亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        嘉賓演講集錦

        2016-12-20 07:03:46整理孫妮娜
        中國自行車 2016年11期
        關(guān)鍵詞:產(chǎn)品

        整理/孫妮娜

        嘉賓演講集錦

        整理/孫妮娜

        10月15日,在昆山召開的首屆“騎行天下”高峰論壇上,多位國內(nèi)知名學(xué)者、專家圍繞“自行車產(chǎn)品設(shè)計”、“城市慢行系統(tǒng)構(gòu)建”、“公共自行車管理與服務(wù)”、“騎行旅游”等議題進行了演講,向與會者分享了自己的研究成果和實踐經(jīng)驗。在此,我們整理了5位嘉賓的演講精華,濃縮了他們的觀點和見解,以饗讀者。

        改進供給與百姓消費升級共成長

        原江蘇省副省長,經(jīng)濟學(xué)家

        吳瑞林

        改進供給,就是要培育形成新供給新動力,進一步優(yōu)化資源配置,促進產(chǎn)業(yè)邁向中高端,提質(zhì)增效實現(xiàn)發(fā)展。具體應(yīng)從以下幾個方面落地實施。

        首先,促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,深入貫徹落實工業(yè)經(jīng)濟“五位一體”的提升戰(zhàn)略,加快傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推動行業(yè)向復(fù)合型、功能型、環(huán)保型轉(zhuǎn)變。

        其次,加力支持跨國公司的發(fā)展,打造世界級的自行車品牌。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大型的自行車出口龍頭企業(yè),雖然目前還是組裝型企業(yè),然而已積累了相當(dāng)豐富的國際貿(mào)易經(jīng)驗,在國內(nèi)外有基礎(chǔ)龐大的供應(yīng)商和銷售商,但由于缺少品牌號召力,使其無法成長為跨國公司。建議相關(guān)部門支持和鼓勵這些有可能成長為跨國公司的中國企業(yè)和跨境電子商務(wù)服務(wù)平臺的建設(shè),向全球宣傳推廣有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國自行車產(chǎn)品。

        再次,加強政策指導(dǎo),明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加大高端產(chǎn)品的扶持力度。

        專家認(rèn)為,多年來電動自行車新的國家標(biāo)準(zhǔn)雖經(jīng)多方研討,但至今仍未出臺,已嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望在立法過程中,有關(guān)部門要進行廣泛、充分地調(diào)研,以科學(xué)性、安全性、可操作性為原則,盡快出臺電動自行車行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn),改變目前行業(yè)無序發(fā)展的現(xiàn)狀。

        此外,隨著國家對環(huán)保的各項要求越來越嚴(yán)格,自行車產(chǎn)業(yè)必需的電鍍、烤漆等關(guān)鍵工藝面臨的壓力越來越大。建議國家加大對相關(guān)企業(yè)聚集的規(guī)劃、引導(dǎo)力度,并給予相應(yīng)的財政支持。比如對出口鋰電電動自行車給予一定補貼,推動其拓展國際市場。

        用自行車文化引領(lǐng)生活新方式

        消費日報主編

        王衛(wèi)平

        自行車從被發(fā)明到現(xiàn)在,基本原理和形態(tài)并沒有什么變化,即用身體的力量,通過機械運動到達目的地,省時省力。當(dāng)年因為使用自行車的人數(shù)量非常多,中國曾經(jīng)被稱之為“自行車王國”。然而,現(xiàn)在好像很少有人再稱我國為“自行車王國”了,我們的各類交通工具很多,非常便捷,騎自行車的人數(shù)大為下降。但自行車的作用仍無可替代,只是發(fā)生了改變。

        從簡單的生活用品到體育競技、健身、挑戰(zhàn)極限,自行車的應(yīng)用范圍大大拓寬了。盡管當(dāng)年的街道沒有現(xiàn)在寬,但上下班的時候,街道上都是自行車流。當(dāng)年騎車的人也沒有現(xiàn)在的人都這么著急。按理說汽車比自行車快多了,可開車的人一個比一個著急。為什么?因為在大城市,自行車比汽車快。我們可以做個判斷,駕駛汽車的人大部分心態(tài)比騎自行車的人要著急,而大部分騎車人的心態(tài)卻比較平穩(wěn),因為騎車的人享受的是慢生活。環(huán)保與慢生活有著天然的聯(lián)系,一個長期快節(jié)奏的群體,必定消耗大量的物品,也很難相守慢生活的愜意。

        讓生活慢下來應(yīng)該成為大都市人們的重要生活選項,而自行車一定是慢生活的主角,自行車文化一定將引領(lǐng)新的生活方式。當(dāng)自行車重新成為人們重要的出行、旅游工具時,中國這個“自行車王國”的稱號才能以新的內(nèi)涵長期保持下去。

        自行車戰(zhàn)略層面的產(chǎn)品設(shè)計

        上海第二工業(yè)大學(xué)應(yīng)用藝術(shù)設(shè)計學(xué)院院長

        張展

        我是以中國本土市場為切入點來分析自行車所存在的問題的。一般的理解認(rèn)為,有需求就有產(chǎn)品,而據(jù)我對中國自行車市場的觀察,我認(rèn)為產(chǎn)品不等于需求。消費者有很大的需求,但未必有好的產(chǎn)品,相反有了很多產(chǎn)品,同樣未必符合消費者的需求。

        隨著人們消費方式的改變,制造業(yè)的環(huán)境也在變化。以前是只要能生產(chǎn)出產(chǎn)品,就等著別人來買,而現(xiàn)在卻是,在生產(chǎn)前就要想好消費群體是誰,而且這個群體的需求是什么。整個大環(huán)境變化帶來思路和理念都隨之發(fā)生了巨大的變化,在這種情況下,我們做設(shè)計時就要考慮到我們設(shè)計的產(chǎn)品是為誰而做,而不是等著產(chǎn)品生產(chǎn)出來后,讓消費者來找我們。這是一個主動和被動的關(guān)系。自行車行業(yè)盡管重視技術(shù)研究,但競技類車型的同質(zhì)化競爭格局明顯,而缺乏對大眾日常需求的差異化定位,這就導(dǎo)致了市場上真正與大眾日常需求所匹配的產(chǎn)品嚴(yán)重缺失。

        中國曾號稱“自行車王國”,是世界最大的自行車生產(chǎn)和消費大國。相比汽車文化,自行車更承載著不可取代的本體文化底蘊,肩負(fù)著社會的使命感。

        而真正好用的設(shè)計應(yīng)該是滿足了功能需求、產(chǎn)品形式、本土文化以及社會使命感4個要素的設(shè)計。如何達成這4個要素呢,我認(rèn)為同樣分為4點:

        1.真實洞察客戶需求。

        2.于戰(zhàn)略層面系統(tǒng)規(guī)劃產(chǎn)品體系。

        3.精準(zhǔn)把握前沿設(shè)計趨勢。

        4.創(chuàng)新性開發(fā)新產(chǎn)品、新服務(wù)與新商業(yè)模式。

        我國城市慢行系統(tǒng)發(fā)展特征及保障體系

        東南大學(xué)教授

        過秀成

        騎行,一種新的旅游

        旅游策劃專家

        徐立新

        首先,騎行是一種旅行方式。騎行的旅行方式與其它旅行方式有哪些不同呢?因為騎行更隨性,也就是所謂的隨時、隨地、隨意的一種旅行方式。騎行可以看到更多的沿途風(fēng)景,是一種更適合年輕人所追求的說走就走的旅行。

        第二,騎行是一種生活態(tài)度。大量的人口涌入城市后,造成了大量的城市病,城市病又帶來了一種逃離城市的趨勢,這也是鄉(xiāng)村旅游火爆的原因。而騎行是一種更適合鄉(xiāng)村旅行的方式。騎行是一種休閑、放松的生活態(tài)度,這種態(tài)度還包含了低碳、綠色、環(huán)保的態(tài)度。

        第三,騎行是一種度假速度。度假的速度應(yīng)該是自行車的速度,它能夠給個人一種悠閑、愜意的感受?,F(xiàn)在非常多的人通過自駕車的方式旅行,但每每遇到黃金周就會出現(xiàn)一種困境,汽車開到離景區(qū)很遠(yuǎn)的地方就完全無法通行了。所以,我深深覺得自行車是一種值得推崇的旅行方式,是一種決定了度假速度的旅行方式。

        第四,騎行是一種族群社交。通過這個族群把一群擁有共同興趣愛好的人聚集在一起,對缺乏社交圈的城市白領(lǐng)而言,騎行是一種健康、快樂的社交族群。

        第五,騎行是一種健康理念。通過騎行,不僅可以鍛煉身體,也可以把心理的不快和壓力釋放出來,更可以通過騎行認(rèn)識志同道合的騎友。有了健康的身體、健康的心靈和健康的社交圈之后,自然會帶來健康的思想。這也符合習(xí)近平總書記說過的一句話,沒有全面健康,就沒有全面小康。

        受人口密度特性、路網(wǎng)資源有限性等影響,慢行交通一直以來都是國內(nèi)城市居民最重要的出行方式之一。大部分城市的步行交通出行方式分擔(dān)率超過了25%,自行車交通方式 (包括電動車自行車) 的分擔(dān)率超過40%。然而,近年來城市的慢行空間被壓縮,慢行通行權(quán)受到機動交通的侵占。

        對于特大城市、大城市而言,慢行交通的主要目的是接駁其他交通方式。對于中小城市而言,慢行交通具有無需換乘、不易受道路條件限制、路徑選擇自由等優(yōu)勢,在短距離出行中具有時空優(yōu)勢和較強競爭力。

        相比較,哥本哈根是國際自行車聯(lián)盟推選的世界上首個“自行車之城”。自行車交通分擔(dān)率達到33%,本地通勤者的使用比例達到50%。哥本哈根之所以能被稱為“自行車之城”,離不開他們的自行車交通復(fù)興發(fā)展策略:

        1.積極制定自行車交通政策。

        2.堅持城市TOD (以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)) 緊湊開發(fā)、有機更新。

        3.限制小汽車交通發(fā)展。

        4.完善自行車系統(tǒng)自身建設(shè)和養(yǎng)護。

        5.開展自行車交通評估與反饋。

        6.重視自行車形象的提升與特色宣傳。

        以上6點又被細(xì)分為許多具體實施方法,這其中值得學(xué)習(xí)和借鑒的方面有很多。在我國交通多元的復(fù)合背景下,為保證慢行交通與其他交通方式共融發(fā)展,可持續(xù)發(fā)展的慢行交通綜合保障體系需求必須以政策法規(guī)為支撐;以完善管理機制為動力;以穩(wěn)定財務(wù)投資為基礎(chǔ);以推進工程技術(shù)為手段。

        猜你喜歡
        產(chǎn)品
        好產(chǎn)品,可持續(xù)
        從靈感出發(fā),邂逅好產(chǎn)品
        新產(chǎn)品
        “三無”產(chǎn)品
        快樂語文(2021年36期)2022-01-18 05:48:46
        OPPO:堅守本分,將產(chǎn)品做到極致
        金橋(2021年4期)2021-05-21 08:19:22
        ”這些產(chǎn)品,我不打算回購。
        中國化妝品(2018年6期)2018-07-09 03:12:40
        拒絕平凡,如何讓你的產(chǎn)品變“有趣”?
        中國化妝品(2018年6期)2018-07-09 03:12:32
        2015產(chǎn)品LOOKBOOK直擊
        Coco薇(2015年1期)2015-08-13 02:23:50
        golo6可以聽的OBD產(chǎn)品
        新產(chǎn)品
        玩具(2009年10期)2009-11-04 02:33:14
        好吊妞无缓冲视频观看| 中文亚洲第一av一区二区 | 国产一区二区三区我不卡| 娜娜麻豆国产电影| 无码国产精品一区二区免费16| 九月色婷婷免费| 日韩少妇人妻精品中文字幕| 无码人妻精品一区二区三区9厂 | 久久综合加勒比东京热| 亚洲一区毛片在线观看| 国语精品一区二区三区| 国产欧美日韩综合一区二区三区| 久久亚洲精品中文字幕蜜潮 | 国产精品亚洲色婷婷99久久精品| 国产精品无码一区二区三区免费 | 久久亚洲精彩无码天堂| 日本黄色影院一区二区免费看 | 99re热这里只有精品最新| 亚洲欧美变态另类综合| 国产精品一区二区三区四区亚洲| 亚洲国产精品无码专区| 欧美亚洲日本在线| 亚洲综合天堂av网站在线观看 | 日本人妻伦理片在线观看| 亚洲综合精品亚洲国产成人| 精品水蜜桃久久久久久久| 丰满少妇爆乳无码专区| 国产三级av在线精品| 亚洲香蕉成人av网站在线观看| 日韩精品一区二区三区在线观看| 扒开双腿操女人逼的免费视频| 痴汉电车中文字幕在线| 成人区人妻精品一熟女| 国产chinese在线视频| 久久日本视频在线观看| 亚洲精品成人无码中文毛片| 无码 制服 丝袜 国产 另类| 午夜视频在线观看国产| 色欲网天天无码av| 日韩中文字幕欧美亚洲第一区| 亚洲国产黄色在线观看|