摘 要：在我國道路工程建設(shè)過程中，對軌道交通區(qū)間隧道消防的要求越來越高。如果沒有進行良好的施工，在很大程度上會對人們的生命安全和財產(chǎn)安全產(chǎn)生影響。文章分析了區(qū)間感溫光纖報警系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的關(guān)系，尤其是火災(zāi)報警系統(tǒng)，其可以集多級定差溫預(yù)報警、手動報警以及實時的溫度監(jiān)測于一體，對降低傷亡事故有著積極的促進作用，真正做到防患于未然。這為光纖測溫系統(tǒng)在軌道交通區(qū)間隧道中的實際應(yīng)用做出了有力的參考與依據(jù)，從而保證隧道的安全運行，對保護人們的生命安全和財產(chǎn)安全也有著很大的促進作用。

關(guān)鍵詞：軌道；感溫光纖系統(tǒng)；系統(tǒng)設(shè)置

引言

隧道是公路、鐵路、城市軌道交通區(qū)間等交通工程項目建設(shè)的關(guān)鍵部分，在長大隧道中經(jīng)常面對的就是防止出現(xiàn)高度危險，尤其是火災(zāi)。利用能描述軌道交通區(qū)間空間溫度場的光纖測溫系統(tǒng)，按照空間溫度場變化的實際情況，明確是否有火災(zāi)問題存在并及時發(fā)現(xiàn)，以實現(xiàn)全線車站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和信息化管理，為光纖測溫系統(tǒng)在軌道交通區(qū)間隧道中的實際應(yīng)用提供參考與依據(jù)，對保證隧道安全運行有著很大的促進作用，具有顯著的社會綜合效益。對人身安全乃至社會財產(chǎn)的安全保障有著十分重要的意義。

1 感溫光纖報警系統(tǒng)的功能

感溫光纜控制器可以處理光電轉(zhuǎn)換和信息，主要是對火災(zāi)信息和傳感器故障信息進行有效的監(jiān)測。它的基本原理是通過光纖中石英分子遭受溫度升高引起的晶格振動現(xiàn)象，感溫光纖系統(tǒng)是一利用光纖作為線性感溫探測器的全高新技術(shù)，它通過光纖的光時域反射（OTDR）技術(shù)對測量點進行定位。光纖把溫度信息時刻地從噪聲中分離出來并得到顯示。此類振動會使得光纖中傳輸?shù)墓獬霈F(xiàn)散射情況，其中散射量的大小是溫度的高低的主要表現(xiàn)。因此感溫光纖系統(tǒng)可以把環(huán)境溫度通過連續(xù)的線性形勢連接起來表達。另一個感溫光纖系統(tǒng)的嶄新技術(shù)可以準(zhǔn)確定位溫度變化的準(zhǔn)確位置。對訊息進行解析時需要感溫光纖系統(tǒng)通過光時域及光頻域反射測量法及連續(xù)FFT，使得圍微觀的時空差別進入準(zhǔn)確定位，利用頻率方式來表達，從而使得感溫探測系統(tǒng)實現(xiàn)精密的光纖線性。

（1）實時監(jiān)視功能。能夠進行準(zhǔn)確定位和各種報警。

（2）智能故障分析。感溫光纖報警系統(tǒng)可以對被測對象進行準(zhǔn)確判斷和分析，能夠觀察到事故點的溫度/區(qū)域/位置。

（3）數(shù)據(jù)處理功能。可以對各類數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)計和存儲，進行合理的查詢、打印以及復(fù)制。將隧道的溫度、事故報警以及故障信息及時的上傳到控制中心，期待及時的做出應(yīng)對措施。感溫光纖探測器是目前軌道交通區(qū)間隧道十分理想的火災(zāi)探測器。

2 設(shè)備的布置

2.1 感溫光纖控制器的布置

感溫光纖報警系統(tǒng)可以對溫度進行及時連續(xù)的監(jiān)測，同時設(shè)計一個多級定溫報警，可以根據(jù)不同的環(huán)境，其安裝在車站車控室或綜合監(jiān)控設(shè)備室內(nèi)，對報警系統(tǒng)進行有效的修正。感溫光纖報警系統(tǒng)在很大程度上支持開放的通訊接口，方便系統(tǒng)集成。并可以按照不同的情況和要求，有效地設(shè)置不同的報警值。

2.2 區(qū)間隧道內(nèi)感溫光纜的布置

為了防止出現(xiàn)誤差現(xiàn)象，在設(shè)置定溫報警系統(tǒng)時，也可以設(shè)置一個有效的關(guān)于“差溫”報警系統(tǒng)，從而能夠有效地降低誤差現(xiàn)象。感溫光纜需要在隧道內(nèi)壁與列車車窗等高處進行安裝，如此一來，如果車廂內(nèi)引起火災(zāi)，感溫光纖能夠通過車窗，及時準(zhǔn)確地調(diào)整取樣間隔、反應(yīng)速度和測量精度。光纖測溫主機擁有同F(xiàn)AS系統(tǒng)聯(lián)動的極強的功能，把火災(zāi)區(qū)域的信號準(zhǔn)確的向FAS系統(tǒng)提供，以便FAS系統(tǒng)準(zhǔn)確聯(lián)動消防設(shè)備。兩條行車隧道內(nèi)側(cè)布置感溫光纖能夠防止感溫光纖的跨軌鋪設(shè)。

3 感溫光纖系統(tǒng)在隧道中的使用

感溫光纖報警系統(tǒng)在長大隧道中應(yīng)用時，可以將其安裝在隧道的消防控制室中，然后可以引出一路光纖對整個長大隧道進行有效的監(jiān)測，感溫光纖系統(tǒng)光纖控制主機設(shè)置于軌道交通區(qū)間站臺或公路（鐵路）隧道的消防控制室內(nèi)，探測距離可達10000m。在實際工程使用中，主機提供RS232及數(shù)字信號接口，可以利用COM接口和Modem。在使用光纖線纜傳感器時，可以隨意定義報警區(qū)間的長度，通常情況下是每100m設(shè)置一個報警區(qū)間?？衫肅OM接口或Modem將信號發(fā)送給OTS-PC監(jiān)控系統(tǒng)，隧道內(nèi)溫度狀況及火焰蔓延方向使用圖文方式顯示。在固定光纖時，可以采用高強度尼龍夾，要每1m設(shè)置一個尼龍夾。當(dāng)光纖出現(xiàn)彎曲時，要將彎度進行有效的控制，并且光纖的彎度半徑要超過60mm。在光纖外套上，每隔1m就可以設(shè)置一次長度標(biāo)識，這樣可以方便與隧道的長度進行有效的對照。感溫光纖報警系統(tǒng)具備著安全記錄的功能，能夠?qū)肽攴秶畠?nèi)的歷史數(shù)據(jù)進行有效的儲存和審核；同時也可以由專門的工作人員進行局域網(wǎng)或者是遠程系統(tǒng)對其進行有效的診斷。通過光纖線纜傳感器，報警區(qū)間一般可按100m區(qū)間定位，因為其長度可任意定義，如果引起火災(zāi)時，能通過按報警區(qū)間進行火災(zāi)報警。感溫光纖報警系統(tǒng)可以有效的判斷溫度變化，并能夠?qū)ΡO(jiān)測系統(tǒng)進行及時的反應(yīng)，從而做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。遂道中光纖線纜傳感器安裝在遂道頂部，能夠?qū)崟r顯示報警溫度曲線。線纜故障時能迅速發(fā)出故障信號。將傳感器居中安放，光纖外套上長度標(biāo)識在每隔1m進行一次標(biāo)記，可便于同遂道長度對照。

4 軌道交通區(qū)間隧道感溫光纖系統(tǒng)的功能

（1）多級報警功能，如一級預(yù)報警、二級預(yù)報警、三預(yù)報警、溫度變化率報警等功能。系統(tǒng)的探測靈敏度及可靠性將會進一步提高，整個火災(zāi)自動報警系統(tǒng)（FAS系統(tǒng)）將能為城市軌道交通自動化系統(tǒng)提供最好的服務(wù)。

（2）系統(tǒng)極易達到信息化管理，其擁有開放式、網(wǎng)絡(luò)化、單元化以及組網(wǎng)方便等特性，可以對區(qū)間環(huán)網(wǎng)電纜進行保護，實時監(jiān)測，保證系統(tǒng)的正常運營。

（3）全面、連續(xù)、對軌道交通區(qū)間隧道內(nèi)溫度場的實時監(jiān)測，圖形界面反映每隔1m的溫度信息，如正常溫度、異常溫度、火災(zāi)溫度。線纜出現(xiàn)故障時，能夠把故障信號迅速的發(fā)出來。除此之外能夠作為在設(shè)置手動報警按鈕時的輔助手段，在每隔50m的隧道處安裝一只手動報警按鈕，并且將手動報警按鈕安裝在高度1.5m的隧道洞壁的地方，從而便于手動報警按鈕的安裝。

（4）擁有對火情的大小（溫度高低和災(zāi)害區(qū)域），火勢的蔓延方向和距離，煙霧漂流的方向和速度展開實時檢測以及快速分析，迅速精準(zhǔn)地給救災(zāi)指揮部門發(fā)送災(zāi)害現(xiàn)場參考，以便救災(zāi)工作的快速、正確進行。

5 結(jié)束語

隨著火災(zāi)探測技術(shù)的發(fā)展，光纖測溫系統(tǒng)測量準(zhǔn)確，工作穩(wěn)定，安全程度高，目前已經(jīng)是軌道交通區(qū)間隧道火災(zāi)安全監(jiān)測的重要子系統(tǒng)，為隧道安全運營提供重要的保障。在長大隧道中應(yīng)用感溫光纖報警系統(tǒng)時，為了確保隧道的安全運行，要嚴(yán)格按照安裝規(guī)范要求，確保安裝的規(guī)范性，發(fā)揮出感溫光纖報警系統(tǒng)的極大作用。隨著技術(shù)的進一步完善，光纖測溫系統(tǒng)將全面走向市場，將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用。為人民的生命財產(chǎn)保駕護航。我們相信這種新一代火災(zāi)報警產(chǎn)品一一感溫光纖系統(tǒng)會越來越多地在隧道的消防保護中進行應(yīng)用。

參考文獻

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