶進來或者停放時底部接觸到的稻草、玉米桿、垃圾堆等可燃物。排氣歧管、催化轉(zhuǎn)換器以及渦輪增壓器高溫表面點燃油品噴霧?？扇蓟旌蠚獾谋壤{(diào)節(jié)不當(dāng)、點火過早或者點火順序錯亂等可以產(chǎn)生回火現(xiàn)象。高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)下10分鐘內(nèi)排氣管路最高溫度可達440℃至560℃之間。

1.6 操作不當(dāng)失火

清洗車輛零件時違反操作規(guī)程，不切斷蓄電池電源線，毛刷金屬篩等金屬工具不慎碰到裸露電線打出電火花，引燃汽油蒸氣起火。檢修車輛時違章用火，焊補油箱時沒有徹底清洗油箱、直接明火烘烤發(fā)動機，或者抽油時使用明火照明引燃燃油蒸汽釀成火災(zāi)等。

1.7 人為放火

多采用易燃液體汽油作為助燃劑，且主要將汽油或其他易燃液體如柴油、油漆稀料等直接潑撒在駕駛室內(nèi)、發(fā)動機部位或汽車輪胎處。

1.8 外來飛火

有風(fēng)天氣時道路旁或小區(qū)里焚燒祭祀用品或垃圾等，引燃周圍汽車起火。燃放煙花爆竹時飛濺到附近汽車底部或內(nèi)部，或者汽車直接停放在未完全熄滅的煙花爆竹殘留物上面，引發(fā)汽車火災(zāi)。

1.9 遺留火種

車用內(nèi)飾織物和材料與燃燒狀態(tài)的煙頭等明火接觸，引起汽車火災(zāi)。

1.10 其他起火因素

因一次性打火機暴曬后爆裂，遺留的打火機被不知情下壓燃，后備箱內(nèi)存放化學(xué)危險品泄漏后可能會放熱等引發(fā)火災(zāi)，或者存放丙酮等易燃液體，泄漏形成易燃液體蒸汽，被物品間撞擊火花或物品與后備箱底面摩擦產(chǎn)生的靜電火花點燃。

2 汽車火災(zāi)事故的防范對策

2.1 做好車輛的日常檢查及保養(yǎng)[1]

定期檢查電器、開關(guān)等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。保持發(fā)動機艙整潔，及時清理油垢、油圬。嚴格遵守交通規(guī)則，保持安全車速，防止交通事故，引起火災(zāi)爆炸事故。發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即停車檢查。

2.2 防止電氣線路火災(zāi)[2]

汽車生產(chǎn)時使用合格電線，嚴格檢測。汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)將電氣線路荷載要求列入使用說明中，避免維修時使用不合格電線。不能亂引接電源線路，特別是不能使用偽劣保險絲，甚至圖方便用銅線等難熔金屬代替標(biāo)準保險絲，原則上不加裝電氣設(shè)備或改裝汽車。

2.3 車載滅火器的選擇

車載滅火器主要有干粉滅火器、二氧化碳滅火器和水系滅火器。汽車應(yīng)配備滅火器具，定期更換滅火藥劑，確保滅火器完備有效。汽車駕駛員要熟悉滅火器的使用方法，發(fā)生火災(zāi)時迅速使用滅火器具進行滅火，以免束手無策錯失滅火良機。

2.4 研發(fā)汽車火災(zāi)自動報警、滅火系統(tǒng)[3]

科研單位應(yīng)根據(jù)汽車自身特點和使用中容易發(fā)生火災(zāi)的問題，研制汽車火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，采用電子、機械控制車裝高效滅火劑在火災(zāi)發(fā)生后最短時間內(nèi)達到滅火效果，使損失降到最低限度，并確保車上人員安全。

3 結(jié)束語

引發(fā)汽車火災(zāi)事故的原因是多種多樣的，表現(xiàn)形式也各不相同。應(yīng)從汽車火災(zāi)的原因出發(fā)，切實提高汽車防火性能，加強司乘人員的消防安全意識，選用好車載滅火器具[4]，讓汽車被動防護和主動防護共同發(fā)揮作用，減小汽車火災(zāi)發(fā)生機率，最大限度地保障人民財產(chǎn)和生命安全。

參考文獻

[1]廖國榮.運行狀態(tài)下汽車火災(zāi)原因分析及對策[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2011（16）.

[2]王詩軍.汽車火災(zāi)原因分析及技術(shù)防范措施[J].電子世界，2014（16）.

[3]杜文鋒，彭青松.汽車火災(zāi)防治措施研究[J].武警學(xué)院學(xué)報，2007（23）.

[4]李一波.汽車火災(zāi)的成因及其預(yù)防措施[J].安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報，2007（15）.