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        中國與主要貿(mào)易伙伴之間貿(mào)易成本的測度

        2016-12-26 17:43:35左愛玲
        現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年25期
        關(guān)鍵詞:測度中國

        左愛玲

        摘要:運(yùn)用Novy(2008)估計(jì)模型測度2000~2014年我國與主要貿(mào)易伙伴國家之間的雙邊貿(mào)易成本,并從降低貿(mào)易成本的角度,有效地提出了加強(qiáng)“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)、推進(jìn)貿(mào)易便利化進(jìn)程和提高產(chǎn)品競爭力等對策建議。

        關(guān)鍵詞:測度;貿(mào)易成本;主要貿(mào)易伙伴;中國

        中圖分類號:F74

        文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        doi:10.19311/j.cnki.16723198.2016.25.019

        1引言

        自20世紀(jì)以來,各國之間的經(jīng)濟(jì)往來日益密切,國際貿(mào)易飛速發(fā)展在很大程度上得益于貿(mào)易成本的降低?,F(xiàn)代交通具有運(yùn)量大、遠(yuǎn)距離和低成本的優(yōu)點(diǎn),使世界變得越來越小,降低了各國貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本;互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的發(fā)展,促進(jìn)信息在全球的飛速傳播,降低了國際貿(mào)易中的信息成本;WTO等一系列經(jīng)濟(jì)組織和自由貿(mào)易區(qū)的成立與發(fā)展,大范圍的降低了關(guān)稅和非關(guān)稅貿(mào)易壁壘,減少了政策性壁壘;隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷推進(jìn),各國市場的開放度更高等,這一系列的因素都促進(jìn)了國際貿(mào)易成本的降低。

        2文獻(xiàn)綜述

        目前,雖然國際貿(mào)易成本有所下降,但是它也是阻礙國際經(jīng)濟(jì)一體化的主要障礙,貿(mào)易成本的重要性使得對其的研究具有必然性。David(2008)論述了世界貿(mào)易的增長主要得益于貿(mào)易成本的降低,并且分析了其貿(mào)易成本在不同階段的貢獻(xiàn)率。Anderson和Van Wincoop(2003)在假設(shè)雙邊貿(mào)易對稱的條件下,提出了測度貿(mào)易成本的模型,隨著研究的不斷深入,學(xué)者們發(fā)現(xiàn)模型中的假設(shè)與現(xiàn)實(shí)不符。本文運(yùn)用的Novy(2008)估計(jì)模型是在Anderson和Van Wincoop(2003)的基礎(chǔ)上發(fā)展完善的,是目前較好的估計(jì)模型。運(yùn)用Novy(2008)的難處在于國內(nèi)貿(mào)易的數(shù)據(jù)不能直接獲得,本文借鑒Wei(1996)的方法確定國內(nèi)貿(mào)易,Wei(1996)認(rèn)為,在市場出清的條件下,一國的國內(nèi)貿(mào)易是總收入與總出口的差額。

        截至目前,國內(nèi)關(guān)于貿(mào)易成本的研究較少。蔣含明(2012)運(yùn)用Novy(2008)估計(jì)模型,基于行業(yè)面板數(shù)據(jù),測度了1998~2011年間大陸與臺灣地區(qū)各行業(yè)的貿(mào)易成本,并采用GMM估計(jì)法對其影響因素進(jìn)行了實(shí)證分析。丁媛媛和彭星(2012)采用Novy(2008)估計(jì)模型測度了中國和東盟主要國家的貿(mào)易成本,對貿(mào)易增長進(jìn)行分解,并且從距離、語言、人均GDP差額和匯率波動等方面對影響雙邊貿(mào)易成本的因素進(jìn)行了回歸分析,結(jié)果表明距離和人均GDP對貿(mào)易成本有著較為顯著地正向影響,共同語言和加入WTO均有利于貿(mào)易成本的下降,人民幣匯率的浮動對貿(mào)易成本的影響最大,有著十分顯著的消極影響。

        3Novy(2008)估計(jì)模型及數(shù)據(jù)來源

        貿(mào)易成本的測度有直接測度法和間接測度法兩種。直接測度法主要是測度關(guān)稅、配額和交通運(yùn)輸?shù)日弑趬竞妥匀灰蛩匾鸬馁Q(mào)易成本。直接測度法較直觀,但是存在很多局限性。首先,政策性壁壘較難量化。特別是目前名義關(guān)稅大幅下降,非關(guān)稅壁壘大行其道,技術(shù)性壁壘和綠色壁壘更是難以量化。其次,這種方法主要局限與可見成本,如運(yùn)輸成本和關(guān)稅壁壘,不能從整體上測度貿(mào)易成本。第三,直接測度法中沒有包含國內(nèi)貿(mào)易成本。因此,測度貿(mào)易成本最好是運(yùn)用間接測度法。這種方法主要是考察貿(mào)易成本對貿(mào)易流量的影響,從而間接地測度貿(mào)易成本,也是國內(nèi)外學(xué)者普遍采取地方法。本文運(yùn)用的Novy(2008)就是一種間接測度貿(mào)易成本的模型。

        Anderson和Van Wincoop(2003)在傳統(tǒng)引力模型的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了具有多邊阻力的引力模型,其基本形式如下:

        xij=yiyjyw(tijΠiPj)1-σ(1)

        在此框架下,Novy推導(dǎo)出具有多邊阻力的方程:

        ΠiPj=(xii/yiyi/yw)1(σ-1)tij(2)

        其中,tij表示i國與j國的貿(mào)易成本;yi和yj表示i國和j國的名義收入即GDP;yw=∑Yj表示世界總收入;xij表示i國向j國的出口;σ是商品的替代彈性,且σ>1。Πi和Pj是表示i國和j國的價(jià)格指數(shù),反映了多邊阻力;Xii表示i國的國內(nèi)貿(mào)易。

        根據(jù)(1)式推出j國向i國出口的引力方程,乘上i國向j國出口的引力方程,即獲得雙向的引力模型,得到以下等式:

        xijxij=(yiyjyw)2[tijtjiΠiPiΠjPj]1-σ(3)

        將(2)代入(3),整理以后推到出以下等式:

        tijtjitiitjj=(xiixjjxijxji)1σ-1(4)

        在(4)式中沒有理由推斷兩個(gè)的貿(mào)易成本是對稱的,即貿(mào)易成本有可能不相等(tij≠tji),同理,國內(nèi)貿(mào)易tii和tjj也可能不相等。因此,對貿(mào)易成本取其幾何平均值為,國內(nèi)貿(mào)易成本的幾何平均值為tijtji,因此我們可以得到相對于國內(nèi)貿(mào)易成本的雙邊貿(mào)易成本tijtji/tiitjj,減1以后就得到一個(gè)關(guān)稅當(dāng)量,最終推導(dǎo)出建立在微觀基礎(chǔ)上的相對于國內(nèi)貿(mào)易成本的雙邊貿(mào)易成本,公式如下:

        tij=(tijtjitiitjj)12-1=(xiixjjxijxji)12(σ-1)-1(5)

        由(5)式可知,當(dāng)雙邊貿(mào)易流量xijxji相對于xiixjj增加了,那么雙邊貿(mào)易成本會變小,有利于兩個(gè)的經(jīng)濟(jì)往來,反之亦然。

        本文將采用式(5)來測度2000~2014年間中國與主要貿(mào)易伙伴的雙邊貿(mào)易成本。主要貿(mào)易伙伴國是指2014年中國大陸進(jìn)出口總額排名前十位的國家和地區(qū),即美國、中國香港、日本、韓國、中國臺灣、德國、澳大利亞、馬來西亞、巴西和歐羅斯。其中,由于中國臺灣的數(shù)據(jù)較難獲得,故將其剔除。馬來西亞和中國香港為轉(zhuǎn)口港,擁有大量的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,國內(nèi)貿(mào)易為負(fù),不適用于本文所闡述的貿(mào)易成本構(gòu)成,故將這兩國剔除。因此本文主要研究中國與美國、日本、韓國、德國、澳大利亞、巴西和俄羅斯7國之間的雙邊貿(mào)易成本。研究過程中首先要對變量取值。其中,按照Wei的方法確定國內(nèi)貿(mào)易xii,即在市場出清的條件下,國內(nèi)貿(mào)易是總收入與總出口的差額(xii=yi-xi).但是由于總收入中包含了不可貿(mào)易品,故需引入si,表示i國全部產(chǎn)出中可貿(mào)易品的份額,xii=si*(yi-xi)。同理可得,xjj=sj*(yj-xj)。為方便貿(mào)易成本的計(jì)算,假設(shè)雙邊可貿(mào)易品的份額是對稱的,即si=sj=s,從等式中可以看出在其他條件不變時(shí),s與貿(mào)易成本是正相關(guān)。那么最后(5)式可以變形為:

        tij=[S2(yi-xi)(yj-xj)xijxji]12(σ-1)-1(6)

        本文采用的數(shù)據(jù)為2000~2014年的年度數(shù)據(jù)。中國與各國的總出口和相互出口數(shù)據(jù)來源于UN comtrade數(shù)據(jù)庫,各國GDP數(shù)據(jù)來源于UNCTAD statistics。從(6)式中可以看出,我們首先要確定s和σ的值。因?yàn)閮蓚€(gè)參數(shù)的值很難直接估計(jì),所以我們參考已有的研究確定這兩個(gè)參數(shù)值。Eventtand和Keller(2002)通過研究認(rèn)為,可貿(mào)易品占總產(chǎn)出的30%-80%??少Q(mào)易品的份額也受各國發(fā)展水平的影響,一般而言,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的國家,其可貿(mào)易品份額也較低。Novy認(rèn)為發(fā)展中國家的可貿(mào)易品份額為0.8,本文研究的國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,因此將s設(shè)定為0.8.對于商品的替代彈性σ是一個(gè)很難確定的值。一般而言,較低的替代彈性意味著消費(fèi)者對價(jià)格變化不敏感,傾向減少貿(mào)易,意味著較高的貿(mào)易成本。根據(jù)Anderson和Van Vincoop(2004)認(rèn)為替代彈性一般介于5~10之間,這是他們總結(jié)現(xiàn)有各種文獻(xiàn)的估計(jì)得出的結(jié)果。本文參照已有研究的做法,將替代彈性設(shè)定為8。為了全面的考察替代彈性對貿(mào)易成本的影響,本文還測度了σ=5和σ=10時(shí)的貿(mào)易成本。

        4測度結(jié)果與分析

        我們遵循Novy(2008)的研究思路,利用2000~2014年的數(shù)據(jù)測度了中國與主要貿(mào)易伙伴之間的雙邊貿(mào)易成本。

        從表1中可以看出,2000~2014年間中國與主要貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易成本呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。當(dāng)s=0.8,σ=8時(shí),美國從2000年的87.89%降到2013年的68.78%,日本從72.28%下降到2013年的6365%,韓國從64.32%下降到2013年的47.3%,德國從93.22%下降到69.71%,澳大利亞從100.98%下降到70.46%,巴西從144.19%下降到85.07%,俄羅斯從90.11%下降到2013年的81.39%。其中由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折,經(jīng)濟(jì)增長放緩,世界貿(mào)易低速增長,2014年中國與主要貿(mào)易伙伴國的貿(mào)易成本略有上升。

        綜上所述,本文運(yùn)用Novy(2008)模型測度了2000~2014年中國與主要貿(mào)易伙伴國之間關(guān)稅當(dāng)量的貿(mào)易成本,結(jié)果表明:中國與主要貿(mào)易伙伴的雙邊貿(mào)易成本都呈現(xiàn)不斷下降的趨勢。這表明中國加入WTO后,對外開放取得顯著成效,對外開放程度不斷提高;貿(mào)易便利化程度不斷提高,對外貿(mào)易效率提高;關(guān)稅改革的推進(jìn)和自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略都使中國的貿(mào)易成本不斷下降,促進(jìn)中國對外貿(mào)易的不斷發(fā)展。

        5對策建議

        根據(jù)測度結(jié)果顯示中國與主要貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易成本在不斷下降。但是與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比,中國的貿(mào)易成本仍然有較大的下降空間。從降低貿(mào)易成本的角度,本文提出如下對策建議。

        5.1加強(qiáng)“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)

        中國要進(jìn)一步推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè),加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)國際大通道,推進(jìn)中國與東盟海陸空互聯(lián)互通;推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)中國與東盟的產(chǎn)業(yè)對接,發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群;推動中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版的推進(jìn),進(jìn)一步提高貿(mào)易自由化和便利化的發(fā)展。簽訂雙邊貿(mào)易協(xié)定,進(jìn)一步推動雙邊貿(mào)易自由化,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的跨國流通;加快國際經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。

        5.2推進(jìn)貿(mào)易便利化進(jìn)程

        隨著關(guān)稅和非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的降低,貿(mào)易便利化是繼貿(mào)易自由化以后降低貿(mào)易成本,促進(jìn)世界貿(mào)易增長的重要途徑。為了降低我國與主要貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易成本,促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展,中國應(yīng)該推進(jìn)貿(mào)易便利化,簡化和協(xié)調(diào)國際貿(mào)易制度和手續(xù)。中國海關(guān)要加強(qiáng)通關(guān)作業(yè)無紙化改革,推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化,完善跨進(jìn)電子商務(wù)通關(guān)業(yè)務(wù)流程,推進(jìn)口岸各部門信息交換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助,提高通關(guān)效率、服務(wù)進(jìn)出口企業(yè),提高貿(mào)易效率。

        5.3提高產(chǎn)品競爭力

        隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用,高新技術(shù)產(chǎn)品的出口已經(jīng)成為中國對外貿(mào)易新的增長點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)中國“貿(mào)易強(qiáng)國”的目標(biāo),中國要提高自主創(chuàng)新能力,引進(jìn)和吸收國外跨國公司先進(jìn)的技術(shù),形成二次創(chuàng)新,提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值;打造屬于自己國際品牌,實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易品牌化;提高產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)產(chǎn)品在國際上的競爭力;加強(qiáng)產(chǎn)品的售后服務(wù)工作;制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力;大力發(fā)展綠色產(chǎn)品,倡導(dǎo)綠色包裝等。

        參考文獻(xiàn)

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