何玨
若干年前,馬拉松還是冷門的運(yùn)動項(xiàng)目,
如今卻成為了一種運(yùn)動習(xí)慣、生活方式和精神追求
一夜之間,跑步運(yùn)動似乎成為了新風(fēng)尚。如今的馬拉松賽事一票難求。
2016年全國注冊馬拉松賽事252場,比去年激增128場,幾乎成為國內(nèi)最火的群體性體育賽事。即便如此,賽事擴(kuò)張的速度依然趕不上急速膨脹的參賽者數(shù)量。想?yún)⒓右粓鲴R拉松不是身體準(zhǔn)備好、時間準(zhǔn)備好就可以,你還需要抽簽獲得參賽資格。
以上海國際馬拉松為例,2016年的參賽選手多達(dá)3.8萬名,預(yù)報名人數(shù)卻有近10萬人。其中,最受歡迎的半程馬拉松中簽概率不足1/10。
馬拉松運(yùn)動正以燎原之勢在全國蔓延開來。隨著整體居民收入水平逐步提高,人們對于健康的重視程度空前高漲。越來越多的人通過跑步鍛煉身體、釋放壓力,同時也尋求一個與自己對話的平靜時刻。在居民收入水平及消費(fèi)水平較高的地區(qū),馬拉松運(yùn)動持續(xù)火爆、發(fā)展迅猛。僅北京地區(qū),嚴(yán)肅跑步者就有近100萬人,平均每20人中就有1人堅(jiān)持每天跑步。
積極健康的BMW跑者
與此同時,隨著跑馬群體一起壯大的還有賽事背后的贊助商群體。2016年,上馬的贊助商多達(dá)17家。其中,寶馬無疑是中國跑馬事業(yè)進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)時期的見證者。
寶馬從2013年起已連續(xù)贊助上海、蘭州和廈門國際馬拉松賽。今年,寶馬又贊助了成都“雙遺”馬拉松,成為國內(nèi)贊助馬拉松賽最多的汽車品牌。
與運(yùn)動品牌相比,寶馬作為一家車企與馬拉松結(jié)緣也是意料之外、情理之中?;趯ι鐣拈L期承諾,寶馬選擇了以一貫之,不斷深化和拓展其在跑步和馬拉松運(yùn)動項(xiàng)目上的積極推動作用。寶馬這么做自然有理由。
馬拉松和跑步運(yùn)動是體育精神的最佳詮釋,而寶馬之“悅”指的就是超越極限的驅(qū)動力,就這一點(diǎn)來說,寶馬的品牌內(nèi)涵與馬拉松運(yùn)動高度契合。正因如此,除贊助專業(yè)的馬拉松賽事外,寶馬還發(fā)起跑步嘉年華、彩色跑、趣跑日等多項(xiàng)活動,以此將品牌核心價值“悅”同更多人分享。
跑馬的人群中有很大一部是社會的中產(chǎn)精英階層,這與寶馬的目標(biāo)消費(fèi)群體十分符合。他們的視野更為廣闊,除了基本的物質(zhì)需求外,也注重精神層面的修養(yǎng)。尼爾森與中國田徑協(xié)會共同發(fā)布的《2015年中國跑步人群調(diào)查研究報告》顯示,這群人的消費(fèi)能力極強(qiáng)。他們每年在運(yùn)動裝備等方面的花費(fèi)超過2000元,82%會嘗試高科技運(yùn)動產(chǎn)品,68%的人認(rèn)為會更易從跑步運(yùn)動或馬拉松賽事贊助中了解一個品牌或提升對該品牌的好感度。
2016年的上海馬拉松,寶馬方陣參與媒體和總?cè)藬?shù)均創(chuàng)歷史之最,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)也到場助威。作為上馬連續(xù)四年的贊助商,寶馬一直將馬拉松與綠色出行相結(jié)合,以新能源車支持中國的馬拉松運(yùn)動??邓歼h(yuǎn)表示:“綠色出行和可持續(xù)生活方式是寶馬一直以來極力推崇的,也是絕大多數(shù)馬拉松參與者的追求?!?/p>
寶馬之“悅”是品牌基因和核心價值,是創(chuàng)新的原動力。通過對跑步運(yùn)動的支持,寶馬讓品牌更貼近消費(fèi)者,讓新能源消費(fèi)更帖近生活,將“悅”傳遞給更多的人。這僅僅是個開始,下一個百年,我們期待更多。