何玨

若干年前，馬拉松還是冷門的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，

如今卻成為了一種運(yùn)動(dòng)習(xí)慣、生活方式和精神追求

一夜之間，跑步運(yùn)動(dòng)似乎成為了新風(fēng)尚。如今的馬拉松賽事一票難求。

2016年全國注冊(cè)馬拉松賽事252場(chǎng)，比去年激增128場(chǎng)，幾乎成為國內(nèi)最火的群體性體育賽事。即便如此，賽事擴(kuò)張的速度依然趕不上急速膨脹的參賽者數(shù)量。想?yún)⒓右粓?chǎng)馬拉松不是身體準(zhǔn)備好、時(shí)間準(zhǔn)備好就可以，你還需要抽簽獲得參賽資格。

以上海國際馬拉松為例，2016年的參賽選手多達(dá)3.8萬名，預(yù)報(bào)名人數(shù)卻有近10萬人。其中，最受歡迎的半程馬拉松中簽概率不足1/10。

馬拉松運(yùn)動(dòng)正以燎原之勢(shì)在全國蔓延開來。隨著整體居民收入水平逐步提高，人們對(duì)于健康的重視程度空前高漲。越來越多的人通過跑步鍛煉身體、釋放壓力，同時(shí)也尋求一個(gè)與自己對(duì)話的平靜時(shí)刻。在居民收入水平及消費(fèi)水平較高的地區(qū)，馬拉松運(yùn)動(dòng)持續(xù)火爆、發(fā)展迅猛。僅北京地區(qū)，嚴(yán)肅跑步者就有近100萬人，平均每20人中就有1人堅(jiān)持每天跑步。

積極健康的BMW跑者

與此同時(shí)，隨著跑馬群體一起壯大的還有賽事背后的贊助商群體。2016年，上馬的贊助商多達(dá)17家。其中，寶馬無疑是中國跑馬事業(yè)進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期的見證者。

寶馬從2013年起已連續(xù)贊助上海、蘭州和廈門國際馬拉松賽。今年，寶馬又贊助了成都“雙遺”馬拉松，成為國內(nèi)贊助馬拉松賽最多的汽車品牌。

與運(yùn)動(dòng)品牌相比，寶馬作為一家車企與馬拉松結(jié)緣也是意料之外、情理之中?；趯?duì)社會(huì)的長期承諾，寶馬選擇了以一貫之，不斷深化和拓展其在跑步和馬拉松運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上的積極推動(dòng)作用。寶馬這么做自然有理由。

馬拉松和跑步運(yùn)動(dòng)是體育精神的最佳詮釋，而寶馬之“悅”指的就是超越極限的驅(qū)動(dòng)力，就這一點(diǎn)來說，寶馬的品牌內(nèi)涵與馬拉松運(yùn)動(dòng)高度契合。正因如此，除贊助專業(yè)的馬拉松賽事外，寶馬還發(fā)起跑步嘉年華、彩色跑、趣跑日等多項(xiàng)活動(dòng)，以此將品牌核心價(jià)值“悅”同更多人分享。

跑馬的人群中有很大一部是社會(huì)的中產(chǎn)精英階層，這與寶馬的目標(biāo)消費(fèi)群體十分符合。他們的視野更為廣闊，除了基本的物質(zhì)需求外，也注重精神層面的修養(yǎng)。尼爾森與中國田徑協(xié)會(huì)共同發(fā)布的《2015年中國跑步人群調(diào)查研究報(bào)告》顯示，這群人的消費(fèi)能力極強(qiáng)。他們每年在運(yùn)動(dòng)裝備等方面的花費(fèi)超過2000元，82%會(huì)嘗試高科技運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，68%的人認(rèn)為會(huì)更易從跑步運(yùn)動(dòng)或馬拉松賽事贊助中了解一個(gè)品牌或提升對(duì)該品牌的好感度。

2016年的上海馬拉松，寶馬方陣參與媒體和總?cè)藬?shù)均創(chuàng)歷史之最，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)也到場(chǎng)助威。作為上馬連續(xù)四年的贊助商，寶馬一直將馬拉松與綠色出行相結(jié)合，以新能源車支持中國的馬拉松運(yùn)動(dòng)?？邓歼h(yuǎn)表示：“綠色出行和可持續(xù)生活方式是寶馬一直以來極力推崇的，也是絕大多數(shù)馬拉松參與者的追求。”

寶馬之“悅”是品牌基因和核心價(jià)值，是創(chuàng)新的原動(dòng)力。通過對(duì)跑步運(yùn)動(dòng)的支持，寶馬讓品牌更貼近消費(fèi)者，讓新能源消費(fèi)更帖近生活，將“悅”傳遞給更多的人。這僅僅是個(gè)開始，下一個(gè)百年，我們期待更多。