文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉

捉“妖”記 試駕長(zhǎng)安CS15 1.5MT尊貴版

文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計(jì) 田偉

有人說(shuō)它本不該來(lái)到這個(gè)世界，因?yàn)樗唤瞪鸵馕吨鵁o(wú)時(shí)無(wú)刻地捕殺，可當(dāng)它真的面對(duì)這個(gè)世界時(shí)，它的聰慧、可愛(ài)和機(jī)敏深深地打動(dòng)了周圍的很多人。這個(gè)看似滑稽卻有些感人的故事正是創(chuàng)造了華語(yǔ)電影票房紀(jì)錄的《捉妖記》所傳遞給每個(gè)觀眾的。說(shuō)起來(lái)，長(zhǎng)安CS15的“命運(yùn)”頗像“小胡巴”的經(jīng)歷。長(zhǎng)安的領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)毫不忌諱地說(shuō)過(guò)，很多媒體同仁勸說(shuō)過(guò)長(zhǎng)安別趟小型SUV這潭市場(chǎng)小、競(jìng)爭(zhēng)大的渾水，可當(dāng)這款精致、耐看，而且還多才多藝的CS15真正擺在他們面前時(shí)，無(wú)不被它所吸引。而長(zhǎng)安汽車也給它取了一個(gè)非常耐人尋味的名字——“小妖”。

必須承認(rèn)，那些曾經(jīng)奉勸過(guò)長(zhǎng)安汽車的媒體同仁所闡述的理由并沒(méi)有問(wèn)題。盡管SUV細(xì)分市場(chǎng)是整個(gè)中國(guó)車市最火爆的領(lǐng)域，但小型SUV的銷量占比并不突出，再加上長(zhǎng)城哈弗H1、江淮瑞風(fēng)S2這些已經(jīng)在小型SUV領(lǐng)域形成規(guī)模的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，CS15想在這塊小蛋糕上再分得一塊并不是一件容易的事情。不過(guò)，縱觀長(zhǎng)安汽車的發(fā)展歷程，以轎車起家但并未成于轎車，直到首款SUV——CS35的推出，才讓長(zhǎng)安汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)嶄露頭角，而隨著旗下第二款SUV——CS75的上市并熱銷，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了飛躍?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安汽車借對(duì)了“中國(guó)火爆的SUV市場(chǎng)”這股東風(fēng)，但不能忽視的是長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)以及價(jià)格贏得了用戶認(rèn)可。知難而上，并不是所有人能做到，除了那些有實(shí)力和信心的人。

說(shuō)實(shí)話，或許真是市場(chǎng)小的原因，CS15始終沒(méi)有太受媒體和用戶的關(guān)注，甚至很多人一度猜測(cè)CS75之后的下一輛長(zhǎng)安SUV將是更有市場(chǎng)潛力的CS95，誰(shuí)知半路殺出了CS15這個(gè)“程咬金”。不管是程咬金也好，還是長(zhǎng)安汽車自詡的“小妖”也好，CS15沒(méi)兩把刷子，長(zhǎng)安也不敢趟小型SUV這潭渾水。

> 車身尺寸和外觀設(shè)計(jì)

長(zhǎng)安C S 1 5全長(zhǎng)4 1 0 0 m m，寬1 740mm，高1 635mm，可以說(shuō)是一副小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材，車身尺寸介于哈弗H1藍(lán)標(biāo)的3 898mm×1 729mm× 1 621m m和瑞風(fēng)S2的4 135m m× 1 7 5 0 m m×1 5 6 8 m m之間，而2 510mm的軸距則均大于哈弗H1藍(lán)標(biāo)的2 383mm以及瑞風(fēng)S2的2 490mm。這就意味著CS15有著較為魁梧的身材以及（可能）更大的內(nèi)部空間。

CS15接過(guò)了CS35和CS75的衣缽，整體造型延續(xù)了典型SUV的設(shè)計(jì)，線條硬朗、風(fēng)格硬派。雖然一脈相承，但CS15并沒(méi)有“套娃般”地照搬CS35或CS75的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（CS35和CS75在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也并不一樣），而是有著自己一套獨(dú)立的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙“回”字形的進(jìn)氣格柵特立獨(dú)行，大面積鍍鉻裝飾和鑲嵌在中間的碩大長(zhǎng)安汽車標(biāo)志提升了車頭的氣勢(shì)。四邊形的前大燈與進(jìn)氣格柵形成呼應(yīng)，這一點(diǎn)倒和CS75有異曲同工之妙，強(qiáng)烈后掠的設(shè)計(jì)讓前臉看上去更加精神，曲別針造型的內(nèi)部布局很活潑，比較迎合CS15這樣的小車。出于成本的考慮，LED日間行車燈并沒(méi)有集成在大燈內(nèi)，而是與霧燈設(shè)計(jì)成一體式。CS15的車身下沿采用和大多數(shù)SUV一樣的橡膠材料，前保險(xiǎn)杠增加了金屬裝飾，來(lái)表現(xiàn)SUV的特性。

CS15的側(cè)面輪廓比例很協(xié)調(diào)，前后輪拱上的線條、側(cè)門上的微微凹陷營(yíng)造出幾分肌肉感。盡管是一輛小型SUV，但CS15提供的205/55R16的輪胎并不小，和車身比例并不失衡，黑銀雙色的五輻鋁合金輪圈搭配紅色的制動(dòng)卡鉗，營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)感。作為一款十分彰顯個(gè)性的小型SUV，此次長(zhǎng)安汽車針對(duì)不同用戶提供了雙色車身涂裝，從A柱一直延伸到車頂以及車外后視鏡都可以選擇與車身顏色反差較大的顏色。

車尾的設(shè)計(jì)較為中規(guī)中矩，沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言，層次感較強(qiáng)、紅白尾燈比較醒目，排氣管采用隱藏式。

> 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及裝備

與外觀的風(fēng)格迥異不同，CS15的內(nèi)飾設(shè)計(jì)倒是秉承了長(zhǎng)安汽車CS家族的風(fēng)格，并且和CS35有著很強(qiáng)的相似度，即便忽略了方向盤上標(biāo)志，也能辨識(shí)出它的身份。除了頂襯外，CS15的內(nèi)飾采用全黑色調(diào)，并且輔以金屬裝飾條作為點(diǎn)綴，同時(shí)皮質(zhì)座椅加入了紅色裝飾，也是一種活躍車內(nèi)“氣氛”的表現(xiàn)，體現(xiàn)出CS15年輕化的定位。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更是典型的長(zhǎng)安風(fēng)格，由于7英寸中央觸控顯示屏集成大多數(shù)操作，因此中控臺(tái)按鈕并不多，看上去較為簡(jiǎn)潔，而且每個(gè)按鈕操作很方便，有著很好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

作為一款小型SUV，起初我們并沒(méi)有對(duì)CS15的內(nèi)部空間有太多的期待。不過(guò)，當(dāng)真正坐進(jìn)去后才發(fā)現(xiàn)CS15內(nèi)有乾坤。以我175cm的身高為例坐進(jìn)前排感覺(jué)并不局促，尤其是頭部空間，大的出乎意料。同樣給人驚喜還有后排腿部空間，并沒(méi)有受到2 510mm軸距的限制，以我的身材調(diào)整好前排座椅的舒適度后，后排腿部仍有接近10cm的富?？臻g，可以比較隨意的活動(dòng)來(lái)適應(yīng)不同的坐姿。不過(guò)，出色的腿部空間可能是以犧牲座椅的深度為代價(jià)的，因此座墊對(duì)大腿的支撐并不充分，基本上只有臀部和一半大腿與座墊接觸，這樣一來(lái)長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)影響舒適度。后排座椅只有兩個(gè)頭枕，這樣的配備在情理之中，畢竟CS15的車內(nèi)寬度有限，基本上乘坐兩個(gè)成年人會(huì)比較舒適，三個(gè)的話就略顯擁擠。

長(zhǎng)安并沒(méi)有提供CS15行李廂的具體參數(shù)，車身尺寸一定的情況下，寬敞的乘坐空間必然是縮小行李廂空間換取來(lái)的，好在行李廂形狀比較規(guī)整，提升了空間利用率，滿足日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題。如果需要放置更大的物件，可以通過(guò)將后排座椅放倒來(lái)提升行李廂空間。后排座椅可按4∶6拆分，放倒需要先將座墊前翻，然后折疊靠背，操作稍顯繁瑣，但換來(lái)的是一個(gè)極其平整的儲(chǔ)物空間。

> 性能與駕駛體驗(yàn)

長(zhǎng)安汽車先期投放到市場(chǎng)的CS15只配備直列四缸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器的組合，今年年中長(zhǎng)安汽車還會(huì)推出搭載1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器組合的CS15。縱觀包括競(jìng)品在內(nèi)的這個(gè)級(jí)別的SUV，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本屬于標(biāo)配，可以說(shuō)這是對(duì)動(dòng)力、油耗和成本的權(quán)衡之計(jì)。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出78.5kW的最大功率和145N· m的最大扭矩，比哈弗H1略強(qiáng)，但稍遜于瑞風(fēng)S2。這樣的動(dòng)力指標(biāo)搭配5擋手動(dòng)變速器對(duì)于整備質(zhì)量超過(guò)1.2噸的CS15來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是夠用，如果想在它身上找到駕駛快感，要么等待1.0T車型的上市，要么還是省省吧。

如果你仔細(xì)觀察這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在3 500～4 500r/min區(qū)間內(nèi)還有一個(gè)最大扭矩輸出區(qū)間，這一方面說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比較強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)高扭的特性，另一方面CS15在加速性能上會(huì)略好于動(dòng)力相近但不具備該特性的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在非滿載的情況下，CS15的起步比較輕快，滿載或者中段加速時(shí)，由于自身的功率重量比（比功率或功重比）較小，則顯得并不那么輕盈，這時(shí)候只有通過(guò)降低擋位、提高轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取稍好的性能表現(xiàn)。

從CS35開(kāi)始，我就對(duì)長(zhǎng)安的手動(dòng)變速器頗有好感。擋位模糊、換擋干澀是很多自主品牌手動(dòng)變速器的共同問(wèn)題，但長(zhǎng)安汽車自家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)手動(dòng)變速器比較好地解決了這樣的問(wèn)題，換擋行程比較適中，而且入擋時(shí)有一點(diǎn)吸入的感覺(jué)，換擋并不費(fèi)力，即便是女孩子也不難駕馭。

盡管采用的是手動(dòng)變速器，但CS15同樣配備了自動(dòng)巡航控制和STT怠速啟停技術(shù)。自動(dòng)巡航系統(tǒng)可以在40～165km/h車速范圍內(nèi)使用，選擇好擋位，設(shè)置好巡航車速，車輛便會(huì)以恒定車速行駛，可以減少駕駛的疲勞感。對(duì)于自動(dòng)擋車型的怠速啟停系統(tǒng)的工作原理，大家不難理解，當(dāng)車輛制動(dòng)停穩(wěn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，松開(kāi)油門踏板瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火，并不會(huì)影響到正常駕駛。其實(shí)手動(dòng)擋車型的怠速啟停系統(tǒng)也不需要你去考慮它的存在。在遇到紅燈時(shí)，我們正常手動(dòng)擋車型操作順序是制動(dòng)、離合配合降擋、制動(dòng)停穩(wěn)、掛空擋、松離合，起步時(shí)是踩離合、掛1擋、松剎車、油離配合起步，怠速啟停系統(tǒng)并不會(huì)改變你的操作順序，只是在停穩(wěn)后掛空擋松離合瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，而起步前踩離合掛1擋瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，整個(gè)等紅燈過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄滅狀態(tài)，不消耗燃油，點(diǎn)火也非常迅速，不影響車輛起步。這樣一來(lái)，在城市行駛時(shí)，可以降低8%～15%的燃油消耗。

前麥克弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)并不讓人感到意外，小型車的“標(biāo)配”。盡管如此，我對(duì)CS15的駕駛感受在懸架調(diào)校上還是有所期待的，畢竟CS35和CS75給我的印象還是不錯(cuò)的。CS15的懸架調(diào)校依然保持了CS家族的運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于那些熱衷老式美國(guó)車帶來(lái)的舒適感的人來(lái)說(shuō)，或許感覺(jué)有些偏硬，過(guò)坑坎時(shí)有些顛簸，但換來(lái)的是懸架對(duì)車身更好的支撐、車身的平穩(wěn)。EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在助力力道上比較符合我們平常的駕駛習(xí)慣，只不過(guò)相比CS75來(lái)說(shuō)，指向性和精準(zhǔn)度一般，如果再有所提升，與懸架的配合會(huì)更加默契。

除了前文所提到的關(guān)于CS15尊貴版的介紹，在安全方面，它還配備了第九代博世ESP，像ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助功能、HBB液壓制動(dòng)輔助功能、ECD電子控制減速功能、坡道起步輔助功能都是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，可謂“麻雀雖小五臟俱全”。另外，為了滿足諸如此類的“定制”要求，長(zhǎng)安汽車將開(kāi)設(shè)網(wǎng)上商城，提供CS15的個(gè)性定制服務(wù)，除了全景天窗，還可以對(duì)雙色車身顏色、外后視鏡和門把手套色、車身拉花、輪圈、個(gè)性大燈、個(gè)性內(nèi)飾進(jìn)行選擇，直觀的選擇界面能夠讓你第一時(shí)間看到效果。據(jù)了解，從網(wǎng)上商城定制CS15，等候周期將不超過(guò)1個(gè)月。

長(zhǎng)安汽車用CS15來(lái)征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)壓力不小的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)看來(lái)是有備而來(lái)，雖然沒(méi)有太過(guò)驚喜的亮點(diǎn)，但像配置的豐富、空間的寬敞，以及網(wǎng)上商城定制服務(wù)還是可圈可點(diǎn)的。CS15的定位人群是城市新生力量，他們自信、富有責(zé)任感、有韌勁，最重要的是飽含熱情，能把生活過(guò)得那么新鮮的熱情。不過(guò)，對(duì)于這類人群來(lái)說(shuō)，1.5L+5MT的組合顯得過(guò)于單一，希望長(zhǎng)安加快1.0T+DCT的組合適配，盡快豐富用戶的選擇。

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