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        流花11-1FPS電站電源管理系統(tǒng)(PMS)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

        2016-12-27 15:47:50高奇
        科技傳播 2016年19期
        關(guān)鍵詞:安全生產(chǎn)

        高奇

        摘 要 流花11-1FPS海上平臺(tái)電站是典型的孤島電站,通過(guò)該電源管理系統(tǒng)(PMS),主要實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)功能:1)機(jī)組出力管理,PMS系統(tǒng)通過(guò)PLC采集機(jī)組數(shù)據(jù),然后按照機(jī)組出力偏差和頻率偏差對(duì)發(fā)電機(jī)出力進(jìn)行調(diào)整;2)負(fù)荷優(yōu)先脫扣,當(dāng)PMS系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)跳閘后,然后按照系統(tǒng)預(yù)先計(jì)算的卸載范圍進(jìn)行脫扣,以保障孤島電站的平穩(wěn)運(yùn)行和設(shè)備的安全。

        關(guān)鍵詞 電源管理系統(tǒng);PMS;安全生產(chǎn)

        中圖分類(lèi)號(hào) TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2016)172-0211-03

        流花11-1油田位于南中國(guó)海珠江口外海海域,距香港東南約220km,水深約310m左右。平臺(tái)電站由3臺(tái)進(jìn)口小功率機(jī)組和一臺(tái)大功率國(guó)產(chǎn)機(jī)組并網(wǎng)供電,對(duì)運(yùn)維人員來(lái)說(shuō),保持電站平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)具有很大的挑戰(zhàn)性。

        流花11-1FPS電站電源管理系統(tǒng)(PMS)由發(fā)電機(jī)組PLC控制系統(tǒng),與VSD PLC系統(tǒng),鉆機(jī)SCR PLC和集成在FPS生產(chǎn)控制系統(tǒng)(FCS)的電源管理PLC組成,實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)現(xiàn)有電源管理功能。

        電站電源管理系統(tǒng)(PMS)要切實(shí)保障油田電站正常生產(chǎn)和生活用電的需求,所以必須滿足以下條件:

        1)確保人身安全和設(shè)備安全。

        2)確保持續(xù)供電和可靠性供電。

        3)確保電能質(zhì)量和減少能源浪費(fèi)。

        4)盡可能做到節(jié)能減排,提高能源效率。

        油田電站安全可靠運(yùn)行、提供優(yōu)質(zhì)電能和提高電能經(jīng)濟(jì)性,是PMS系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)最基本任務(wù)。

        1 設(shè)計(jì)原則

        流花11-1FPS電站PMS系統(tǒng)按照以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì):

        1)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格按照國(guó)家或者國(guó)際及行業(yè)最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求

        2)性價(jià)比高,系統(tǒng)具有較高的性能價(jià)格比,使管道以最低的運(yùn)行成本、最優(yōu)的工況正常運(yùn)行。

        3)技術(shù)先進(jìn),功能強(qiáng)大,系統(tǒng)采用羅克韋爾自動(dòng)化公司軟硬件產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā),其產(chǎn)品在工業(yè)應(yīng)用中已被證明是成熟的產(chǎn)品。系統(tǒng)具有強(qiáng)大的人機(jī)對(duì)話能力,能滿足各種現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境下的連續(xù)監(jiān)控的功能。

        4)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠。PMS系統(tǒng)的PLC控制器、控制電源、I/O系統(tǒng)、HMI等都采用冗余的架構(gòu),重復(fù)利用率可達(dá)到99.99%,當(dāng)某一節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障時(shí),可自動(dòng)進(jìn)行切換,電站系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。

        5)可擴(kuò)展性強(qiáng),硬件是模塊化的,允許將來(lái)在容量和功能上的擴(kuò)展。

        2 硬件架構(gòu)(圖1)

        流花11-1FPS電站PMS系統(tǒng)控制系統(tǒng)硬件采用A-BPLC的ControlLogix系統(tǒng),ControlLogix系統(tǒng)封裝外形小,不僅可提供離散、驅(qū)動(dòng)、過(guò)程和安全控制,還具有可靠的通信功能和最先進(jìn)的I/O,系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu),使開(kāi)發(fā)者能高效的進(jìn)行設(shè)計(jì)、構(gòu)建和修改,從而大幅節(jié)省培訓(xùn)和工程設(shè)計(jì)成本。

        2.1 過(guò)程信號(hào)采集

        系統(tǒng)輸入信號(hào):

        1)發(fā)電機(jī)輸出功率。

        2)發(fā)電機(jī)組出線斷路器狀態(tài)。

        3)4160V A/B段母線頻率。

        4)ESP,生產(chǎn)管匯及測(cè)試管匯運(yùn)行優(yōu)先權(quán)數(shù)據(jù)。

        5)鉆/修井工況時(shí),SCR系統(tǒng)斜率控制和相位控制。系統(tǒng)輸出參數(shù):

        1)以百分比柱狀圖形顯示的發(fā)電機(jī)功率。

        2)VSD/ESP運(yùn)行功率。

        3)發(fā)電機(jī)組接入和停機(jī)提示信號(hào)。

        4)系統(tǒng)錯(cuò)誤,事件及故障報(bào)警信號(hào)及打印。

        5)鉆機(jī)SCR系統(tǒng)模擬相控信號(hào)。

        6)ESP/VSD 速度降低至預(yù)設(shè)低頻信號(hào)。

        2.2 軟硬件配置

        PMS系統(tǒng)的硬件要求配置如下:

        1)ControlLogix系統(tǒng)采用雙環(huán)ControlNet網(wǎng)絡(luò)。

        2)CPU采用冗余配置。

        3)各控制子站的交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)采用冗余環(huán)網(wǎng)架構(gòu)。

        4)由不間斷電源供電(即UPS),信號(hào)電源采用獨(dú)立的DV24V電源供電。

        5)DO信號(hào)輸出的繼電器需確??煽啃?。

        6)HMI服務(wù)器由主服務(wù)器和備用服務(wù)器構(gòu)成。

        7)PLC程序基于RSLogix5000開(kāi)發(fā),上位機(jī)基于FactoryTalk View Studio開(kāi)發(fā)。

        3 系統(tǒng)功能(圖2)

        3.1 電源管理及負(fù)荷分配

        PMS系統(tǒng)與5臺(tái)機(jī)組通過(guò)以太網(wǎng)通訊交換數(shù)據(jù),包括有功功率、無(wú)功功率、頻率、電壓等。并根據(jù)不同的在線發(fā)電機(jī)配置,PMS系統(tǒng)可與發(fā)電機(jī)的調(diào)速器和AVR協(xié)調(diào)工作,并實(shí)現(xiàn)以下功能。

        1)有功功率和無(wú)功功率分配控制:在電站中發(fā)生負(fù)荷波動(dòng)時(shí),為了防止個(gè)別發(fā)電機(jī)的頻率和電壓可能會(huì)接近其PQ圖的邊界,此時(shí)PMS系統(tǒng)將分配各發(fā)電機(jī)組之間的出力,以提高系統(tǒng)在擾動(dòng)下的穩(wěn)定性。

        2)功率需量和功率因數(shù)控制:PMS系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)各發(fā)電機(jī)相對(duì)于母線的輸入/輸出功率,并計(jì)算功率差額。然后根據(jù)功率因數(shù)的范圍,在滿足發(fā)電機(jī)基本出力的前提下,調(diào)整AVR控制無(wú)功功率輸出,以維持系統(tǒng)的功率因數(shù)在合理范圍內(nèi)。

        3)母線頻率和電壓控制:當(dāng)電站負(fù)荷發(fā)生變化時(shí),系統(tǒng)調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出的有功功率和無(wú)功功率,以維系電站的頻率和電壓穩(wěn)定。

        3.2 負(fù)荷優(yōu)先脫扣

        PMS系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電站電氣設(shè)備的狀態(tài),如發(fā)電機(jī)的出力、負(fù)載消耗的功率以及斷路器的狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)電機(jī)斷路器跳閘,則會(huì)根據(jù)預(yù)計(jì)算的能量平衡結(jié)果,如果超過(guò)了電站所能承受的最大出力,則切除部分負(fù)荷,以確保電站發(fā)電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

        優(yōu)先脫扣系統(tǒng)可設(shè)置多個(gè)優(yōu)先級(jí),由運(yùn)行人員預(yù)先定義。在系統(tǒng)中針對(duì)不同的優(yōu)先脫扣觸發(fā)條件,形成一個(gè)優(yōu)先級(jí)別卸載表,當(dāng)優(yōu)先脫扣觸發(fā)后,將系統(tǒng)計(jì)算得到的卸載級(jí)別與優(yōu)先級(jí)別表對(duì)比后,發(fā)出卸載指令,卸載時(shí)間在80ms以內(nèi)。

        3.3 重載啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷的保證及分配

        一些重載設(shè)備(大負(fù)載)都可在HMI上設(shè)定額定負(fù)載及啟動(dòng)沖擊系數(shù)。系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組剩余功率、要啟動(dòng)的重載設(shè)備額定功率及啟動(dòng)沖擊系數(shù),實(shí)時(shí)計(jì)算發(fā)電機(jī)功率余量,以判斷此重載能否啟動(dòng)。重載啟動(dòng)后,機(jī)組按照前述負(fù)荷分配模式自動(dòng)分配負(fù)荷。

        3.4 斷路器的控制及自動(dòng)同步控制

        斷路器與控制系統(tǒng)之間通過(guò)硬接線,連接斷路器狀態(tài)、手車(chē)位置、分合閘指令等信號(hào),實(shí)現(xiàn)包含基本的狀態(tài)監(jiān)視、控制等功能。當(dāng)進(jìn)行發(fā)電機(jī)并車(chē)時(shí),系統(tǒng)會(huì)判斷邏輯條件,發(fā)出發(fā)電機(jī)斷路器合閘指令,并最終由同期裝置完成并車(chē)。

        3.5 備用發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)控制

        當(dāng)在線機(jī)組發(fā)生故障停機(jī),或過(guò)載,過(guò)流,過(guò)壓,低頻等極限情況時(shí),處于備用狀態(tài)的機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。

        3.6 電站監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)

        系統(tǒng)監(jiān)視整個(gè)電站主要電氣設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù),當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí),會(huì)有多種報(bào)警提醒方式,包括蜂鳴器,指示燈,旋轉(zhuǎn)報(bào)警燈,同時(shí)HMI上會(huì)有詳細(xì)的報(bào)警信息文字。

        4 關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題介紹

        4.1 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速控制技術(shù)

        發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)中調(diào)頻器的作用在于,當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷發(fā)生改變時(shí),手動(dòng)或者自動(dòng)的操作調(diào)頻器,使發(fā)電機(jī)的靜態(tài)特性發(fā)生改變。如果負(fù)荷變動(dòng)時(shí),調(diào)速系統(tǒng)使原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持不變,則稱(chēng)之為無(wú)差調(diào)節(jié)(Isoch);而如果負(fù)荷變動(dòng)時(shí),原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著負(fù)荷增大而降低,則稱(chēng)之為有差調(diào)節(jié)(Droop)。多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí),為了實(shí)現(xiàn)對(duì)其調(diào)節(jié)的有效性及避免系統(tǒng)震蕩,都會(huì)采用單機(jī)Droop模式運(yùn)行,調(diào)速系統(tǒng)完成部分調(diào)速任務(wù),剩下的由機(jī)組控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速無(wú)差調(diào)整。

        4.2 發(fā)電機(jī)頻率調(diào)整策略

        區(qū)域發(fā)電機(jī)組頻率調(diào)節(jié)時(shí),可分為按頻率偏差調(diào)整、按交換頻率偏差調(diào)整和按頻率和交換功率偏差調(diào)整三種。按頻率偏差調(diào)整時(shí),只能保證系統(tǒng)頻率不變,不能控制聯(lián)絡(luò)線上流通的功率;按交換功率偏差調(diào)整時(shí),只能保證聯(lián)絡(luò)線上的交換功率不變,而不能控制系統(tǒng)的頻率。只有按頻率和交換功率偏差調(diào)整時(shí),才可以保證區(qū)域范圍內(nèi)功率的就地平衡。在PMS系統(tǒng),對(duì)影響發(fā)電機(jī)頻率的各個(gè)調(diào)整因素進(jìn)行邏輯排序,當(dāng)發(fā)電機(jī)的頻率和對(duì)電站的有功貢獻(xiàn)發(fā)生偏差時(shí),便對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

        5 結(jié)論

        流花11-1FPS電站PMS系統(tǒng)自投入運(yùn)行以來(lái),系統(tǒng)運(yùn)行效果良好,給整個(gè)電站提供了完整的安穩(wěn)策略,極大地減少了故障停產(chǎn)的損失,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,為整個(gè)油田安全穩(wěn)定生產(chǎn)提供了可靠的保障。

        參考文獻(xiàn)

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        [3]羅宇杰.淺談電氣自動(dòng)化在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].廣東科技,2007.

        [4]譚啟韜.電力推進(jìn)型船舶PMS電站管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].電子世界,2013(12):47.

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