周美軍
(克拉瑪依市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)所,新疆 克拉瑪依 834000)
電梯制動(dòng)器的安全性檢驗(yàn)及故障預(yù)防探討
周美軍
(克拉瑪依市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)所,新疆克拉瑪依 834000)
作為電梯運(yùn)行安全的重要裝置,制動(dòng)器的安全性檢驗(yàn)一直是一項(xiàng)備受重視的工作。因?yàn)?,電梯一旦出現(xiàn)事故,輕則影響居民正常生活,重則引發(fā)安全事故,所以,在對(duì)制動(dòng)器實(shí)施安全檢驗(yàn)的過(guò)程中,有必要以國(guó)家檢規(guī)為依據(jù),通過(guò)全方位的嚴(yán)格檢查,來(lái)保證工作的有效性。文章對(duì)該項(xiàng)工作實(shí)施中涉及的重要事項(xiàng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,并提出了幾項(xiàng)故障預(yù)防建議,以供參考。
電梯制動(dòng)器;安全性檢驗(yàn);故障預(yù)防
電梯制動(dòng)器歸屬于安全裝置的范疇,其功能體現(xiàn)在正常制動(dòng)以及緊急制動(dòng)兩個(gè)方面,因此,該裝置是否處于正常運(yùn)行狀態(tài),將直接影響電梯的舒適性及用戶的生命安全。通常來(lái)講,只有在制動(dòng)器動(dòng)作精準(zhǔn)、運(yùn)行穩(wěn)定的情況下,電梯才能夠正常使用,由此可見(jiàn)其重要性。因而,做好制動(dòng)器的安全性檢驗(yàn)工作,降低意外故障的發(fā)生率,是保證公眾安全的必要舉措。
2.1檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),當(dāng)今的大部分電梯都采用的是摩擦型制動(dòng)器,多為“常閉式”,構(gòu)成部件以電磁鐵和制動(dòng)彈簧及瓦塊為主,特點(diǎn)在于可靠性高。對(duì)于制動(dòng)器的安全性檢驗(yàn),目前我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的檢規(guī),明確了檢驗(yàn)工作的要求,因此,在實(shí)際操作中,檢驗(yàn)人員有必要以相關(guān)要求為基準(zhǔn),對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行全方位的檢查,以減低其異常率。
通常來(lái)講,制動(dòng)器檢驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)包括:①制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常、動(dòng)作靈活;制動(dòng)鉗能夠與制動(dòng)盤(pán)緊密貼合,但二者不會(huì)在電梯正常運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生摩擦,表面無(wú)油污。這部分的工作一般以目測(cè)為主要檢驗(yàn)方式。②在電梯處于正常運(yùn)行狀況下時(shí),必須借助兩個(gè)以上的電氣裝置才能將制動(dòng)器的電流切斷。對(duì)此的有效檢測(cè),需要結(jié)合電氣圖紙及具體情況,以模擬的方式進(jìn)行。③在轎廂處于正常運(yùn)行狀況下時(shí),若將其制動(dòng)器的電流切斷,轎廂應(yīng)能夠即時(shí)停止動(dòng)作且無(wú)異常。除了上文所述之外,我國(guó)現(xiàn)行的電梯檢驗(yàn)規(guī)程中還有很多對(duì)于細(xì)節(jié)的規(guī)定,本文不再一一介紹。
2.2經(jīng)常遇到的問(wèn)題
一般來(lái)講,針對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行的檢驗(yàn)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題可分為兩大類:
(1)與電氣相關(guān)的問(wèn)題。①在對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)器檢驗(yàn)的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)遇到控制線圈觸點(diǎn)異常導(dǎo)致閘瓦摩擦制動(dòng)輪的情況。該問(wèn)題將造成嚴(yán)重的磨損,甚至造成“制動(dòng)無(wú)效”,對(duì)電梯安全運(yùn)行極為不利。②控制電路是影響制動(dòng)器工作的重要因素,因此,若電路設(shè)計(jì)存在隱患,那么制動(dòng)器出現(xiàn)異常的幾率將大幅上升。
(2)機(jī)械問(wèn)題。電梯制動(dòng)器安全性檢驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題除了以上所述的電氣類之外,還有機(jī)械問(wèn)題。具體來(lái)講,此類問(wèn)題主要有:因機(jī)械出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象而導(dǎo)致的制動(dòng)器異常,表現(xiàn)形式包括異常合閘及制動(dòng)器無(wú)法正常打開(kāi)等;部分電梯在安裝的過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān),存在安裝歪斜或者部件不全等現(xiàn)象,此類情況會(huì)引起磨損問(wèn)題,導(dǎo)致軸間隙過(guò)大、鉚釘暴露、制動(dòng)力被削弱等一系列問(wèn)題;在主彈簧壓力不符合要求的情況下,制動(dòng)瓦將很難均衡受力,其中一個(gè)將會(huì)相對(duì)較松,再加上其補(bǔ)償彈簧無(wú)法正常發(fā)揮作用,極易出現(xiàn)制動(dòng)力過(guò)小等問(wèn)題;部分制動(dòng)器存在較為嚴(yán)重的問(wèn)題,其不僅松閘時(shí)閘瓦離開(kāi)不同步,制動(dòng)時(shí)還存在閘瓦貼合制動(dòng)輪不夠緊密的情況;“鐵心剩磁”導(dǎo)致開(kāi)閘的同時(shí)閉閘制動(dòng)彈簧力小于電磁線圈力,電梯到站的同時(shí)由于鐵心被卡出現(xiàn)無(wú)法正常閉合的問(wèn)題,“溜車(chē)事故”發(fā)生率高。
(1)規(guī)范使用,加強(qiáng)管理。由于可以給高層建筑居民的進(jìn)出提供巨大方便,電梯已經(jīng)逐漸成為了現(xiàn)代居民生活中一項(xiàng)必不可少的設(shè)施。但同時(shí),電梯的運(yùn)行過(guò)程中也很容易出現(xiàn)事故,因此,在現(xiàn)實(shí)中有必要在加強(qiáng)電梯檢查與維護(hù)之外,對(duì)電梯使用實(shí)行嚴(yán)格管理。首先,對(duì)于使用單位而言,必須重視對(duì)電梯相關(guān)檔案的保管工作,為日常維護(hù)提供依據(jù)。同時(shí),還要建立完善的運(yùn)管機(jī)制、設(shè)立專業(yè)人員負(fù)責(zé)對(duì)電梯進(jìn)行檢查。其次,應(yīng)重視加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。電梯與其他物品一樣,在使用過(guò)程中有出現(xiàn)損壞的可能性,因此,在使用過(guò)程中有必要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),防止出現(xiàn)嚴(yán)重事故。在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí),可以新電梯更換舊電梯??紤]到制動(dòng)器對(duì)電梯運(yùn)行安全的重要影響,在維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)特別注意,以保證制動(dòng)器完好和動(dòng)作的精確性。
(2)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。檢驗(yàn)是發(fā)現(xiàn)電梯安全隱患的有效方式,因此,在現(xiàn)實(shí)中必須重視按照一定周期對(duì)電梯進(jìn)行檢驗(yàn)。為了確保檢驗(yàn)的有效性,在實(shí)施的過(guò)程中,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)以相關(guān)國(guó)家檢規(guī)為基準(zhǔn),進(jìn)行規(guī)范的檢驗(yàn)。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的重要裝置,對(duì)其進(jìn)行有效的檢驗(yàn),能夠幫助明確安全隱患、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)于防止意外事故的發(fā)生具有重要意義。定期檢驗(yàn)是比較常用的一種電梯管理模式,在具體操作中,應(yīng)將外觀納入檢驗(yàn)范圍,采取緊急斷電等方法,通過(guò)分析制動(dòng)器在斷電瞬間的動(dòng)作情況,來(lái)判斷其制停功能,明確制動(dòng)器的運(yùn)行狀況。另外,若在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器存在異常,應(yīng)立即進(jìn)行維修。為了確保異常被徹底消除,電梯在維修后還要進(jìn)行制停試驗(yàn),操作時(shí)實(shí)際荷載應(yīng)設(shè)定為額定荷載的1.25倍。
現(xiàn)代社會(huì)高樓大廈的數(shù)量越來(lái)越多,電梯也越來(lái)越常見(jiàn)。作為一種便捷的運(yùn)輸設(shè)施,電梯在人們的日常生活中扮演著極為重要的角色。制動(dòng)器是電梯最重要的裝置之一,其制停能力與動(dòng)作的精確度直接影響著用戶的使用安全。因此,在享受電梯帶來(lái)的好處的同時(shí),人們也要重視規(guī)范使用電梯,自覺(jué)遵守電梯的使用須知。針對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行的安全性檢驗(yàn),是一種可以有效降低電梯安全隱患的措施,對(duì)于保證電梯的正常運(yùn)行意義重大,因此,各單位應(yīng)加強(qiáng)管理、做好相關(guān)的試驗(yàn)工作。
10.3969/j.issn.1673-0194.2016.11.062
F273
A
1673-0194(2016)11-0108-02
2016-03-04