摘 要：公路是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)也是溝通各地之間的重要橋梁，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及公路總里程的快速增加，做好公路的養(yǎng)護(hù)是確保公路正常運(yùn)行的重要保證。我國的公路養(yǎng)護(hù)起步較晚且由于公路在建設(shè)質(zhì)量上與公路使用環(huán)境上與國外相差較大使得我國的公路養(yǎng)護(hù)面臨著較大的挑戰(zhàn)。相對(duì)于國外在公路養(yǎng)護(hù)中的資金與技術(shù)的投入，我國在公路養(yǎng)護(hù)中仍然存在著一些問題，文章在分析我國公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好公路養(yǎng)護(hù)施工的改良提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；施工技術(shù)；改良

前言

公路養(yǎng)護(hù)能夠延長(zhǎng)公路的使用壽命與使用效率，在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，通過對(duì)一些可能造成公路破壞的因素進(jìn)行預(yù)先防治，從而使得公路遭到破壞的幾率降到最低，以實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)公路使用壽命的目的。但是在我國公路養(yǎng)護(hù)的施工過程中發(fā)現(xiàn)其存在著一些問題影響著公路養(yǎng)護(hù)的效率與可靠性。應(yīng)當(dāng)在分析公路養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的措施予以解決提高公路養(yǎng)護(hù)的可靠性。

1 公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的技術(shù)分析

公路養(yǎng)護(hù)的主要目標(biāo)是減少造成公路破壞的影響因素以提高公路的使用周期。通常來說，公路養(yǎng)護(hù)是在不對(duì)道路增加額外負(fù)載的情況下進(jìn)行的，通過對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)計(jì)和調(diào)查分析制定出合理的養(yǎng)護(hù)周期，同時(shí)在公路養(yǎng)護(hù)過程中要將養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，通過對(duì)公路路基薄弱部分進(jìn)行定期加固并對(duì)公路表面出現(xiàn)裂紋、破損的部分進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)在公路養(yǎng)護(hù)的過程中還需要對(duì)公路橋梁的穩(wěn)固性進(jìn)行定期的檢查和加固，保障公路的正常通行。公路養(yǎng)護(hù)公路的基礎(chǔ)是重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)公路的基礎(chǔ)的穩(wěn)定性的加固來確保路面建筑及荷載物的穩(wěn)定。現(xiàn)今使用較多的公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)有：（1）公路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)。根據(jù)我國現(xiàn)行的公路養(yǎng)護(hù)體制，公路養(yǎng)護(hù)管理部門的工作較為繁重，需要根據(jù)不同公路的特點(diǎn)來制定不同的公路路面的防護(hù)與保養(yǎng)措施，在公路路面中以瀝青路面的養(yǎng)護(hù)較多，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中主要采用的是兩種養(yǎng)護(hù)方法：a.霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在此中瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中主要通過將新瀝青制作成霧狀從而方便的將其噴涂至瀝青路面的裂縫中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于公路瀝青路面裂縫的修補(bǔ)。b.石屑封層技術(shù)。此種技術(shù)再用的是在剛剛完成鋪設(shè)的瀝青路面上撒上石屑等材料而后使用大型的壓路機(jī)等的碾壓設(shè)備將石屑?jí)簩?shí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)石屑的良好的固定。使用此種修補(bǔ)方法可以有效的對(duì)路面的損傷進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)通過將石屑?jí)汗淘诼访嫔线€能夠提高路面的摩擦力，能夠起到一定的防滑、耐磨作用。因此，此種方法是一種在公路養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用較多也是應(yīng)用較為廣泛的使用施工方式。（2）公路路面再生技術(shù)。此種公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)采用的是在原來路基上進(jìn)行的公路再生，使用此種技術(shù)可以有效的避免道路的再次重修，從而有效的降低公路養(yǎng)護(hù)與修復(fù)的成本，瀝青公路路面再生技術(shù)可以分為：a.對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用的老化公路需要在剝離廢舊瀝青的基礎(chǔ)上對(duì)公路的路基進(jìn)行查看，如地基完好則進(jìn)行再生修復(fù)，而當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)問題時(shí)則需要對(duì)地基進(jìn)行修復(fù)并再次對(duì)路面進(jìn)行瀝青鋪設(shè)。b.使用大型的設(shè)備對(duì)公路進(jìn)行加溫處理待到公路路面軟化后再次使用配置相同的瀝青來對(duì)公路進(jìn)行鋪設(shè)。（3）公路路基的養(yǎng)護(hù)。在公路長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中公路的路基受到自然界自然因素的破壞從而使得公路路基的可靠性大幅下降，為防止公路路基坡面的風(fēng)化或是雨水沖刷而遭到破壞需要對(duì)公路的坡面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：a.通過在公路路基坡面上進(jìn)行種草，可以采用砌石框方格進(jìn)行種草。b.可以通過使用石砌加固技術(shù)，通過在公路路基中容易出現(xiàn)石化的部位使用混凝土預(yù)制塊來對(duì)其進(jìn)行加固，并在這些邊坡位置使用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或是高強(qiáng)度塑料同格噴漿或是噴射混凝土。在對(duì)于一些靠近河邊的公路的路基由于其靠近河流使其容易受到水流的沖刷從而影響公路路基的穩(wěn)定性，因此在公路路基的加固過程中可以使用高強(qiáng)度土工格柵來做成石籠并使用聚酯或是聚氨酯來做成護(hù)面板以保護(hù)公路路基的坡面不受雨水水流的沖刷。在公路的支護(hù)擋防護(hù)中需要做好擋土墻的合理利用，由于擋土墻的形式眾多，對(duì)于采用何擋土墻的形式需要在分析公路路基加固的需求上采用合理的形式以確保公路路基的加固效果。（4）對(duì)于公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)。公路橋梁、隧道是公路中的重點(diǎn)也是公路養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)，在公路橋梁、隧道的建設(shè)過程中需要投入的較多從而使得公路橋梁、隧道的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路的造價(jià)，同時(shí)由于公路橋梁、隧道受到自然環(huán)境的影響較為嚴(yán)重因此在安全性、實(shí)用性方面的要求較高。因此需要對(duì)于公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)引起足夠的重視，由于公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為復(fù)雜，在公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)過程中需要分析橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、承載力和穩(wěn)定性，同時(shí)在公路橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)過程中還需要對(duì)其抗機(jī)械損壞、爆破的能力進(jìn)行分析，同時(shí)在養(yǎng)護(hù)的過程中對(duì)于所使用的養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行明確，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)過程中所使用的材料成分、配比方案等要進(jìn)行詳細(xì)的分析，并在結(jié)合公路橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)因素進(jìn)行綜合的考慮來做好對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)。

2 公路施工建設(shè)中所存在的不足

公路建設(shè)是公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保證，其施工質(zhì)量的好壞對(duì)于后期道路的養(yǎng)護(hù)有著極為重要的影響，只有道路的基礎(chǔ)質(zhì)量得到保證才能夠在后期的養(yǎng)護(hù)中帶來方便。當(dāng)公路基礎(chǔ)施工較為可靠時(shí)，能夠極大的減小后期公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)難度與資金耗費(fèi)?，F(xiàn)今隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展使得我國的公路施工技術(shù)得到了極大的提高。但是相較于國外發(fā)達(dá)國家在公路建設(shè)施工中還存在著一些問題。相較于國外我國在公路施工中在施工質(zhì)量管理、公路施工理論體系的建立與完善以及施工材料的利用上都存在著一些不足。同時(shí)在公路建設(shè)施工中一些關(guān)鍵材料與設(shè)備還無法實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。上述這些問題不解決將會(huì)導(dǎo)致公路的生命周期始終無法得到有效的提升。

3 公路養(yǎng)護(hù)和建設(shè)中的改良

做好對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改良首先需要從管理上對(duì)施工做出改良，只有通過科學(xué)的管理才能夠?qū)崿F(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的可靠性，在公路養(yǎng)護(hù)的管理過程中應(yīng)當(dāng)更改原先垂直化的管理為扁平化的管理，從而使得上下級(jí)之間的交流更為通暢避免在公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的過程中層級(jí)過對(duì)多、管理溝通滯留等從而對(duì)公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)造成影響。其次，在公路養(yǎng)護(hù)與建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)做好公路管理范圍與管理人員素質(zhì)的提高，從而有效的而提高公路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)效性，提高公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)性。此外，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)過程中所使用的設(shè)備應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于其的研發(fā)力度盡量使其國產(chǎn)化減少對(duì)于國外設(shè)備的依賴。公路養(yǎng)護(hù)是一個(gè)有機(jī)的整體，因此在公路養(yǎng)護(hù)的過程中需要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系的建立與完善同時(shí)還需要加強(qiáng)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)人才的培養(yǎng)，建立起一支具有完善技術(shù)體系與過硬素質(zhì)的專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，提高公路養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)過程中的資金的利用效率。在養(yǎng)護(hù)體系的完善上需要利用專家調(diào)研、管理探討分析等的方式來不斷對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行改良以期取得良好的公路養(yǎng)護(hù)效果。

公路建設(shè)施工是公路質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此需要從技術(shù)、人員管理等多方面入手共同做好對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量的改進(jìn)提高公路建設(shè)的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

公路的養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)公路壽命的重要舉措，尤其是現(xiàn)今我國的公路總里程不斷增加，人員與貨物流通日益緊密的今天，公路的使用頻率及承壓負(fù)荷在不斷的加強(qiáng)，因此需要加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)。文章在分析現(xiàn)今公路養(yǎng)護(hù)所面臨的問題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好公路養(yǎng)護(hù)及公路建設(shè)的提出了幾點(diǎn)建議。

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