鐘號+王仲+茍東平+羅希

一、郵輪經濟的概念

郵輪經濟是指以郵輪旅游為核心產品帶動相關產業(yè)的發(fā)展而產生的總體經濟效應。是指以郵輪旅游為核心產品帶動相關產業(yè)發(fā)展而產生的總體經濟。

（一）郵輪經濟影響因子的概念

郵輪經濟影響因子則是指在郵輪經濟發(fā)展的過程中起到了影響作用的因子。因為郵輪經濟的涉及面很廣，因而郵輪經濟影響因子也是十分紛繁復雜。

（二）郵輪經濟和郵輪經濟影響因子概念的形成背景

中國目前有上海、天津、青島、寧波等城市在大力發(fā)展郵輪產業(yè)。因為得天獨厚的地理環(huán)境，所以這四個城市也是中國最適合發(fā)展郵輪產業(yè)的城市。但是就現在為止，中國的郵輪經濟發(fā)展還是沒有達到一個很高的水平。而且在郵輪經濟的發(fā)展中，還沒有一個完整的體系和模式?，F在的發(fā)展幾乎還是在借鑒郵輪經濟發(fā)展較好的國家。因而，找到影響郵輪發(fā)展的關鍵影響因子，是十分有必要，并且很緊迫的事情。

二、郵輪經濟實踐發(fā)展趨勢調研

我們調研的主要目標是位于上海寶山區(qū)寶楊路1號的上海吳淞口郵輪港。2011年，被譽為“東方之睛”的上海吳淞口國際郵輪港建成運營，成為目前亞太區(qū)域規(guī)模最大的專業(yè)郵輪碼頭。2012年9月，國家旅游局正式批準上海成為首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”。2015年，上海的郵輪出行人數有226萬人次。郵輪產業(yè)的迅猛發(fā)展，郵輪經濟不可忽視。

郵輪經濟迅猛發(fā)展，哪些是他們選擇郵輪旅游的主要原因呢？那又有哪些因素決定郵輪經濟的發(fā)展呢？

三、Pest模型分析影響因子

（一）政治因子

郵輪產業(yè)作為一種潛力十足、極具競爭力的新興產業(yè)，再提升服務業(yè)、優(yōu)化產業(yè)結構等方面起著積極作用。為加快郵輪產業(yè)的發(fā)展，實現與其它產業(yè)的平衡，政府出臺一系列的政策予以支持，促進郵輪經濟穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展。2014年，交通運輸部印發(fā)《關于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導意見》，對當下郵輪經濟發(fā)展的思想、原則和目標進行了明確。2015年，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》，立足于推進郵輪產業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)發(fā)展郵輪旅游大眾消費市場。2016年10月1日，上海實行外國旅游團乘郵輪由上海入境可以享受15天免簽的優(yōu)惠政策。針對國內郵輪市場的不景氣，政府積極響應，制定政策，以整合當地資源，改變現狀，取得市場突破，進而縮小與國際郵輪市場的差距。2015年，我國境內旅客乘坐郵輪出游超越100萬人，巨大的市場需求更加論證發(fā)展郵輪經濟的必要性，而政府的政策支持給予保障。

（二）經濟因素

經濟快速增長，實現了郵輪資本積累，有助于將部分資金轉移到郵輪產業(yè)的發(fā)展，為郵輪發(fā)展提供了經濟保障。郵輪產業(yè)是一個投資成本較大的產業(yè)，它的建設歷時長，耗資大，這就使得巨額投資成為制約郵輪港建設的一個因素，運營郵輪港建設到的運營、維護，也需要一定的成本。2015年上海吳淞口繼續(xù)投資270億推進40個項目的建設。該項目完成后預計2020年上海吳淞口國際郵輪碼頭游客吞吐量將達340萬人次，為國內郵輪產業(yè)帶來新的機遇。從2008年到2015年，中國城鎮(zhèn)人均工資從15781增加到31195元，工資的增加也增加郵輪出游人數。據統計，2008年到2015年國內乘郵輪的出游的人數從2.85萬增長到222萬。這顯示出郵輪行業(yè)的巨大潛力，對于急需發(fā)展的國內郵輪行業(yè)可以取得很大突破。無論是國內經濟提速帶來的資金鏈的完整，還是城鎮(zhèn)國民收入上升帶給郵輪行業(yè)的機遇，這些都為發(fā)展郵輪業(yè)，創(chuàng)造了條件。

（三）社會因素

在全球化的背景下，越來越多的人會選擇郵輪出游。郵輪市場繼續(xù)保持增速，這將會帶給整個行業(yè)巨額利潤。在2015年，全球郵輪市場總收入高達385.9億美元，增長10.6%，對比我國郵輪市場，其收入達到45.3億元人民幣，增長35.2%。這些數據表明發(fā)展郵輪產業(yè)將會為我國經濟帶來新的增長，同時，有利于促進同世界其它國家的經濟、文化的交流。此外，其他國家也在積極地建設與發(fā)展郵輪行業(yè)。中國作為一個極具市場潛力的國家，發(fā)展郵輪產業(yè)可以實現經濟的一方面增長，而且還有三亞、上海、天津等具有自然優(yōu)勢的港灣，郵輪產業(yè)發(fā)展可以取得突破性進展。

（四）技術因素

一方面，郵輪港的建設除了資金的需求大，對于其規(guī)劃需要大量建設要求，建設中要整合郵輪產業(yè)的資源，結合自身郵輪港的優(yōu)勢，進行總體開發(fā)，比如如何保證海上航運的暢通，如何實現客流與貨物運輸的效益最大化等。郵輪行業(yè)不只為人提供服務的行業(yè)，還應該是提供其它服務的行業(yè)。另一方面，國內郵輪市場在郵輪人才培養(yǎng)還需加大投入，來保證質量。

四、近年國內外的部分郵輪經濟成果的匯總分析

2016年2月29日，由中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海虹口區(qū)人民政府、上海國際航運研究中心聯合出品的《2015中國郵輪發(fā)展報告》在上海正式發(fā)布。

據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）統計，2015年我國有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、?？凇⑷齺?，全國共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪游客出入境2，480，454人次（124.0227萬人），同比增長44%。其中接待母港郵輪539艘次，同比增長47%；訪問港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國游客2，224，209人次（111.2104萬人），同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外游客256，245人次（12.8122萬人），同比增長4.7%。

根據世界郵輪協會（CLIA）統計，北美作為全球郵輪旅游的主要市場，同時也是世界上最大的郵輪市場，近年來北美游客數量略有下降，從90年末的80%的世界份額下降到2015年的69.9%，自2008年美國金融危機爆發(fā)以后，北美游客數量一直持續(xù)下滑。隨著發(fā)展中國家的崛起，2015年全球郵輪乘客已達到2500萬，而目前，亞太區(qū)的35億人口中，郵輪市場滲透率不到0.05%；而北美洲郵輪市場滲透率約達3.2%；歐洲郵輪市場滲透率約為2%。中國郵輪市場的方興未艾，也為市場的高速發(fā)展提供了堅實基礎。據悉，2013年國內郵輪旅游迎來大爆發(fā)，市場規(guī)模增速達103%；預計2020年郵輪市場對我國經濟的貢獻將達到510億元。

（一）總結游輪經濟發(fā)展的關鍵影響因子

緊跟全球化郵輪產業(yè)的發(fā)展，中國的郵輪港也在迅速的落戶全國沿海城市，加之積極探索，直接的結果是乘坐郵輪人數迅速上升，比如2016年國慶假期郵輪出游人數同比增52%。2015年，中國在郵輪市場取得了45億美元收入，全球郵輪產業(yè)收入396億美元，在未來面對不斷地改進服務，國內郵輪產業(yè)利潤額會持續(xù)上升。這就需要在影響因子方面繼續(xù)改進。首先是，政治因子，即政府政策有利于統一行業(yè)標準，避免了層次不齊。同時，政府積極參與，可以引導國民郵輪產業(yè)的發(fā)展推波助瀾。其次是，經濟因子，即國內經濟發(fā)展和國民收入增加，它是郵輪產業(yè)的血液，資金流動保證了產業(yè)的運行。然后是，社會因子即市場需求，它是動力，提供了市場，如果沒有市場，郵輪行業(yè)很難崛起。最后是，技術因子，即郵輪港的建設和專業(yè)人才的培養(yǎng)，它是產業(yè)后續(xù)發(fā)展的保障，使服務更加到位，從而吸引更多的游客資源。這四種因子，共同作用，助推我國郵輪產業(yè)邁出新的一步。

（二）郵輪經濟的市場展望

全球郵輪旅游的人數將持續(xù)增長，郵輪旅游所提供的獨特選擇和內部功能多元化使其魅力依舊，未來仍將是年輕化和大眾化而具吸引力的國際化產。2015年10月14日，上海國際郵輪經濟研究中心在滬發(fā)布的《郵輪綠皮書：中國郵輪產業(yè)發(fā)展報告（2015）》中稱，預計2020年，我國郵輪旅客數量將達到450萬人次，與2014年相比年均增長38%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場。

由此可見，未來的郵輪旅游市場呈現一個樂觀的發(fā)展趨勢，隨著人民生活水平的提高，消費觀念的轉變以及可任意支配的收入的增加，郵輪度假正成為當下最流行的旅游方式之一。在所有形式的度假旅游中，郵輪度假的顧客滿意度最高，旅客這樣的反饋會持續(xù)推動郵輪旅游價格的下降，同時又會促進郵輪旅游更加平民化的趨勢。

郵輪短程化和近岸游增多趨勢明顯，自“9·11”恐怖襲擊后，人們普遍產生了對遠程旅游安全性的擔憂，因此，傾向于避免跨洋航游，參加近岸旅游。我國近期應重點發(fā)展近岸郵輪旅游我國擁有漫長的海岸線，且東部沿海城市大多經濟發(fā)達，具有巨大的旅游消費潛力，近期郵輪旅游的發(fā)展應在積極爭取成為國際郵輪航線節(jié)點的同時，重點發(fā)展近岸郵輪旅游，大力挖掘國內郵輪旅游需求。

五、研究的總結

本文的研究目的是通過對郵輪經濟影響因子的形成和發(fā)展趨勢進行總結分析，同時以上海吳淞口郵輪港的現狀為例，根據影響因子的PEST模型和小組實地調研結果，具體分析影響郵輪經濟的政治因子，經濟因子，社會因子即市場需求，技術因子。然后結合近年國內外的部分郵輪經濟成果的匯總分析，得出郵輪經濟發(fā)展的關鍵影響因子，最后做出市場展望。有利于深入分析郵輪旅游的發(fā)展，根據因子影響程度有針對性的提出有利于中國郵輪旅游健康快速發(fā)展的建議。

（一）研究的創(chuàng)新點

本研究收集國內外最近幾年郵輪旅游相關統計數據，并對這些統計數據與郵輪旅游發(fā)展的相關性做了基礎分析，從而提取郵輪旅游影響因子，并且分析權重。

以上海吳淞口郵輪港的發(fā)展現狀為例具體分析，結合中國旅游市場和旅游客源地的具體情況，提出一系列與中國國情相符的郵輪旅游發(fā)展建議。

（二）研究的不足與展望

本文僅是郵輪旅游郵輪經濟發(fā)展關鍵影響因子的初步研究成果，在研究過程和完成論文的同時，發(fā)現本研究還存在很多不足之處。

首先，郵輪旅游是高端旅游產品，國內相關統計數據目前較少，又由于實地調查的地域限制，小組的統計數據具有一定的地域性和偶然性，有些結論很難代表中國郵輪市場的整體實際情況。對咨詢專家的選擇面還局限于旅游院?；蜞]輪行業(yè)的專業(yè)人士，未來研究可擴大調研范圍和樣本數量，使研究更具有科學性和客觀性，研究結論更具有普遍性。其次，本研究結論還需在實際應用中不斷加以驗證、修正，以求完善。

本研究所選擇的影響因子雖然都與郵輪旅游發(fā)展息息相關，但不同因子沒有統一的量化標準，或者是有些因子可量化性較差，今后的研究可以合理分配精力在具有不同研究價值的因子上，并且形成完整的體系。

（作者單位：上海工程技術大學）