李克敏

說來我的云南之行與大眾汽車還真有緣——16年前第一次來云南是試駕上海大眾的首款帕薩特B6；最近一次來云南則是駕乘全新奧迪Q7的探尋之旅。

全新奧迪Q7上市一年了，這是上代車型上市10年之后的首次全新?lián)Q代，可謂“十年磨一劍”。作為麾下SUV的新旗艦，奧迪號(hào)稱其在“設(shè)計(jì)、越野、科技三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了革新與突破”。這把十年磨成的劍功力如何？此番探尋之旅正好可一試鋒芒。

當(dāng)20幾輛全新Q7在騰沖列陣準(zhǔn)備出征時(shí)，它那凸顯銳氣的身姿吸引了我的目光。許多人認(rèn)為新Q7外形不如上一代大氣，個(gè)頭顯小。這不過是見仁見智——魁梧的壯漢和棱角分明的時(shí)尚帥小伙，你更喜歡哪一個(gè)？蘿卜白菜的問題而已。新Q7采用奧迪全新的設(shè)計(jì)語言，通過大量直線條和雕塑手法的運(yùn)用，營造出更矯健、更銳氣的外形。而瘦了身的新Q7內(nèi)部空間比上代并沒有縮水，與競爭對手相比，它的軸距也是最長的。新Q7真正實(shí)在的瘦身是全方位的減重，通過各環(huán)節(jié)幾近極致的輕量化措施，比老款車型減輕了300公斤，這相當(dāng)于載上4個(gè)正常體型的成年人才和老款車型的空載質(zhì)量差不多。駕駛過程中，感覺車輛的操控更為輕盈靈活。車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)匹配了車身外形年輕運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的理念，突出科技感：浮島式儀表盤、環(huán)抱式內(nèi)飾布置、游艇式電子檔桿，讓我這個(gè)五十大幾的人也難免腎上腺素不升高，獵奇心和探索欲油然而生，新Q7的33種設(shè)置內(nèi)飾氛圍燈更是讓我尤為喜歡。在人性化設(shè)計(jì)方面，各大廠商都是不遺余力，各有高招，全新Q7有幾項(xiàng)同級(jí)車獨(dú)有配備值得一提：3D聲學(xué)技術(shù)的頂級(jí)B&O音響（選裝），安置了23只帶獨(dú)立功效的揚(yáng)聲器，設(shè)有行駛噪音動(dòng)態(tài)補(bǔ)償功能和隨速音量控制功能，遺憾的是分配給我們的車沒有裝備這款音響，如果一路眼觀云南的大美風(fēng)景，耳聽丹麥頂級(jí)音響的美妙音樂，那該是何等的愜意。7座版第三排座椅電動(dòng)折疊功能、電容式按鍵、垂直升降式中控屏，也都是全新Q7在同級(jí)車型中所獨(dú)有的。

“突破科技，啟迪未來”被稱之為奧迪的精髓，也是奧迪與強(qiáng)大的對手爭天下的利器。若論科技研發(fā)與應(yīng)用能力，奧迪的對手每個(gè)都足夠強(qiáng)大，且各有千秋。新Q7有自己的“硬貨”：矩陣式LED智能大燈的超群功能，讓奧迪無愧為“第一車燈廠”的稱號(hào)。升級(jí)到第四代的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的跟停功能適用于0—250km/h范圍，設(shè)置的車距由4級(jí)變?yōu)榱?級(jí)。堵車輔助系統(tǒng)在0—65km/h區(qū)間內(nèi)開啟應(yīng)用，在正常車流中，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)加速、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向功能，這也是奧迪量產(chǎn)車中首次實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。又一次遺憾的是我們的這款45 TFSI S-Line車型沒裝這項(xiàng)功能，從手臺(tái)中聽到其他同行的使用體會(huì)是，啟動(dòng)該功能后與前車保持的距離偏長，不時(shí)地會(huì)有車插進(jìn)來，看來在中國這項(xiàng)功能遇到了尷尬。新Q7的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對它這樣的大塊頭很是受用，低速時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向相反方向可達(dá)5度；高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪跟隨前輪轉(zhuǎn)動(dòng)可達(dá)3.5度。在大理酒店的地下停車庫，我們的車被領(lǐng)隊(duì)停在了右側(cè)緊靠立柱的90度彎兒的車位上，按經(jīng)驗(yàn)不進(jìn)退兩次我是轉(zhuǎn)不過這個(gè)彎的，想不到進(jìn)退一次就轉(zhuǎn)過去了；在大理至昆明多彎兒的高速公路上，高速過彎兒時(shí)車輛的穩(wěn)定性非常出色，給駕車人以十足的信心。

全新Q7越野性能的提升是人們較為關(guān)注的話題之一，這主要得益于奧迪以下的技術(shù)革新與突破：一是帶高位和越野功能的空氣懸掛系統(tǒng)（選裝），懸架高度可5級(jí)調(diào)節(jié)，離地間隙最高達(dá)245mm，最大升降范圍115mm。二是采用了第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。說到奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它可是奧迪在各種汽車大賽折桂的利器，已成為奧迪引以為豪的金字招牌。新Q7采用的新一代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，集合了最新電控技術(shù)和機(jī)械差速器的優(yōu)勢，讓新Q7也能完成過去只有純機(jī)械式差速器車型才能實(shí)現(xiàn)的一些越野功能。當(dāng)然了，新Q7的定位還是豪華城市SUV，其越野能力和硬派越野車不具可比性，它的越野能力更多地體現(xiàn)在低附著力鋪裝路面的穩(wěn)定行駛，以及在非鋪裝路面和比較糟糕的野路的防滑與脫困能力。4天的云南Q7探尋之旅，天天與雨為伴，為體驗(yàn)新Q7的越野性能，活動(dòng)的組織方特意在大理地區(qū)安排了一段碎石山路，將車調(diào)到“越野”模式，爬坡過坎滾泥漿全都是那么的輕松自如。

七彩云南，古滇屬地，那山那水那人文，歷來就是令人向往的神秘之境。全新奧迪Q7探尋之旅的第一段自古西南絲綢之路重鎮(zhèn)騰沖啟程，抵四季如春的昆明收官，一路煙雨云霧伴行，也讓來過此地七八次的我，第一次見識(shí)了七彩之滇的另一種美麗：那景色就像是在調(diào)色板上潑了水，不斷變幻出一幅幅抽象派畫作。同樣帶給我美好印象的，當(dāng)然還有全新奧迪Q7。