張凌瑋

入門級(jí)SUV在大多人眼里只能稱作最基本的城市代步車，但當(dāng)這個(gè)群體在加入了Jeep自由俠這股新鮮血液后，它的整體綜合素質(zhì)得到了很大提升。這款凝聚了Jeep 75年專業(yè)SUV血統(tǒng)和菲亞特117年運(yùn)動(dòng)車操控基因的小SUV，在賽道日中為我們展示了出乎意料的駕趣表現(xiàn)。

作為Jeep家族最新也是最小的家族成員，我對(duì)自由俠這款極富個(gè)性的入門級(jí)SUV一直保持著高度關(guān)注。最近終于通過(guò)Jeep自由俠“超駕趣賽道日”活動(dòng)，能夠有幸跟它來(lái)一次深層次的親密接觸。當(dāng)然這款小車也沒(méi)有讓我失望，多樣、刺激的競(jìng)賽及培訓(xùn)環(huán)節(jié)的體驗(yàn)，讓我對(duì)它了解不少，特別是這樣一款小型SUV能提供這樣豐富的駕駛樂(lè)趣，真是讓人出乎意料。

爽爆的加速性能

說(shuō)到SUV，估計(jì)所有人最關(guān)注的都是它們的越野和通過(guò)能力，很少有人在加速性能方面過(guò)多關(guān)注，對(duì)于入門級(jí)SUV就更不用說(shuō)了。但Jeep自由俠在這方面偏偏不走尋常路線，這款小SUV在動(dòng)力上配備了一臺(tái)1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有110kW的最大功率與230Nm的峰值扭矩，最重要的是它的升功率達(dá)到79kW，在同級(jí)車中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而配合車輛的7擋雙離合變速箱以及0.35 的風(fēng)阻系數(shù)，讓它在直線加速PK賽中表現(xiàn)得還是非常出乎意料的，其油門的動(dòng)力響應(yīng)來(lái)得算是比較積極，尤其在中高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出不錯(cuò)，這些都是在車輛的整備質(zhì)量為1.4噸的前提下。在這項(xiàng)比賽中我們甚至能體驗(yàn)到它帶來(lái)的不少?zèng)_刺的快感。

刺激的拉力和賽道體驗(yàn)

想要驗(yàn)證車輛的車身剛性、懸掛的支撐效果以及車輛的操控能力，非鋪裝路面的拉力賽以及賽道體驗(yàn)最能帶來(lái)直觀的感受。這里要指出的是，由于廠家的拉力賽道設(shè)計(jì)得具有一定難度，包含不少漂移路段和泥土路，沒(méi)有受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的我們很難在這條路段上以高速體驗(yàn)出車輛的動(dòng)態(tài)性能，所以廠商安排了專業(yè)的拉力賽車手來(lái)駕駛自由俠，我們則是作為試乘體驗(yàn)。在高速經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，車輛雖然會(huì)產(chǎn)生大幅的晃動(dòng)，但坐在副駕的我并沒(méi)有感受到多少慣性起伏，車輛的懸掛調(diào)校給人感覺(jué)韌性十足，支撐也很到位，對(duì)路面的感受傳遞總體還是很直接的。

輪到由我們發(fā)揮的賽道體驗(yàn)之后，廠家貼心的為每臺(tái)車都配備了高顏值的美女車手作為教練，在教練的悉心指導(dǎo)下，我們每次都可以把握精準(zhǔn)的切彎時(shí)機(jī)。配合車輛提供的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)——四輪獨(dú)立懸掛+FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)，車輛可以提供良好的操控性，特別其FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)能夠感知不同路況和駕駛狀態(tài)的振動(dòng)頻率，自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，在彎道中可有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛樂(lè)趣提升不少，也給人增加不少駕駛信心。

輕度越野路段模擬

在越野路段模擬體驗(yàn)中，廠家安排了駝峰路以及顛簸路等模擬我們平時(shí)可能遇到的輕度越野路段?？吹酱怪甭洳钸_(dá)到5米之多的駝峰路，確實(shí)讓我的心里沒(méi)底，畢竟我們目前所試駕的都是1.4T版的前驅(qū)車型。但讓人驚喜的是自由俠卻能夠很輕松的完成了這項(xiàng)任務(wù)。只要穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤，不隨意打方向，且平穩(wěn)給油，自由俠就能穩(wěn)穩(wěn)爬上陡坡。除了給力的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然更多要?dú)w功于它那19.5度的接近角與29.6度的離去角。而在顛簸路的試駕中，自由俠的扎實(shí)底盤和懸掛性能也表現(xiàn)得非常到位。

一天的賽道日體驗(yàn)活動(dòng)非常豐富，而自由俠作為一款入門級(jí)專業(yè)SUV也給我留下了深刻印象。在入門級(jí)SUV大多雷同的設(shè)計(jì)中，自由俠以它極富個(gè)性的外觀與內(nèi)飾本身就博得不少年輕人的喜愛(ài)，再加上其出身于美系專業(yè)SUV的血統(tǒng)，很容易就從一大票SUV中脫穎而出。作為一款富有駕駛樂(lè)趣的小車，對(duì)于那些愛(ài)玩、愛(ài)自由并渴望個(gè)性的年輕人，它一定是一個(gè)好玩伴。