陳希寧

（廣州市科城建筑設計有限公司 廣東廣州 510663）

公路邊坡預應力錨索加固施工設計

陳希寧

（廣州市科城建筑設計有限公司 廣東廣州 510663）

伴隨著現(xiàn)代公路邊坡預應力的拋錨加固施工設計問題的研究過程中，就基本的操作問題等，對于周邊環(huán)境的適應效應問題等，都應當滿足基本的設施需求，其中對于錨桿的固定技術，以及加固的常用方法等策略，都受到實際需求而大受影響。借鑒我省在以往的滑坡治理條例，對于基本設施的實際生產(chǎn)需求問題等，結(jié)合拋錨在順應的預應力作用問題等，在加強對設計施工的檢測結(jié)構(gòu)應用問題上，既需要滿足對基本設施需求上的綜合利用需求，也可以滿足對整體結(jié)構(gòu)施工設計層面上的有效利用。應滿足對基本加固施工設計上的綜合性處理。

公路邊坡；預應力；錨索加固；施工設計

隨著現(xiàn)代化設施的不斷完善創(chuàng)建，我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對于整體結(jié)構(gòu)的設施發(fā)展問題等，都體現(xiàn)了對基本設施體系在重組形式內(nèi)部的體現(xiàn)，對于我國在公里的高級部署中，就以五縱七橫的網(wǎng)絡分布關系，其設施的公路修建問題，就成為了影響其基本設施安全建設的根本所在。為滿足基本的設施需求建設，其在基本的復雜性以及區(qū)域差異性問題等，通過如下的簡要條件進行綜合分析。

1.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

對于現(xiàn)有的設施建設標準問題，從當今的社會表達情況來看，其基本的設施處理工作，基本的設施建設，表達了對基本邊坡設施工作的基礎創(chuàng)建穩(wěn)定性結(jié)果上的依據(jù)，對于邊坡施工的處理措施問題，在結(jié)構(gòu)的理論依據(jù)問題上，就滿足了對基本邊坡變形操作結(jié)構(gòu)上的綜合性處理。國內(nèi)外在多方面的研究水平問題上，也更傾向于對開挖過程的安全性模擬，通過廣泛的應用研究來推進對基本設施穩(wěn)定性上的綜合性研究，并改善了對基本典型地質(zhì)學結(jié)構(gòu)上的保障。對基本的設施安全性問題管理問題，集中對施工的設施處理，并以此來改善對綜合破壞結(jié)構(gòu)上的合理化建設，以此改善對研究過程中的合理化建設，并通過對基本設施的處理形態(tài)連接效果上的層次改良，以此來完成對概念模型上的承擔。

由于對邊坡變形的環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)來說，不同環(huán)境下的各方面問題等，都是影響基本研究方法與研究手段形態(tài)結(jié)構(gòu)上的綜合擴建，并通過這樣的力學模型來完成對數(shù)據(jù)信息上的模擬演練控制。

2.公路邊坡結(jié)構(gòu)的拋錨結(jié)果分類特點

現(xiàn)代的錨索結(jié)構(gòu)問題，對于基本的設施控制問題等，主要集中在基本的設施控制領域內(nèi)部，對于基本的設施分類處理問題，我們從基本結(jié)構(gòu)的分類以及處理措施上的合理化調(diào)控問題等，就主要集中在了對錨桿結(jié)構(gòu)與分類形式上的綜合性調(diào)整，而對于錨桿結(jié)構(gòu)的綜合性分類問題，我們從基本的設施處理問題等影響，在結(jié)合相應的資料基礎上，改善對國內(nèi)個環(huán)境的品類調(diào)節(jié)，并通過對不同錨桿類型的設施創(chuàng)建分析，實現(xiàn)在摩擦方式，以及種類形式上的合理化建設調(diào)控，其詳情如下圖1所示。

圖1 錨桿的大體分類

在實際的使用過程中，錨桿自身的選擇以及使用規(guī)格等，都應滿足對基本的設施需求，并通過整體的結(jié)構(gòu)探究，從根本上完成對整體結(jié)構(gòu)形態(tài)上的綜合分析。各類不同環(huán)境的錨桿有效性問題等，也應建立相應的品類，并完成對綜合結(jié)構(gòu)的有效性建設。

在進行公路的邊坡錨固體體系的特征排布分析上，我們針對其在不同環(huán)境下的綜合性分析，結(jié)合實際的生產(chǎn)需求上的綜合性調(diào)控調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在基本設施上的合理化處理，并以此來改善對基本加固處理特征上的合理性分析，通過邊坡結(jié)構(gòu)上的綜合性分析，改善在特大型邊坡結(jié)構(gòu)的公布線路階段體現(xiàn)形式上的綜合性饒建創(chuàng)作，完善在基本工點排布信息上的合理建設。

3.公路邊坡錨固體系的使用選擇

在執(zhí)行公路的體系固定選擇過程中，我們從現(xiàn)有的邊坡形式來看，基本的特征特點問題，是確保其設計滿足基本生產(chǎn)需求的根本所在，在基本的生產(chǎn)過程中，對于基本的生產(chǎn)問題，我們通過對邊坡結(jié)構(gòu)的特殊形式上的探究，即可完成對基本建設結(jié)構(gòu)體系內(nèi)部的綜合性創(chuàng)建，并通過基本的設施創(chuàng)建，從根本上完成對基本規(guī)模形式上的安全領域建設，如水電工程在一般操作范圍內(nèi)部的結(jié)構(gòu)控制，并通過規(guī)模結(jié)構(gòu)內(nèi)部的調(diào)控，完成對系統(tǒng)領域內(nèi)部形式上的合理化建設。

表格 1破壞面要求

在進行選擇的過程中，對于基本路況結(jié)構(gòu)來進行分析，并促進其在大規(guī)模領域內(nèi)部環(huán)境的綜合性分析，避免因擴建領域內(nèi)部的信息鏈接渠道，并根據(jù)實際的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來進行綜合性結(jié)構(gòu)形態(tài)理念內(nèi)部的環(huán)境構(gòu)建。做到對人工邊坡形態(tài)上的合理化創(chuàng)建。

針對于帶狀分布的地質(zhì)條件與復雜性結(jié)構(gòu)問題，從全局布置的環(huán)境來看，其基本設施安全體系，就取決于地質(zhì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部環(huán)境。為滿足公路在穿越不同地區(qū)單元環(huán)境的基礎上，應對基本巖性標準組織合作形式上的結(jié)構(gòu)特色。

為滿足基本的建設需求，對其邊坡的結(jié)構(gòu)進行等級劃分，并通過對基本邊坡的破壞模式上的結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)問題，就結(jié)合在邊坡環(huán)境處理形態(tài)上的綜合性處理，以此來達到對經(jīng)濟有效性上得到綜合性表達。而對表面的破壞形式則應滿足下表 1中的特點。

結(jié)語：

伴隨著現(xiàn)代應用力學的不斷發(fā)展，在地質(zhì)結(jié)構(gòu)的形態(tài)創(chuàng)建問題上，我們從現(xiàn)有的建設需求進行綜合考慮，滿足對基本設施破壞結(jié)構(gòu)上的綜合性處理，為滿足基本的設施創(chuàng)建問題，可結(jié)合實際需求來完成對美觀結(jié)構(gòu)形態(tài)處理效益上的簡單原則處理，并通過經(jīng)濟原則性與美觀原則性上的綜合性處理，以此改善對綜合性措施上的安全加固建設。

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1007-6344（2016）03-0093-01

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