王 彬 / 中交四公局一公司

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淺談瀝青砼面層的壓實度、滲水和平整度控制

王 彬 / 中交四公局一公司

【摘 要】在瀝青砼面層施工過程中，壓實度、滲水和平整度是非常重要的控制指標。壓實度和滲水直接影響到工程質(zhì)量，影響高速公路使用壽命；而平整度則對車輛行駛影響很大，平整度不好直接影響車速，影響高速公路運營能力，甚至可能增加事故發(fā)生率。因此，在瀝青砼面層施工過程中，以上指標的控制也成為了一項非常重要的工作。下面結合我實際施工中的經(jīng)驗簡單談一下這些指標如何控制。

【關鍵詞】瀝青砼；壓實度；滲水；平整度；配合比；油石比；碾壓

一、瀝青砼面層壓實度的控制

影響瀝青砼面層壓實度的主要因素有：配合比、油石比、碾壓工藝、拌和與碾壓溫度、攤鋪與碾壓速度等。施工過程中，我們應該合理把握這些因素，這樣既能夠保證質(zhì)量，又能夠節(jié)約成本，給企業(yè)創(chuàng)造效益。

1.配合比、油石比控制。

施工過程中，配合比是影響壓實度重要因素之一，如配合比不合理，壓實度將很難得到保證。通過我們在生產(chǎn)過程中的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：當混合料中粗集料比例較大時瀝青混合料將很難壓實，而且孔隙較大，對滲水也會產(chǎn)生影響；而混合料中細集料比例較大時碾壓過程中容易出現(xiàn)推移現(xiàn)象，不易壓實。所以施工過程中要嚴格控制配合比，通過實驗找到最佳的配合比，這樣才能保證工程質(zhì)量。

施工過程中，油石比也是影響壓實度的一項重要指標，油石比不合理同樣會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時也會給企業(yè)帶來損失。油石比較低會使混合料粗糙，不易壓實，影響混合料粘結性；油石比較大容易產(chǎn)生離析、泛油，還容易導致車轍出現(xiàn)不合格現(xiàn)象。因此，油石比的控制也尤為重要。

我們在施工過程中成立了相應的QC小組，專門研究這項工作。經(jīng)過我們長期的試驗，不斷的調(diào)整配合比和油石比，分析對比他們的壓實度，我們找到了最佳的配合比和油石比，不僅滿足工程質(zhì)量的要求，也為企業(yè)節(jié)約了成本，創(chuàng)造了效益。

2.碾壓工藝控制。

碾壓工藝有很多種類，可以根據(jù)實際情況選取不同的碾壓工藝。一般采用的都是初壓靜壓（1～2次）——鋼輪震動（2～4次）——膠輪靜壓（2～4次）——終壓靜壓（1～2次）的方式，其中初壓又可采用兩種方式：膠輪初壓和鋼輪初壓。

3.拌和與碾壓的溫度控制。

瀝青砼施工過程中，溫度也是一個至關重要的因素，從拌和、運輸、碾壓等方面對溫度都要有嚴格的要求，以保證碾壓能夠在規(guī)定溫度下完成，這樣有利于提高壓實度。

拌和過程中溫度過高，混合料容易被燒焦，無法用于施工；拌和溫度過低，在混合料運送到施工現(xiàn)場時溫度已經(jīng)達不到碾壓所需溫度，影響壓實度，因此，我們要嚴格控制拌和溫度。

瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實際經(jīng)驗參照現(xiàn)行規(guī)范確定,成品瀝青加熱溫度一般控制在160～175℃，集料加熱溫度一般控制在190～220℃，混合料出廠溫度一般控制在170～180℃，不超過190℃。同時還應根據(jù)當時施工現(xiàn)場實測的氣溫、地溫、風速等情況，綜合確定改性瀝青、集料加熱溫度及改性混合料的出廠溫度。

混合料運輸過程中要注意保溫，料車要蓋蓋布，嚴禁混合料直接與空氣接觸，拌和站選址要合理，以減少運輸距離，縮短運輸時間。混合料到達現(xiàn)場后應盡快攤鋪，避免長時間等待。

攤鋪機攤鋪后混合料與地面接觸，由于攤鋪后混合料較薄，加上空氣對流，混合料溫度下降很快，因此要及時碾壓，控制好碾壓段落的長度，避免段落太長導致混合料溫度太低而無法壓實；或者采用高溫碾壓，壓路機緊跟攤鋪機，以保證碾壓溫度。

4.攤鋪和碾壓速度控制。

瀝青砼施工過程中，攤鋪和碾壓速度也是影響壓實度的一個重要指標。攤鋪速度太快，攤鋪時振搗不充分，導致混合料不密實，不僅影響壓實度，還會影響平整度。而碾壓時速度太快會導致震動不充分，使震動失去其應有作用，影響壓實度。

綜上所述，瀝青砼施工過程中，我們只有嚴格控制好施工中的每一個工序，才能真正的保證壓實度，保證工程質(zhì)量。

二、瀝青砼面層滲水的控制

根據(jù)實踐經(jīng)驗和實驗結果我們得出，滲水主要和混合料的孔隙率以及瀝青的用量有關系?？紫堵试酱鬂B水性能就越差，瀝青用量越少滲水性能也越差，所以我們要嚴格控制混合料級配和油石比，找到最佳油石比，既可以滿足質(zhì)量要求，還可能節(jié)約瀝青用量，給企業(yè)增加效益。

一般來說，控制好壓實度滲水也就基本得到控制了，因為影響壓實度和滲水指標的因素基本是一致的。

除了這些比較重要的因素以外，還有一些其他因素會影響到滲水。例如碎石的質(zhì)量：碎石含泥量大會導致粘附性差，最終影響滲水；碎石針片狀較大或者粗集料較多會使混合料孔隙率變大，影響滲水性能。

三、瀝青砼面層平整度控制

影響平整度的主要因素有下承層平整度、混合料拌和運輸、混合料攤鋪、碾壓等，控制瀝青砼面層平整度需要重點從這幾方面入手。

1.下承層控制。

若下承層不平整，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整，所有我們在基層施工中就應該嚴格控制平整度，這對面層平整度影響很大。

2.混合料拌和運輸。

為了保證攤鋪機連續(xù)、勻速、不間斷的進行攤鋪，拌和站的產(chǎn)量以及運輸車輛的配置要與攤鋪速度相匹配，保證攤鋪機正常工作狀態(tài)下不會出現(xiàn)停機待料情況，這樣有利于提高平整度。在料車裝料時要分前、中、后三次裝料，起斗時不要一次起到位，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

3.攤鋪過程中的控制。

攤鋪機的速度是2～6m/min，可根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和車輛運輸速度以不停機并略有儲備為原則，確定攤鋪速度，做到穩(wěn)定、連續(xù)、等速、不間斷。同時要求根據(jù)不同的攤鋪速度調(diào)整攤鋪機熨平板夯錘強度，達到高頻低振幅，振力一致，使瀝青混合料達到一定的密實度。運輸車要在攤鋪機前10～30cm停車，嚴禁碰撞攤鋪機，以免影響平整度。

4.碾壓控制。

碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，2次碾壓最少應錯輪1/3，碾壓遵循“緊跟慢壓，高頻低輻”的原則。

四、結語

在施工中，有很多因素都會影響到壓實度和滲水，影響到工程的質(zhì)量，我們作為技術人員，必須嚴格控制每一道施工工序，把握好這些因素，這樣才能保證壓實度和滲水指標，保證工程質(zhì)量。

參考文獻：

[1]《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》,中華人民共和國交通部，2004.

[2]《公路瀝青路面設計規(guī)范》,中華人民共和國交通部，2006.

[3]《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》,中華人民共和國交通運輸部，2011.