時事速遞

馬中超理事長會見INTERBIKE展主辦方副總裁Pat Hus先生

9月21日，在拉斯維加斯2016 Inter bike展現(xiàn)場，馬中超理事長與大會主辦方副總裁Pat先生進行了友好會談。馬理事長首先肯定了Pat先生領導的團隊工作，稱正是他們的共同努力讓Inter bike展度過困難時期，重新發(fā)展起來，并對本屆Inter bike展的成功舉辦表示祝賀。Pat先生表示很高興見到馬理事長，也感謝中國自行車廠家歷年對美國自行車展所做的貢獻。

隨后，馬理事長向Pat先生簡單介紹了中國國際自行車展覽會（簡稱“中國展”） 的有關情況，并分析了全球行業(yè)展會的現(xiàn)狀。他認為，歐洲有Euro bike，美洲有Inter bike（美國展），亞洲有China cyc1e（中國展），展出面積共計30萬m2左右，對當前的全球行業(yè)而言已足夠。相比Euro bike，中國展和美國展有更廣闊的合作基礎，今后應進一步加強合作，力爭達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。雙方展會不要過于關注規(guī)模的擴大，而應更加注重品質(zhì)和內(nèi)涵的提升；同時要加強自行車文化宣傳，提高騎行者比例。

Pat先生對馬理事長的觀點表示高度贊同，同時也介紹了Inter bike展這兩年的情況。他說，盡管受經(jīng)濟影響，今年的展會規(guī)模略有下降，但仍達6萬多m2。Pat先生還與馬理事長探討了Inter bike展今后的發(fā)展構(gòu)想，并表示希望繼續(xù)得到馬理事長和中國企業(yè)的支持。

馬理事長在會談中再次強調(diào)了自行車文化的重要性，提醒 Pat先生應以此為決策點。馬理事長熱情邀請Pat先生明年5月出席在上海舉辦的第27屆中國展。Pat先生愉快地接受了邀請，并表示非常期待他的中國之行。兩人還約定，要進一步溝通，細化合作事宜，盡快建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。會談結(jié)束后，馬理事長和隨行人員參觀了Inter bike展會。

Inter bike展是美國拉斯維加斯國際自行車展覽會，自1982年開始舉辦，現(xiàn)已成為自行車業(yè)內(nèi)知名的國際展會之一。展覽會的國際影響力大，專業(yè)性強，很多全球自行車產(chǎn)業(yè)知名制造商都將其視為發(fā)布新產(chǎn)品的最佳場所。

前中國自行車隊教練：體育產(chǎn)業(yè)要培育文化底蘊

9月22日即世界無車日當天，法國百年運動品牌樂卡克攜手法國駐中國大使館，在北京舉辦了“健康騎行、綠色低碳”公益騎行活動。樂卡克中國區(qū)董事總經(jīng)理王可先生、法國駐中國大使館文化教育合作處副參贊路索先生、前中國國家自行車隊總教練沈金康先生以及騎行領域行者APP創(chuàng)始人副總裁曹宇先生出席活動，豎起了京城綠色低碳出行的“騎”幟。

談起自行車，沈教練感觸頗深。“我在法國看到的自行車，如環(huán)法賽，100年來之所以能夠越辦越興旺，因為其有著深厚的文化底蘊。而我們沒有真正的從文化的角度去培育，我相信中國的自行車運動，作為產(chǎn)業(yè)的重要組成部分也好，作為健身運動也好，都是需要文化的?！鄙蚪叹氶_門見山。

據(jù)沈教練介紹，中國有13億人口，只有1億左右的人騎自行車，其中參與運動的是600萬，中國目前有3 000～5 000場比賽。

而法國有5 000萬人騎自行車，占總?cè)丝诘?8%，其中3 000萬人參加運動，占總?cè)丝诘?0%。法國有1萬多個俱樂部，有1萬多場比賽，在法國自行車協(xié)會里注冊可以參加比賽的會員有12萬。沈教練說：“在法國，他們的業(yè)余比賽是專業(yè)的業(yè)余比賽，但是我們的業(yè)余比賽還在起步階段，這個差距很大?！?/p>

最后，沈教練再次從文化普及的角度，強調(diào)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心。“大家希望分享自行車產(chǎn)業(yè)這個大蛋糕，也有越來越多的人去追求。但是如果我們能夠真正地讓騎行文化深入人心，讓更多的人享受騎行的快樂，我想這對于中國人來說，其成就遠遠超過一個運動會的金牌。我們大家都要用實際行動為這樣的‘大金牌’做努力?！?/p>

中國航天員景海鵬、陳冬將在太空騎自行車

載人航天工程辦公室副主任武平在神舟十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會上透露：為提高航團員在軌生活工作期間的心肺功能，景海鵬、陳冬2名航天員將在太空騎自行車。據(jù)悉，自行車位置固定，配備了束縛裝備，以防航天員漂浮起來，相關運動阻力瓦數(shù)都精心設計，航天員運動時間半小時左右。

人大代表建議出版自行車通行地圖

騎行，作為一種健康的出行方式為大家認可和踐行，但騎行者也時常遭遇繞道和迷路的困惑，上海市人大代表朱如安為此提交了一份關于上海出版自行車通行地圖的建議。近日承辦部門答復，將開展專門針對“上海出版自行車通行地圖”的可行性研究。

“隨著人們對環(huán)境保護的重視， 低碳出行的自行車又成為最后1 km的最好選擇。但自行車的騎行環(huán)境并不友好?！敝烊绨舱f。

一位在機關工作的公務員告訴記者，自從實行車改，取消班車后，他開始騎自行車上下班。剛開始那陣，他時常迷路，因為自行車路線和公交路線不一樣，一些主干道也不能騎車。繞了幾次路誤了上班時間后，他改坐地鐵出行。一位湖南游客選擇騎自行車來游歷上海?！把影猜飞蠜]有自行車道，但我都不清楚，騎了一段后被交警攔下來， 實在很危險?！?/p>

“市民和游客非常需要權威的騎行指引?！敝烊绨步ㄗh，有關部門應出版上海自行車通行地圖，標注便捷的騎行線路，讓上海成為騎行者的天堂。

代表們認為，可以依托大數(shù)據(jù)來助力城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃。比如哪塊區(qū)域自行車利用率更高，哪些地方停放時間比較久，甚至哪些騎行路線更受市民青睞……這些都能從大數(shù)據(jù)中找到答案。

“由于上海城市規(guī)模較大，交通管理信息復雜，目前對非機動車管制信息較少，除個別道路外，大部分都能行駛非機動車?！笔幸?guī)土局表示，考慮到管制信息的變化、地圖成本、地圖使用對象的受眾群體，在現(xiàn)有出版的各類地圖中，未出版發(fā)行專用非機動車通行地圖。

市規(guī)土局表示，現(xiàn)行出版發(fā)行的各類地圖中，有一份 《上海道路交通管理信息圖》，該圖的道路交通管理信息由上海市公安局交通警察總隊提供。該圖中刊載了機動車單向、禁止通行等信息，同時也標注了非機動車通行的相關信息，如非機動車單向通行、非機動車禁止通行等。因此，上海目前雖未出版發(fā)行非機動車專用通行地圖，而 《上海道路交通管理信息圖》 應能滿足非機動車用戶的行駛需求。

騎行啟蒙“落地” 參與支持中小學運動會

2016年9月29—30日，北京景山學校遠洋分校第10屆“胸懷景遠，放眼世界”秋季中小學運動會成功舉辦。中國自行車協(xié)會、江蘇捷安特自行車文體基金會共同參與支持本屆運動會，繼續(xù)踐行青少年自行車騎行啟蒙教育。

石景山區(qū)委教工委副書記王鑫，石景山區(qū)體育局副局長金向東，中國國際廣播電臺機關黨委專職副書記錢宏江，中國中醫(yī)科學院眼科醫(yī)院黨委書記馮鵬翔，中國自行車協(xié)會副秘書長賈剛，北京捷安特商貿(mào)有限公司總經(jīng)理林展鴻、副總經(jīng)理袁馨，遠洋之帆公益基金會秘書長段濤，學校六至高三年級和諧發(fā)展管理委員會委員，阿根廷共和國駐華大使蓋鐵戈（Diego Gue1ar）、文化參贊胡安·科爾特列蒂、西班牙語部 《文化大觀園》 主持人毛里西奧·貝爾卡拉，兩屆奧運會雙料冠軍楊凌、中央電視臺體育頻道解說員姜毅等嘉賓出席了運動會開幕式。

中國自行車協(xié)會、江蘇捷安特自行車文體基金會，已連續(xù)2年參與學校運動會，協(xié)助校方設立自行車趣味比賽項目，為破紀錄等成績優(yōu)異的學生提供自行車及頭盔、水壺等獎品。

經(jīng)過多年來的努力探索，在校方的大力支持下，協(xié)會、捷安特、學校3方合作，已陸續(xù)開啟“標準16學時”、“精華90分鐘”我愛騎行青少年歡樂自行車培訓以及高中通用技術、科技應用等課程。并通過科技節(jié)、運動會等形式不斷推廣自行車文化。通過自行車相關課程與學校教育相結(jié)合的教學模式，同學們從騎行中感受快樂與健康，領悟綠色出行與低碳環(huán)保，實現(xiàn)學校綠色教育和綠色發(fā)展理念的常態(tài)化。

捷安特召回大陸地區(qū)67余萬臺前輪制動為碟剎的自行車

國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)近日發(fā)布公告，捷安特 （中國） 有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，自2016年10月12日起，召回部分2008年8月至2015年9月期間制造的部分前輪制動為碟剎的自行車，涉及到49個型號產(chǎn)品，中國大陸地區(qū)受影響的自行車數(shù)量為679 366臺。

本次召回范圍內(nèi)的自行車，由于前輪快拆桿設計存在缺陷，如果在前輪快拆桿松脫或打開的情況下騎行，前輪快拆桿扳手可能會觸碰到前輪剎車碟片，造成前輪脫落或者急停，導致使用者對自行車失去控制,存在安全隱患。對于召回范圍內(nèi)的自行車，捷安特 （中國） 有限公司將免費為消費者更換新型號快拆桿，以消除安全隱患。

捷安特 （中國） 有限公司將自即日起在官方網(wǎng)站上發(fā)布召回公告，提示擁有受影響型號自行車的消費者檢查前輪快拆裝置，并就近聯(lián)系經(jīng)銷商進行更換。消費者可登陸捷安特官網(wǎng)查看自行車所配置的快拆桿是否為受影響的產(chǎn)品，并通過撥打客戶服務電話進一步了解具體情況。消費者也可登陸國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站了解更多信息。此外也可撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話，反映召回活動實施過程中的問題或提交缺陷線索。

大陸將建首家自行車研發(fā)設計與騎行文化主題園區(qū)

互聯(lián)網(wǎng)+自行車是什么？10月15日，在“亞洲自行車精品博覽會”的兩岸青年自行車創(chuàng)業(yè)論壇上，創(chuàng)業(yè)青年們的奇思妙想顛覆了承載著幾代中國人的自行車記憶。

上世紀80年代，中國曾經(jīng)被稱作“自行車王國”，自行車作為人們出行的主要交通工具，成為街上一道風景。隨后捷安特、美利達等臺灣品牌進入大陸，自行車披上時尚外衣，運動型自行車炙手可熱。如今，中國每年出口5 000多萬輛自行車，出口量占全球貿(mào)易量的70%。全國自行車愛好者有2 000多萬，并且以每年40%～50%的增長率迅速擴大。

中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示，中國的自行車產(chǎn)業(yè)要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，在文化打造和智能化制造方面實現(xiàn)新突破，構(gòu)建完善的現(xiàn)代自行車產(chǎn)業(yè)體系，打造世界級的自行車王國。

異數(shù)宣言股份有限公司執(zhí)行長劉邦初3年前從臺灣來到昆山后發(fā)現(xiàn)，“這里是全球中高端自行車重要產(chǎn)地，擁有捷安特、禧瑪諾、速連、好孩子、奧貝亞、建大、耀馬、維格等整車及零部件制造企業(yè)超100家，年出口額近16億美元，占全國1/4。平均每天約有6萬人次使用公共自行車出行”。于是，他萌生了建大陸首家自行車研發(fā)設計與騎行文化主題園區(qū)的想法。

2016年園區(qū)即將竣工，不僅將匯聚兩岸資源，還有國內(nèi)首家自行車研發(fā)設計基地、自行車零配件采購中心、西門子工業(yè)4.0體驗中心、自行車創(chuàng)新學院、單車俱樂部，以及自行車主題的咖啡館、酒吧、餐廳等?！霸诖箨戇@個迷人的市場，我有了更多的發(fā)揮空間和成就感。”劉邦初說。

馬中超理事長認為，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，以及國家出臺的一系列推動制造業(yè)發(fā)展的政策，為我國自行車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了機會，將實現(xiàn)從3.0到4.0的飛躍。自行車的智能化，不僅是在整車和裝備加入智能設備，還將體現(xiàn)在智能制造、工業(yè)設計、供應鏈管控等方面。這些都將為兩岸年輕人帶來更多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的機遇。

永久攜手輕客打造智慧電單車

10月20日，永久宣布與輕客達成戰(zhàn)略合作，推出搭載Ve1oUP智慧動力系統(tǒng)的智慧電單車，為自行車愛好者帶來顛覆性的騎行體驗。永久F1940-S智慧電單車傳承了76年造車經(jīng)驗與工藝，由輕客研發(fā)的Ve1oUP智慧動力系統(tǒng)驅(qū)動，能夠讀懂騎行意圖，進而判斷實時路況，在不同情況下輸出符合騎行者意圖的輔助動力，讓騎行者體驗到“動力隨心，人車合一”的超凡感受，該產(chǎn)品目前已登陸永久天貓旗艦店。

永久此次推出的F1940-S智慧電單車，采用了國際一流的Ve1oUP智慧動力系統(tǒng)，以力矩傳感器為核心，配備松下鋰電池，使用頂級的AKM高速電機，提供長達50 km的續(xù)航里程；經(jīng)典的山地車造型，將動感與實用性完美融合；禧瑪諾變速套件等高端配置，為自行車愛好者帶來前所未有的騎行感受。

通過與輕客的合作，永久為經(jīng)典車型賦予高科技屬性。永久公司董事長顏奕鳴表示：“在對技術進行研究后，我們發(fā)現(xiàn)，輕客研發(fā)的Ve1oUP智慧動力系統(tǒng)，在精度、反應速度、使用壽命上都達到了頂級水平。未來，永久將推出新產(chǎn)品，讓智慧電單車進一步普及?！?/p>

作為永久的合作企業(yè)，輕客是一家通過自主研發(fā)打破國外技術壟斷的高科技公司。輕客CEO陳騰蛟說：“我們很榮幸與永久達成合作，永久是自行車行業(yè)備受尊敬的企業(yè)，雙方的此次合作涉及到硬件、軟件等層面，最終目的是打造讓消費者滿意的產(chǎn)品。雙方將共同努力，加深合作，讓城市出行煥然一新?！?/p>

愛爾威智能自行車

通體由鋁合金制作的折疊電動車E6，輕盈易折，X造型不僅減少了車身質(zhì)量 （重量），承重能力還能達到很高的水平。扶手、腳蹬在折疊過程中也發(fā)揮了應有的作用，中部零件一撥車身向內(nèi)收，收納所占空間很小。車座是創(chuàng)新的左右分離設計，不但為折疊服務，而且在壓力分布和空氣流通方面都有不俗表現(xiàn)。

騎行前迅速展開，將折疊電動車E6的操作桿調(diào)節(jié)到適宜的高度，就能安心上路。多功能車頭讓你試著去精準控制車輛運行，左扶手旁的EBS剎車通過電流控制狀態(tài)，系統(tǒng)背靠大數(shù)據(jù)解析的基礎，在剎車時可以綜合計算出最優(yōu)方案。右扶手旁的裝置表面有電量顯示燈，側(cè)方撥片方便你加速。前后燈齊備，在夜晚或暗光環(huán)境下也能提供安全保護。至于車頭中央，是特意留給你安裝手機支架的。

其余性能部件也是選用了專業(yè)有保障的材料，折疊電動車E6只想給你最好的騎行體驗。輪轂電機由優(yōu)質(zhì)鋼片打造，功率達300 W，運行安靜、動力不凡。分別位于前后車架的雙重減震系統(tǒng)在路面通行時效果顯著，減少經(jīng)過崎嶇不平之處產(chǎn)生的顛簸感。8''小輪的輪胎有定制紋理，防滑性和抓地性都不錯。電池盒可拆卸，內(nèi)含18650動力電芯，安全性好，充電方式多樣，還能做充電寶使用。

有了這么優(yōu)秀的出行工具，騎行不再艱難。

可以裝到任何自行車上的“電動車輪”

許多不同種類的個人交通工具都在經(jīng)歷一場電動化變革，而電動自行車則是此次市場變革的主要參與者。事實上，我們已經(jīng)見證了它的迅猛發(fā)展，如今市場上涌現(xiàn)出了各種各樣的奇思妙想。其中，最為出色的是一家叫做Geo Orbita1的公司，它是為數(shù)不多從真正意義上重新發(fā)明自行車車輪的公司。Geo Orbita1采用了一種簡單式的模塊功能。無需在自行車上配備電池和發(fā)動機或是安裝某種零配件，Geo Orbita1可以在幾秒鐘內(nèi)安裝到任何一輛自行車上。你只需要用Geo Orbita1的電動車輪替換你的前置車輪就可以了。

Geo Orbita1最大重量為20 LB，約9 kg左右。雖然聽起來有點重，但是試想在一個小小的車輪里加入電池、電機、輪轂、輪胎，質(zhì)量卻不到10 kg，這樣的成績還是非常不錯的。

除自行車輻條外，車輪還包括一種三角形式樣的槽殼，它能兼容3種尺寸的車輪。它們就像齒輪一樣，會根據(jù)軸圈進行轉(zhuǎn)動，利用槽殼內(nèi)500 W的發(fā)動機和36 V的電池來推動自行車前進。

車輪采用的是一種固體泡沫，這樣的材料可以避免車胎沒氣的情況出現(xiàn)。油門則是以小型控制桿的形式固定在把手上，與此同時還配備了電量開關以及一排用來顯示剩余電量的燈。

“Geo Orbita1為我們帶來了一款非常便捷的產(chǎn)品，可以在街區(qū)附近或者郊區(qū)騎行，你會發(fā)現(xiàn)它的操作非常簡單。”Michae1 Burtov說道。

Burtov又解釋說，Geo Orbita1所有的輪胎組成零件都和其他公司生產(chǎn)電動自行車的零件一模一樣，而他的公司只不過是找到了一種賦予Geo Orbita1新用途的方式，使其輪胎零件可以替換到任何一輛自行車上。

700Bike攜手男裝品牌 Suit supply引爆潮流

10月，正值上海時裝周之際，700Bike攜手歐洲男裝品牌Suit supp1y，集結(jié)20余位西裝型男，身穿Suit supp1y 2016秋冬系列男士正裝，踏700Bike后街、銀河自行車突現(xiàn)時裝周現(xiàn)場，一經(jīng)亮相便引起了場內(nèi)外的騷動 。

在秋日的下午，車隊從Suit supp1y上海安福路公館店起程，騎著700Bike自行車，穿越上海綠樹成蔭的小路和弄堂，直到新天地時裝周現(xiàn)場，引起一路的圍觀和騷動，行人紛紛駐足拍照。

700Bike產(chǎn)品設計簡潔、時尚，改變了傳統(tǒng)自行車單純代步工具的角色，將其發(fā)展為時尚生活的必備品，同時也是現(xiàn)代紳士城市出行的最新選擇。輕運動系列后街、優(yōu)雅系列美術館和百花、便攜折疊系列銀河，搭配Suit supp1y全新2016秋冬系列——款式新穎、色彩流行的西裝、大衣、禮服、外套背心等，展現(xiàn)出完美的城市騎行畫像。

自行車與時尚的完美結(jié)合是一種生活方式的倡導，代表著簡單、快樂、自由、愛的生活哲學。騎行回潮，自行車文化越來越被人們所推崇，城市自行車所代表的生活方式也已經(jīng)逐漸成為人們出行、休閑、社交的首選。設計簡潔、時尚優(yōu)雅的城市自行車，總是彰顯著主人對美好生活的向往和個人品位的追求。

新西蘭自行車旅游收益3700萬紐幣 再創(chuàng)旅游巔峰

據(jù)新西蘭中華新聞網(wǎng)報道，政府近年來積極發(fā)展自行車旅游，取得了極大的成效。根據(jù)統(tǒng)計，2015年自行車旅游帶來了將近3 700萬紐幣的經(jīng)濟效益，平均每一紐幣投資就有3.35紐幣的回報。自行車旅游協(xié)會表示，政府在投資自行車旅游的同時，也積極發(fā)展奧克蘭的自行車專用道。

經(jīng)濟發(fā)展部在近期發(fā)布的一份評估報告中指出，過去的一年，全新西蘭的自行車道帶來了3 700萬紐幣的經(jīng)濟效益，吸引了130萬人次使用自行車道，和114 000自行車游客。游客中本地人占了86.5%，國外觀光客占了13.5%，還有許多成長空間。奧克蘭單車旅游協(xié)會主席Annette Co11ins表示，感受到國外自行車觀光客的成長。

奧克蘭是否擴建更多自行車道來解決交通問題，一直以來都有爭議。Annette Co11ins表示，自行車道除了解決交通，更能提供觀光客更多便利和樂趣，但安全則是最重要的考慮。Annette Co11ins表示，目前用自行車旅游的亞洲游客偏少，但相信未來會有越來越多亞洲游客，愿意以單車的方式環(huán)島旅游新西蘭。

奇葩單車：這姿勢簡直不忍直視

Bird of Prey Bicyc1es為消費者提供了一款臥式自行車，并宣稱這款車較傳統(tǒng)自行車有諸多優(yōu)勢。

早在1991年，來自加州的工程師約翰·奧爾德里奇 （John A1dridge）就設計了Bird of Prey的雛形。2010年，自行車制造者拉斯·丹尼 （Russ Denny） 才做出了Bird of Prey的實體，直到去年，這款自行車才向世人展示。2016年9月，對于量產(chǎn)的Bird of Prey的宣傳正式啟動。

騎行者臥著躺在車座上，頭朝前上方看。皮質(zhì)的支撐板支撐著她的臀部、肘部和手，而腿則蹬在后方。騎行者像是在游泳或飛翔，亦或是二者都有。據(jù)說，這樣的設計是遵從空氣動力學原理，使車子和騎行者在行駛的過程中阻力非常小，同時使重心降低、操控靈活。

Bird of Prey人體工程學的設計能夠讓騎行者輕松轉(zhuǎn)動后面60齒的大齒盤 （連接著11～36的飛輪），比小齒盤的扭矩更大。由于腿部能完全舒展，騎行者在山路騎行時也能飛速蹬車。

雖然外觀另類，但設計者稱Bird of Prey很安全。奧爾德里奇說，“普通自行車在緊急制動時，騎行者會飛越車把，而Bird of Prey在緊急制動時騎行者不會飛過車把，因為他們的重心很低。”

這款車車售價為8 500美元，約合56 682元人民幣。

波蘭建太陽能自行車道 夜晚會發(fā)出藍色光線

波蘭這個國家有時會做一些十分酷的東西，比如說，這個位于普魯斯科夫市的自行車道。該自行車道使用了發(fā)光體材料，白天它盡情吸收太陽能，到了夜晚能持續(xù)發(fā)光10 h，讓騎行的人沐浴在令人安寧的藍色光線里。

建造這條車道的是一個名叫TPA sp. z o.o的工程公司，專注于未來科技。據(jù)悉，他們選擇藍色，是為了與馬祖里的地貌相配，這里遍布大大小小的湖群。TPA sp. z o.o 公司希望這種道路可以應用到更大型的工程項目中，比如高速公路。但是目前為止，他們還只能將其應用在自行車道里，除非他們能在野外測試這種材料的適用性。該公司稱，人們或許能很快在波蘭首都華沙見到這種道路，而且到時候發(fā)出的光就是很多種顏色了。