肖勇++吳敏

【摘要】汽車(chē)變速器，是一套用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。本文將闡述汽車(chē)手動(dòng)變速器亂擋故障的檢修。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē) 手動(dòng)變速器 亂擋 跳檔 故障

一、手動(dòng)變速器跳檔

1. 故障現(xiàn)象

汽車(chē)在正常行駛中，變速器自動(dòng)跳至空擋或滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速減慢，動(dòng)力不能按要求傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。一般在中高速行駛時(shí)，如果負(fù)荷突然變化或車(chē)輛劇烈震動(dòng)，則容易產(chǎn)生跳擋。

2.故障原因

（1）操縱桿系磨損松曠或變速器內(nèi)撥叉彎曲變形、止推墊片磨損，使齒輪不能完全嚙合。

（2）相嚙合的齒輪或齒圈磨損嚴(yán)重。

（3）自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或折斷。

（4）軸或軸承磨損嚴(yán)重，使相嚙合的齒輪或齒圈不同心。

（5）齒輪與軸的花鍵嚴(yán)重磨損，使配合間隙過(guò)大。

3.故障診斷與排除

（1）檢查遠(yuǎn)距離操縱的變速操縱機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)或失調(diào)，如有松動(dòng)或失調(diào)，予以修理或調(diào)整。

（2）檢查變速器與離合器殼的固定螺釘（或螺栓）是否松動(dòng)。如松動(dòng)，應(yīng)予以緊固。

（3）若固定螺釘（或螺栓）不松動(dòng)，應(yīng)拆下變速器蓋，檢查齒輪輪齒、齒套是否磨損成錐形，并檢視

滑動(dòng)齒輪和第二軸花鍵的配合情況。若磨損嚴(yán)重或配合松動(dòng)，應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的零部件。

（4）上述檢查正常，再檢查變速桿、撥又是否磨損、變形，撥叉緊固螺釘是否松動(dòng)。如有嚴(yán)重磨損、變形或松動(dòng)，應(yīng)修復(fù)或更換。

（5）經(jīng)檢查，撥叉和變速桿正常，則應(yīng)檢查撥叉軸自鎖裝置，其凹槽和自鎖鋼球是否磨損嚴(yán)重，彈簧有無(wú)變形、折斷或疲勞變軟。如凹槽和鋼球磨損嚴(yán)重，彈簧不符合要求，則應(yīng)予以更換。

（6）若上述檢查均正常，應(yīng)將變速器拆下解體，檢查軸承是否嚴(yán)重磨損、松曠。如軸承磨損嚴(yán)重、松曠，應(yīng)予更換。

（7）檢查齒輪與軸配合的軸向間隙和徑向間隙。如超過(guò)規(guī)定限度，應(yīng)予以更換。

（8）若齒輪與軸的配合不松曠，應(yīng)檢查同步器是否松動(dòng)、散架，襯套和錐環(huán)是否磨損、破碎。如有損壞，應(yīng)更換同步器。

（9）若仍未發(fā)現(xiàn)故障，則應(yīng)檢查變速器第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的同軸度是否超限。檢查時(shí)，旋松變速器固定螺釘（或螺栓），掛上直接擋，松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，用手搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察變速器與離合器殼的接觸面是否一致。若接觸面間隙一邊大一邊小，則說(shuō)明變速器第一軸與曲軸不同軸。如同軸度超限，應(yīng)拆卸檢查飛輪殼承孔和變速器第一軸軸承蓋、第一軸前軸承的磨損情況。若磨損過(guò)甚，視情況加以修復(fù)或更換。

二、手動(dòng)變速器亂檔

1. 故障現(xiàn)象

汽車(chē)在起步掛擋或行駛中換擋時(shí)，掛不上所需擋位；掛擋后不能退回空擋；車(chē)輛靜止時(shí)可能同時(shí)掛上兩個(gè)擋。

2.故障原因

（1） 變速操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置損壞，不起作用。

（2） 變速桿彎曲變形，變速桿球頭磨損過(guò)大，限位銷(xiāo)松曠或折斷。

（3） 變速叉與變速叉軸固定螺釘松動(dòng)或松脫。

（4） 撥叉導(dǎo)塊凹槽和變速桿下端的工作面磨損嚴(yán)重，使變速桿從兩個(gè)導(dǎo)塊之間滑出。

（5） 第二軸前端滾針軸承燒結(jié)，使第一軸和第二軸連成一體。

（6） 變速器同步器損壞，同步器鎖環(huán)卡在錐面上。

3.故障診斷與排除

（1）若變速桿能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，表明其球頭限位銷(xiāo)磨短或脫落，或球面嚴(yán)重磨損，如圖1所示，應(yīng)予以修理或更換。

（2）若變速器同時(shí)能掛人兩個(gè)擋，第二軸卡住不轉(zhuǎn)，應(yīng)拆下變速器蓋，檢查和修理變速器互鎖裝置，如圖2所示。

（3）如果變速器不能掛入所需要的擋位，掛擋后不能退回空擋，應(yīng)拆下變速桿，檢查變速桿下端弧形工作面和撥叉導(dǎo)塊凹槽磨損是否過(guò)大，如圖3所示。若磨損過(guò)大，應(yīng)予以修理。

（4）若只有直接擋和空擋能行駛，而其他擋均不能行駛，則應(yīng)拆下變速器檢查第二軸前端滾針軸承是否燒結(jié)，如已燒結(jié)，應(yīng)更換滾針軸承，并對(duì)支撐的軸頸和軸孔做相應(yīng)的修整。

（5）若只有掛直接擋才能行駛，其他擋均不能行駛，說(shuō)明變速器中間軸前端常嚙合齒輪的半圓鍵被切斷，應(yīng)更換新件。

（6）拆檢變速器同步器，如圖4所示。必要時(shí)更換同步器磨損嚴(yán)重的零部件。