文/清風(fēng)

全新 MY17 SRAM RED?eTap?WiFLi?后撥

文/清風(fēng)

NEW MY17
SRAM RED?eTap?WiFLi? Rear Derailleur

有人說：爬坡是一種折磨。SRAM WiFLi?后撥，能夠幫助車手更輕松的去爬坡。SRAM RED? eTap? WiFLi?后撥，適用更寬的齒比范圍，最大可兼容32T飛輪，讓車手可以征服最艱難的爬坡。

特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：

WiFLi? 技術(shù)提供更寬的齒比范圍。更新的后撥設(shè)計(jì)，優(yōu)化了與鏈條結(jié)合的間距，使整體的變速過程更一致。采用SRAM eTap? 變速邏輯，通過AIREA?無(wú)線傳輸協(xié)議進(jìn)行變速信號(hào)傳輸，安裝更快捷和簡(jiǎn)潔。設(shè)計(jì)兼容SRAM PowerG1ide? 和PowerdomeX?飛輪。

規(guī)格：

兼容 SRAM RED? eTap? 變速剎車一體手柄。

兼容SRAM 11速。

最大兼容32t 飛輪(最小11-26t )。

質(zhì)量：219 g（不含電池），243 g（含電池）。

SRAM RED? eTAP? WiFLi? 升級(jí)套裝SRAM RED? eTap? WiFLi? 升級(jí)套裝，設(shè)計(jì)專門用于目前的eTap?公路傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為WiFLi?版本。套裝包含：一個(gè)SRAM RED?eTap? WiFLi? 后撥，一個(gè)SRAM XG-1190 11-32t 飛輪, 以及一條 SRAM RED 22 11速鏈條。

技術(shù)解釋：eTap?

S R A M R E D? eTap? 變速套件的所有底層技術(shù)，例如：無(wú)線變速，先進(jìn)的電量管理以及機(jī)電一體化技術(shù)都指向一個(gè)相同的終極目標(biāo)，打造最直觀以及始終如一的變速性能和體驗(yàn)。這樣的變速邏輯被稱為eTap?：右邊的變速撥桿讓踩踏需要更大的力量；左邊的變速撥桿讓踩踏更省力；兩邊變速撥桿一起操作使前撥變速。非常簡(jiǎn)單，不容易弄錯(cuò)，并且非常直觀。

WiFLi?

齒比更寬，變速更快，重量更輕（Wider—Faster—Ligher ）。SRAM的WiFLi? 技術(shù)提供比常規(guī)短腿后撥更寬的齒比范圍；相對(duì)于3盤的設(shè)計(jì)，WiFLi?技術(shù)后撥提供更快的變速；可以顯著地減輕重量。

AIREA?

eTap?的變速信號(hào)均通過SRAM 專利的AIREA? 無(wú)線傳輸協(xié)議進(jìn)行傳輸和接收。AIREA? 無(wú)線電信號(hào)，采用128位的加密，保證傳輸?shù)陌踩Ｃ看蝒Tap?的套件進(jìn)行配對(duì)，都會(huì)生成一個(gè)新的加密代碼，并分配給這套套件的零件，確保變速的安全。